2014年二級建造師公路工程答案（文字版）
點擊查看更多關于2014年二級建造師考試真題及答案>>
一、 單選題
1.在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應按設計要求設置()。
A.過渡層
B.防水層
C.反濾層
D.整平層
答案：A
2.關于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。
A.土石路堤不得傾填
B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑
C.壓實機械宜采用自重不小于18L的振動壓路機
D.中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌
答案：B
3.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()。
A.減少新老路基結合處的不均勻沉降
B.減少路面厚度
C.提高原地基承載力
D.減少裂縫反射
答案：D
4.土基含水量是土基達到()所對應的含水量。
A.100%壓實度
B.濕密度
C.干密度
D.液限
答案：C
5.SMA混合材料拌制時，若混合料出廠溫度為195oC ，該批混合料的正確處理方法是將混合料()。
A.冷卻至合格出廠溫度后運至現(xiàn)場攤鋪
B.送至現(xiàn)場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪
C.與冷料同時回爐拌制
D.廢棄
答案：D
解析：P57.當混合料出廠溫度過高時應廢棄。
6.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應采用的形式是()。
A.設傳力桿平縫型
B.設傳力桿假縫型
C.設拉桿企口縫型
D.設拉桿平縫型
答案：B
7.水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂，縫隙處有嚴重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是()。
A.擴縫灌注法
B.裂縫灌漿封閉
C.整塊版更換
D.壓注灌漿法
答案：C
9.為防止導管堵塞，鉆口灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是()cm。
A.10 B.15 C.20 D.25
答案：C
解析：P127.灌注樁水下砼坍落度控制在18-22cm之間。
10.公路隧道主要開挖方法是()。
A.明挖法 B.鉆爆法 C.盾構法 D.蓋挖法
答案：B
11.隧道洞內地下水位較高時，宜采用()處理。
A.表面排水
B.設置截水溝
C.井點降水
D.設置急流槽
答案：C
12.某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據《公路水運工程生產監(jiān)督管理辦法》，該單位應在此項目至少配置()名專職安全生產管理人員。
A.1 B.2 C.3 D 4
答案：D
13下列分項工程質量評分中，不合格的是()。
A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分
B.路緣石85分
C.漿砌排水溝80分
D.軟土地基78分
答案：A
14.施工單位應當對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場人員集中顯要位置予以公示，公示的內容不包括()。
A.重大危險源安全評價責任單位名稱
B.施工安全重大危險源名稱
C.注意事項及保障措施
D.可能導致發(fā)生的事故類別
答案：A
15.關于技術交底的說法，錯誤的是()。
A.技術交底工作應分級進行，分級管理
B.項目經理部的技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施
C.工長(技術負責人)負責組織向本責任區(qū)內的班組交底
D.項目經理部的技術交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施
答案：D
16.關于公路工程量清單的說法，錯誤的是()。
A.工程量清單是業(yè)務編制標底或參考價的依據
B.工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標時按實際工程數(shù)量報價
C.標價后的工程量清單是合同的組成部分
D.工程量清單應反映全部工程內容以及為實現(xiàn)這些內容而進行的其他工作
答案：B
解析：P234. 工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標時按清單工程量報價
17.在分包合同履行過程中，由于設計圖紙錯誤引起分包商的權益受到損害，分包商應向()提出索賠要求。
A.業(yè)主 B.監(jiān)理 C.設計方 D.承包商
答案：D
18.下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉材料的是()。
A.鋼模 B.腳手架 C.移動模架 D.塔吊使用的輕軌
答案：C
19.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設項目的實施，首先應進行的是()。
A.根據規(guī)劃，編制項目建議書
B.組織投資人招標工作，依法確定投資人
C.根據規(guī)劃，編制工程可行性研究報告
D.投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準
答案：C
20.關于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是()。
A.企業(yè)分立的，新設企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級
B.企業(yè)資質升級的，其信用評價應重新進行
C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定
D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定
答案：B
21.通過修筑填石路堤試驗路段來確定的施工參數(shù)有()。
A.松鋪厚度
B.沉降差
C.壓實速度
D.含水量
E.壓實機械型號及組合
答案：A B C E
22.綜合爆破中的洞室炮主要包括()。
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
E.小炮
答案：C D
23.引起路基邊坡病害的原因有()。
A.邊坡二期貼補
B.路基基底存在軟土且厚度不均
C.未處理好填挖交界面
D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工
E.路基處于陡峭的斜坡面上
答案：A B C E
24.路面表面防排水設施有()等組成。
A.路拱橫坡
B.路肩橫坡
C.墊層
D.攔水帶
E.滲溝
答案：A B D
25.對石灰穩(wěn)定土地底基層裂縫病害防治有利的做法有()。
A.石灰土成型后及時灑水養(yǎng)生
B.控制壓實含水量在含水量±1%范圍之內
C.
