一、多項選擇題(10小題，每小題l．5分，共15分。多項選擇題的答案多選、少選、錯選均不得分，請在答題卡上將相應的選項涂黑)
1．空運貨物的計費重量可按如下計算：__________。
A．按實際毛重
B．按體積重量
C．按較高重量分界點的重量
D．按較低重量分界點的重量
2．因租船訂艙和裝運而產(chǎn)生的單據(jù)是__________。
A．Shipping Note
B．Shipping Order
C．Mate’s Receipt
D．Bill of Lading
3．在有具體嘜頭的情況下，保險單嘜頭一欄可填寫__________。
A．發(fā)票上的嘜頭
B．As per：Invoice N0…．(發(fā)票號碼)
C．N／M
D．N／N
4．關于信用證中“Date and place of expiry”，說法正確的是__________。
A．表明該證的到期日期和到期地點
B．信用證的到期地點可以在開證行所在地，也可以在受益人所在地
C．可以推算出信用證的開證日期
D．如果是在開證行所在地，出口審單人員一定要把握好交單時間和郵程，防止信用證失效
5．下列術語中，在裝運港完成交貨的有__________。
A．FOB
B．FAS
C．CFR
D．CIF
6．根據(jù)((ucP600>>規(guī)定，在出Vl業(yè)務中，賣方可憑以結匯的單據(jù)有__________。
A．提單
B．不可轉(zhuǎn)讓的海運單
C．裝貨單
D．航空運單
7．以下屬于一切險所承保的責任范圍__________。
A．淡水雨淋險
B．鉤損險
C．拒收險
D．滲漏險
8．根據(jù)《公約》的規(guī)定，對發(fā)盤表示接受可以采取的方式有__________。
A．書面
B．行為
C．緘默
D．口頭
9．海運提單做成指示抬頭時，提單收貨人一欄，可以填寫成__________。
A．To order of shipper
B．To order of issuing bank
C．To issuing bank
D．To order
10．信息流電子化的優(yōu)勢是擁有__________。
A．電子通信平臺
B．網(wǎng)絡信息資源
C．國際貿(mào)易平臺
D．網(wǎng)絡傳播力
二、判斷題(40小題，每小題0．5分，共20分。答案為“是’’的，請在答題卡上涂A，答案為“否”的，請在答題卡上涂B)
1.一份報關單司以填報多個許可證號。 （ ）
2.所有出口貨物都需要經(jīng)過法定檢驗后，才能報關出運。（ ）
3.在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代辦租船訂艙手續(xù)。（ ）
4.不清潔提單的不良批注是從大副收據(jù)上轉(zhuǎn)注過來的（ ）。
5.對開信用證多用于易貨貿(mào)易、補償貿(mào)易和來料加工、來件裝配等業(yè)務。 （ ）
6.班輪運輸?shù)奶攸c之一是由船方負責裝卸。（ ）
7.進口企業(yè)申請開立信用證時，須填寫開證申請書，并向銀行遞交進口合同副本、有關附件，向銀行交納一定的押金和手續(xù)費。 （ ）
8.在審核信用證時，對信用證中的附加條款一般可以不審核。（ ）
9.<>規(guī)定，標明"正本"（original）字樣的單據(jù)為正本單據(jù)，須經(jīng)出單人簽署方為有效。標明"副本"（Copy）或不標明"正本"字樣的單據(jù)為副本單據(jù)，無須簽署。 （ ）
10.票據(jù)法規(guī)定，背書人對票據(jù)所負的責任與出票人相同，但對其后手沒有擔保責任。（ ）
11.票據(jù)是一種流通證券，所有票據(jù)都可經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓。（ ）
12.在托收業(yè)務中，如果委托人沒有指定代收行，托收行可自行選擇代收行。 （ ）
13.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，保兌行保兌信用證后，對隨后接到的修改書可自行決定是否將保兌責任擴展至修改書。 （ ）
14.貨物裝船后，托運人憑船公司的裝貨單換取已裝船提單。（ ）
15.票據(jù)的轉(zhuǎn)讓必須通知債務人方為有效。（ ）
16.提單上載明"貨于4月8日全部裝完"表示的是"已裝船提單"的日期。 （ ）
17."PLS OFFER 600MT GROUND NUTS 2007CROP CIFC5 TOKYO DIRECT STEAMER INDICATING PYMT TERMS EARLIEST SHIPMENT".上述內(nèi)容是貿(mào)易磋商中的發(fā)盤環(huán)節(jié)。 （ ）
18.一項發(fā)盤如表明是不可撤銷的，則意味著發(fā)盤人無權撤銷該發(fā)盤。 （ ）
19.按（（UCP600》規(guī)定，銀行接受7種運輸單據(jù)，除非另有約定，一般銀行不接受賣方提交的快遞收據(jù)。 （ ）
20.如果信用證只規(guī)定最遲裝運期，未列有效期，受益人應按雙到期來操作。 （ ）
21.可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，所以，當?shù)诙芤嫒藢⒖赊D(zhuǎn)讓信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人是不被允許的。 （ ）
22.信托收據(jù)實質(zhì)上是銀行向進口商提供資金融通的一種方式。 （ ）
23.我某公司按CIF條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應按期發(fā)運貨物。 （ ）
24.對歐盟紡織品出口專用產(chǎn)地證（EEC產(chǎn)地證）是由貿(mào)促會簽發(fā)的。 （ ）
25.辦理出口報關手續(xù)時，必須向海關提交出口收匯核銷單。 （ ）
26.采用信用證收匯方式時，空運提單做成TO ORDER OF ISSUING BANK，以防收匯風險。 （ ）
27.在按裝運港交貨的貿(mào)易術語成交時，合同中規(guī)定檢驗地點應以"離岸品質(zhì)、離岸重量"為宜。 （ ）
28.在國際貨物買賣合同中，約定包裝時，"習慣包裝"、"適合海運包裝"等是常用的、比較好的規(guī)定方法。 （ ）
29.班輪運費包括基本運費和附加費兩部分。 （ ）
30.提單在法律上具有物權憑證的作用，在國際貿(mào)易中，提單可以通過背書進行轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓也就意味著轉(zhuǎn)讓貨物的所有權。 （ ）
31.發(fā)盤人在其提出的訂約建議中加注諸如"僅供參考"、"須以發(fā)盤人的最后確認為準"或其他類似的保留條件，這樣的訂約建議就不是發(fā)盤，而只是發(fā)盤的邀請。 （ ）
32.一張未記載付款日期的匯票，按慣例可理解為見票后21天付款。 （ ）
33.開證行、保兌行或其他指定銀行都有一段合理時間審核單據(jù)，但不超過收到單據(jù)次口起的l5個銀行工作日。 （ ）
34.國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和"門到門"運輸?shù)男再|(zhì)。 （ ）
35.簽發(fā)國際多式聯(lián)運提單的經(jīng)營人，其責任只是對第一段運輸負責。 （ ）
36.國際貿(mào)易慣例已得到各國公認，因此它對于買賣雙方都具有普遍的法律約束力。 （ ）
37.合同的書面形式包括銷售合同、購貨確認書、備忘錄、訂單等形式。 （ ）
38.信用證要求海運提單，貨物運抵LATTAKIA PoRT IN TRANSIT TO MAMASCUS.提單實際顯示：PORT OF DISCHAGE：LA’ITAKINA，PLACE OF D口EVERY：DAMASCUS（SYRIA），因此，與信用證對海運提單的要求不符。 （ ）
