為大家收集整理了《2014政法干警考試申論考前預測練習試題》供大家參考，希望對大家有所幫助?。?！
一、注意事項1．申論考試是對應考者閱讀理解能力、綜合分析能力、、提出和解決問題能力、文字表達能力的測試。
2．作答參考時限：閱讀資料40分鐘，作答110分鐘。
3．仔細閱讀給定材料，按照后面提出的。“申論要求”依次作答。
二、給定材料1.全球壽險公司中國人壽(China Life)正考慮海外收購，該公司希望利用此次全球金融危機，在外國市場取得立足點。
中國人壽首席投資官劉樂飛表示，金融市場危機尚未結(jié)束，但中國人壽認為，啟動海外投資的時刻正很快到來。
“我們正謹慎但積極地考慮并購機會”，劉樂飛在接受英國《金融時報》采訪時表示?！拔覀円恢痹谶M行大量研究，機會正變得越來越明顯?！敝袊藟燮裆形醋龀鋈魏魏Ｍ鈶?zhàn)略投資，該公司的投資組合也幾乎全是國內(nèi)資產(chǎn)。
中國人壽可能的收購目標更有可能是中小規(guī)模的金融集團，可能位于美國、亞洲和歐洲的任何地方。一劉樂飛還表示，陷入困境的大型金融集團可能會開始出售非核心資產(chǎn)。他表示：“我們認為，未來幾個月，將出現(xiàn)更多并購活動。”
外界已有人討論，如果陷入困境的保險集團美國國際集團(AIG)將其亞太業(yè)務掛牌出售的話。中國人壽可能收購其部分亞太業(yè)務。然而，銀行人士表示，中國人壽可能更愿意持有少數(shù)股權(quán)，這既能成為一筆金融投資，也能在該公司對海外運作更適應的時候，成為未來收購平臺。 劉樂飛的言論意味著，一家資金充裕的中國大型金融集團首次公開表明，他們把最近的市場動蕩視為投資的機會。 中國人壽是中國保險公司，也是一個大型機構(gòu)投資者。此前，該公司曾表示，將更多的關(guān)注于快速增長的本國市場，而非大舉海外擴張。截至2008年9月底，中國人壽的資產(chǎn)負債表上擁有現(xiàn)金305億元人民幣。
2．誰也沒想到，全球金融危機下的海外抄底第一單被吉利拔得頭籌。2009年3月27日，吉利控股在聯(lián)交所突然停牌，《中國經(jīng)營報》記者隨即與吉利取得聯(lián)系后被告知，董事長一行高層去了國外，下午就會有消息。27 日中午12點，澳大利亞新南威爾士州政府大廈，在中國駐澳大利亞大使和新南威爾士州部長等中澳兩國政府官員的見證下，李書福大筆簽下了吉利海外并購的第一單。在這份總協(xié)議金額為2．571億港元(調(diào)整后不超過3．147億港元)的協(xié)議中，吉利擁有全球第二大變速器生產(chǎn)廠商澳大利亞DSI公司絕大部分業(yè)務資產(chǎn)，包括生產(chǎn)設(shè)備、廠房以及最為核心的產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)(包括商標、專利、電腦程序等)和研發(fā)中心。
。DSl是一家集研發(fā)、制造，銷售為一體的自動變速器專業(yè)公司，其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動及四驅(qū)扭矩自動變速器，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等汽車公司配套，目前正在研發(fā)具有世界先進水平的八速前后驅(qū)動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。
