1.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部厚度大于( )后，才能允許大型機械填筑。
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
答案： B
2.路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用( )開挖。
A.全斷面開挖
B.橫向臺階開挖
C.逐層順坡開挖
D.縱向臺階開挖
E.雙臺階開挖
答案：A、B、C、D
3.強夯的要求有( )。
A.施工前，施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)
B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應(yīng)按設(shè)計要求平整場地
C.強夯錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求
D.強夯施工應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振措施
E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗合格后方可鋪設(shè)碎石墊層，并用重型振動壓路機壓實
答案： A、B、C、D
4：明挖基礎(chǔ)施工可分為無護壁基坑、護壁基坑和( )。
A.鋼筋混凝土基坑
B.基坑圍堰
C.無筋混凝土基坑
D.浮式基坑
答案： B
5：沉樁的一般工序為：施工準(zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機具及起吊設(shè)備→樁位放樣→( )→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設(shè)計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。
A.樁架對位
B.樁架安裝
C.樁架加固
D.樁架提升
答案： A
6：明挖基礎(chǔ)施工可分為( )。
A.無筋混凝土基坑
B.護壁基坑
C.無護壁基坑
D.浮式基坑
E.基坑圍堰
答案： B、C、E
7：沉井下沉到設(shè)計標(biāo)高后需要檢查的項目：底面、頂面中心與設(shè)計位置在平面縱橫向的( )
A.位移
B.傾角
C.傾角
D.扭角
E.平面扭角
答案：A、B、E
8：營業(yè)線橋涵工程主要內(nèi)容包括( )。
A.橋梁墩臺加高與落低
B.增加橋梁孔數(shù)
C.填塞橋孔
D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵
E.修理橋孔
答案：A、B、C
9：鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有( )等。
A.半懸臂拼裝
B.中間合攏懸臂拼裝
C.斜拉式懸臂拼裝
D.地錨配重懸臂拼裝
E.平衡懸臂拼裝
答案：A、B、E
10.目前鐵路隧道掘進采用最多的施工方法是( )。
A.掘進機法
B.盾構(gòu)法
C.明挖法
D.鉆爆法
答案：A
11.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級，拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( )類圍巖。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
答案：C
12.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持( )。
A.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
B.防、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
C.以堵為主
D.以排為主
答案： A
13.單口掘進長度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是( )。
A.無軌運輸
B.有軌運輸
C.混合運輸
D.皮帶運輸
答案：B
14.初期支護的基本概念主要包括( )。
A.支護是為了美觀
B.初期支護是一直遺留下來的習(xí)慣做法
C.支護是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法
E.支護施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系
答案：C、D、E
15.在鐵路隧道施工時，施工用水應(yīng)要求是( )
A.任何水都可以
B.不含任何有害物質(zhì)的天然水
C.PH值不得大于4的水
D.無臭味、不含有害物質(zhì)的潔凈天然水
16.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有( )
A.地面排截
B.洞內(nèi)強制式排水
C.輔助坑道排水
D.注漿堵水
E.盲溝排水
17.鐵路鋪軌作業(yè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定( )。
A.預(yù)留起道量
B.預(yù)留撥道量
C.預(yù)留軌縫量
D.預(yù)留延伸量
答案：C
18.鋪軌后第二次整道時應(yīng)以( )為基準(zhǔn)。
A.外移樁
B.中心護樁
C.導(dǎo)線樁
D.水平樁
答案：D
19.伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括( )。
A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
B.線路可能產(chǎn)生的爬行量
C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量
D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
答案：A
20.鐵路軌道人工鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁，并應(yīng)符合規(guī)定( )規(guī)定。
A.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為30m，緩和曲線應(yīng)為20m
B.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m
C.在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點，道口中心點，道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應(yīng)釘設(shè)帶釘?shù)闹袠?BR> D.隧道內(nèi)的中樁可標(biāo)記在邊墻上