39.開證申請書申明用MTT00格式，則表明該信用證是信開信用證格式。 （ ）
40.信用證中關于保險條款，規(guī)定irrespective of percentage，則保險單中應有免賠率的條款。（ ）
三、計算題（2小題。共5分）
1.我某貿(mào)易公司出口土特產(chǎn)品50箱，每箱體積41cm×33.5cm X29cm，每箱重44.50公斤。
該商品計費標準為W/M；基本費率為每運費噸40美元，轉(zhuǎn)船附加費為21%，港口附加費為20%，試計算運費為多少？（3分）
2.出口公司規(guī)定按發(fā)票金額110%投保，如發(fā)票金額是l 500美元，投保金額是多少？又如投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率合計為0.8%，應付保險費是多少？（2分）
計算題參考答案
1．W=44．50公斤=0．0445公噸 M=41cm×33．5cm×29cm=0．03983M3 W>M，所以按w計收運費運費=基本運費×（1+附加費率）×運費噸=d0×（1+20!%）x0.0445 xSO=125.49（美元）
「解題思路」因為計算班輪運輸總運費，所以應使用公式：總運費噸×單件運費；單件貨物運費計收標準為m/w（毛重和體積擇高收費），所以須比較毛重和體積的大小。比較依據(jù)是1M’=1MT，0.0445>0.03983，所以船公司按w收取運費，將所給數(shù)字代人公式計算即可。
2.投保金額=發(fā)票金額×110%=1 500×110%=1 650.O0（美元）
保險費=投保金額×保險費率=1 650×0.8%=13.20（美元）
「解題思路」根據(jù)有關保險金額和保險費計算的規(guī)定，只要記住公式：保險金額=CIF/CIP發(fā)票金額（1+加成）以及保險費=保險金額×保險費率，然后將數(shù)字代人計算即可。
雖然題目中沒有要求保留小數(shù)，但按一般規(guī)律，貨幣通常保留到"分"（小數(shù)后兩位）。
三、計算題（2小題。共5分）
1.我某貿(mào)易公司出口土特產(chǎn)品50箱，每箱體積41cm×33.5cm X29cm，每箱重44.50公斤。
該商品計費標準為W/M；基本費率為每運費噸40美元，轉(zhuǎn)船附加費為21%，港口附加費為20%，試計算運費為多少？（3分）
2.出口公司規(guī)定按發(fā)票金額110%投保，如發(fā)票金額是l 500美元，投保金額是多少？又如投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率合計為0.8%，應付保險費是多少？（2分）
計算題參考答案
1．W=44．50公斤=0．0445公噸 M=41cm×33．5cm×29cm=0．03983M3 W>M，所以按w計收運費運費=基本運費×（1+附加費率）×運費噸=d0×（1+20!%）x0.0445 xSO=125.49（美元）
「解題思路」因為計算班輪運輸總運費，所以應使用公式：總運費噸×單件運費；單件貨物運費計收標準為m/w（毛重和體積擇高收費），所以須比較毛重和體積的大小。比較依據(jù)是1M’=1MT，0.0445>0.03983，所以船公司按w收取運費，將所給數(shù)字代人公式計算即可。
2.投保金額=發(fā)票金額×110%=1 500×110%=1 650.O0（美元）
保險費=投保金額×保險費率=1 650×0.8%=13.20（美元）
「解題思路」根據(jù)有關保險金額和保險費計算的規(guī)定，只要記住公式：保險金額=CIF/CIP發(fā)票金額（1+加成）以及保險費=保險金額×保險費率，然后將數(shù)字代人計算即可。
雖然題目中沒有要求保留小數(shù)，但按一般規(guī)律，貨幣通常保留到"分"（小數(shù)后兩位）。
二、判斷題
1.B「理由」根據(jù)報關單填寫規(guī)范要求，一份報關單只允許填報一個許可證編號，多個許可證時必須分單填報。
2.B「理由」在我國進出口貿(mào)易中，法定檢驗商品的范圍是特定的，并非適用于所有出口商品。雖然題目超出教材范圍，但2007年曾考核過相關問題。
3.A「理由」2007年也曾考核過本知識。正常情況下，F(xiàn)OB交易的租船訂艙手續(xù)一定由買方辦理。但實踐中賣方可以在買方支付費用的情況下接受買方委托代辦相應手續(xù)，同時如果無法租到船舶和艙位，賣方也不承擔任何責任。
4.A「理由」提單產(chǎn)生的一般過程是8／N（托單）葉S／0（裝貨單）-÷M／R（大副收據(jù)），B／L.大副收據(jù)是船方收取貨物后簽發(fā)給托運人的憑證，雜貨運輸條件下，大副收據(jù)是簽發(fā)提單的依據(jù)。該收據(jù)上所有內(nèi)容應如實反映到提單中。
5.A「理由」對開信用證多用于具有一進一出、兩筆交易性質(zhì)的易貨貿(mào)易、補償貿(mào)易和來料加工、來件裝配等業(yè)務.
6.A「理由」班輪運輸?shù)奶攸c包括：四固定（定港、定航線、定船期、定費率）、一負責（船方負責裝卸）和當事人權利義務以提單為準等。
7.A「理由」申請開立信用證的程序包括向銀行遞交進口合同副本及關附件、填寫開證申請書、向銀行交納一定的保證金（開證押金）和支付開證手續(xù)費。本知識點2006年曾經(jīng)考核過簡答題。參閱指定教材P219.
8.B「理由」出口受益人在審核信用證時應嚴格對照買賣合同逐字逐句進行。對證中的附加條款（Additional Conditions）尤其應引起高度重視，因為許多單證不一致就是因為對附加條款中的具體要求未予以重視或忽視而引起的，實踐中許多信用證"軟條款"也往往出現(xiàn)在附加條款中。參閱指定教材Pl8.
9.A「理由」<>規(guī)定，銀行應將任何帶有看似出單人的原始簽名、標記、印戳或標簽的單據(jù)視為正本單據(jù)，除非單據(jù)本身表明其非正本。許多正本單據(jù)上通常標明"正本"（original）字樣，而且出單人在其上簽字蓋章。"副本"單據(jù)一般標明"Copy"或"Non- negotiable"字樣或某單據(jù)的復印件、影印件等，并且無須簽署。
10.B「理由」根據(jù)我國《票據(jù)法》第37條規(guī)定，背書人以背書轉(zhuǎn)讓匯票后，即承擔保證其后手所持匯票承兌和付款的責任。
11.B「理由」票據(jù)具有流通證券性質(zhì)，但如出票人在票據(jù)上記載"不得轉(zhuǎn)讓"字樣的，有關票據(jù)是不能轉(zhuǎn)讓的。
12.A「理由」根據(jù)托收業(yè)務流程，托收行可以選用委托人（出口人）應進口人請求而提名的銀行作為代收行，但如委托人未對代收行做任何提名，托收行視具體情況選擇在付款人所在國的銀行作為代收行。參閱指定教材P54. 13.A「理由」根據(jù)《ucP600>>第10條規(guī)定，保兌行可將其保兌擴展至修改，并自通知該修改時，即不可撤銷地受其約束。
14.B「理由」雜貨班輪運輸條件下，貨物裝船后，托運人通常是憑船公司簽發(fā)的收貨單（大副收據(jù)）換取已裝船提單。
15.B「理由」根據(jù)有關法律規(guī)定，票據(jù)是可流通轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，其轉(zhuǎn)讓可以通過背書或僅通過交付完成，不必通知原債務人。
16.A「理由」按規(guī)定，船公司通常在貨物已全部裝運完畢的情況下才會簽發(fā)提單，多數(shù)情況下提單的"裝船H"j"開航日"和"簽單日"為同一天。
17.B「理由」題目的意思是"請報2007年產(chǎn)花生600公噸，CIF含5％傭金到日本東京價格，直達運輸，明確付款要求和最早裝運時間".從具體規(guī)定看發(fā)出意思表示的一方明確了一種愿望，請對方向自己發(fā)盤，所以屬于邀請發(fā)盤。參看指定教材Pl2.