2月16日，吉利集團主管技術(shù)的副總裁趙福全和另外兩名持中國大陸以外護照的技術(shù)高層登上了飛赴澳大利亞的航班?！斑@樣做，能節(jié)省些辦簽證的時間?！贝藭r的吉利，已感受到來自競購對手的壓力，而如果能把DSl納入懷中，則無疑能補上吉利在高端變速器領(lǐng)域的短板?！靶∨帕啃∨ぞ?變速器)吉利有，但缺大排量大扭矩的(變速器)?！睏罱≌J為，機會就擺在面前，“DSI剛好是這方面的強項?！?BR> 趙福全等抵達澳大利亞的那一天正是DSI宣布破產(chǎn)的日子。經(jīng)過對工廠的考察和對當?shù)卣巴泄芄镜陌菰L，初步信息反饋到吉利杭州總部，“DSI的產(chǎn)品和吉利目前自主研發(fā)的產(chǎn)品有很大的互補性?！?BR> 2月25日，楊健帶領(lǐng)吉利研究院的高管再赴澳大利亞。此時，吉利并購DSl已進入實質(zhì)程序。在請示李書福后，楊健很快便在當?shù)卣业搅松婕笆召彽姆?、會計及并購事宜的第三方公司。其中，律師行為麥肯錫、會計師行為安永、并購顧問公司為洛西爾。請全球知名的咨詢顧問公司為自己服務，“吉利早就有所準備”。
3月1日，楊健離開澳大利亞，留下兩名高管繼續(xù)對DSI進行全方位的考察。回國后的楊健立即向國家發(fā)改委和商務部上報收購事宜。好消息不斷傳來。國家發(fā)改委在第一時間批準了吉利的這一并購動作，而聯(lián)交所也對吉利利用國際資本完成此次收購給予了法律上的肯定。3月下旬，李書福親率吉利高層飛赴澳大利亞，正式拉開了吉利并購DSI的大幕。“董事長那次去主要涉及的是收購價格及管理團隊和員工的安置?！逼渲校谑召弮r格及未來公司治理這一最為敏感環(huán)節(jié)，吉利遭遇到來自印度公司強烈的競爭。“印度那家公司當然有他們的優(yōu)勢，但吉利的優(yōu)勢是，能把DSI和整車廠(即吉利)捆綁在一起?！崩顣＝o出的收購思路是，在成功并購DSI后，利用中國的成本優(yōu)勢強化DSI既有產(chǎn)品的競爭力，同時，利用吉利作為主機廠采購需求的規(guī)模優(yōu)勢，保證DSI產(chǎn)品銷售運營的持續(xù)性。
4月19日，又一批吉利員工飛赴DSI，進一步完成各個職能部門的對接工作?！凹媱澯冒肽甑臅r間完成和DSI的配套，并成立一家與DSI的合資公司?！睏罱⊥嘎?，今后，DSl將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)向包括福特及東南亞車企配套的業(yè)務；而即將新成立的合資公司將成為內(nèi)地車企的主要供貨商。
一、注意事項1．申論考試是對應考者閱讀理解能力、綜合分析能力、、提出和解決問題能力、文字表達能力的測試。
2．作答參考時限：閱讀資料40分鐘，作答110分鐘。
3．仔細閱讀給定材料，按照后面提出的。“申論要求”依次作答。
二、給定材料1.全球壽險公司中國人壽(China Life)正考慮海外收購，該公司希望利用此次全球金融危機，在外國市場取得立足點。
中國人壽首席投資官劉樂飛表示，金融市場危機尚未結(jié)束，但中國人壽認為，啟動海外投資的時刻正很快到來。
“我們正謹慎但積極地考慮并購機會”，劉樂飛在接受英國《金融時報》采訪時表示?！拔覀円恢痹谶M行大量研究，機會正變得越來越明顯?！敝袊藟燮裆形醋龀鋈魏魏Ｍ鈶?zhàn)略投資，該公司的投資組合也幾乎全是國內(nèi)資產(chǎn)。
中國人壽可能的收購目標更有可能是中小規(guī)模的金融集團，可能位于美國、亞洲和歐洲的任何地方。一劉樂飛還表示，陷入困境的大型金融集團可能會開始出售非核心資產(chǎn)。他表示：“我們認為，未來幾個月，將出現(xiàn)更多并購活動。”
外界已有人討論，如果陷入困境的保險集團美國國際集團(AIG)將其亞太業(yè)務掛牌出售的話。中國人壽可能收購其部分亞太業(yè)務。然而，銀行人士表示，中國人壽可能更愿意持有少數(shù)股權(quán)，這既能成為一筆金融投資，也能在該公司對海外運作更適應的時候，成為未來收購平臺。 劉樂飛的言論意味著，一家資金充裕的中國大型金融集團首次公開表明，他們把最近的市場動蕩視為投資的機會。 中國人壽是中國保險公司，也是一個大型機構(gòu)投資者。此前，該公司曾表示，將更多的關(guān)注于快速增長的本國市場，而非大舉海外擴張。截至2008年9月底，中國人壽的資產(chǎn)負債表上擁有現(xiàn)金305億元人民幣。