D.安排在溫差較大的冬季進行施工
E.加強石灰劑量控制，保證拌合均勻
答案：A B E
26.按照現(xiàn)行國家標準和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應抽樣做抗拉強度，延伸量及()試驗。
A.焊接性能
B.冷彎
C.屈服點
D.抗拔
E.抗剪性能
答案：A B C
27.圓管涵質量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括()。
A.涵管長度
B.涵管厚度與涵頂填土厚度
C.管座寬度與厚度
D.相鄰管節(jié)底面錯口
E.涵底流水面高程
答案：A C D E
28.瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點有()。
A.瀝青材料的檢查與試驗
B.瀝青混凝土配合比設計和試驗
C.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制
D.瀝青混凝土施工機械設備配置與壓實方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
答案：A B CD
29.公路工程建筑安裝工程費中，施工標準化與安全措施費包括()。
A.工程施工期間為滿足安全生產所發(fā)生的費用
B.施工期間為保證交通安全面設置的臨時安全設施和標志、標牌的費用
C.預制場、拌合站的施工標準化費用
D.工程施工期間為滿足施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用
E.臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用
答案：A D
30.公路建設市場信用包括公路建設從業(yè)單位的()。
A.不良行為信息
B.表彰獎勵類良好行為信息
C.自有及租賃設備基本情況
D.資質、資格情況
E.信用評價信息
答案：A B D E
三.案例分析題(共4題，每題20分)(公路)
(一)
背景資料
某施工單位承接了9.82km的三級公路路基施工，路基寬8.5m，設計車速40km/h。其中K3+100-K3+420為路堤段，K3+280處設有1-2.5mx2m的蓋板涵，涵洞長度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設計標高為206.307m。涵洞構造示意圖如下：
K3+280涵洞構造示意圖
工程開工前，在業(yè)主支持下，由設計單位向施工單位交接了交點樁，水準點樁，設計文件中提供用于中統(tǒng)放樣的資料只有“直線，曲線及轉角度”，施工單位備有全站儀，自動水準儀等常規(guī)測量儀器。
涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)的建筑同時進行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進行了涵洞中心樁號，涵軸線的放樣，涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62mx3.8m放樣，基坑開挖嚴格按放樣尺寸采用人工垂直向下開挖至基底設計標高。在對基底進行處理并通過驗收后，開始基礎施工。
涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強度達到設計強度的70%時，進行涵洞兩側及頂面填土，建筑順序為T3區(qū)—T4區(qū)—T5區(qū)，建筑方法采用人工配合小型機械夯填密實。
問題：
1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說明理由。
2.寫出可用于本路曲線段中線放樣的兩種方法。
3.寫出涵洞構造示意圖中A,B,C結構的名稱。
4.找出涵洞基坑施工中的錯誤，并說明理由。
5.改正填筑施工中的錯誤。
(二)
背景資料
某施工單位承接了一段二級公路水泥混泥土路面工程施工，路面結構示意圖見圖1。
圖1路面結構示意圖
施工單位進場后設立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電;設置總配電箱(代碼A)，以下依次設置分配電箱(代號B)和開關箱(代碼C)，開關箱以下是用電設備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風，干燥及常溫場所，每臺用電設備實行“一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關箱設置提出一系列安全技術要求，部分摘錄如下：
要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。
要點二：移動式開關箱的進口線，出口線必須采用絕緣鋁導線。
要點三：總配電箱應裝設總隔離開關，分路隔離開關，總熔斷器，分熔斷器，電壓表，總電流表。
