五、掌握單樁豎向極限承載力的概念及如何根據(jù)靜載試驗結(jié)果確定單樁豎向承載力；
    （一）單樁豎向極限承載力的概念：
    是指單樁在豎向荷載作用下，到達破壞狀態(tài)前或出現(xiàn)不能繼續(xù)承載的變形時所對應的荷載。
    達到極限承載力的形式：樁土間破壞、樁身材料破壞、過大變形。
    （二）單樁豎向極限承載力的方法
    1、樁身材料強度驗算
    2、靜力載荷試驗
    3、靜力觸探試驗
    4、經(jīng)驗計算法等
    （三）如何根據(jù)靜載荷試驗結(jié)果確定單樁豎向極限承載力?
    靜載荷試驗：判斷單樁豎向極限承載力Qu，規(guī)范不同，試驗過程的要求也有差異。
    《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》：
    1、如果有陡降點，取明顯陡降的起始點。
    2、緩變曲線，取一定沉降s＝40－60mm（60－80mm－細長；0．03－0．06D－大直徑，大徑取低、小徑取高）－BG：40mm
    3、s－lgt曲線，取其尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。
    4、確定極限承載力的平均值
    5、計算極限承載力實測值與平均值之比αi＝Qui/Qum和標準差Sn
    6、確定標準值
    當Sn≤0．15時，標準值＝平均值
    當S≥0．15時，標準值＝平均值*折減系數(shù)
    折減系數(shù)根據(jù)試樁數(shù)等確定
    例題8、靜載荷試驗所得單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定。
    A．對于有明顯變化階段的Q－s曲線，取明顯陡降段起點所對應的荷載值為單樁豎向極限承載力；
    B．對于無明顯變化階段的Q－s曲線，一般可取s＝40～60mm對應的荷載作為單樁豎向極限承載力；
    C．對于無明顯變化階段的Q－s曲線，一般可取s＝60～80mm對應的荷載作為單樁豎向極限承載力；
    D．取s－lgt曲線尾部出現(xiàn)向下彎曲的前一級荷載值作為單樁豎向極限承載力（答案：ABD）
    解析：《樁基規(guī)范》附錄C第C．0．10條，單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定：
    C．0．10．1根據(jù)沉降隨荷載的變化特征確定：對于陡降型Q－s曲線，取Q－s曲線發(fā)生明顯陡降段的起始點；
    C．0．10．2根據(jù)沉降量確定：對于緩變型Q－s曲線，一般可取s＝40～60mm對應的荷載，對于大直徑樁可取s＝0．03～0．06D（D為樁端直徑，大直徑樁取低值，小直徑樁取大值）所對應的荷載，對于細長樁（l/d>80）可取s＝60～80mm對應的荷載；
    C．0．10．3根據(jù)沉降隨時間的變化特征確定：取s－lgt曲線尾部出現(xiàn)向下彎曲的前一級荷載值。
    例題8、在某一工程中，經(jīng)單樁豎向靜載荷試驗得到三根試樁的單樁豎向承載力分別為860KN，880KN，890KN。根據(jù)<建筑樁基技術(shù)規(guī)范>的規(guī)定，所采用的單樁豎向承載力特征值應接近下列（）項數(shù)值。
    A．438KN
    B．498KN
    C．588KN
    D．638KN
    （答案：A）
    解析：先按下式計算3根試樁實測極限承載力平均值Qum