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大學(xué)生奇瑞認識實習(xí)報告格式范文
第一章 前言
古人云：“百尺竿頭，更進一步。”也就是說：我們不要滿足于已取得的成就，還要繼續(xù)努力，不斷勇往直前。但高中的時候，高考這塊敲門磚就是你的指明燈。而進入大學(xué)，我一下子被什么協(xié)會、什么學(xué)生會、什么球隊、學(xué)習(xí)上的難題……沖昏了頭腦，我甚至不知道什么時候該干些什么了。有時候更會發(fā)自內(nèi)心的支持“讀書無用論”，因為高中學(xué)的是基本知識，而大學(xué)學(xué)的是理論，因此，對學(xué)習(xí)的興趣也就隨著變淡了。但深知大學(xué)四年不能就這樣孤獨、寂寞、迷惘、恐懼地度過，所以，還一直端正自己的態(tài)度，努力地做好一切事。
而認識實習(xí)正好彌補大學(xué)這種純理論學(xué)習(xí)的弊端，也是適應(yīng)社會主義建設(shè)人才的一項重要的實踐環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際的有效方式。
高校是工程師的搖籃，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞暮细窆こ處?，必須進行理論知識和實踐動手能力的正規(guī)會培訓(xùn)。認識實習(xí)是機械與汽車工程學(xué)院必須參與的一項實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過認識實習(xí)，學(xué)生可以了解社會、工廠、企業(yè)，深入了解本專業(yè)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)提供感性認識。也可以讓學(xué)生了解現(xiàn)代機械制造業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，了解工程材料主要成形方法和主要機電產(chǎn)品加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)，了解機電產(chǎn)品制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機電產(chǎn)品制造中的應(yīng)用，了解工業(yè)環(huán)境保護的主要途徑和設(shè)施，形成初步的專業(yè)概念，為學(xué)習(xí)專業(yè)課奠定基礎(chǔ)，以充實理論教學(xué)中不能學(xué)到的知識和技能。同時，把在理論教學(xué)中學(xué)到的知識具體運用到實際工作中，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而達到工程師基本培訓(xùn)的目的，使學(xué)生成為既有理論知識，又有實際動手能力的工程技術(shù)既管理人才。
這次認識實習(xí)，讓我走進了工廠、踏進了車間，見到了工人是如何生產(chǎn)產(chǎn)品。我想，實習(xí)只是一種手段，我們更多需要做的是在實習(xí)過程中，通過對工廠的了解和與工人、技術(shù)人員的交流，得以對所學(xué)專業(yè)在國民經(jīng)濟中所占地位與作用的認識有所加深，培養(yǎng)事業(yè)心、使命感和務(wù)實精神，激發(fā)為振興中華而刻苦學(xué)習(xí)奮力工作的熱情，為更好地適應(yīng)從學(xué)生到工作者的過渡準備條件。
這次認識實習(xí)，讓我了解機械零件的基本生產(chǎn)加工方法、機械制造工藝流程以及主要生產(chǎn)設(shè)備在生產(chǎn)中的作用等知識。同時，也得到綜合能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。在整個實習(xí)過程中，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)主動性、積極性，在生產(chǎn)現(xiàn)場細心觀察，虛心請教，積極思維，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實習(xí)時間里，使諸方面的能力都得到鍛煉。
實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但作為一名大學(xué)生對實習(xí)中的所見所聞以及自己的一些感想做總結(jié)也很有必要。
由于時間倉促和水平有限，企劃書中難免有不當和欠妥之處，敬請各位老師不吝批評指正。
第二章 動員大會
