一、名詞解釋（每題3分，合計(jì)15分）
1、國際貿(mào)易
2、質(zhì)量機(jī)動幅度
3、保險險別
4、進(jìn)口押匯
5、買空
二、填空（每空1分，合計(jì)10分）
1、在憑樣品買賣業(yè)務(wù)中，賣方寄出標(biāo)準(zhǔn)樣品后，應(yīng)在原樣和留存的復(fù)樣上編制相同的_________，注明樣品提交買方的________________，以便日后聯(lián)系、洽談交易時參考。
2、貿(mào)易術(shù)語的變形是為了說明________________，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限，變形條件一般適用于使用_____________方式。
3、托收按照是否隨附單據(jù)分為_____________和___________兩種。
4、英國法律把違約分成_______________與_____________兩種。
5、根據(jù)我國海關(guān)法規(guī)定，進(jìn)口貨物的報關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起_________日內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)，超過期限，須交納_____________。
三、英文詞語翻譯 （每題2分，合計(jì)10分）
1、Contract
2、CIF C5 London
3、Certificate of origin
4、Arbitration clause
5、Consignment
四、單項(xiàng)選擇 （每題2分，合計(jì)10分）
1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程研究的基本內(nèi)容是（?。?BR> （A）貿(mào)易術(shù)語
（B）合同條款
（C）合同制訂
（D）合同履行
2、珠寶、字畫等具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時（ ）
（A）好用文字說明
（B）應(yīng)該既用樣品，又用文字說明
（C）好用樣品磋商
（D）只能看樣洽談成交
3、CIF LANDED（CIF卸到岸上）貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為（?。?BR> （A）貨物在裝運(yùn)港越過船舷
（B）貨物在目的港越過船舷
（C）貨物交到目的港的碼頭
（D）貨物交給承運(yùn)人
4、按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在議付信用證項(xiàng)下，匯票的付款人應(yīng)是（ ） 。
（A）開證申請人
（B）開證行或其指定銀行
（C）議付行
（D）通知行
5、招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（?。?BR> （A）競買方式
（B）競賣方式
（C）招標(biāo)是競賣方式，投標(biāo)是競買方式
（D）招標(biāo)是競買方式，投標(biāo)是競賣方式
五、多項(xiàng)選擇（每題2分，合計(jì)10分）
1、用文字說明表示品質(zhì)的方法有（ ）
（A）憑規(guī)格等級標(biāo)準(zhǔn)買賣
（B）憑牌號商標(biāo)買賣
（C）憑產(chǎn)地名稱買賣
（D）憑說明書和圖樣買賣
（E）憑樣品買賣
2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）
（A）定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率
（B）由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款
（C）承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活
（D）雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)人豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)
3、海運(yùn)提單是收貨人在目的港提取貨物時必須出示的單據(jù)，它是（ ）。
（A）船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)
（B）規(guī)定船方與托運(yùn)人之間權(quán)利與義務(wù)的合同書
（C）承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明
（D）法律上的物權(quán)憑證
（E）出口商向銀行辦理收取貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)
4、遠(yuǎn)期匯票付款期限的規(guī)定方法有（ ）。
（A）見票即付
（B）見票后若干天付
（C）出票后若干天付
（D）提單日后若干天付
5、在分批交貨的大宗交易中，為節(jié)省開證費(fèi)用易使用（）。
（A）對開信用證
（B）循環(huán)信用證
（C）時間循環(huán)信用證
（D）金額循環(huán)信用證
六、判斷題 （每題2分，合計(jì)10分）
