快訊：江蘇常州從“場地考試”改成“電子場考”昨天，駕考學(xué)員從90%一下降到55%
從昨天起，我市科目二的9選3“電子場考”將不再由民警擔(dān)任考官，全部改作電腦打分，以進(jìn)一步減少人為因素。昨天全天，200多名學(xué)員考試從以前的90%一下降到了55%。民警說，實行“電子監(jiān)考”后，考試難度的確有所增加。下一步，考試中心將24小時開放，讓學(xué)員多練習(xí)，以提高考試。
此次“電子場考”的內(nèi)容與以前一樣沒變化，仍然是“9選3”，即在“坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛”這9個考試項目中隨機抽取3項內(nèi)容，其中“坡道定點停車和起步、側(cè)方停車”為必考項目。而小型自動擋汽車、殘疾人小型自動擋載客汽車“側(cè)方停車”為必考項目，其他項目從7個項目中隨機抽取進(jìn)行考試。
考試現(xiàn)場：12個屏幕死盯每輛考試車
昨天上午9點多，在溧陽上黃鎮(zhèn)市機動車駕駛員考試中心，已有百多學(xué)員在服務(wù)大廳等待，墻上的大屏幕不時滾動顯示學(xué)員的名字和考試項目。學(xué)員通過指紋驗證陸續(xù)進(jìn)入候考大廳。
民警說，考試要通過兩道指紋驗證，還有一道是在考試車上，這樣就杜絕了*的可能。在候考大廳有12個小屏幕，20輛考試車上的實時錄像會同步傳輸?shù)狡聊簧希尸F(xiàn)在每名候考學(xué)員的面前，讓大家一起來監(jiān)督。
9選3電子場地技能考試場共建有9條考試線路，其中1條大車線路，8條小車線路。而考試用車也為專用車，副駕駛位上，安裝了攝像頭、顯示屏和收音器，車頂安裝了感應(yīng)器和天線。
民警說，學(xué)員在安全員陪同下，上車按動一個按鈕，就可以開始考試，而所有考試項目，均由電子程序監(jiān)控。學(xué)員在考試過程中，出了錯，電子程序馬上會扣分，直到不合格，如果合格的話，當(dāng)場就會顯示考試合格。
記者看到，一名叫肖帥帥的學(xué)員在過單邊橋時，右車輪掉了下來，一下就扣了10分;另一名學(xué)員蔡秋雅的側(cè)方停車沒有到位，扣了10分，起步?jīng)]打轉(zhuǎn)向燈扣20分，單邊橋掉到橋下扣20分。屏幕顯示：不及格。
學(xué)員潘燕：考試過了真是個意外，我很幸運
“心里很緊張，但終于過了，很開心!”學(xué)員潘燕略帶激動地說。潘燕告訴記者，這次她能一次性通過9選3考試，真是件意料之外而且幸運的事情，因為她這次考試之前練習(xí)的時間不是很長?！拔蚁脒@次我能考過，主要是因為自己技巧把得準(zhǔn)，考試時很有感覺?！?BR> 潘燕被抽到的是單邊橋項目，當(dāng)被問起9個項目中哪個最難時，潘燕毫不猶豫地說：“當(dāng)然是單邊橋啦，那個橋真的很窄，只有20厘米，一不小心，輪子就滑下來了?！?BR> 針對“電子場考”的難度問題，潘燕說：“肯定會有很多人不適應(yīng)，但從長遠(yuǎn)來看，我認(rèn)為是很有好處的，因為這個能提高我們以后行車技術(shù)，更好地保障我們的行車安全?！钡?，她也反映，和以往考試相比，“電子場考”要相對麻煩一些，而且考試前訓(xùn)練的時間很緊。
學(xué)員張杰：沒通過是因為練習(xí)時間太少
與潘燕意外通過相比，學(xué)員張杰就沒這么幸運了。他和潘燕一樣，也是抽到的單邊橋項目，但是很遺憾，他沒有通過考試?！斑^單邊橋的時候，輪子滑下來了。”談起剛剛考試時的失誤，張杰有些懊惱。他主要是在過單邊橋的時候被扣了分?！斑€是因為平時練得太少了，導(dǎo)致這次沒能很好發(fā)揮。我認(rèn)為平時還是要多練練的，練熟了以后考試也不會那么緊張了?！睂τ谶@次考試沒有通過的原因，張杰還是歸因于自己練習(xí)不夠。