2010年4月23日晚，由于華老師給我們機制四個班和機械六個班開了一個認識實習(xí)動員大會。會上，于老師就認識實習(xí)目的、日程安排、實習(xí)要求、評分細則給大家作了詳細的介紹。在坐的同學(xué)也都認真聽取，做好筆記。
也因此對認識實習(xí)有了進一步的了解，認識實習(xí)是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)學(xué)生為增強感性認識，盡快了解專業(yè)方面的有關(guān)情況，有針對性地安排到實際工程現(xiàn)場開展的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的重要的入門課程。通過這個階段的參觀、見習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生觀察、思考問題的能力，對系統(tǒng)了解專業(yè)概況、鞏固和深化專業(yè)思想、加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
這學(xué)期，我們機制專業(yè)共要去三個廠參觀實習(xí)，分別是奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖海螺型材科技股份有限公司、蕪湖永達科技有限公司。在未去這些企業(yè)之前，也多多少少對這些廠有一點了解，知道它們在中國市場都具有一定占有率，而且品牌打的也很響。所以，能有幸去這些廠參觀，也感到很榮幸。
對于實習(xí)的要求，于老師說了很多。在奇瑞公司，我們主要參觀兩個地方，一個是發(fā)動機車間，一個是裝配車間。在參觀的期間，要記下一些發(fā)動機的型號、性能，根據(jù)介紹，了解它們是如何制造出來的，裝配工藝又是怎樣。到海螺型材公司的時候，應(yīng)該認真聽取廠方介紹，了解生產(chǎn)過程的基本原理及型材的型號、性能。后，去永達科技有限公司的時候，因為它是制造模具的，而正與我們金工實習(xí)所學(xué)的知識相符，所以大家要加強聯(lián)系，認真觀察是如何生產(chǎn)零件以及機床的構(gòu)造是怎樣的。這樣才能更好地把我們所學(xué)的理論知識運用到實際中去。而后特別強調(diào)的就是安全問題，不管是在路途，還是廠區(qū)，都不能觸摸零件和設(shè)備。要時刻敲響安全警鐘，做到高高興興地去，高高興興地回來。
對于評分細則，這是大家很關(guān)心的問題，于老師要求我們認真觀察，詳細記錄，爭取做好實習(xí)表現(xiàn)、實習(xí)日記和實習(xí)報告這三方面。
另外，每一位同學(xué)要按要求及時完成認識實習(xí)日記和實習(xí)報告。實習(xí)報告要內(nèi)容充實，需要畫圖的地方應(yīng)該規(guī)范畫出，加工工藝應(yīng)該按照規(guī)范格式填寫等等。后，以優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格給大家劃分等級。
動員大會也在一片熱烈的掌聲中圓滿結(jié)束，同學(xué)們也期待著能在以后的這三次認識實習(xí)中能把理論知識更好的運用到實際中去。
第三章 認識實習(xí)
一、前期準備——奇瑞簡介
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)65萬輛整車、65萬臺發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。 “自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動力之源。 “全球化”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標。在積極打造硬實力的同時，奇瑞還高度重視培育軟實力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質(zhì)、服務(wù)”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實現(xiàn)成為“自主國際”第二階段目標而努力!
二、參觀記錄
(1)奇瑞發(fā)動機
眾所周之，發(fā)動機(Engine)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。而奇瑞發(fā)動機公司隸屬于奇瑞汽車股份有限公司，據(jù)介紹，它生產(chǎn)20多款汽油、柴油、燃氣發(fā)動機，排量涵蓋0.5L～3.0L，功率覆蓋20kW～150kW，廣泛應(yīng)用于汽車、非道路用車、摩托艇、發(fā)電機、農(nóng)用機械等領(lǐng)域。