2．誰也沒想到，全球金融危機下的海外抄底第一單被吉利拔得頭籌。2009年3月27日，吉利控股在聯(lián)交所突然停牌，《中國經(jīng)營報》記者隨即與吉利取得聯(lián)系后被告知，董事長一行高層去了國外，下午就會有消息。27 日中午12點，澳大利亞新南威爾士州政府大廈，在中國駐澳大利亞大使和新南威爾士州部長等中澳兩國政府官員的見證下，李書福大筆簽下了吉利海外并購的第一單。在這份總協(xié)議金額為2．571億港元(調(diào)整后不超過3．147億港元)的協(xié)議中，吉利擁有全球第二大變速器生產(chǎn)廠商澳大利亞DSI公司絕大部分業(yè)務資產(chǎn)，包括生產(chǎn)設(shè)備、廠房以及最為核心的產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)(包括商標、專利、電腦程序等)和研發(fā)中心。
。DSl是一家集研發(fā)、制造，銷售為一體的自動變速器專業(yè)公司，其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動及四驅(qū)扭矩自動變速器，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等汽車公司配套，目前正在研發(fā)具有世界先進水平的八速前后驅(qū)動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。
2月16日，吉利集團主管技術(shù)的副總裁趙福全和另外兩名持中國大陸以外護照的技術(shù)高層登上了飛赴澳大利亞的航班?！斑@樣做，能節(jié)省些辦簽證的時間?！贝藭r的吉利，已感受到來自競購對手的壓力，而如果能把DSl納入懷中，則無疑能補上吉利在高端變速器領(lǐng)域的短板?！靶∨帕啃∨ぞ?變速器)吉利有，但缺大排量大扭矩的(變速器)?！睏罱≌J為，機會就擺在面前，“DSI剛好是這方面的強項?！?BR> 趙福全等抵達澳大利亞的那一天正是DSI宣布破產(chǎn)的日子。經(jīng)過對工廠的考察和對當?shù)卣巴泄芄镜陌菰L，初步信息反饋到吉利杭州總部，“DSI的產(chǎn)品和吉利目前自主研發(fā)的產(chǎn)品有很大的互補性?！?BR> 2月25日，楊健帶領(lǐng)吉利研究院的高管再赴澳大利亞。此時，吉利并購DSl已進入實質(zhì)程序。在請示李書福后，楊健很快便在當?shù)卣业搅松婕笆召彽姆?、會計及并購事宜的第三方公司。其中，律師行為麥肯錫、會計師行為安永、并購顧問公司為洛西爾。請全球知名的咨詢顧問公司為自己服務，“吉利早就有所準備”。
3月1日，楊健離開澳大利亞，留下兩名高管繼續(xù)對DSI進行全方位的考察。回國后的楊健立即向國家發(fā)改委和商務部上報收購事宜。好消息不斷傳來。國家發(fā)改委在第一時間批準了吉利的這一并購動作，而聯(lián)交所也對吉利利用國際資本完成此次收購給予了法律上的肯定。3月下旬，李書福親率吉利高層飛赴澳大利亞，正式拉開了吉利并購DSI的大幕。“董事長那次去主要涉及的是收購價格及管理團隊和員工的安置?！逼渲校谑召弮r格及未來公司治理這一最為敏感環(huán)節(jié)，吉利遭遇到來自印度公司強烈的競爭。“印度那家公司當然有他們的優(yōu)勢，但吉利的優(yōu)勢是，能把DSI和整車廠(即吉利)捆綁在一起?！崩顣＝o出的收購思路是，在成功并購DSI后，利用中國的成本優(yōu)勢強化DSI既有產(chǎn)品的競爭力，同時，利用吉利作為主機廠采購需求的規(guī)模優(yōu)勢，保證DSI產(chǎn)品銷售運營的持續(xù)性。
4月19日，又一批吉利員工飛赴DSI，進一步完成各個職能部門的對接工作?！凹媱澯冒肽甑臅r間完成和DSI的配套，并成立一家與DSI的合資公司?！睏罱⊥嘎?，今后，DSl將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)向包括福特及東南亞車企配套的業(yè)務；而即將新成立的合資公司將成為內(nèi)地車企的主要供貨商。