對于這次考試失利，張杰并不灰心，他認(rèn)為常州實行電子場考利大于弊，而且電子化考試保證了考試的公平、公正、公開，透明度很高。同時嚴(yán)格的要求對提高自己的駕駛水平很有幫助，所以他仍然很有信心，“下次補考之前，我一定要花時間多練練，還要學(xué)習(xí)下考試技巧，爭取下次能夠順利些?！?BR> 記者體驗：4名記者沒有一人過關(guān)
上午10點，記者實地體驗“電子場考”。在一名安全員陪同下，記者上了一輛尼桑陽光的自動擋小車。打轉(zhuǎn)向燈、掛D擋、起步、轉(zhuǎn)彎、加速。第一個項目是側(cè)向停車，天下大雨，后窗模糊一片，車后方立著兩根警示桿。掛R檔，踩著剎車，看兩邊后視鏡，慢慢移庫……車上的電腦顯示，居然過關(guān)了。
第二個項目是單邊橋，先左輪上橋，記者只能憑感覺將車輪對準(zhǔn)單邊橋，慢慢上橋，不好，車一沉，下面一聲響，車的底盤擱住了。電腦顯示：掉左輪扣10分;接著就是右輪過單邊橋，小心翼翼，減速，慢慢打方向，又掉了下來，再扣10分。
第三個項目是繞鐵餅，車從鐵餅上方駛過，而車輪不能碰上。6個鐵餅記者碰了好幾下，扣30分。整個考試下來，不及格。
另一名美女記者也躍躍欲試，也在過單邊橋和繞鐵餅上被“秒殺”。
在另一輛手動擋車上，另外兩名記者也輪翻上陣，但在側(cè)方位停車和過連續(xù)障礙被淘汰。其中一名記者第二次考試，依然沒能過關(guān)?！坝浾唧w驗團(tuán)”全軍覆沒，其中兩名記者的駕齡都在10年以上。看到這個很悲催的結(jié)果，另外10多名躍躍欲試的記者都打了退堂鼓，信心頓失，沒人上了。
為啥是這樣的結(jié)局?旁邊觀摩的民警說，考試需要技巧，比如側(cè)向停車時要注意車和桿的“點位”，在繞餅時要注意“三點一線”，這個要靠練習(xí)積累經(jīng)驗，而不是僅憑感覺?！叭绻o你們一到兩個小時的練習(xí)，熟悉了場地和技巧，你們基本上都能過關(guān)。”
另外，電子考官更注重細(xì)節(jié)，不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈是很多考生容易犯的一個錯誤，因為在整個考試過程中有起步、超車、調(diào)頭、變更車道以及靠邊停車等5個科目需要使用轉(zhuǎn)向燈，有的考生忘記使用轉(zhuǎn)向燈，有的考生在變更車道前，轉(zhuǎn)向燈少于3秒就開始轉(zhuǎn)向，因此經(jīng)常被扣20分。還有單邊橋不能停，一停是就是“反應(yīng)遲鈍”，扣10分。這個經(jīng)驗要靠自己多練和摸索，并在師傅的指導(dǎo)下掌握技巧。
主要問題：場地少，學(xué)員訓(xùn)練不夠
交巡警支隊負(fù)責(zé)人說，昨天是“電子場考”的第一天，全天有200多名學(xué)員考試，只有55%。而以前這個數(shù)字是90%。對于大幅度下降的，交巡警部門分析了三大原因：一是練習(xí)的場地太少，目前，我市有42所駕校，但有9選3訓(xùn)練場地的駕校只占總數(shù)的10%，其余的都是沒有場地，或場地不達(dá)標(biāo)。而我市每年有18萬人學(xué)車，場地不夠?qū)⒂绊懙綄W(xué)員的訓(xùn)練;第二，就是學(xué)員不適應(yīng)新的考試規(guī)則。一些人坐上去，看到電腦就心里緊張，慌成一團(tuán)，手發(fā)抖，本來會的都不會做了，一扣分更緊張，往往通不過;第三，電子場考實施后，雖然考試標(biāo)準(zhǔn)和難度沒有變化，但監(jiān)考更加精細(xì)了，不管三七二十一，錯了就扣，沒有通融余地，在一定程度上提高了難度。
不過，交巡警負(fù)責(zé)人說，相比其他城市第一天30%的，我市55%的還是比較高的。針對大家反映的訓(xùn)練少的問題，交巡警專門作了要求，一定要保證每個學(xué)員至少有1小時的練習(xí)時間，考試中心將24小時不歇，三班倒，除了白天8小時的考試時間，其余16小時都將用來練習(xí)，通宵達(dá)旦，一切為考生服務(wù)。
交巡警負(fù)責(zé)人說：“只要學(xué)員嚴(yán)格按照考試要求勤學(xué)多練，注意細(xì)節(jié)，順利通過考試并不是一件困難的事情。”