1、進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序既包括合同的基本內(nèi)容，又包括其基本業(yè)務(wù)程序。（?。?BR> 2、在國際貨物買賣合同中規(guī)定：“中國大豆，水分14%，含油量18%”有利于明確貨物品質(zhì)，是正確的。（）
3、在《INCOTERMS 2000》的13種貿(mào)易術(shù)語中，買方承擔(dān)風(fēng)險大的的貿(mào)易術(shù)語是EXW，小的是DDP.（ ）
4、買方對貨物的檢驗(yàn)權(quán)是強(qiáng)制性的，是接受貨物的前提條件。（?。?BR> 5、接受通知送達(dá)發(fā)盤人時已超過發(fā)盤的有效期，如發(fā)盤人立即予以確認(rèn)，合同仍可以成立（?。?BR> 七、解答問題 （每題5分，合計(jì)10分）
1、海洋運(yùn)輸有何特點(diǎn)？
2、國際貨物買賣合同中有哪些主要條款？
八、計(jì)算操作題（每題10分，合計(jì)10分）
1、如果賣方按每箱150美元的價格售出某商品1000箱，合同規(guī)定“數(shù)量允許有5%上下，由賣方?jīng)Q定”。試問：
（1）這是一個什么條款？
（2）多可裝多少箱？少可裝多少箱？
（3）如實(shí)際裝運(yùn)1040箱，買方應(yīng)付貨款多少？
九、案例分析 （每題15分，合計(jì)15分）
1、某輪在航行途中因電線走火，第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，灌水滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6000美元。船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例回答下列問題：
（1）該輪船長宣布共同海損是否合理？
（2）被救燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，理由是什么？
（3）被水浸的貨物損失6000美元屬于什么性質(zhì)的損失？應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？
一、名詞解釋（每題3分，合計(jì)15分）
1、國際貿(mào)易又稱世界貿(mào)易，是指世界各國、各地區(qū)之間所進(jìn)行的商品交換活動。
2、質(zhì)量機(jī)動幅度是指對特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以相機(jī)而動，主要適用于初級產(chǎn)品，以及某些工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)。
3、保險險別是指保險人對風(fēng)險和損失的承保責(zé)任范圍。
4、進(jìn)口押匯——是銀行應(yīng)客戶要求，在進(jìn)口結(jié)算業(yè)務(wù)中墊款并對外支付的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，是銀行向買方提供的一種資金融通。
5、買空——又稱多頭，指投機(jī)商在預(yù)計(jì)價格將上漲時先買進(jìn)期貨合同，使自己處于多頭部位，等到價格上漲后再賣出對沖，從中獲利。
二、填空（每空1分，合計(jì)10分）
1、號碼，具體日期
2、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，租船運(yùn)輸
3、光票托收，跟單托收
4、違反要件，違反擔(dān)保
5、14，滯報金
三、英文詞語翻譯 （每題2分，合計(jì)10分）
1、合同
2、成本加運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)包含5%傭金到倫敦港
3、原產(chǎn)地證書
4、仲裁條款
5、寄售
四、單項(xiàng)選擇 （每題2分，合計(jì)10分）
1、B
2、D
3、A
4、B
5、B
五、多項(xiàng)選擇（每題2分，合計(jì)10分）
1、A，B，C，D
2、A，B，C，D
3、A，C，D，E
4、B，C，D
5、B，C，D
六、判斷題 （每題2分，合計(jì)10分）
1、錯
2、錯
3、對
4、錯
5、對
七、解答問題 （每題5分，合計(jì)10分）
1、海洋運(yùn)輸特點(diǎn)：（1）運(yùn)力強(qiáng)（2）運(yùn)量大（3）運(yùn)費(fèi)低（4）速度慢（5）風(fēng)險大。
2、國際貨物買賣合同的主要條款有：品質(zhì)條款、數(shù)量條款、包裝及運(yùn)輸標(biāo)志條款、價格條款、裝運(yùn)條款、保險條款、支付條款、裝運(yùn)單據(jù)、裝運(yùn)通知、商檢條款、索賠條款、不可抗力條款、仲裁條款。
八、計(jì)算操作題（每題10分，合計(jì)10分）
1、（1）這是一個溢短裝條款。
（2）多可裝1000x（1+5%）=1050箱，少可裝1000x（1-5%）=950箱
（3）買方應(yīng)付貨款150x1040=156000（美元）
九、案例分析 （每題15分，合計(jì)15分）
1、（1）船舶失火，為船、貨共同安全起見，船長采取灌水救火，符合共同海損條件，故該輪共同海損成立。
（2）被火直接燒毀的貨物損失5000美元，按照規(guī)定船方可不予負(fù)責(zé)賠償。
（3）被水浸的貨物損失6000美元，由于救火灌水，為了全船、貨、人安全而致的損失，屬于共同海損，應(yīng)由船貨各方共同負(fù)擔(dān)。