1、發(fā)動機型號
2、大排量發(fā)動機
3、柴油發(fā)動機
(2)奇瑞變速箱
1、奇瑞變速箱的類型一覽表：
2、大輸入扭矩手動變速箱
3、大輸入扭矩自動變速箱
(3)旗下品牌
1、奇瑞
奇瑞品牌包括了奇瑞A5、A3三廂、QQ me、奇瑞A1和瑞虎09款、A3兩廂、風(fēng)云兩廂、瑞虎DR、QQ3、QQ6、東方之子新奇云。下面介紹A3三廂和QQ me。
a)A3三廂
奇瑞A3是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的代表作，它是以新歐洲流行風(fēng)格和工藝為標桿，基于全球同步技術(shù)平臺為年輕時尚消費者群體量身打造的一款精致家庭轎車。奇瑞A3外觀動感時尚，寬體車身與歐系雅致內(nèi)飾完美融合。它采用自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，高效節(jié)能，而優(yōu)質(zhì)2底盤與四連桿后懸掛系統(tǒng)也保證了駕乘的舒適性和操控性。同時，通過碰撞測試五星安全評定的奇瑞A3，不僅大量采用高強度鋼板，還搭載了的EPS防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧了主被動雙重安全。
b)QQ me
奇瑞QQ me出自意大利汽車設(shè)計大師Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后對稱、里外一致的設(shè)計理念，其設(shè)計理念及元素運用類似于大眾甲殼蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。奇瑞QQ me雖然采用的是雙門設(shè)計，但車長上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設(shè)計的小車。為凸顯其運動性，新車搭載的是SQR473F 1.3L發(fā)動機，大功率61千瓦，大扭矩114Nm,要比QQ的1.0L發(fā)動機強勁的多，同時新車滿足國家四排放標。
2、開瑞
奇瑞開瑞包括了優(yōu)翼、優(yōu)勝、優(yōu)派、優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅。
a)優(yōu)翼
開瑞優(yōu)翼是奇瑞汽車于2007年3月15日推出的定位為中國首款具備國際“mini-van”概念的經(jīng)濟型多功能轎廂車，并以其“有容乃大，通達天下”的強大品牌形象，樹立起中國自主品牌物流車型的新標桿。定位為行業(yè)、中小企業(yè)、個體私營業(yè)以及宜商宜家等多種領(lǐng)域的開瑞優(yōu)翼多功能轎廂車，以“超級通達、超大空間、超值經(jīng)濟、超固安全和超廣用途”等五大優(yōu)勢賣點將開瑞優(yōu)翼卓越性能和非凡表現(xiàn)展示得淋漓盡致。開瑞優(yōu)翼車身設(shè)計前衛(wèi)新穎、簡潔硬朗、起伏流暢而富有穿梭動感。
b) 優(yōu)雅
奇瑞開瑞優(yōu)雅是中國第一款轎車化微客，其流線型的車身和可愛的品字形大臉，開創(chuàng)了微客車身設(shè)計的新風(fēng)格，時尚、靈動，更加富有親和力，改變原有微客的呆板、四方的風(fēng)格。而開瑞一體式晶鉆大燈，使可愛的笑臉上增加了一雙明亮的大眼睛，無不透露出靈氣和可愛。另外，開瑞優(yōu)雅的外形設(shè)計融合了現(xiàn)代美學(xué)典范，獨特的駕駛艙穹頂設(shè)計，看似優(yōu)雅的白鯨、美麗的羅漢魚，又似時尚靚麗的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機，體現(xiàn)了時尚的自然美學(xué)和功能美學(xué)。
c)優(yōu)派
開瑞優(yōu)派車型是開瑞微車公司兼顧微客的大空間及微轎的舒適性、安全性而開發(fā)的精品微車，載貨載客兩相宜。產(chǎn)品特點更高檔、更高效、更舒適、更安全，倡導(dǎo)快樂工作、享受生活的理念，微客+微轎，生意+生活，開創(chuàng)精品微車新概念，讓你用著氣派、用著省力、用著省心、用著省事。開瑞的高位剎車燈，ABS+EBD，安全氣囊，液壓助力轉(zhuǎn)向，中央門鎖，MP3接口，單碟CD，四揚聲器等轎車化的配置給人的第一感覺這不僅僅是一輛微客，同時也可以吸引低端微轎用戶的購置。
d)優(yōu)優(yōu)