18.A「理由」根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果發(fā)盤人在發(fā)盤中規(guī)定了有效期或以其他方式表明為不可撤銷的，則不能撤銷。
19.B「理由」《ucP600））把運輸單據(jù)分成7類，包括提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、租船合同提單、空運單據(jù)、公路、鐵路或內(nèi)陸水運單據(jù)、快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明。參閱《ucP600>>有關規(guī)定或指定教材P90.
20.B「理由」按規(guī)定，如果信用證只規(guī)定最遲裝運期，未列有效期，該信用證無效；如信用證只規(guī)定有效期，未列最遲裝運期，受益人可按雙到期來操作，即裝運期的最后一天為信用證有效期的最后一天。
21.B「理由」按<>規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓（Transferable）信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，第二受益人不能再將該信用證轉(zhuǎn)讓給任何人，但允許第二受益人將可轉(zhuǎn)讓信用證再轉(zhuǎn)回給第一受益人，同時還允許在不超過信用證總額的情況下，將信用證轉(zhuǎn)讓給兩個以上的第二受益人。 22.B「理由」跟單托收中，進口人可憑信托收據(jù)借單的方式向銀行要求資金融通。信托收據(jù)本身不是資金融通方式。
23.B「理由」采用信用證支付方式，銀行在支付貨款時堅持"單單一致"、"單證一致"和"單內(nèi)一致"原則，銀行處理的是單據(jù)，銀行不管貨物、合同、當事人等。實踐中"信用證不開到不備貨、信用證不改好不裝船"的要求應得到認真執(zhí)行。如買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，出口方應及時催證，即使約定的裝運期已到，也不要在沒有信用證的情況下盲目發(fā)貨，以免事后被動。
24.B「理由」根據(jù)有關原產(chǎn)地證書簽發(fā)要求，對歐盟紡織品出口專用產(chǎn)地證（EEC產(chǎn)地證）是由我國商務部按統(tǒng)一規(guī)定的格式簽發(fā)的。
25.A「理由」根據(jù)我國目前進出l：I貨物報關申報的要求，辦理出I：3報關手續(xù)時，常見的出口報關單證有：基本單證、運輸單證、官方單證和備用單證。而基本單證又包括：商業(yè)發(fā)票、裝箱單、代理報關委托書和出口收匯核銷單等。參閱指定教材Pl44.
26.B「理由」題目中的"空運提單"應改為"空運單".按空運單填制規(guī)范要求，空運單必須做成記名抬頭，不允許填寫指示性抬頭或空白抬頭。參閱指定教材Pl25.
27.B「理由」在國際貿(mào)易實踐中，不管采用什么術語成交，合同中規(guī)定檢驗地點應最能為買賣雙方所接受的做法是"出口國檢驗、進1：I國復驗".題目中的做法對出口方有利，但不利于進口方。
28.B「理由」在國際貨物買賣合同中，約定包裝時應明確、具體，不應使用容易引起誤解的"習慣包裝（Customary packing）"、"適合海運包裝"（Seawoahy packing）等方法。
29.A「理由」根據(jù)班輪運輸運費計算標準的有關規(guī)定，班輪運費包括不常變動的基本運費和額外、臨時征收的附加費兩部分。
30.A「理由」提單在法律上具有物權憑證（DOCUMENTS OF TITLE）的作用，國際貿(mào)易中的多數(shù)交易都采用象征性交貨條件，象征性交貨通常指的就是提交／轉(zhuǎn)讓包括提單在內(nèi)的貨運單據(jù)。轉(zhuǎn)讓提單意味著轉(zhuǎn)讓提單上所載明的貨物所有權。
31.A「理由」發(fā)盤人提出的訂約建議中加注"僅供參考"等保留條件，因有關內(nèi)容不明確、無法確定，所以這樣的訂約建議只能屬于發(fā)盤的邀請。
32.B「理由」我國《票據(jù)法》規(guī)定，匯票上記載的付款日期應清楚、明確，未記載付款日期的視為見票即付。
33.B「理由」根據(jù)《ucP600>>有關規(guī)定，開證行、保兌行或其他指定銀行審核、拒收單據(jù)的時間為不超過收到單據(jù)次日起的5個銀行工作日。
34.A「理由」國際郵包運輸分函件和包裹兩類，各國郵政部門間簽訂有協(xié)定和《萬國郵政公約》，通過這些協(xié)定和公約，郵件可以在全球范圍內(nèi)直接傳送。雖然題目超出教材范圍，但只要聯(lián)想到日常生活中的快遞業(yè)務，就可以非常準確地判斷出郵包運輸具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)，能實現(xiàn)"門到門"運輸。
35.B「理由」根據(jù)有關規(guī)定，簽發(fā)聯(lián)運提單的海運承運人，其只是對第一段運輸負責，而簽發(fā)國際多式聯(lián)運提單的經(jīng)營人（MTO），其對全程運輸負責。
36.B「理由」國際貿(mào)易慣例雖然已得到各國公認，但它對于買賣雙方不具有普遍的法律約束力，只有在買賣雙方簽訂的合同中明確引用某一慣例，該慣例才對簽訂該合同的雙方具有法律約束力。此外買賣雙方也可以在合同中明確排除、刪減某慣例或其條文的效力。對于國際商務專業(yè)學生或國際商務從業(yè)人員而言，這樣的超教材問題不屬于"難題".
37.A「理由」合同的書面形式包括銷售合同、銷售確認書、購貨合同、購貨確認書、備忘錄、訂單、協(xié)議和意向書等。也屬于超教材問題。但幾種說法非常普遍、廣為運用。
38.B「理由」信用證付款條件下必須滿足單單、單證一致，開證行才付款。根據(jù)本題規(guī)定，出口方必須提交海運提單，而且符合"LATTAKIA PORT IN TRANSIT TO DAMASCUS"要求。其意思是在貨物運抵敘利亞的拉塔基亞目的港為后再轉(zhuǎn)運到內(nèi)陸的大馬士革。提單所顯示的內(nèi)容與信用證對海運提單的要求相符。
39.B「理由」開立信用證的格式有信開、電開和SWIFT（環(huán)銀電協(xié)）等。如果開證申請書申明用MTT00格式，則表明該信用證是SWIFT格式。
40.B「「理由」 "irrespective of percentage"意思是"不考慮損失程度’’郎"不計免賠率"，保險單中不應有免賠率的條款。表示"免賠率"的詞語通常包括"franchise"和"deductible"等。
四、簡答題(5小題，每小題4分，共20分)
1．請簡述出口業(yè)務程序。
2．何謂貿(mào)易術語，請簡述其在國際貿(mào)易中的作用。
3．簡述信用證與買賣合同的關系。
4．商業(yè)承兌匯票與銀行承兌匯票有何異同?