基層采用路拌法施工，施工工藝流程見圖2。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機，裝卸機，運輸車，多鏵犁。
圖2路基施工工藝流程圖
施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。
問題：
1.寫出圖1中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。
2.改正圖2中工藝順序的錯誤之處，并補充背景中基層施工還需配置的機械設備。
3.改正要點一，要點二中的錯誤。
4.補充要點三種總配電箱還應裝設的電器裝置。
5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的送電，斷電順序。
案例三
背景資料：
某施工單位承接了一座多跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。
上部結構0號采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結構造示意圖如下圖。
其他梁段(1~19號)采用預制場長線法臺座預制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設20cm濕接縫。施工中加強測量管理，各梁段施工按照設計標高安裝定位，控制好全橋線形。
1~19號梁段長線法預制及懸拼安裝施工工序為：預制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑及養(yǎng)護→D→梁段外運→梁段吊拼就位→臨時預應力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預應力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工。
按照交通運輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的要求。施工單位對全橋進行了總體風險評估，評估結果為III級。
問題：
1. 寫出圖中A、B、C結構的名稱。
2. 長線法預制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?
3. 各梁段懸拼安裝線形控制測量的關鍵項目是哪幾項?
4. 該大橋是否需要進行專項風險評估?說明理由，若需要進行專項風險評估，說明還需要進行哪幾個步驟?
點擊查看更多關于2014年二級建造師考試真題及答案>>
一、 單選題
1.在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應按設計要求設置()。
A.過渡層
B.防水層
C.反濾層
D.整平層
答案：A
2.關于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。
A.土石路堤不得傾填
B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑
C.壓實機械宜采用自重不小于18L的振動壓路機
D.中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌
答案：B
3.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()。
A.減少新老路基結合處的不均勻沉降
B.減少路面厚度
C.提高原地基承載力
D.減少裂縫反射
答案：D
4.土基含水量是土基達到()所對應的含水量。
A.100%壓實度
B.濕密度
C.干密度
D.液限
答案：C
5.SMA混合材料拌制時，若混合料出廠溫度為195oC ，該批混合料的正確處理方法是將混合料()。
A.冷卻至合格出廠溫度后運至現(xiàn)場攤鋪
B.送至現(xiàn)場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪
C.與冷料同時回爐拌制
D.廢棄
答案：D
解析：P57.當混合料出廠溫度過高時應廢棄。
6.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應采用的形式是()。
A.設傳力桿平縫型
B.設傳力桿假縫型
C.設拉桿企口縫型
D.設拉桿平縫型
答案：B
7.水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂，縫隙處有嚴重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是()。
A.擴縫灌注法
B.裂縫灌漿封閉
C.整塊版更換
D.壓注灌漿法
答案：C
9.為防止導管堵塞，鉆口灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是()cm。
