2012駕駛員考試：事故中臨危處置方法或納入駕培考試范疇
目前，正在征集意見的公安部111號令修改建議稿，打算將臨危處置等內容納入駕培考試范疇，以增強駕駛員應對突發(fā)情況的能力。而現(xiàn)在不少駕校只教授學員應對考試的本領，對于日常駕駛一些突發(fā)情況的處置，則鮮有涉及。近日，記者搜集了一些典型交通事故案例，并請專業(yè)人士分析遭遇類似事故時的應對辦法。
高速行駛突遇狀況如何處置
案例回放：去年9月，林先生駕車帶上妻子和幾個朋友外出游玩，行駛在高速公路上時，路面上突然躥出一只黃狗。他本能地往右打方向、踩剎車，高速前進的車輛失去控制，撞上了公路右側護欄，仰翻在道路外側。事故導致其妻子死亡。交警部門認定，林先生操作不當，承擔事故全部責任。
不少車友指出，在二級公路上遭遇突然躥出家禽、家畜較為常見，遇到這類情況確實不知如何處理?！熬o急避讓，如果操作不當，易引發(fā)更大事故，而徑直撞上去，也難確保安全?！?BR> 點評：南寧某駕校教練蘇先生指出，車輛在高速行駛時，突遇路上有障礙物，可選擇“避重就輕”的原則。行車過程中突遇障礙物，多數(shù)駕駛員第一反應就是猛打方向和急踩剎車避讓，這樣的操作并不完全正確，很容易引發(fā)翻車事故。他表示：只有在安全時速下行車，遭遇突發(fā)情況時才有充足反應時間和行車距離，讓駕駛員控制好車速和方向。
如果車輛速度過快時，遇到小貓、小狗、雞、鴨、鵝等質量較輕且個頭較矮的小動物，如果來不及躲避，選擇直接碰撞的危害，比猛打方向和急剎車要小。因為這些小動物質量輕、個頭小，被車輛碰撞后會彈出去，車輛本身發(fā)生嚴重事故的可能性也相對較小。但是，如果障礙物是個頭較大的牛、馬，或是一些體積較大且硬度較高的物體，則應選擇避讓，因為一旦撞上這些物體，這些物體可能通過擋風玻璃砸向車內人員，車也可能因此側翻。
下坡剎車失靈如何駐車
案例回放：今年2月，一輛大掛車在國道210線南丹段下坡時，司機發(fā)現(xiàn)剎車失靈后，仍選擇超車。由于超車不成功，大掛車與一輛大客車發(fā)生刮碰，導致大客車上的6名乘客當場死亡。
點評：南寧某駕校校長張先生指出，剎車失靈的情況大多發(fā)生在大貨車上，隨著轎車造車技術的進步，很少會發(fā)生剎車失靈情況。
貨車由于載重過大，且車輛運轉頻率較高，容易出現(xiàn)類似問題。如果在坡道上遭遇剎車失靈，貨車應進行搶擋操作，即快速將車輛由高速擋掛進低速擋，通過發(fā)動機牽制車速；其次，可以間斷性拉起手剎，切忌死死拉緊手剎，因為手剎牽制力有限，如果拉死手剎會導致手剎線斷裂，可能引發(fā)更嚴重事故?，F(xiàn)在很多山區(qū)道路的坡道旁邊，都會開辟有專門的避險車道，將車輛開到避險車道是控制險情的有效辦法。
需要強調的是，大貨車下坡?lián)寭醯牟僮鞑⒉蝗菀鬃龅剑以谀壳榜{校培訓中也不會有這項內容，因此貨車司機不妨跟一些老司機學習這樣的技巧。此外，由于貨車載重負荷大，在下坡時容易發(fā)生失控，因此貨車下坡時好選擇低速擋位。如果是小轎車剎車失靈，在遇到險情時應首先丟棄油門，之后通過間斷性拉起手剎控制車速。
坡道停車手剎莫忘拉
案例回放：7月3日，車主黃先生將車輛停放在路上，幾分鐘后車輛自動溜坡，結果連續(xù)撞5車，造成嚴重的交通事故。交警分析說，由于車輛停放的位置存在一定坡度，估計是車輛停放時手剎拉得不到位，在重力或風力的作用下車子發(fā)生溜車。
