在運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，延遲交貨的情況一旦發(fā)生，收貨人通常會(huì)采取以下處理辦法：
    （1）接受貨物，再提出由于延遲交貨而引起的損失賠償；
    （2）拒收貨物，并提出全部賠償要求。
    在上述第一種情況下，收貨人提出的僅是由于運(yùn)輸延誤而引起的損失賠償。如由于延誤造成工廠停工、停產(chǎn)、市場價(jià)格下跌等引起的損失以及由于延遲交貨使收貨人積壓資金而產(chǎn)生的損失。
    第二種情況的發(fā)生通常是指延遲交貨超過多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定的期限，即超過“確定的交貨日期屆滿后連續(xù)九十日”仍未交貨，收貨人則視該貨物已經(jīng)滅失。對(duì)此，收貨人必須以書面形式通知多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，否則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)延遲交貨造成的損失不予賠償。
    在現(xiàn)有的國際貨運(yùn)公約中，對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制（LimitationofLiability）采用的賠償標(biāo)準(zhǔn)都不盡相同?！逗Ｑ酪?guī)則》采用的是單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，即只對(duì)每一件或每一貨運(yùn)單位負(fù)責(zé)，而不對(duì)毛重每千克負(fù)責(zé)。這種規(guī)定方法在實(shí)際應(yīng)用中存在較大缺陷，不符合國際貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。為此，1968年制訂的《維斯比規(guī)則討巴雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法列入公約，即既對(duì)每一件或每一貨運(yùn)單位負(fù)責(zé)，又對(duì)毛重每千克貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)，對(duì)集裝箱、托盤或類似的成組工具在集裝或成組時(shí)的賠償也作了規(guī)定，1978年制訂的《漢堡規(guī)則》也采用了這種賠償方法。
    國際多式聯(lián)運(yùn)公約仿照了《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，也將這種雙重賠償標(biāo)準(zhǔn)列入了公約中。不同的是，多式聯(lián)運(yùn)公約不僅規(guī)定了雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，同時(shí)也規(guī)定了單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法。
    多式聯(lián)運(yùn)公約按國際慣例規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和托運(yùn)人之間可訂立協(xié)議，制定高于公約規(guī)定的經(jīng)營人的賠償限額。
    在沒有這種協(xié)議的情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按下列賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償：
    1、如在國際多式聯(lián)運(yùn)中包括了海上或內(nèi)河運(yùn)輸，也就是在構(gòu)成海陸、?？盏冗\(yùn)輸方式時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)每一件或每一貨運(yùn)單位的賠償按920個(gè)特別提款權(quán)（SDR），或毛重每千克2.75個(gè)特別提款權(quán)，兩者以較高者為準(zhǔn)。
    關(guān)于對(duì)集裝箱貨物的賠償，多式聯(lián)運(yùn)公約基本上采用了《維斯比規(guī)則》規(guī)定的辦法。因此，當(dāng)根據(jù)上述賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算集裝箱貨物的較高限額時(shí)，公約規(guī)定應(yīng)適用以下規(guī)則：
    （1）如果貨物是采用集裝箱、托盤或類似的裝運(yùn)工具集裝，經(jīng)多式聯(lián)運(yùn)單證列明裝在這種裝運(yùn)工具中的件數(shù)或貨運(yùn)單位數(shù)應(yīng)視為計(jì)算限額的件數(shù)或貨運(yùn)單位數(shù)。否則，這種裝運(yùn)工具中的貨物視為一個(gè)貨運(yùn)單位；
    （2）如果裝運(yùn)工具本身滅失或損壞，而該裝運(yùn)工具并非為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人所有或提供，則應(yīng)視為一個(gè)單獨(dú)的貨運(yùn)單位。
    多式聯(lián)運(yùn)公約的這一賠償標(biāo)準(zhǔn)中還包括了延遲交付賠償限額的計(jì)算方法。根據(jù)公約的規(guī)定，不管多式聯(lián)運(yùn)是否包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，經(jīng)營人對(duì)延遲交貨造成損失所負(fù)的賠償責(zé)任限額，相當(dāng)于被延遲交付的貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的兩倍半，但不得超過多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額。同時(shí)，延遲賠償或延遲與損失綜合賠償?shù)南揞~，不能超過貨物全損時(shí)經(jīng)營人賠償?shù)念~。