經(jīng)濟師考試 11.航空運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是（ ）。
    A.低可變成本和高固定成本
    B.低可變成本和低固定成本
    C.高可變成本和低固定成本
    D.高可變成本和高固定成本
    【參考答案】：A
    【答案解析】：本題考查航空運輸?shù)某杀緳C構(gòu)。航空運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是低可變成本和高固定成本。
    12.（ ）是指運輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成。
    A.運輸聯(lián)系
    B.運輸規(guī)模
    C.運輸結(jié)構(gòu)
    D.運輸市場
    【參考答案】C
    13.由非運價因素變化引起的運輸需求曲線的移動，稱為（ ）。
    A.運輸需求量變動
    B.運輸需求變動
    C.運輸供給量變動
    D.運輸供給變動
    【參考答案】：B
    【答案解析】：本題考查的是運輸需求變動。
    14.政府給予某種運輸服務(wù)以補貼時（ ）。
    A.運價上漲，需求量降低
    B.運價降低，需求量增加
    C.運價降低，需求量降低
    D.運價上漲，需求量增加
    【參考答案】：B
    【答案解析】：本題考查的是補貼對運輸供求的影響。政府給予某種運輸服務(wù)以補貼時，運價降低，需求量增加。
    15.運輸供給曲線是指在其它因素不變的情況下，反映運輸供給量與（ ）之間關(guān)系的曲線。
    A.運輸需求量
    B.運輸周轉(zhuǎn)量
    C.運輸價格
    D.運輸成本
    【參考答案】C
    16.運輸需求價格彈性系數(shù)的絕對值等于1的彈性，稱之為（ ）。
    A.完全無彈性
    B.完全有彈性
    C.單位彈性
    D.富有彈性
    【參考答案】：C
    17.運輸企業(yè)之間的競爭，是由運輸供給的（ ）所決定的。
    A.長期性
    B.可替代性
    C.不可存貯性
    D.不平衡性
    【參考答案】B
    18.在計算包用客車的計費里程時，對客車由車站(庫)開至約定載客地點及包用完畢返回車站(庫)的累計空駛里程，按( )計算。
    A.30％
    B.40％
    C.50％
    D.60％
    【參考答案】：C
    【答案解析】：本題考查道路旅客運輸計價標(biāo)準(zhǔn)中對計費里程的規(guī)定。在計算包用客車的計費里程時，對客車由車站(庫)開至約定載客地點及包用完畢返回車站(庫)的累計空駛里程，按50%計算。
    19.運輸價格形成的客觀基礎(chǔ)是( )。
    A.運輸成本
    B.運輸價值
    C.運輸效用
    D.運輸政策
    【參考答案】：B
    20.按運價適用的范圍劃分，運輸價格分為( )。
    A.普通運價、特定運價和優(yōu)特運價
    B.國際運價、國內(nèi)運價和地方運價
    C.貨物運價、旅客運價和行李包裹運價
    D.集裝箱運價、零擔(dān)運價和整批運價
    【參考答案】A