二十年后的民航　
    四一班李詩田　輔導(dǎo)老師蔡清清　
    2013春運期間，好不容易買張飛機票回家過年，卻因為雨雪天氣導(dǎo)致滯留乘客現(xiàn)象，而2033年，這一情況將改變。　
    2033年百分之九十九點七的飛機上都裝有量子雷達。這種量子雷達使飛機能在大霧天氣中正常飛行，沒有安全事故發(fā)生。原因是在機頭、機尾和起落架旁邊都有量子雷達的接受器，接收器能把周圍一切情況輸給電腦，電腦以0.25秒的速度繪制成了D影像，在控制艙的接收器里播放出來，這樣一厘米在3D影像播放地一清二楚。除此之外，如果駕駛員沒發(fā)現(xiàn)即將到來的危險，量子雷達則自動傳送到主機電腦。在接到信息后，主機電腦立刻轉(zhuǎn)為自動駕駛模式，直到安全到達目的地?！?BR>    量子雷達除了能在霧中飛行，還能在無油情況下飛行兩天呢？如果從中國做環(huán)球旅行，在回國途中飛機沒有油是很可怕的，而在穿過太平洋中沒有油更可怕，因為飛機找到機場少得飛一個小時。但量子雷達發(fā)現(xiàn)在太平洋中就進入一級準備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)飛機沒有油了，量子雷達能直接聯(lián)系到備用電源發(fā)動機，立即變成電源飛行狀態(tài)，飛機就能在短時間內(nèi)找到目的地，安全著陸。　
    未來，量子雷達擔(dān)任重要通信和安全，甚至說，沒有量子雷達，民航飛機比一個落水的人還危險，民航事業(yè)也就沒有保障?！?BR>    （河南省新密市新世紀學(xué)校）