A.10 B.15 C.20 D.25
答案：C
解析：P127.灌注樁水下砼坍落度控制在18-22cm之間。
10.公路隧道主要開挖方法是()。
A.明挖法 B.鉆爆法 C.盾構法 D.蓋挖法
答案：B
11.隧道洞內地下水位較高時，宜采用()處理。
A.表面排水
B.設置截水溝
C.井點降水
D.設置急流槽
答案：C
12.某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據《公路水運工程生產監(jiān)督管理辦法》，該單位應在此項目至少配置()名專職安全生產管理人員。
A.1 B.2 C.3 D 4
答案：D
13下列分項工程質量評分中，不合格的是()。
A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分
B.路緣石85分
C.漿砌排水溝80分
D.軟土地基78分
答案：A
14.施工單位應當對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場人員集中顯要位置予以公示，公示的內容不包括()。
A.重大危險源安全評價責任單位名稱
B.施工安全重大危險源名稱
C.注意事項及保障措施
D.可能導致發(fā)生的事故類別
答案：A
15.關于技術交底的說法，錯誤的是()。
A.技術交底工作應分級進行，分級管理
B.項目經理部的技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施
C.工長(技術負責人)負責組織向本責任區(qū)內的班組交底
D.項目經理部的技術交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施
答案：D
16.關于公路工程量清單的說法，錯誤的是()。
A.工程量清單是業(yè)務編制標底或參考價的依據
B.工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標時按實際工程數(shù)量報價
C.標價后的工程量清單是合同的組成部分
D.工程量清單應反映全部工程內容以及為實現(xiàn)這些內容而進行的其他工作
答案：B
解析：P234. 工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標時按清單工程量報價
17.在分包合同履行過程中，由于設計圖紙錯誤引起分包商的權益受到損害，分包商應向()提出索賠要求。
A.業(yè)主 B.監(jiān)理 C.設計方 D.承包商
答案：D
18.下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉材料的是()。
A.鋼模 B.腳手架 C.移動模架 D.塔吊使用的輕軌
答案：C
19.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設項目的實施，首先應進行的是()。
A.根據規(guī)劃，編制項目建議書
B.組織投資人招標工作，依法確定投資人
C.根據規(guī)劃，編制工程可行性研究報告
D.投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準
答案：C
20.關于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是()。
A.企業(yè)分立的，新設企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級
B.企業(yè)資質升級的，其信用評價應重新進行
C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定
D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定
答案：B
21.通過修筑填石路堤試驗路段來確定的施工參數(shù)有()。
A.松鋪厚度
B.沉降差
C.壓實速度
D.含水量
E.壓實機械型號及組合
答案：A B C E
22.綜合爆破中的洞室炮主要包括()。
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
E.小炮
答案：C D
23.引起路基邊坡病害的原因有()。
A.邊坡二期貼補
B.路基基底存在軟土且厚度不均
C.未處理好填挖交界面
D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工
E.路基處于陡峭的斜坡面上
答案：A B C E
24.路面表面防排水設施有()等組成。
A.路拱橫坡
B.路肩橫坡
C.墊層
D.攔水帶
E.滲溝
答案：A B D
25.對石灰穩(wěn)定土地底基層裂縫病害防治有利的做法有()。
A.石灰土成型后及時灑水養(yǎng)生
B.控制壓實含水量在含水量±1%范圍之內
C.
