電梯包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。
    電梯可能發(fā)生的危險一般有：人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；人員被電擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊；轎廂超速或因斷繩造成墜落；由于材料失效、強度喪失而造成結構破壞等。
    注意電梯專門的安全裝置：
    第一個是防超越行程的保護，防止越程的保護裝置一般由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。主要防止轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行。
    第二個是防電梯超速和斷繩的保護
    防超速和斷繩的保護裝置是安全鉗一限速器系統(tǒng)。安全鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。當?shù)乜酉掠腥四苓M入的空間時，對重也可設安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。
    限速器是限制電梯運行速度的裝置。
    第三個防人員剪切和墜落的保護
    在電梯事故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，防人員墜落和剪切的保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯(lián)合承擔。
    注意安全標準中的要求：
    （1）當轎門和層門中任一門扇未關好和門鎖未嚙合7mm以上時，電梯不能啟動。
    （2）當電梯運行時轎門和層門中任一門扇被打開，電梯應立即停止運行。
    （3）當轎廂不在層站時，在站層門外不能將層門打開。
    （4）緊急開鎖的鑰匙只能交給一個負責人員，只有緊急情況才能由專業(yè)人員使用。
    注意，這時標準里面的要求，請大家留心。
    第四個是緩沖裝置，緩沖器分蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩沖元件，后者主要是油壓緩沖器。
    第五個是報警和救援裝置，需要注意電梯必須安裝應急照明和報警裝置，并由應急電源供電。注意由于設計的問題，電梯的救援必須從外部進行。
    第六個是停止開關和檢修運行裝置，提示一點：
    停止開關應符合電氣安全觸點的要求，應是雙穩(wěn)態(tài)非自動復位的，同時誤動作不能使其釋放。停止開關要求是紅色的，并標有“停止”和“運行”的位置；注意，再強調一下，停止開關在安全中都是紅色的；若是刀閘式或撥桿式開關，應以把手或撥桿朝下為停止位置。
    第七個是消防功能，在火災發(fā)生時必須使所有電梯停止應答召喚信號，直接返回撤離層站，也就是說，電梯要具有火災自動返基站功能。
    第八個是防機械傷害的防護，注意幾點：
    人在操作、維護中可以接近的旋轉部件必須有安罩或柵欄，曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應部分或全部涂成黃色以示提醒；
    轎頂和對重的反繩輪，必須安裝防護罩。
    在底坑中對重運行的區(qū)域和裝有多臺電梯的井道中不同電梯的運動部件之間均應設隔障。
    機房地面高差大于0.5 m時，在高處應設欄桿并安設梯子。
    在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過0.2 m時，應在轎頂設護欄，護欄的安設應不影響人員安全和方便地通過入口進入轎頂。
    第九個是電氣安全保護。