車友說法：車輛在坡道上下溜的新聞常見諸報端，究其原因，多為司機操作不當或是車況出現(xiàn)故障。車友王先生稱，坡道上停車總讓人覺得不安全，為安全起見，他只要將車輛停放在坡道上，都會在車輪底下墊上石頭、木板，以確保安全。還有車友指出，一些老司機在坡道上停車時，都會掛進擋位，而不是像駕校教練教的那樣掛空擋后拉緊手剎。
點評：陳先生是一家駕校的負責人。他介紹說，掛空擋、拉手剎的操作，只適用于平地停車。在坡道停車，由于車輛受到重力作用而有下溜的趨勢，因此需要通過駐車能力與之相抗衡，進而確保車輛能安然停放在坡道上。坡道上的駐車能力，除了手剎作用外，還可通過擋位作用。
因此，如果車頭向著坡底方向停放的，為防止車輛前溜，手動擋車輛應掛入倒擋并拉起手剎；如果車頭向著坡頂方向停放的，為防止車輛后溜，應掛入前進擋并拉起手剎。自動擋車輛在坡道上停車，不管車頭向著何種方向，只要掛進駐車擋后再拉起手剎即可。
新手慎入地下停車場
案例回放：陳女士剛領取了駕照，她駕車進入地下停車場時，車輛突然加速并撞上墻壁，導致她本人死亡，其兩名家人受傷嚴重。
對此，車友唐先生也指出，地下停車場的光線有限，車位外部道路可利用空間不多，并不容易停車入位，因此不建議新手在開始獨立駕車時，就選擇地下停車位。
點評：駕校教練蘇先生指出，對于新手而言，在普通道路上發(fā)生嚴重交通事故的可能性遠遠大于在停車場。不過，鬧市地段的地下停車場，由于空間受到限制，進出口的坡度較大，拐彎相對較急，對新手來說，是不容易把控的駕車環(huán)境，因此建議新手在有了三個月以上的駕齡后，再嘗試進入地下停車場。
在進入地下停車場時，掛入前進擋后，不需要用力踩踏油門，在輕踏油門車輛前行的情況下，可以丟開油門，將腳放在剎車踏板上。此外，無論是進入還是離開，在地下停車場的坡道上駕駛時，新手一定要保持與前車的距離，下坡時可在前車已經完全下坡后再下坡，如果是上坡的，應在前車已經完全上坡后再上坡。
目前，正在征集意見的公安部111號令修改建議稿，打算將臨危處置等內容納入駕培考試范疇，以增強駕駛員應對突發(fā)情況的能力。而現(xiàn)在不少駕校只教授學員應對考試的本領，對于日常駕駛一些突發(fā)情況的處置，則鮮有涉及。近日，記者搜集了一些典型交通事故案例，并請專業(yè)人士分析遭遇類似事故時的應對辦法。
高速行駛突遇狀況如何處置
案例回放：去年9月，林先生駕車帶上妻子和幾個朋友外出游玩，行駛在高速公路上時，路面上突然躥出一只黃狗。他本能地往右打方向、踩剎車，高速前進的車輛失去控制，撞上了公路右側護欄，仰翻在道路外側。事故導致其妻子死亡。交警部門認定，林先生操作不當，承擔事故全部責任。
不少車友指出，在二級公路上遭遇突然躥出家禽、家畜較為常見，遇到這類情況確實不知如何處理?！熬o急避讓，如果操作不當，易引發(fā)更大事故，而徑直撞上去，也難確保安全?！?BR> 點評：南寧某駕校教練蘇先生指出，車輛在高速行駛時，突遇路上有障礙物，可選擇“避重就輕”的原則。行車過程中突遇障礙物，多數(shù)駕駛員第一反應就是猛打方向和急踩剎車避讓，這樣的操作并不完全正確，很容易引發(fā)翻車事故。他表示：只有在安全時速下行車，遭遇突發(fā)情況時才有充足反應時間和行車距離，讓駕駛員控制好車速和方向。
如果車輛速度過快時，遇到小貓、小狗、雞、鴨、鵝等質量較輕且個頭較矮的小動物，如果來不及躲避，選擇直接碰撞的危害，比猛打方向和急剎車要小。因為這些小動物質量輕、個頭小，被車輛碰撞后會彈出去，車輛本身發(fā)生嚴重事故的可能性也相對較小。但是，如果障礙物是個頭較大的牛、馬，或是一些體積較大且硬度較高的物體，則應選擇避讓，因為一旦撞上這些物體，這些物體可能通過擋風玻璃砸向車內人員，車也可能因此側翻。