D.安排在溫差較大的冬季進行施工
E.加強石灰劑量控制，保證拌合均勻
答案：A B E
26.按照現(xiàn)行國家標準和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應抽樣做抗拉強度，延伸量及()試驗。
A.焊接性能
B.冷彎
C.屈服點
D.抗拔
E.抗剪性能
答案：A B C
27.圓管涵質量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括()。
A.涵管長度
B.涵管厚度與涵頂填土厚度
C.管座寬度與厚度
D.相鄰管節(jié)底面錯口
E.涵底流水面高程
答案：A C D E
28.瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點有()。
A.瀝青材料的檢查與試驗
B.瀝青混凝土配合比設計和試驗
C.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制
D.瀝青混凝土施工機械設備配置與壓實方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
答案：A B CD
29.公路工程建筑安裝工程費中，施工標準化與安全措施費包括()。
A.工程施工期間為滿足安全生產所發(fā)生的費用
B.施工期間為保證交通安全面設置的臨時安全設施和標志、標牌的費用
C.預制場、拌合站的施工標準化費用
D.工程施工期間為滿足施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用
E.臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用
答案：A D
30.公路建設市場信用包括公路建設從業(yè)單位的()。
A.不良行為信息
B.表彰獎勵類良好行為信息
C.自有及租賃設備基本情況
D.資質、資格情況
E.信用評價信息
答案：A B D E
三.案例分析題(共4題，每題20分)(公路)
(一)
背景資料
某施工單位承接了9.82km的三級公路路基施工，路基寬8.5m，設計車速40km/h。其中K3+100-K3+420為路堤段，K3+280處設有1-2.5mx2m的蓋板涵，涵洞長度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設計標高為206.307m。涵洞構造示意圖如下：
K3+280涵洞構造示意圖
工程開工前，在業(yè)主支持下，由設計單位向施工單位交接了交點樁，水準點樁，設計文件中提供用于中統(tǒng)放樣的資料只有“直線，曲線及轉角度”，施工單位備有全站儀，自動水準儀等常規(guī)測量儀器。
涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)的建筑同時進行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進行了涵洞中心樁號，涵軸線的放樣，涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62mx3.8m放樣，基坑開挖嚴格按放樣尺寸采用人工垂直向下開挖至基底設計標高。在對基底進行處理并通過驗收后，開始基礎施工。
涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強度達到設計強度的70%時，進行涵洞兩側及頂面填土，建筑順序為T3區(qū)—T4區(qū)—T5區(qū)，建筑方法采用人工配合小型機械夯填密實。
問題：
1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說明理由。
2.寫出可用于本路曲線段中線放樣的兩種方法。
3.寫出涵洞構造示意圖中A,B,C結構的名稱。
4.找出涵洞基坑施工中的錯誤，并說明理由。
5.改正填筑施工中的錯誤。
(二)
背景資料
某施工單位承接了一段二級公路水泥混泥土路面工程施工，路面結構示意圖見圖1。
圖1路面結構示意圖
施工單位進場后設立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電;設置總配電箱(代碼A)，以下依次設置分配電箱(代號B)和開關箱(代碼C)，開關箱以下是用電設備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風，干燥及常溫場所，每臺用電設備實行“一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關箱設置提出一系列安全技術要求，部分摘錄如下：
要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。
要點二：移動式開關箱的進口線，出口線必須采用絕緣鋁導線。
要點三：總配電箱應裝設總隔離開關，分路隔離開關，總熔斷器，分熔斷器，電壓表，總電流表。
基層采用路拌法施工，施工工藝流程見圖2。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機，裝卸機，運輸車，多鏵犁。
圖2路基施工工藝流程圖
施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。
問題：
1.寫出圖1中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。
2.改正圖2中工藝順序的錯誤之處，并補充背景中基層施工還需配置的機械設備。
3.改正要點一，要點二中的錯誤。
4.補充要點三種總配電箱還應裝設的電器裝置。
5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的送電，斷電順序。
案例三
背景資料：
某施工單位承接了一座多跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。
上部結構0號采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結構造示意圖如下圖。
其他梁段(1~19號)采用預制場長線法臺座預制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設20cm濕接縫。施工中加強測量管理，各梁段施工按照設計標高安裝定位，控制好全橋線形。
1~19號梁段長線法預制及懸拼安裝施工工序為：預制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑及養(yǎng)護→D→梁段外運→梁段吊拼就位→臨時預應力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預應力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工。
按照交通運輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的要求。施工單位對全橋進行了總體風險評估，評估結果為III級。
問題：
1. 寫出圖中A、B、C結構的名稱。
2. 長線法預制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?
3. 各梁段懸拼安裝線形控制測量的關鍵項目是哪幾項?
4. 該大橋是否需要進行專項風險評估?說明理由，若需要進行專項風險評估，說明還需要進行哪幾個步驟?