從昨天起，我市科目二的9選3“電子場考”將不再由民警擔(dān)任考官，全部改作電腦打分，以進(jìn)一步減少人為因素。昨天全天，200多名學(xué)員考試從以前的90%一下降到了55%。民警說，實行“電子監(jiān)考”后，考試難度的確有所增加。下一步，考試中心將24小時開放，讓學(xué)員多練習(xí)，以提高考試。
此次“電子場考”的內(nèi)容與以前一樣沒變化，仍然是“9選3”，即在“坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛”這9個考試項目中隨機抽取3項內(nèi)容，其中“坡道定點停車和起步、側(cè)方停車”為必考項目。而小型自動擋汽車、殘疾人小型自動擋載客汽車“側(cè)方停車”為必考項目，其他項目從7個項目中隨機抽取進(jìn)行考試。
考試現(xiàn)場：12個屏幕死盯每輛考試車
昨天上午9點多，在溧陽上黃鎮(zhèn)市機動車駕駛員考試中心，已有百多學(xué)員在服務(wù)大廳等待，墻上的大屏幕不時滾動顯示學(xué)員的名字和考試項目。學(xué)員通過指紋驗證陸續(xù)進(jìn)入候考大廳。
民警說，考試要通過兩道指紋驗證，還有一道是在考試車上，這樣就杜絕了*的可能。在候考大廳有12個小屏幕，20輛考試車上的實時錄像會同步傳輸?shù)狡聊簧希尸F(xiàn)在每名候考學(xué)員的面前，讓大家一起來監(jiān)督。
9選3電子場地技能考試場共建有9條考試線路，其中1條大車線路，8條小車線路。而考試用車也為專用車，副駕駛位上，安裝了攝像頭、顯示屏和收音器，車頂安裝了感應(yīng)器和天線。
民警說，學(xué)員在安全員陪同下，上車按動一個按鈕，就可以開始考試，而所有考試項目，均由電子程序監(jiān)控。學(xué)員在考試過程中，出了錯，電子程序馬上會扣分，直到不合格，如果合格的話，當(dāng)場就會顯示考試合格。
記者看到，一名叫肖帥帥的學(xué)員在過單邊橋時，右車輪掉了下來，一下就扣了10分;另一名學(xué)員蔡秋雅的側(cè)方停車沒有到位，扣了10分，起步?jīng)]打轉(zhuǎn)向燈扣20分，單邊橋掉到橋下扣20分。屏幕顯示：不及格。
學(xué)員潘燕：考試過了真是個意外，我很幸運
“心里很緊張，但終于過了，很開心!”學(xué)員潘燕略帶激動地說。潘燕告訴記者，這次她能一次性通過9選3考試，真是件意料之外而且幸運的事情，因為她這次考試之前練習(xí)的時間不是很長?！拔蚁脒@次我能考過，主要是因為自己技巧把得準(zhǔn)，考試時很有感覺?！?BR> 潘燕被抽到的是單邊橋項目，當(dāng)被問起9個項目中哪個最難時，潘燕毫不猶豫地說：“當(dāng)然是單邊橋啦，那個橋真的很窄，只有20厘米，一不小心，輪子就滑下來了?！?BR> 針對“電子場考”的難度問題，潘燕說：“肯定會有很多人不適應(yīng)，但從長遠(yuǎn)來看，我認(rèn)為是很有好處的，因為這個能提高我們以后行車技術(shù)，更好地保障我們的行車安全?！钡?，她也反映，和以往考試相比，“電子場考”要相對麻煩一些，而且考試前訓(xùn)練的時間很緊。
學(xué)員張杰：沒通過是因為練習(xí)時間太少
與潘燕意外通過相比，學(xué)員張杰就沒這么幸運了。他和潘燕一樣，也是抽到的單邊橋項目，但是很遺憾，他沒有通過考試?！斑^單邊橋的時候，輪子滑下來了。”談起剛剛考試時的失誤，張杰有些懊惱。他主要是在過單邊橋的時候被扣了分?！斑€是因為平時練得太少了，導(dǎo)致這次沒能很好發(fā)揮。我認(rèn)為平時還是要多練練的，練熟了以后考試也不會那么緊張了?！睂τ谶@次考試沒有通過的原因，張杰還是歸因于自己練習(xí)不夠。
對于這次考試失利，張杰并不灰心，他認(rèn)為常州實行電子場考利大于弊，而且電子化考試保證了考試的公平、公正、公開，透明度很高。同時嚴(yán)格的要求對提高自己的駕駛水平很有幫助，所以他仍然很有信心，“下次補考之前，我一定要花時間多練練，還要學(xué)習(xí)下考試技巧，爭取下次能夠順利些?！?BR> 記者體驗：4名記者沒有一人過關(guān)
