(1)與園路、廣場有關的綠化形式有：
    中心綠島、回車島等;
    行道樹;
    花缽、花樹壇、樹陣;
    兩側(cè)綠化。
    (2)的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景;一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，棲口暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。
    (3)要考慮把“綠”引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想：
    使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌;
    使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2/3以上。
    在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。
    (4)園路和綠地的高低關系。
    設計好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比“綠”低，但不一定是比“土”低。由此帶來的是匯水問題，這時園路單邊式兩側(cè)，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。