下坡剎車失靈如何駐車
案例回放：今年2月，一輛大掛車在國道210線南丹段下坡時，司機發(fā)現(xiàn)剎車失靈后，仍選擇超車。由于超車不成功，大掛車與一輛大客車發(fā)生刮碰，導致大客車上的6名乘客當場死亡。
點評：南寧某駕校校長張先生指出，剎車失靈的情況大多發(fā)生在大貨車上，隨著轎車造車技術的進步，很少會發(fā)生剎車失靈情況。
貨車由于載重過大，且車輛運轉頻率較高，容易出現(xiàn)類似問題。如果在坡道上遭遇剎車失靈，貨車應進行搶擋操作，即快速將車輛由高速擋掛進低速擋，通過發(fā)動機牽制車速；其次，可以間斷性拉起手剎，切忌死死拉緊手剎，因為手剎牽制力有限，如果拉死手剎會導致手剎線斷裂，可能引發(fā)更嚴重事故?，F(xiàn)在很多山區(qū)道路的坡道旁邊，都會開辟有專門的避險車道，將車輛開到避險車道是控制險情的有效辦法。
需要強調的是，大貨車下坡?lián)寭醯牟僮鞑⒉蝗菀鬃龅剑以谀壳榜{校培訓中也不會有這項內容，因此貨車司機不妨跟一些老司機學習這樣的技巧。此外，由于貨車載重負荷大，在下坡時容易發(fā)生失控，因此貨車下坡時好選擇低速擋位。如果是小轎車剎車失靈，在遇到險情時應首先丟棄油門，之后通過間斷性拉起手剎控制車速。
坡道停車手剎莫忘拉
案例回放：7月3日，車主黃先生將車輛停放在路上，幾分鐘后車輛自動溜坡，結果連續(xù)撞5車，造成嚴重的交通事故。交警分析說，由于車輛停放的位置存在一定坡度，估計是車輛停放時手剎拉得不到位，在重力或風力的作用下車子發(fā)生溜車。
車友說法：車輛在坡道上下溜的新聞常見諸報端，究其原因，多為司機操作不當或是車況出現(xiàn)故障。車友王先生稱，坡道上停車總讓人覺得不安全，為安全起見，他只要將車輛停放在坡道上，都會在車輪底下墊上石頭、木板，以確保安全。還有車友指出，一些老司機在坡道上停車時，都會掛進擋位，而不是像駕校教練教的那樣掛空擋后拉緊手剎。
點評：陳先生是一家駕校的負責人。他介紹說，掛空擋、拉手剎的操作，只適用于平地停車。在坡道停車，由于車輛受到重力作用而有下溜的趨勢，因此需要通過駐車能力與之相抗衡，進而確保車輛能安然停放在坡道上。坡道上的駐車能力，除了手剎作用外，還可通過擋位作用。
因此，如果車頭向著坡底方向停放的，為防止車輛前溜，手動擋車輛應掛入倒擋并拉起手剎；如果車頭向著坡頂方向停放的，為防止車輛后溜，應掛入前進擋并拉起手剎。自動擋車輛在坡道上停車，不管車頭向著何種方向，只要掛進駐車擋后再拉起手剎即可。
新手慎入地下停車場
案例回放：陳女士剛領取了駕照，她駕車進入地下停車場時，車輛突然加速并撞上墻壁，導致她本人死亡，其兩名家人受傷嚴重。
對此，車友唐先生也指出，地下停車場的光線有限，車位外部道路可利用空間不多，并不容易停車入位，因此不建議新手在開始獨立駕車時，就選擇地下停車位。
點評：駕校教練蘇先生指出，對于新手而言，在普通道路上發(fā)生嚴重交通事故的可能性遠遠大于在停車場。不過，鬧市地段的地下停車場，由于空間受到限制，進出口的坡度較大，拐彎相對較急，對新手來說，是不容易把控的駕車環(huán)境，因此建議新手在有了三個月以上的駕齡后，再嘗試進入地下停車場。
在進入地下停車場時，掛入前進擋后，不需要用力踩踏油門，在輕踏油門車輛前行的情況下，可以丟開油門，將腳放在剎車踏板上。此外，無論是進入還是離開，在地下停車場的坡道上駕駛時，新手一定要保持與前車的距離，下坡時可在前車已經完全下坡后再下坡，如果是上坡的，應在前車已經完全上坡后再上坡。