5．制作和審核出口單據(jù)的主要依據(jù)是什么?
簡答題參考答案
1.交易前的準備階段、交易磋商與訂立合同階段、出口合同的履行階段。
（1）交易前的準備階段主要包括國際市場調(diào)查、制定商品經(jīng)營方案、尋找客戶、與客戶建立業(yè)務關系、廣告宣傳、商標注冊等。
（2）交易磋商與訂立合同階段主要指買賣雙方就買賣某項商品的各項交易條件通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受等環(huán)節(jié)進行磋商，從而取得一致意見，達成書面合同的過程。
（3）履行合同階段主要涉及備貨、報檢、催證、審證、改證、租船訂艙、報關、保險、發(fā)貨、制單結匯、出13核銷、出口退稅、如發(fā)生貨損而產(chǎn)生的索、理賠等環(huán)節(jié)。
2.用一個簡短的概念或三個外文縮寫的字母來說明價格的構成及買賣雙方交接貨物地點及有關風險、費用和責任劃分，以確定買賣雙方在貨物交接過程中應盡的義務。
1. 貿(mào)易術語的使用既可節(jié)省交易磋商的時間和費用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，利于交易的達成和貿(mào)易的發(fā)展。
3.信用證開立之前應以買賣合同為基礎申請，但信用證一經(jīng)開立出來，就與買賣合同沒有關系，成為一個獨立的契約。
4.相同點：（1）商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票都屬于遠期匯票。
（2）商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票的出票人都是出口人。
（3）商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票在匯票的使用上，都有出票、提示、承兌、付款、背書、貼現(xiàn)、拒付、行使追索權等。
不同點：商業(yè)承兌匯票的承兌人是由工商企業(yè)或個人承兌的遠期匯票，商業(yè)承兌匯票是建立在商業(yè)信用的基礎上；銀行承兌匯票的承兌人是銀行，銀行承兌匯票是建立在銀行信用的基礎上。銀行承兌匯票的信用等級較高，更易于在金融市場上貼現(xiàn)轉(zhuǎn)讓，進行流通。
5.合同、信用證、<>、<>、其他相關制單資料。
國際商務單證繕制與操作試題一、審核分析根據(jù)合同審核信用證是每年全國單證考試"規(guī)定動作"，也是從業(yè)人員必須掌握的技能之一，因為盡管憑信用證付款在各種付款方式中的比例逐步下降，但信用證仍是最主要的方式。
該種試題考核重點大同小異。本年度考核并不要求考生對不符合合同的地方進行修改，這樣，考生在回答本題時可根據(jù)所學知識，結合所給條件對比分析并列明信用證存在的問題即可。
經(jīng)審核該證存在的問題如下：（括號中的數(shù)字表示SWIFT MTT00格式中的數(shù)字編碼。）
1.信用證中的受益人名稱（59）與合同賣方（Seller）不符。合同中顯示的是"SHANGHAI SHENG DA C0.，LTD.，"而信用證中是"SHANGHAI DA SENG C0.，LTD.".
2.開證申請人（50）的地址不符。合同中規(guī)定的是"28，IMAMGONJ"，信用證中則誤為"26，IMAMGONJ".
3.商品名稱不符。合同中買賣的貨物（COMMODITY&SPECIFICATION）是"STEEL TAPE RULES"，而信用證中（45A）里卻顯示"TAPE RULES"，缺少了"STEEL"字樣。
4.商品規(guī)格不符。合同中有兩種規(guī)格：JH一392W和JH一380W，而信用證中顯示的是"JH一395W和JH一386W".從對應的數(shù)字可以直接發(fā)現(xiàn)兩者的不同。
5.單價不符。合同中表格第3列顯示的單價是"USD3.60／DOZ PAIR CFR CHITFAGONG"和"USIM.20／DOZ PAIRCFR CHITI’AGON"，而信用證（45A）中則顯示"HKD3.60 PER DOZEN CIF CHITFAGONG和HKD4.20 PER DOZEN CIF CHITFAGONG".
6.總金額不符。合同中的表格第4列（AMOUNT）列明的金額是USD9，300.00（以美元表示），信用證（32B）中的金額為CURRENCY HKD AMOUNT 9800.00（以港幣表示，同時數(shù)字錯誤）。
7.包裝不符。合同規(guī)定貨物包裝為"Packin9：In Cartons"（紙箱裝），而信用證中規(guī)定"PACKING：EXPORT STANDARD SEAWORTHY PACKING"（出口標準的適宜海運包裝）。單純從使用詞匯也可以判斷出兩者的不同。
8.裝運期不符。合同規(guī)定的期限是2008年5月任何一天（During May，2008），信用證（44C）則規(guī)定"LATEST DATE OF SHIPMET：MAY 2，2008"（最遲裝運期為2008年5月2日），這樣就比合同規(guī)定的裝運期足足提前了29天。
9.裝運港（Loading port）不符。合同規(guī)定在我國Shanghai發(fā)貨，信用證（44A）顯示"ANY CHINESE PORTS"（中國任意口岸）。
10.分批和轉(zhuǎn)運要求不符。合同中規(guī)定的是"Partial’Shipment and Transshipment are allowed."（允許分批和轉(zhuǎn)運），而信用證（43P）規(guī)定不準分批（PARTIAL SHIPMENT：NOT ALLOWED），（43T）"TRANSSHIPMENT：NOT ALLOWED"（禁止轉(zhuǎn)運）。
11.使用的貿(mào)易術語和單據(jù)要求不符。因為合同使用的是CFR術語，規(guī)定由買方辦理保險手續(xù)（Insurance：To be effected by the buyer），所以受益人不需要提交保險單據(jù)，而信用證（45A）中則顯示CIF術語，并且在單據(jù)條款中要求受益人提交保險單（INSURANCE POLICY），這與合同顯然不符。
12.付款期限不符。合同中關于付款條件（Terms of payment）明確規(guī)定采用"Sight Letter of Credit"（即期信用證）支付，而所開立的信用證（42C）中規(guī)定的匯票付款時間卻是"DRAFIS AT 60 DAYS SIGHT"（憑60天遠期匯票支付），明顯不符。
13.信用證到期地點不符。合同中付款條件明確規(guī)定信用證在我國到期（"Valid for negotiation in China"），而信用證（31D）中顯示的到期地為"MAY 23，2008 IN BANGLADESH"（在孟加拉國到期）。
以上所有內(nèi)容均可以按合同和信用證進行對比找出其差異。
14.所采用的貿(mào)易術語和單據(jù)顯示的內(nèi)容不符。本合同和信用證采用的是CFR交易條件，按此條件成交，受益人提交的提單上應注明"FREIGHT PREPAID"或"FREIGHT PAID"，不可顯示"FREIGHT COLLECT". 15.根據(jù)我國目前有關產(chǎn)地證的規(guī)定和做法，對孟加拉國出口時不應使用GSP FORM A產(chǎn)地證，這種產(chǎn)地證主要用于我國向發(fā)達國家出口部分產(chǎn)品的情形。
1．空運貨物的計費重量可按如下計算：__________。
A．按實際毛重
B．按體積重量
C．按較高重量分界點的重量
D．按較低重量分界點的重量
2．因租船訂艙和裝運而產(chǎn)生的單據(jù)是__________。