開瑞優(yōu)優(yōu)以3993mm的超長車身，更為堅固的底盤和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場中更具商務(wù)感，5-8座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉(zhuǎn)換，成為您宜家宜商的全能車型。而優(yōu)優(yōu)采用了與方向盤靠得很近的換擋手柄設(shè)計理念，操作便捷。它時尚的前臉，既現(xiàn)代又穩(wěn)重，和諧而統(tǒng)一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的商務(wù)氣息。
e) 優(yōu)勝
開瑞優(yōu)勝可滿足多樣化的生產(chǎn)、生活需求，是宜家宜商的全能車型。它裝有自動閉窗、儀表臺布置、轎車化內(nèi)飾使開瑞優(yōu)勝更符合現(xiàn)代微客車主對時尚和潮流的需求!大炮筒燈體，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強烈。高反射材質(zhì)，照射范圍廣，并通過對光線的上下調(diào)節(jié)，加強對不同路況的適應(yīng)能力。直瀑型尾燈組合，鍥形色彩相間，十分醒目，與整車搭配更顯大方典雅。
3、瑞麒
奇瑞瑞麒包括了G系列、M系列、X系列、Z系列。
2007年7月13日，中國首款Mmpv瑞麒2在長春國際車展成功上市，首批上市的車型為1.3升排量，上市發(fā)布會上奇瑞公司對外正式發(fā)布了旗下MPV系列車型的母品牌——瑞麒。
瑞麒2的外形設(shè)計采用了仿生學(xué)和航空學(xué)的設(shè)計理念，駕駛艙頂上形成一個凸起的穹頂，讓瑞麒2既有白鯨的優(yōu)雅和羅漢魚的美麗，又有戰(zhàn)斗機的時尚，駕駛艙也因此而更加寬敞。瑞麒2的車身線條設(shè)計遵循了簡約車身理念，符合現(xiàn)代的審美觀。從前保險杠一直延伸到后保險杠的車身腰線，是全車線條的大亮點。它完整的勾勒出了車身輪廓，猶如一道飛舞的彩帶，靈動、飄逸。這樣的造型有效的減小了行駛中的風(fēng)阻，使瑞麒2更加經(jīng)濟省油。另外，發(fā)動機的前置前驅(qū)使得整車重心前移，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，發(fā)動機前置配合下沉式設(shè)計，吸收相當部分的正面碰撞沖擊力，使駕駛員的安全保護系數(shù)也得到大大提高。
a)空間——寬敞、靈動的內(nèi)部空間
瑞麒2 4.04米的超長車身，造就它超大舒適的內(nèi)部空間。其座椅采用了創(chuàng)新的“階梯”設(shè)計理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm。坐在中排座椅上，您看到的不再是前排乘客的后腦勺，而是開闊、迷人的風(fēng)景。
b)動力——先進、省油的ACTECO動力
瑞麒2搭載了的奇瑞ACTECO 1.3L發(fā)動機，是奇瑞公司與奧地利AVL公司合作研發(fā)高性能發(fā)動機，奇瑞擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。雙頂置凸輪軸4缸16氣門，進氣更順暢，燃料燃燒更充分。其大功率為61KW，發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)時，輕松達到大扭矩114N/M的80%，低轉(zhuǎn)速大扭距、提速快、動力輸出強勁，可滿足多種工況需求。
c)安全——堅固、體貼的整體式安全
在主動安全方面，瑞麒2采用了四輪獨立控制的ABS和EBD系統(tǒng)與前盤后鼓式剎車裝置的配合，提高制動效能，大大地縮短剎車距離，增強了制動穩(wěn)定性。在前排配備了SRS安全氣囊，配合安全帶使用，為駕駛員提供了全面的安全保障。
4、威麟
奇瑞威麒包括了X系列、V系列、H系列、P系列。
而作為奇瑞汽車下線的第200萬輛車，威麟X5自從今年3月驚艷登場后，也拉開了威麟品牌挺進高端硬派越野SUV市場的大幕。而就在它上市之前，就擁有不同尋常的“傳奇”經(jīng)歷——2010年1月，第3xx屆達喀爾拉力賽，威麟X5代表中國汽車品牌首次征戰(zhàn)這項世界賽事，不僅順利跑完全程，還超過80%世界知名汽車品牌，成功挺進前30名，創(chuàng)造了中國汽車品牌在世界舞臺上的新篇章。
硬派越野定位的威麟X5可謂是威麟品牌Engines & Drivers理念的代表之作。被譽為世界具挑戰(zhàn)性賽事的達喀爾拉力賽，對于任何車手、賽車都是極限考驗，比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多。賽場上，性能出色的威麟X5就是Engines，而兩位經(jīng)驗豐富的車手就是Drivers。在Engines與Drivers兩者的完美結(jié)合下，讓威麟車隊創(chuàng)造了卓越戰(zhàn)績，更將中國汽車制造水平帶入全新的境界。