上午10點，記者實地體驗“電子場考”。在一名安全員陪同下，記者上了一輛尼桑陽光的自動擋小車。打轉(zhuǎn)向燈、掛D擋、起步、轉(zhuǎn)彎、加速。第一個項目是側(cè)向停車，天下大雨，后窗模糊一片，車后方立著兩根警示桿。掛R檔，踩著剎車，看兩邊后視鏡，慢慢移庫……車上的電腦顯示，居然過關(guān)了。
第二個項目是單邊橋，先左輪上橋，記者只能憑感覺將車輪對準(zhǔn)單邊橋，慢慢上橋，不好，車一沉，下面一聲響，車的底盤擱住了。電腦顯示：掉左輪扣10分;接著就是右輪過單邊橋，小心翼翼，減速，慢慢打方向，又掉了下來，再扣10分。
第三個項目是繞鐵餅，車從鐵餅上方駛過，而車輪不能碰上。6個鐵餅記者碰了好幾下，扣30分。整個考試下來，不及格。
另一名美女記者也躍躍欲試，也在過單邊橋和繞鐵餅上被“秒殺”。
在另一輛手動擋車上，另外兩名記者也輪翻上陣，但在側(cè)方位停車和過連續(xù)障礙被淘汰。其中一名記者第二次考試，依然沒能過關(guān)?！坝浾唧w驗團(tuán)”全軍覆沒，其中兩名記者的駕齡都在10年以上。看到這個很悲催的結(jié)果，另外10多名躍躍欲試的記者都打了退堂鼓，信心頓失，沒人上了。
為啥是這樣的結(jié)局?旁邊觀摩的民警說，考試需要技巧，比如側(cè)向停車時要注意車和桿的“點位”，在繞餅時要注意“三點一線”，這個要靠練習(xí)積累經(jīng)驗，而不是僅憑感覺?！叭绻o你們一到兩個小時的練習(xí)，熟悉了場地和技巧，你們基本上都能過關(guān)。”
另外，電子考官更注重細(xì)節(jié)，不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈是很多考生容易犯的一個錯誤，因為在整個考試過程中有起步、超車、調(diào)頭、變更車道以及靠邊停車等5個科目需要使用轉(zhuǎn)向燈，有的考生忘記使用轉(zhuǎn)向燈，有的考生在變更車道前，轉(zhuǎn)向燈少于3秒就開始轉(zhuǎn)向，因此經(jīng)常被扣20分。還有單邊橋不能停，一停是就是“反應(yīng)遲鈍”，扣10分。這個經(jīng)驗要靠自己多練和摸索，并在師傅的指導(dǎo)下掌握技巧。
主要問題：場地少，學(xué)員訓(xùn)練不夠
交巡警支隊負(fù)責(zé)人說，昨天是“電子場考”的第一天，全天有200多名學(xué)員考試，只有55%。而以前這個數(shù)字是90%。對于大幅度下降的，交巡警部門分析了三大原因：一是練習(xí)的場地太少，目前，我市有42所駕校，但有9選3訓(xùn)練場地的駕校只占總數(shù)的10%，其余的都是沒有場地，或場地不達(dá)標(biāo)。而我市每年有18萬人學(xué)車，場地不夠?qū)⒂绊懙綄W(xué)員的訓(xùn)練;第二，就是學(xué)員不適應(yīng)新的考試規(guī)則。一些人坐上去，看到電腦就心里緊張，慌成一團(tuán)，手發(fā)抖，本來會的都不會做了，一扣分更緊張，往往通不過;第三，電子場考實施后，雖然考試標(biāo)準(zhǔn)和難度沒有變化，但監(jiān)考更加精細(xì)了，不管三七二十一，錯了就扣，沒有通融余地，在一定程度上提高了難度。
不過，交巡警負(fù)責(zé)人說，相比其他城市第一天30%的，我市55%的還是比較高的。針對大家反映的訓(xùn)練少的問題，交巡警專門作了要求，一定要保證每個學(xué)員至少有1小時的練習(xí)時間，考試中心將24小時不歇，三班倒，除了白天8小時的考試時間，其余16小時都將用來練習(xí)，通宵達(dá)旦，一切為考生服務(wù)。
交巡警負(fù)責(zé)人說：“只要學(xué)員嚴(yán)格按照考試要求勤學(xué)多練，注意細(xì)節(jié)，順利通過考試并不是一件困難的事情。”