1、國際貿(mào)易
2、質(zhì)量機(jī)動幅度
3、保險險別
4、進(jìn)口押匯
5、買空
二、填空（每空1分，合計(jì)10分）
1、在憑樣品買賣業(yè)務(wù)中，賣方寄出標(biāo)準(zhǔn)樣品后，應(yīng)在原樣和留存的復(fù)樣上編制相同的_________，注明樣品提交買方的________________，以便日后聯(lián)系、洽談交易時參考。
2、貿(mào)易術(shù)語的變形是為了說明________________，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限，變形條件一般適用于使用_____________方式。
3、托收按照是否隨附單據(jù)分為_____________和___________兩種。
4、英國法律把違約分成_______________與_____________兩種。
5、根據(jù)我國海關(guān)法規(guī)定，進(jìn)口貨物的報關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起_________日內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)，超過期限，須交納_____________。
三、英文詞語翻譯 （每題2分，合計(jì)10分）
1、Contract
2、CIF C5 London
3、Certificate of origin
4、Arbitration clause
5、Consignment
四、單項(xiàng)選擇 （每題2分，合計(jì)10分）
1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程研究的基本內(nèi)容是（?。?BR> （A）貿(mào)易術(shù)語
（B）合同條款
（C）合同制訂
（D）合同履行
2、珠寶、字畫等具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時（ ）
（A）好用文字說明
（B）應(yīng)該既用樣品，又用文字說明
（C）好用樣品磋商
（D）只能看樣洽談成交
3、CIF LANDED（CIF卸到岸上）貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為（?。?BR> （A）貨物在裝運(yùn)港越過船舷
（B）貨物在目的港越過船舷
（C）貨物交到目的港的碼頭
（D）貨物交給承運(yùn)人
4、按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在議付信用證項(xiàng)下，匯票的付款人應(yīng)是（ ） 。
（A）開證申請人
（B）開證行或其指定銀行
（C）議付行
（D）通知行
5、招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（?。?BR> （A）競買方式
（B）競賣方式
（C）招標(biāo)是競賣方式，投標(biāo)是競買方式
（D）招標(biāo)是競買方式，投標(biāo)是競賣方式
五、多項(xiàng)選擇（每題2分，合計(jì)10分）
1、用文字說明表示品質(zhì)的方法有（ ）
（A）憑規(guī)格等級標(biāo)準(zhǔn)買賣
（B）憑牌號商標(biāo)買賣
（C）憑產(chǎn)地名稱買賣
（D）憑說明書和圖樣買賣
（E）憑樣品買賣
2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）
（A）定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率
（B）由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款
（C）承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活
（D）雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)人豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)
3、海運(yùn)提單是收貨人在目的港提取貨物時必須出示的單據(jù)，它是（ ）。
（A）船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)
（B）規(guī)定船方與托運(yùn)人之間權(quán)利與義務(wù)的合同書
（C）承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明
（D）法律上的物權(quán)憑證
（E）出口商向銀行辦理收取貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)
4、遠(yuǎn)期匯票付款期限的規(guī)定方法有（ ）。
（A）見票即付
（B）見票后若干天付
（C）出票后若干天付
（D）提單日后若干天付
5、在分批交貨的大宗交易中，為節(jié)省開證費(fèi)用易使用（）。
（A）對開信用證
（B）循環(huán)信用證
（C）時間循環(huán)信用證
（D）金額循環(huán)信用證
六、判斷題 （每題2分，合計(jì)10分）