A．Shipping Note
B．Shipping Order
C．Mate’s Receipt
D．Bill of Lading
3．在有具體嘜頭的情況下，保險單嘜頭一欄可填寫__________。
A．發(fā)票上的嘜頭
B．As per：Invoice N0…．(發(fā)票號碼)
C．N／M
D．N／N
4．關于信用證中“Date and place of expiry”，說法正確的是__________。
A．表明該證的到期日期和到期地點
B．信用證的到期地點可以在開證行所在地，也可以在受益人所在地
C．可以推算出信用證的開證日期
D．如果是在開證行所在地，出口審單人員一定要把握好交單時間和郵程，防止信用證失效
5．下列術語中，在裝運港完成交貨的有__________。
A．FOB
B．FAS
C．CFR
D．CIF
6．根據(jù)((ucP600>>規(guī)定，在出Vl業(yè)務中，賣方可憑以結匯的單據(jù)有__________。
A．提單
B．不可轉(zhuǎn)讓的海運單
C．裝貨單
D．航空運單
7．以下屬于一切險所承保的責任范圍__________。
A．淡水雨淋險
B．鉤損險
C．拒收險
D．滲漏險
8．根據(jù)《公約》的規(guī)定，對發(fā)盤表示接受可以采取的方式有__________。
A．書面
B．行為
C．緘默
D．口頭
9．海運提單做成指示抬頭時，提單收貨人一欄，可以填寫成__________。
A．To order of shipper
B．To order of issuing bank
C．To issuing bank
D．To order
10．信息流電子化的優(yōu)勢是擁有__________。
A．電子通信平臺
B．網(wǎng)絡信息資源
C．國際貿(mào)易平臺
D．網(wǎng)絡傳播力
二、判斷題(40小題，每小題0．5分，共20分。答案為“是’’的，請在答題卡上涂A，答案為“否”的，請在答題卡上涂B)
1.一份報關單司以填報多個許可證號。 （ ）
2.所有出口貨物都需要經(jīng)過法定檢驗后，才能報關出運。（ ）
3.在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代辦租船訂艙手續(xù)。（ ）
4.不清潔提單的不良批注是從大副收據(jù)上轉(zhuǎn)注過來的（ ）。
5.對開信用證多用于易貨貿(mào)易、補償貿(mào)易和來料加工、來件裝配等業(yè)務。 （ ）
6.班輪運輸?shù)奶攸c之一是由船方負責裝卸。（ ）
7.進口企業(yè)申請開立信用證時，須填寫開證申請書，并向銀行遞交進口合同副本、有關附件，向銀行交納一定的押金和手續(xù)費。 （ ）
8.在審核信用證時，對信用證中的附加條款一般可以不審核。（ ）
9.<>規(guī)定，標明"正本"（original）字樣的單據(jù)為正本單據(jù)，須經(jīng)出單人簽署方為有效。標明"副本"（Copy）或不標明"正本"字樣的單據(jù)為副本單據(jù)，無須簽署。 （ ）
10.票據(jù)法規(guī)定，背書人對票據(jù)所負的責任與出票人相同，但對其后手沒有擔保責任。（ ）
11.票據(jù)是一種流通證券，所有票據(jù)都可經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓。（ ）
12.在托收業(yè)務中，如果委托人沒有指定代收行，托收行可自行選擇代收行。 （ ）
13.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，保兌行保兌信用證后，對隨后接到的修改書可自行決定是否將保兌責任擴展至修改書。 （ ）
14.貨物裝船后，托運人憑船公司的裝貨單換取已裝船提單。（ ）
15.票據(jù)的轉(zhuǎn)讓必須通知債務人方為有效。（ ）
16.提單上載明"貨于4月8日全部裝完"表示的是"已裝船提單"的日期。 （ ）
17."PLS OFFER 600MT GROUND NUTS 2007CROP CIFC5 TOKYO DIRECT STEAMER INDICATING PYMT TERMS EARLIEST SHIPMENT".上述內(nèi)容是貿(mào)易磋商中的發(fā)盤環(huán)節(jié)。 （ ）
18.一項發(fā)盤如表明是不可撤銷的，則意味著發(fā)盤人無權撤銷該發(fā)盤。 （ ）
19.按（（UCP600》規(guī)定，銀行接受7種運輸單據(jù)，除非另有約定，一般銀行不接受賣方提交的快遞收據(jù)。 （ ）
20.如果信用證只規(guī)定最遲裝運期，未列有效期，受益人應按雙到期來操作。 （ ）
21.可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，所以，當?shù)诙芤嫒藢⒖赊D(zhuǎn)讓信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人是不被允許的。 （ ）
22.信托收據(jù)實質(zhì)上是銀行向進口商提供資金融通的一種方式。 （ ）
23.我某公司按CIF條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應按期發(fā)運貨物。 （ ）
24.對歐盟紡織品出口專用產(chǎn)地證（EEC產(chǎn)地證）是由貿(mào)促會簽發(fā)的。 （ ）
25.辦理出口報關手續(xù)時，必須向海關提交出口收匯核銷單。 （ ）
26.采用信用證收匯方式時，空運提單做成TO ORDER OF ISSUING BANK，以防收匯風險。 （ ）
27.在按裝運港交貨的貿(mào)易術語成交時，合同中規(guī)定檢驗地點應以"離岸品質(zhì)、離岸重量"為宜。 （ ）
28.在國際貨物買賣合同中，約定包裝時，"習慣包裝"、"適合海運包裝"等是常用的、比較好的規(guī)定方法。 （ ）
29.班輪運費包括基本運費和附加費兩部分。 （ ）
30.提單在法律上具有物權憑證的作用，在國際貿(mào)易中，提單可以通過背書進行轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓也就意味著轉(zhuǎn)讓貨物的所有權。 （ ）
31.發(fā)盤人在其提出的訂約建議中加注諸如"僅供參考"、"須以發(fā)盤人的最后確認為準"或其他類似的保留條件，這樣的訂約建議就不是發(fā)盤，而只是發(fā)盤的邀請。 （ ）
32.一張未記載付款日期的匯票，按慣例可理解為見票后21天付款。 （ ）
33.開證行、保兌行或其他指定銀行都有一段合理時間審核單據(jù)，但不超過收到單據(jù)次口起的l5個銀行工作日。 （ ）
34.國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和"門到門"運輸?shù)男再|(zhì)。 （ ）
35.簽發(fā)國際多式聯(lián)運提單的經(jīng)營人，其責任只是對第一段運輸負責。 （ ）
36.國際貿(mào)易慣例已得到各國公認，因此它對于買賣雙方都具有普遍的法律約束力。 （ ）
37.合同的書面形式包括銷售合同、購貨確認書、備忘錄、訂單等形式。 （ ）
38.信用證要求海運提單，貨物運抵LATTAKIA PoRT IN TRANSIT TO MAMASCUS.提單實際顯示：PORT OF DISCHAGE：LA’ITAKINA，PLACE OF D口EVERY：DAMASCUS（SYRIA），因此，與信用證對海運提單的要求不符。 （ ）
39.開證申請書申明用MTT00格式，則表明該信用證是信開信用證格式。 （ ）
