137．下列關(guān)于國際貨物運(yùn)輸?shù)谋硎稣_的是：
    A．對港鐵路運(yùn)輸由內(nèi)地段運(yùn)輸和港段運(yùn)輸兩部分組成，但其運(yùn)輸費(fèi)用統(tǒng)一計(jì)算
    B．航空運(yùn)費(fèi)一般按照W／M方式計(jì)算，即取貨物實(shí)際重量(千克)與體積重量(6000立方厘米折合l千克)中的高者計(jì)算
    C．公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、方便快捷等特點(diǎn)，有利于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
    D．班輪運(yùn)輸具有四固定的特點(diǎn)，即航線、?？扛劭凇⒋诙脊潭?，運(yùn)費(fèi)率也相對固定
    參考答案：137．【BCD】本題主要考查關(guān)于國際貨物運(yùn)輸幾種主要運(yùn)輸方式的含義及特點(diǎn)。航空運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人為貨物航空運(yùn)輸所收取的報酬。它只是貨物從始發(fā)機(jī)場至到達(dá)機(jī)場的運(yùn)價，不包括提貨、報關(guān)、倉儲等其他費(fèi)用。航空運(yùn)價僅適用于單一方向。航空運(yùn)費(fèi)一般按照W／M方式計(jì)算，即取貨物實(shí)際重量(千克)與體積重量(6000立方厘米或366立方英寸體積折合1千克)中高者計(jì)算。公路運(yùn)輸，又稱汽車運(yùn)輸，是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。它不僅可以直接承擔(dān)跨國貨物運(yùn)輸，而且也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段，具有機(jī)動靈活、速度快和方便等特點(diǎn)，利于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。航線、?？扛劭?、船期都固定，運(yùn)費(fèi)率也相對固定，是班輪運(yùn)輸所特有的“四固定”特點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸在國際貨運(yùn)中的地位僅次于海洋運(yùn)輸。我國對外貿(mào)易鐵路運(yùn)輸主要包括國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)和對香港特別行政區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸兩部分。對港鐵路運(yùn)輸由內(nèi)地段運(yùn)輸和港段運(yùn)輸兩部分組成。對港鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，按內(nèi)地段鐵路運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸分別計(jì)算，內(nèi)地段按人民幣計(jì)算，港段按港幣計(jì)算。內(nèi)地段運(yùn)費(fèi)包括鐵路運(yùn)費(fèi)、深圳過軌租車費(fèi)和深圳外運(yùn)公司勞務(wù)費(fèi)。港段運(yùn)費(fèi)包括鐵路運(yùn)費(fèi)、港段終點(diǎn)站卸貨費(fèi)、港段調(diào)車費(fèi)及勞務(wù)費(fèi)等。故A為錯誤選項(xiàng)，B、C、D為正確選項(xiàng)。