138.根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,F(xiàn)OB、CIF、CFR的共同特點是:
A.適合于海洋運輸
B.賣方的交貨地點都在裝運港的船上
C.風(fēng)險的劃分以船舷為界
D.都屬于裝運合同
參考答案:138.【ABCD】本題主要考查(2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》FOB、CIF、CFR這3種貿(mào)易術(shù)語的共同特點。根據(jù)/(2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,F(xiàn)組術(shù)語,稱主運費未付術(shù)語。按F組術(shù)語訂立的合同屬于“裝運合同”,即買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同,支付運費,賣方在合同指定的裝運地/港將貨物交付至買方指定的承運人/船邊/船上,即履行了交貨義務(wù)。FOB意為裝運港船上交貨(……指定裝運港),風(fēng)險的劃分以貨物越過裝運港船舷為界,適合于海洋運輸。C組術(shù)語,稱主運費已付術(shù)語。按C組術(shù)語訂立的合同也屬于“裝運合同”,即賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同,并支付運費,其中CIF、CIP的賣方還需要辦理貨物運輸保險并支付保險費,賣方在合同規(guī)定的裝運港/地將貨物交付至船上或承運人,即履行了交貨義務(wù)。CIF意為成本加運保費(……指定目的港),CFR意為成本加運費(……指定目的港),風(fēng)險的劃分均以貨物越過裝運港船舷為界,都適合
于海洋運輸。故A、B、C、D均為正確選項。
A.適合于海洋運輸
B.賣方的交貨地點都在裝運港的船上
C.風(fēng)險的劃分以船舷為界
D.都屬于裝運合同
參考答案:138.【ABCD】本題主要考查(2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》FOB、CIF、CFR這3種貿(mào)易術(shù)語的共同特點。根據(jù)/(2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,F(xiàn)組術(shù)語,稱主運費未付術(shù)語。按F組術(shù)語訂立的合同屬于“裝運合同”,即買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同,支付運費,賣方在合同指定的裝運地/港將貨物交付至買方指定的承運人/船邊/船上,即履行了交貨義務(wù)。FOB意為裝運港船上交貨(……指定裝運港),風(fēng)險的劃分以貨物越過裝運港船舷為界,適合于海洋運輸。C組術(shù)語,稱主運費已付術(shù)語。按C組術(shù)語訂立的合同也屬于“裝運合同”,即賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同,并支付運費,其中CIF、CIP的賣方還需要辦理貨物運輸保險并支付保險費,賣方在合同規(guī)定的裝運港/地將貨物交付至船上或承運人,即履行了交貨義務(wù)。CIF意為成本加運保費(……指定目的港),CFR意為成本加運費(……指定目的港),風(fēng)險的劃分均以貨物越過裝運港船舷為界,都適合
于海洋運輸。故A、B、C、D均為正確選項。