40.信用證中關于保險條款，規(guī)定irrespective of percentage，則保險單中應有免賠率的條款。（ ）
三、計算題（2小題。共5分）
1.我某貿(mào)易公司出口土特產(chǎn)品50箱，每箱體積41cm×33.5cm X29cm，每箱重44.50公斤。
該商品計費標準為W/M；基本費率為每運費噸40美元，轉(zhuǎn)船附加費為21%，港口附加費為20%，試計算運費為多少？（3分）
2.出口公司規(guī)定按發(fā)票金額110%投保，如發(fā)票金額是l 500美元，投保金額是多少？又如投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率合計為0.8%，應付保險費是多少？（2分）
計算題參考答案
1．W=44．50公斤=0．0445公噸 M=41cm×33．5cm×29cm=0．03983M3 W>M，所以按w計收運費運費=基本運費×（1+附加費率）×運費噸=d0×（1+20!%）x0.0445 xSO=125.49（美元）
「解題思路」因為計算班輪運輸總運費，所以應使用公式：總運費噸×單件運費；單件貨物運費計收標準為m/w（毛重和體積擇高收費），所以須比較毛重和體積的大小。比較依據(jù)是1M’=1MT，0.0445>0.03983，所以船公司按w收取運費，將所給數(shù)字代人公式計算即可。
2.投保金額=發(fā)票金額×110%=1 500×110%=1 650.O0（美元）
保險費=投保金額×保險費率=1 650×0.8%=13.20（美元）
「解題思路」根據(jù)有關保險金額和保險費計算的規(guī)定，只要記住公式：保險金額=CIF/CIP發(fā)票金額（1+加成）以及保險費=保險金額×保險費率，然后將數(shù)字代人計算即可。
雖然題目中沒有要求保留小數(shù)，但按一般規(guī)律，貨幣通常保留到"分"（小數(shù)后兩位）。
三、計算題（2小題。共5分）
1.我某貿(mào)易公司出口土特產(chǎn)品50箱，每箱體積41cm×33.5cm X29cm，每箱重44.50公斤。
該商品計費標準為W/M；基本費率為每運費噸40美元，轉(zhuǎn)船附加費為21%，港口附加費為20%，試計算運費為多少？（3分）
2.出口公司規(guī)定按發(fā)票金額110%投保，如發(fā)票金額是l 500美元，投保金額是多少？又如投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率合計為0.8%，應付保險費是多少？（2分）
計算題參考答案
1．W=44．50公斤=0．0445公噸 M=41cm×33．5cm×29cm=0．03983M3 W>M，所以按w計收運費運費=基本運費×（1+附加費率）×運費噸=d0×（1+20!%）x0.0445 xSO=125.49（美元）
「解題思路」因為計算班輪運輸總運費，所以應使用公式：總運費噸×單件運費；單件貨物運費計收標準為m/w（毛重和體積擇高收費），所以須比較毛重和體積的大小。比較依據(jù)是1M’=1MT，0.0445>0.03983，所以船公司按w收取運費，將所給數(shù)字代人公式計算即可。
2.投保金額=發(fā)票金額×110%=1 500×110%=1 650.O0（美元）
保險費=投保金額×保險費率=1 650×0.8%=13.20（美元）
「解題思路」根據(jù)有關保險金額和保險費計算的規(guī)定，只要記住公式：保險金額=CIF/CIP發(fā)票金額（1+加成）以及保險費=保險金額×保險費率，然后將數(shù)字代人計算即可。
雖然題目中沒有要求保留小數(shù)，但按一般規(guī)律，貨幣通常保留到"分"（小數(shù)后兩位）。
二、判斷題
1.B「理由」根據(jù)報關單填寫規(guī)范要求，一份報關單只允許填報一個許可證編號，多個許可證時必須分單填報。
2.B「理由」在我國進出口貿(mào)易中，法定檢驗商品的范圍是特定的，并非適用于所有出口商品。雖然題目超出教材范圍，但2007年曾考核過相關問題。
3.A「理由」2007年也曾考核過本知識。正常情況下，F(xiàn)OB交易的租船訂艙手續(xù)一定由買方辦理。但實踐中賣方可以在買方支付費用的情況下接受買方委托代辦相應手續(xù)，同時如果無法租到船舶和艙位，賣方也不承擔任何責任。
4.A「理由」提單產(chǎn)生的一般過程是8／N（托單）葉S／0（裝貨單）-÷M／R（大副收據(jù)），B／L.大副收據(jù)是船方收取貨物后簽發(fā)給托運人的憑證，雜貨運輸條件下，大副收據(jù)是簽發(fā)提單的依據(jù)。該收據(jù)上所有內(nèi)容應如實反映到提單中。
5.A「理由」對開信用證多用于具有一進一出、兩筆交易性質(zhì)的易貨貿(mào)易、補償貿(mào)易和來料加工、來件裝配等業(yè)務.
6.A「理由」班輪運輸?shù)奶攸c包括：四固定（定港、定航線、定船期、定費率）、一負責（船方負責裝卸）和當事人權利義務以提單為準等。
7.A「理由」申請開立信用證的程序包括向銀行遞交進口合同副本及關附件、填寫開證申請書、向銀行交納一定的保證金（開證押金）和支付開證手續(xù)費。本知識點2006年曾經(jīng)考核過簡答題。參閱指定教材P219.
8.B「理由」出口受益人在審核信用證時應嚴格對照買賣合同逐字逐句進行。對證中的附加條款（Additional Conditions）尤其應引起高度重視，因為許多單證不一致就是因為對附加條款中的具體要求未予以重視或忽視而引起的，實踐中許多信用證"軟條款"也往往出現(xiàn)在附加條款中。參閱指定教材Pl8.
9.A「理由」<>規(guī)定，銀行應將任何帶有看似出單人的原始簽名、標記、印戳或標簽的單據(jù)視為正本單據(jù)，除非單據(jù)本身表明其非正本。許多正本單據(jù)上通常標明"正本"（original）字樣，而且出單人在其上簽字蓋章。"副本"單據(jù)一般標明"Copy"或"Non- negotiable"字樣或某單據(jù)的復印件、影印件等，并且無須簽署。
10.B「理由」根據(jù)我國《票據(jù)法》第37條規(guī)定，背書人以背書轉(zhuǎn)讓匯票后，即承擔保證其后手所持匯票承兌和付款的責任。
11.B「理由」票據(jù)具有流通證券性質(zhì)，但如出票人在票據(jù)上記載"不得轉(zhuǎn)讓"字樣的，有關票據(jù)是不能轉(zhuǎn)讓的。
12.A「理由」根據(jù)托收業(yè)務流程，托收行可以選用委托人（出口人）應進口人請求而提名的銀行作為代收行，但如委托人未對代收行做任何提名，托收行視具體情況選擇在付款人所在國的銀行作為代收行。參閱指定教材P54. 13.A「理由」根據(jù)《ucP600>>第10條規(guī)定，保兌行可將其保兌擴展至修改，并自通知該修改時，即不可撤銷地受其約束。
14.B「理由」雜貨班輪運輸條件下，貨物裝船后，托運人通常是憑船公司簽發(fā)的收貨單（大副收據(jù)）換取已裝船提單。
15.B「理由」根據(jù)有關法律規(guī)定，票據(jù)是可流通轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，其轉(zhuǎn)讓可以通過背書或僅通過交付完成，不必通知原債務人。
16.A「理由」按規(guī)定，船公司通常在貨物已全部裝運完畢的情況下才會簽發(fā)提單，多數(shù)情況下提單的"裝船H"j"開航日"和"簽單日"為同一天。
17.B「理由」題目的意思是"請報2007年產(chǎn)花生600公噸，CIF含5％傭金到日本東京價格，直達運輸，明確付款要求和最早裝運時間".從具體規(guī)定看發(fā)出意思表示的一方明確了一種愿望，請對方向自己發(fā)盤，所以屬于邀請發(fā)盤。參看指定教材Pl2.
