國(guó)內(nèi)航線的分布特征
國(guó)內(nèi)航線的分布有以下特征:
(1)我國(guó)國(guó)內(nèi)航線集中分布于哈爾濱——北京一一一西安一一一成都一一一昆明一線以東的地區(qū)。其中又以北京、上海、廣州的三角地帶最為密集。整體上看,航線密度由東向西逐漸減小。
(2)航線多以城市對(duì)為主,以大,中城市為輻射中心為輔。
(3)國(guó)內(nèi)主要航線多呈南北向兮布,在此基礎(chǔ)上,又有部分航線從沿海向內(nèi)陸延伸,呈東西向分布。
中國(guó)國(guó)際航線的分布特征
中國(guó)國(guó)際航線的分布有以下特點(diǎn):
(1)中國(guó)的國(guó)際航線以北京為中心,通過(guò)上海、廣州、烏魯木齊、大連、昆明、廈門等航空口岸向東、西、南三面輻射。
(2)國(guó)際航線的主流呈東西向。向東連接日本、北美,向西連接了中東、歐洲。它是北半球航空圈帶的重要組成部分。
(3)中國(guó)的國(guó)際航線是亞太地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部什,它與南亞、東南亞、澳大利亞等地有密切的聯(lián)系。
國(guó)內(nèi)航線的分布有以下特征:
(1)我國(guó)國(guó)內(nèi)航線集中分布于哈爾濱——北京一一一西安一一一成都一一一昆明一線以東的地區(qū)。其中又以北京、上海、廣州的三角地帶最為密集。整體上看,航線密度由東向西逐漸減小。
(2)航線多以城市對(duì)為主,以大,中城市為輻射中心為輔。
(3)國(guó)內(nèi)主要航線多呈南北向兮布,在此基礎(chǔ)上,又有部分航線從沿海向內(nèi)陸延伸,呈東西向分布。
中國(guó)國(guó)際航線的分布特征
中國(guó)國(guó)際航線的分布有以下特點(diǎn):
(1)中國(guó)的國(guó)際航線以北京為中心,通過(guò)上海、廣州、烏魯木齊、大連、昆明、廈門等航空口岸向東、西、南三面輻射。
(2)國(guó)際航線的主流呈東西向。向東連接日本、北美,向西連接了中東、歐洲。它是北半球航空圈帶的重要組成部分。
(3)中國(guó)的國(guó)際航線是亞太地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部什,它與南亞、東南亞、澳大利亞等地有密切的聯(lián)系。