2012公路監(jiān)理師道路與橋梁路面工程(4)
    考點(diǎn)四：路面基層的基本概念
    （1）路面基層基本要求：
    ①較高強(qiáng)度。既要考慮單一材料自身的強(qiáng)度（如集料壓碎值、磨耗值），又要考慮混合料的強(qiáng)度（抗壓、抗折和抗剪切強(qiáng)度）。
    ②剛度。
    ③穩(wěn)定性：水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性。其中溫度穩(wěn)定性是為適應(yīng)寒冷地區(qū)的溫度變化，要求具有一定的抗凍性和低溫抗裂性。抗凍性通常采用凍融循環(huán)試驗(yàn)若干次后，測(cè)定材料的抗壓強(qiáng)度損失、體積和質(zhì)量變化等指標(biāo)規(guī)定;低溫抗裂性則采用收縮系數(shù)和劈裂強(qiáng)度等試驗(yàn)測(cè)定值評(píng)定。
    ④耐久性。
    （2）路面基層（底基層）的分類(lèi)。基層（底基層）可分為粒料類(lèi)和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)。
    ①粒料類(lèi)常分為嵌鎖型和級(jí)配型，目前常用的有填隙碎石（嵌鎖型）、級(jí)配碎（礫）石、天然砂礫（級(jí)配型）幾種。嵌鎖型粒料基層的整體強(qiáng)度主要依靠碎石顆粒之間的嵌鎖和摩阻作用，顆粒間的粘結(jié)力很小，即這種結(jié)構(gòu)層的抗剪強(qiáng)度主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩阻角。嵌鎖型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上要取決于石料的強(qiáng)度、形狀、尺寸、均勻性、表面粗糙度以及施工時(shí)的壓實(shí)程度。當(dāng)石料強(qiáng)度高、形狀接近立方體、有棱角、尺寸均勻、表面粗糙、壓實(shí)度高時(shí)，結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度就高。級(jí)配型粒料基層強(qiáng)度和穩(wěn)定性取決于內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力的大小。即其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于集料的類(lèi)型（碎石、礫石或碎礫石）、集料的粒徑和級(jí)配以及混合料中0.5mm以下細(xì)料的含量及塑性指數(shù)，同時(shí)還與其密實(shí)程度有關(guān)系。因此，級(jí)配型粒料，主要控制粒徑、細(xì)料含量及其塑性指數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度。
    ②無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層（底基層）。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層又稱(chēng)半剛性基層，常用的半 剛性基層的類(lèi)型有：a.水泥穩(wěn)定類(lèi);b.石灰穩(wěn)定類(lèi);c.綜合穩(wěn)定類(lèi);d.石灰工業(yè)廢渣類(lèi)。