18.A「理由」根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果發(fā)盤人在發(fā)盤中規(guī)定了有效期或以其他方式表明為不可撤銷的，則不能撤銷。
19.B「理由」《ucP600））把運輸單據(jù)分成7類，包括提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、租船合同提單、空運單據(jù)、公路、鐵路或內(nèi)陸水運單據(jù)、快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明。參閱《ucP600>>有關規(guī)定或指定教材P90.
20.B「理由」按規(guī)定，如果信用證只規(guī)定最遲裝運期，未列有效期，該信用證無效；如信用證只規(guī)定有效期，未列最遲裝運期，受益人可按雙到期來操作，即裝運期的最后一天為信用證有效期的最后一天。
21.B「理由」按<>規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓（Transferable）信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，第二受益人不能再將該信用證轉(zhuǎn)讓給任何人，但允許第二受益人將可轉(zhuǎn)讓信用證再轉(zhuǎn)回給第一受益人，同時還允許在不超過信用證總額的情況下，將信用證轉(zhuǎn)讓給兩個以上的第二受益人。 22.B「理由」跟單托收中，進口人可憑信托收據(jù)借單的方式向銀行要求資金融通。信托收據(jù)本身不是資金融通方式。
23.B「理由」采用信用證支付方式，銀行在支付貨款時堅持"單單一致"、"單證一致"和"單內(nèi)一致"原則，銀行處理的是單據(jù)，銀行不管貨物、合同、當事人等。實踐中"信用證不開到不備貨、信用證不改好不裝船"的要求應得到認真執(zhí)行。如買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，出口方應及時催證，即使約定的裝運期已到，也不要在沒有信用證的情況下盲目發(fā)貨，以免事后被動。
24.B「理由」根據(jù)有關原產(chǎn)地證書簽發(fā)要求，對歐盟紡織品出口專用產(chǎn)地證（EEC產(chǎn)地證）是由我國商務部按統(tǒng)一規(guī)定的格式簽發(fā)的。
25.A「理由」根據(jù)我國目前進出l：I貨物報關申報的要求，辦理出I：3報關手續(xù)時，常見的出口報關單證有：基本單證、運輸單證、官方單證和備用單證。而基本單證又包括：商業(yè)發(fā)票、裝箱單、代理報關委托書和出口收匯核銷單等。參閱指定教材Pl44.
26.B「理由」題目中的"空運提單"應改為"空運單".按空運單填制規(guī)范要求，空運單必須做成記名抬頭，不允許填寫指示性抬頭或空白抬頭。參閱指定教材Pl25.
27.B「理由」在國際貿(mào)易實踐中，不管采用什么術語成交，合同中規(guī)定檢驗地點應最能為買賣雙方所接受的做法是"出口國檢驗、進1：I國復驗".題目中的做法對出口方有利，但不利于進口方。
28.B「理由」在國際貨物買賣合同中，約定包裝時應明確、具體，不應使用容易引起誤解的"習慣包裝（Customary packing）"、"適合海運包裝"（Seawoahy packing）等方法。
29.A「理由」根據(jù)班輪運輸運費計算標準的有關規(guī)定，班輪運費包括不常變動的基本運費和額外、臨時征收的附加費兩部分。
30.A「理由」提單在法律上具有物權憑證（DOCUMENTS OF TITLE）的作用，國際貿(mào)易中的多數(shù)交易都采用象征性交貨條件，象征性交貨通常指的就是提交／轉(zhuǎn)讓包括提單在內(nèi)的貨運單據(jù)。轉(zhuǎn)讓提單意味著轉(zhuǎn)讓提單上所載明的貨物所有權。
31.A「理由」發(fā)盤人提出的訂約建議中加注"僅供參考"等保留條件，因有關內(nèi)容不明確、無法確定，所以這樣的訂約建議只能屬于發(fā)盤的邀請。
32.B「理由」我國《票據(jù)法》規(guī)定，匯票上記載的付款日期應清楚、明確，未記載付款日期的視為見票即付。
33.B「理由」根據(jù)《ucP600>>有關規(guī)定，開證行、保兌行或其他指定銀行審核、拒收單據(jù)的時間為不超過收到單據(jù)次日起的5個銀行工作日。
34.A「理由」國際郵包運輸分函件和包裹兩類，各國郵政部門間簽訂有協(xié)定和《萬國郵政公約》，通過這些協(xié)定和公約，郵件可以在全球范圍內(nèi)直接傳送。雖然題目超出教材范圍，但只要聯(lián)想到日常生活中的快遞業(yè)務，就可以非常準確地判斷出郵包運輸具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)，能實現(xiàn)"門到門"運輸。
35.B「理由」根據(jù)有關規(guī)定，簽發(fā)聯(lián)運提單的海運承運人，其只是對第一段運輸負責，而簽發(fā)國際多式聯(lián)運提單的經(jīng)營人（MTO），其對全程運輸負責。
36.B「理由」國際貿(mào)易慣例雖然已得到各國公認，但它對于買賣雙方不具有普遍的法律約束力，只有在買賣雙方簽訂的合同中明確引用某一慣例，該慣例才對簽訂該合同的雙方具有法律約束力。此外買賣雙方也可以在合同中明確排除、刪減某慣例或其條文的效力。對于國際商務專業(yè)學生或國際商務從業(yè)人員而言，這樣的超教材問題不屬于"難題".
37.A「理由」合同的書面形式包括銷售合同、銷售確認書、購貨合同、購貨確認書、備忘錄、訂單、協(xié)議和意向書等。也屬于超教材問題。但幾種說法非常普遍、廣為運用。
38.B「理由」信用證付款條件下必須滿足單單、單證一致，開證行才付款。根據(jù)本題規(guī)定，出口方必須提交海運提單，而且符合"LATTAKIA PORT IN TRANSIT TO DAMASCUS"要求。其意思是在貨物運抵敘利亞的拉塔基亞目的港為后再轉(zhuǎn)運到內(nèi)陸的大馬士革。提單所顯示的內(nèi)容與信用證對海運提單的要求相符。
39.B「理由」開立信用證的格式有信開、電開和SWIFT（環(huán)銀電協(xié)）等。如果開證申請書申明用MTT00格式，則表明該信用證是SWIFT格式。
40.B「「理由」 "irrespective of percentage"意思是"不考慮損失程度’’郎"不計免賠率"，保險單中不應有免賠率的條款。表示"免賠率"的詞語通常包括"franchise"和"deductible"等。
四、簡答題(5小題，每小題4分，共20分)
1．請簡述出口業(yè)務程序。
2．何謂貿(mào)易術語，請簡述其在國際貿(mào)易中的作用。
3．簡述信用證與買賣合同的關系。
4．商業(yè)承兌匯票與銀行承兌匯票有何異同?