E.樁距：直線不得大于45m，圓曲線應(yīng)為30m，緩和曲線應(yīng)為10m
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
答案： B
2.路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用( )開挖。
A.全斷面開挖
B.橫向臺階開挖
C.逐層順坡開挖
D.縱向臺階開挖
E.雙臺階開挖
答案：A、B、C、D
3.強夯的要求有( )。
A.施工前，施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)
B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應(yīng)按設(shè)計要求平整場地
C.強夯錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求
D.強夯施工應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振措施
E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗合格后方可鋪設(shè)碎石墊層，并用重型振動壓路機壓實
答案： A、B、C、D
4：明挖基礎(chǔ)施工可分為無護壁基坑、護壁基坑和( )。
A.鋼筋混凝土基坑
B.基坑圍堰
C.無筋混凝土基坑
D.浮式基坑
答案： B
5：沉樁的一般工序為：施工準(zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機具及起吊設(shè)備→樁位放樣→( )→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設(shè)計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。
A.樁架對位
B.樁架安裝
C.樁架加固
D.樁架提升
答案： A
6：明挖基礎(chǔ)施工可分為( )。
A.無筋混凝土基坑
B.護壁基坑
C.無護壁基坑
D.浮式基坑
E.基坑圍堰
答案： B、C、E
7：沉井下沉到設(shè)計標(biāo)高后需要檢查的項目：底面、頂面中心與設(shè)計位置在平面縱橫向的( )
A.位移
B.傾角
C.傾角
D.扭角
E.平面扭角
答案：A、B、E
8：營業(yè)線橋涵工程主要內(nèi)容包括( )。
A.橋梁墩臺加高與落低
B.增加橋梁孔數(shù)
C.填塞橋孔
D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵
E.修理橋孔
答案：A、B、C
9：鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有( )等。
A.半懸臂拼裝
B.中間合攏懸臂拼裝
C.斜拉式懸臂拼裝
D.地錨配重懸臂拼裝
E.平衡懸臂拼裝
答案：A、B、E
10.目前鐵路隧道掘進采用最多的施工方法是( )。
A.掘進機法
B.盾構(gòu)法
C.明挖法
D.鉆爆法
答案：A
11.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級，拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( )類圍巖。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
答案：C
12.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持( )。
A.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
B.防、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
C.以堵為主
D.以排為主
答案： A
13.單口掘進長度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是( )。
A.無軌運輸
B.有軌運輸
C.混合運輸
D.皮帶運輸
答案：B
14.初期支護的基本概念主要包括( )。
A.支護是為了美觀
B.初期支護是一直遺留下來的習(xí)慣做法
C.支護是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法
E.支護施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系
答案：C、D、E
15.在鐵路隧道施工時，施工用水應(yīng)要求是( )
A.任何水都可以
B.不含任何有害物質(zhì)的天然水
C.PH值不得大于4的水
D.無臭味、不含有害物質(zhì)的潔凈天然水
16.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有( )
A.地面排截
B.洞內(nèi)強制式排水
C.輔助坑道排水
D.注漿堵水
E.盲溝排水
17.鐵路鋪軌作業(yè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定( )。
A.預(yù)留起道量
B.預(yù)留撥道量
C.預(yù)留軌縫量
D.預(yù)留延伸量
答案：C
18.鋪軌后第二次整道時應(yīng)以( )為基準(zhǔn)。
A.外移樁
B.中心護樁
C.導(dǎo)線樁
D.水平樁
答案：D
19.伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括( )。
A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
B.線路可能產(chǎn)生的爬行量
C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量
D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
答案：A
20.鐵路軌道人工鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁，并應(yīng)符合規(guī)定( )規(guī)定。
A.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為30m，緩和曲線應(yīng)為20m
B.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m
C.在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點，道口中心點，道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應(yīng)釘設(shè)帶釘?shù)闹袠?BR> D.隧道內(nèi)的中樁可標(biāo)記在邊墻上
E.樁距：直線不得大于45m，圓曲線應(yīng)為30m，緩和曲線應(yīng)為10m