1． 隧道控制測(cè)量的誤差（即先誤差）規(guī)定為中誤差的（ b ）
    a一倍
    b兩倍
    c 三倍
    d四倍
    2．明洞澆注拱圈混凝土的拆模強(qiáng)度低線為（ a ）
    a設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%
    b設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%
    c設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%
    d設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%
    3．巖石隧道開挖中輔助眼的爆破方式為（ d ）
    a預(yù)裂爆破
    b齊發(fā)爆破
    c光面爆破
    d微差爆破
    4．光面爆破中炮眼的起爆順序?yàn)椋?b ）
    a周邊眼1，掏槽眼2，輔助眼3
    b掏槽眼1，輔助眼2，周邊眼3
    c掏槽眼1，周邊眼2，輔助眼3
    d周邊眼、掏槽眼、輔助眼同時(shí)起爆
    5．公路隧道圍巖分類中的Ⅳ類圍巖硬質(zhì)巖石其飽和抗壓極限強(qiáng)度為（ b ）
    a Rb≥60Mpa
    bRb≥30MPa
    c Rb ≈30Mpa
    d Rb =5~30MPa
    6．模板放樣時(shí)，為確保襯砌不侵入隧道建筑限界，允許將襯砌輪廓線擴(kuò)大（ a ）
    a5cm
    b10cm
    c 15cm
    d 20cm
    7．公路隧道圍巖分類標(biāo)準(zhǔn)是以（d ）
    a 巖石的綜合物理指標(biāo)為基礎(chǔ)
    b 巖體構(gòu)造、巖性特征為基礎(chǔ)
    c 地質(zhì)勘察手段相聯(lián)系
    d 坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎(chǔ)
    8．設(shè)置仰拱的隧道，路面下應(yīng)回填以（ c ）
    a天然砂礫
    b粗砂
    c 漿砌片石或貧砼
    d 穩(wěn)定土
    9．公路隧道洞門內(nèi)行車道路面宜采用
    a瀝青混凝土
    b瀝青碎石
    c 水泥混凝土
    d 瀝青貫入式
    10．隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是（ c ）
    a充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用
    b 充分發(fā)揮二次襯砌的作用
    c 充分發(fā)揮巖體的自承能力
    d 巖體的平衡拱作用