1、進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序既包括合同的基本內(nèi)容，又包括其基本業(yè)務(wù)程序。（?。?BR> 2、在國際貨物買賣合同中規(guī)定：“中國大豆，水分14%，含油量18%”有利于明確貨物品質(zhì)，是正確的。（）
3、在《INCOTERMS 2000》的13種貿(mào)易術(shù)語中，買方承擔(dān)風(fēng)險大的的貿(mào)易術(shù)語是EXW，小的是DDP.（ ）
4、買方對貨物的檢驗(yàn)權(quán)是強(qiáng)制性的，是接受貨物的前提條件。（?。?BR> 5、接受通知送達(dá)發(fā)盤人時已超過發(fā)盤的有效期，如發(fā)盤人立即予以確認(rèn)，合同仍可以成立（?。?BR> 七、解答問題 （每題5分，合計(jì)10分）
1、海洋運(yùn)輸有何特點(diǎn)？
2、國際貨物買賣合同中有哪些主要條款？
八、計(jì)算操作題（每題10分，合計(jì)10分）
1、如果賣方按每箱150美元的價格售出某商品1000箱，合同規(guī)定“數(shù)量允許有5%上下，由賣方?jīng)Q定”。試問：
（1）這是一個什么條款？
（2）多可裝多少箱？少可裝多少箱？
（3）如實(shí)際裝運(yùn)1040箱，買方應(yīng)付貨款多少？
九、案例分析 （每題15分，合計(jì)15分）
1、某輪在航行途中因電線走火，第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，灌水滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6000美元。船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例回答下列問題：
（1）該輪船長宣布共同海損是否合理？
（2）被救燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，理由是什么？
（3）被水浸的貨物損失6000美元屬于什么性質(zhì)的損失？應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？
一、名詞解釋（每題3分，合計(jì)15分）
1、國際貿(mào)易又稱世界貿(mào)易，是指世界各國、各地區(qū)之間所進(jìn)行的商品交換活動。
2、質(zhì)量機(jī)動幅度是指對特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以相機(jī)而動，主要適用于初級產(chǎn)品，以及某些工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)。
3、保險險別是指保險人對風(fēng)險和損失的承保責(zé)任范圍。
4、進(jìn)口押匯——是銀行應(yīng)客戶要求，在進(jìn)口結(jié)算業(yè)務(wù)中墊款并對外支付的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，是銀行向買方提供的一種資金融通。
5、買空——又稱多頭，指投機(jī)商在預(yù)計(jì)價格將上漲時先買進(jìn)期貨合同，使自己處于多頭部位，等到價格上漲后再賣出對沖，從中獲利。
二、填空（每空1分，合計(jì)10分）
1、號碼，具體日期
2、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，租船運(yùn)輸
3、光票托收，跟單托收
4、違反要件，違反擔(dān)保
5、14，滯報金
三、英文詞語翻譯 （每題2分，合計(jì)10分）
1、合同
2、成本加運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)包含5%傭金到倫敦港
3、原產(chǎn)地證書
4、仲裁條款
5、寄售
四、單項(xiàng)選擇 （每題2分，合計(jì)10分）
1、B
2、D
3、A
4、B
5、B
五、多項(xiàng)選擇（每題2分，合計(jì)10分）
1、A，B，C，D
2、A，B，C，D
3、A，C，D，E
4、B，C，D
5、B，C，D
六、判斷題 （每題2分，合計(jì)10分）
1、錯
2、錯
3、對
4、錯
5、對
七、解答問題 （每題5分，合計(jì)10分）
1、海洋運(yùn)輸特點(diǎn)：（1）運(yùn)力強(qiáng)（2）運(yùn)量大（3）運(yùn)費(fèi)低（4）速度慢（5）風(fēng)險大。
2、國際貨物買賣合同的主要條款有：品質(zhì)條款、數(shù)量條款、包裝及運(yùn)輸標(biāo)志條款、價格條款、裝運(yùn)條款、保險條款、支付條款、裝運(yùn)單據(jù)、裝運(yùn)通知、商檢條款、索賠條款、不可抗力條款、仲裁條款。
八、計(jì)算操作題（每題10分，合計(jì)10分）
1、（1）這是一個溢短裝條款。
（2）多可裝1000x（1+5%）=1050箱，少可裝1000x（1-5%）=950箱
（3）買方應(yīng)付貨款150x1040=156000（美元）
九、案例分析 （每題15分，合計(jì)15分）
1、（1）船舶失火，為船、貨共同安全起見，船長采取灌水救火，符合共同海損條件，故該輪共同海損成立。
（2）被火直接燒毀的貨物損失5000美元，按照規(guī)定船方可不予負(fù)責(zé)賠償。
（3）被水浸的貨物損失6000美元，由于救火灌水，為了全船、貨、人安全而致的損失，屬于共同海損，應(yīng)由船貨各方共同負(fù)擔(dān)。