威麟H5，作為一輛高性能商旅車，在沒有經(jīng)過任何改裝情況下，隨威麟車隊踏上了達喀爾的征程，在南美近10000公里的考驗中，H5以穩(wěn)定、優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了每一名隨行人員的肯定。憑借著優(yōu)越的乘坐感受，豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，可靠、經(jīng)濟、舒適、穩(wěn)健的商用車特性，威麟H5有實力超越同級別車型，成為中國商旅車市場的璀璨新星。
三、參觀小結(jié)
作為一個絕對的車迷，而且對汽車方面的知識有點了解，再加上這次到奇瑞的參觀，現(xiàn)在可以談?wù)勛约簩ζ嫒鸬囊恍┛捶恕?BR> 奇瑞的確在不斷地進步，雖然和合資車還有差距，但是價格的優(yōu)勢以及逐漸過硬的質(zhì)量已經(jīng)讓我們有充足的借口購買奇瑞，而越來越少聽到“奇瑞奇瑞，修車排隊”的聲音了。
不過奇瑞在各個車型里面相對做工存在較大差異，這種差異和價格基本成正比。下面我就談?wù)勎覍Ω鱾€車型的感覺。
東方之子外觀油漆做工中上乘，空間已經(jīng)達到標準B級車范疇，而且?guī)啄昵霸O(shè)計的車型，目前如果開出去，一點不會顯得過時。內(nèi)飾件用材較為精良，中控臺軟性材料，各種接縫都是令人較為滿意。奇瑞A1當時是奇瑞號稱真正質(zhì)量飛躍的車型，但是各個媒體，專家試駕后，看到有些言過其實。用料絕對能對得起這個價格，接縫也屬細密之列，只是開著不太爽，人機設(shè)計也有些問題，方向盤感覺和放置東西都有一些別扭。外觀可以打比較高的分，但是開起來分值較低。噪聲控制還要加強。而A5是你不會想到這是一臺近基本款只要55000元的車，空間很大。用料也絕對對得起這個價位，電噴系統(tǒng)采用合資件，傳感器也是。車架開起來有些松，原車隔音做得不好，整車噪聲比較大。
第四章 小結(jié)
在短暫的實習(xí)過程中，我知道了奇瑞人堅持的“年輕、自信、向上、國際化”，永達人的“真誠、激情、有序、成就”，海螺的“至高品質(zhì)、至誠服務(wù)”，另外，我也我對“上班”、“工作”、“領(lǐng)導(dǎo)”這些詞才有些稍微的了解。在實習(xí)的過程中，我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
我想大學(xué)里的我們的教育應(yīng)該社會實踐得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，把我們所學(xué)的和運用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近三次暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗,好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，我也一定要踐行我校的“三做”育人理念。
第五章 致謝語
認識實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但那份感覺之情還永遠檔存，還記得在開認識實習(xí)動員大會的時候，懷著滿腔的熱情，因為知道可以親眼看一下汽車的制造，可以親自感受一下型材的成型，可以親手觸摸一下發(fā)動機材質(zhì)。
在做認識實習(xí)報告的初期，的確覺得有些繁瑣，多多少少有點抱怨，但做到這一步，有一種成就感的同時，還夾雜著感激。從開動員大會到乘車到工廠，從聽講解員介紹到認真做著筆記，從仔細地回味到認識報告的初稿，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，真的想不到在寫認識報告的過程中心情會是如此的復(fù)雜。如今，伴隨著這份報告的終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。
后，我要感謝機械與汽車工程學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)能給我們這次絕好的機會，沒有他們與單位的聯(lián)系也就沒有這三次參觀的機會;我要感謝于華、劉有余、鐘相強、梁利東四位老師的帶隊和指導(dǎo)，沒有他們的積極溝通也就沒有我們順利的參觀;感謝企業(yè)的負責(zé)人，沒有他們的講解我們也就不能做深一步的了解;還得感謝我的所有同學(xué)，沒有他們的同行，也就沒有一路的歡快和喜悅，沒有一路的談笑風(fēng)生。
在此，我謹向他們致以誠摯的謝意和崇高的敬意。