5．制作和審核出口單據(jù)的主要依據(jù)是什么?
簡答題參考答案
1.交易前的準備階段、交易磋商與訂立合同階段、出口合同的履行階段。
（1）交易前的準備階段主要包括國際市場調(diào)查、制定商品經(jīng)營方案、尋找客戶、與客戶建立業(yè)務關系、廣告宣傳、商標注冊等。
（2）交易磋商與訂立合同階段主要指買賣雙方就買賣某項商品的各項交易條件通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受等環(huán)節(jié)進行磋商，從而取得一致意見，達成書面合同的過程。
（3）履行合同階段主要涉及備貨、報檢、催證、審證、改證、租船訂艙、報關、保險、發(fā)貨、制單結匯、出13核銷、出口退稅、如發(fā)生貨損而產(chǎn)生的索、理賠等環(huán)節(jié)。
2.用一個簡短的概念或三個外文縮寫的字母來說明價格的構成及買賣雙方交接貨物地點及有關風險、費用和責任劃分，以確定買賣雙方在貨物交接過程中應盡的義務。
1. 貿(mào)易術語的使用既可節(jié)省交易磋商的時間和費用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，利于交易的達成和貿(mào)易的發(fā)展。
3.信用證開立之前應以買賣合同為基礎申請，但信用證一經(jīng)開立出來，就與買賣合同沒有關系，成為一個獨立的契約。
4.相同點：（1）商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票都屬于遠期匯票。
（2）商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票的出票人都是出口人。
（3）商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票在匯票的使用上，都有出票、提示、承兌、付款、背書、貼現(xiàn)、拒付、行使追索權等。
不同點：商業(yè)承兌匯票的承兌人是由工商企業(yè)或個人承兌的遠期匯票，商業(yè)承兌匯票是建立在商業(yè)信用的基礎上；銀行承兌匯票的承兌人是銀行，銀行承兌匯票是建立在銀行信用的基礎上。銀行承兌匯票的信用等級較高，更易于在金融市場上貼現(xiàn)轉(zhuǎn)讓，進行流通。
5.合同、信用證、<
國際商務單證繕制與操作試題一、審核分析根據(jù)合同審核信用證是每年全國單證考試"規(guī)定動作"，也是從業(yè)人員必須掌握的技能之一，因為盡管憑信用證付款在各種付款方式中的比例逐步下降，但信用證仍是最主要的方式。
該種試題考核重點大同小異。本年度考核并不要求考生對不符合合同的地方進行修改，這樣，考生在回答本題時可根據(jù)所學知識，結合所給條件對比分析并列明信用證存在的問題即可。
經(jīng)審核該證存在的問題如下：（括號中的數(shù)字表示SWIFT MTT00格式中的數(shù)字編碼。）
1.信用證中的受益人名稱（59）與合同賣方（Seller）不符。合同中顯示的是"SHANGHAI SHENG DA C0.，LTD.，"而信用證中是"SHANGHAI DA SENG C0.，LTD.".
2.開證申請人（50）的地址不符。合同中規(guī)定的是"28，IMAMGONJ"，信用證中則誤為"26，IMAMGONJ".
3.商品名稱不符。合同中買賣的貨物（COMMODITY&SPECIFICATION）是"STEEL TAPE RULES"，而信用證中（45A）里卻顯示"TAPE RULES"，缺少了"STEEL"字樣。
4.商品規(guī)格不符。合同中有兩種規(guī)格：JH一392W和JH一380W，而信用證中顯示的是"JH一395W和JH一386W".從對應的數(shù)字可以直接發(fā)現(xiàn)兩者的不同。
5.單價不符。合同中表格第3列顯示的單價是"USD3.60／DOZ PAIR CFR CHITFAGONG"和"USIM.20／DOZ PAIRCFR CHITI’AGON"，而信用證（45A）中則顯示"HKD3.60 PER DOZEN CIF CHITFAGONG和HKD4.20 PER DOZEN CIF CHITFAGONG".
6.總金額不符。合同中的表格第4列（AMOUNT）列明的金額是USD9，300.00（以美元表示），信用證（32B）中的金額為CURRENCY HKD AMOUNT 9800.00（以港幣表示，同時數(shù)字錯誤）。
7.包裝不符。合同規(guī)定貨物包裝為"Packin9：In Cartons"（紙箱裝），而信用證中規(guī)定"PACKING：EXPORT STANDARD SEAWORTHY PACKING"（出口標準的適宜海運包裝）。單純從使用詞匯也可以判斷出兩者的不同。
8.裝運期不符。合同規(guī)定的期限是2008年5月任何一天（During May，2008），信用證（44C）則規(guī)定"LATEST DATE OF SHIPMET：MAY 2，2008"（最遲裝運期為2008年5月2日），這樣就比合同規(guī)定的裝運期足足提前了29天。
9.裝運港（Loading port）不符。合同規(guī)定在我國Shanghai發(fā)貨，信用證（44A）顯示"ANY CHINESE PORTS"（中國任意口岸）。
10.分批和轉(zhuǎn)運要求不符。合同中規(guī)定的是"Partial’Shipment and Transshipment are allowed."（允許分批和轉(zhuǎn)運），而信用證（43P）規(guī)定不準分批（PARTIAL SHIPMENT：NOT ALLOWED），（43T）"TRANSSHIPMENT：NOT ALLOWED"（禁止轉(zhuǎn)運）。
11.使用的貿(mào)易術語和單據(jù)要求不符。因為合同使用的是CFR術語，規(guī)定由買方辦理保險手續(xù)（Insurance：To be effected by the buyer），所以受益人不需要提交保險單據(jù)，而信用證（45A）中則顯示CIF術語，并且在單據(jù)條款中要求受益人提交保險單（INSURANCE POLICY），這與合同顯然不符。
12.付款期限不符。合同中關于付款條件（Terms of payment）明確規(guī)定采用"Sight Letter of Credit"（即期信用證）支付，而所開立的信用證（42C）中規(guī)定的匯票付款時間卻是"DRAFIS AT 60 DAYS SIGHT"（憑60天遠期匯票支付），明顯不符。
13.信用證到期地點不符。合同中付款條件明確規(guī)定信用證在我國到期（"Valid for negotiation in China"），而信用證（31D）中顯示的到期地為"MAY 23，2008 IN BANGLADESH"（在孟加拉國到期）。
以上所有內(nèi)容均可以按合同和信用證進行對比找出其差異。
14.所采用的貿(mào)易術語和單據(jù)顯示的內(nèi)容不符。本合同和信用證采用的是CFR交易條件，按此條件成交，受益人提交的提單上應注明"FREIGHT PREPAID"或"FREIGHT PAID"，不可顯示"FREIGHT COLLECT". 15.根據(jù)我國目前有關產(chǎn)地證的規(guī)定和做法，對孟加拉國出口時不應使用GSP FORM A產(chǎn)地證，這種產(chǎn)地證主要用于我國向發(fā)達國家出口部分產(chǎn)品的情形。