第八章 與報(bào)關(guān)相關(guān)的國際貿(mào)易知識
第三節(jié) 進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝
★質(zhì)量的表示方法
★質(zhì)量機(jī)動幅度和品質(zhì)公差
(1)機(jī)動幅度條款
為了避免質(zhì)量條款的規(guī)定過于嚴(yán)格造成賣方交貨困難，在合同中確定對特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動。
(2)品質(zhì)公差
在工業(yè)品生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生一定的誤差有時難以避免。被國際同行業(yè)公認(rèn)的允許產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)的差異即為“品質(zhì)公差”。
★數(shù)量的計(jì)算
(1)毛重(Gross Weight)
毛重是指商品本身的重量加包裝物的重量。這種計(jì)重辦法一般適用于低值商品。
(2)凈重(Net Weight)
商品本身重量扣除皮重后得出凈重。
但有時商品的包裝不便與商品分別計(jì)算，特別是某些農(nóng)副產(chǎn)品，習(xí)慣上將包裝視同商品本身，忽略不計(jì)皮重，這種規(guī)定稱之為“以毛作凈”;(Gross for Net)，
※如果在合同中未明確按毛重計(jì)算時，則習(xí)慣上仍按凈重計(jì)算。
(3)公量(Conditioned Weight)
公量是指在計(jì)算貨物重量時，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。
公量=凈重×(1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率)÷(1+實(shí)際回潮率)
(4)理論重量(Theoretical Weight)
對于一些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，只要其重量一致，每件重量大體是相同的，所以一般可以從件數(shù)推算出總量。(鋼板、馬口鐵)
(5)凈凈重量：凈重扣除內(nèi)包裝的重量以及其他所包含雜物，如水分等的重量。
★數(shù)量的機(jī)動幅度
為了便于合同的履行，買賣雙方通常要在合同制定時規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度條款，又叫“溢短裝條款(More or less Clause)”
指在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定的百分比。
※按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)信用證的“約量”條款的規(guī)定，數(shù)量的變更幅度不超過10%。
★運(yùn)輸包裝
運(yùn)輸包裝又稱大包裝或者外包裝，其主要作用在于保護(hù)商品和防止出現(xiàn)貨損貨差。
1、包裝的方式
英文單詞要熟悉，填報(bào)關(guān)單的時候要用到。
2包裝標(biāo)志
是指在商品的包裝上標(biāo)明或刷寫的各種有關(guān)的標(biāo)志，以便識別貨物，有利于裝卸、運(yùn)輸、倉儲、檢驗(yàn)和交接工作的順利進(jìn)行。
包裝標(biāo)志按其用途可分為：運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志三種：
(1)運(yùn)輸標(biāo)志：
標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：
①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱;(收貨人代號)
②目的地或目的港
③參考號(合同、訂單、發(fā)票號碼)
④件號
(2)指示性標(biāo)志
是指提示人們在裝卸、運(yùn)輸和保管過程中而要注意的事項(xiàng)，一般是以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出，故有人稱其為注意標(biāo)志。
(3)警告性標(biāo)志
又稱危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志，是指凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。
★銷售包裝
銷售包裝又稱小包裝、內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)人零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者直接見面的包裝。
第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語和進(jìn)出口商品的價格
★E組術(shù)語
EXW(啟運(yùn))(發(fā)貨合同)
EXW EX WORKS(…named place)，即工廠交貨(……指定地點(diǎn))
★F組術(shù)語
FCA;FAS;FOB(主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語)(裝運(yùn)合同)
FCA Free Carrier(…named place)，即貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))
FAS Free Alongside Ship(…named port of shipment)，即裝運(yùn)港船邊交貨(…指定裝運(yùn)港)
FOB Free On Board (…named port of shipment)，即裝運(yùn)港船上交貨(…指定裝運(yùn)港)
★C組術(shù)語
CFR;CIF;CPT;CIP(主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語)(裝運(yùn)合同)
CFR Cost and Freight(…named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)
CIF Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(…指定目的港)
CPT Carriage Paid To (…named place of destination)，即運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)
CIP Carriage and Insurance Paid To(…named place of destination)，即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)
★D組術(shù)語
DAF;DES;DEQ;DDU;DDP(到達(dá))(到貨合同)
DAF Delivered at Frontier(…named place)，即邊境交貨(……指定地點(diǎn))
DES Delivered Ex Ship(…named port of destination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)
DEQ Delivered Ex Quay(…named port of destination)，即目的港碼頭交貨(……指定目的港)
DDU Delivered Duty Unpaid(…named place of destination)即未完稅交貨(……指定目的地)
DDP Delivered Duty Paid(… named place of destination)，即完稅后交貨(……指定目的地)
★FOB、CFR和CIF的含義
FOB(Free On Board …named port of shipment)裝運(yùn)港船上交貨(…定裝運(yùn)港)。指賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交付至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)。
CFR(Cost and Freight …named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)
指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同中規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。(其他表示方法：CNF、C&F)
CIF (Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(…指定目的港)
指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝貨港至目的港的運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
★三種常用術(shù)語的變形
1、FOB的變形
FOB 變形是為了解決裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題而產(chǎn)生的，主要包括以下幾種：
1.FOB Liner Terms(FOB班輪條件) 買方負(fù)擔(dān)
2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 買方負(fù)擔(dān)
3.FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)
4.FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)
5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫)表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用 賣方負(fù)責(zé)
2、CIF的變形跟CFR的變形
為了解決卸貨費(fèi)由誰來承擔(dān)而產(chǎn)生的主要包括以下幾種。
(1)CIF Liner Terms(CIF班輪條件) 賣方承擔(dān)
(2)CIF Landed(CIF卸到岸上) 賣方承擔(dān)
(3)CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交貨) 賣方承擔(dān)(如果有駁船費(fèi)，駁船費(fèi)由買方承擔(dān))
(4)CIF Ex Ship’s Hold(CIF艙底交貨) 買方承擔(dān)
★FOB價格換算為其他價格
①CFR價= FOB價+國外運(yùn)費(fèi)
②CIF價=(FOB價+國外運(yùn)費(fèi))÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)]
★CFR價格換算為其他價格
①FOB價=CFR價-國外運(yùn)費(fèi)
②CIF價=CFR價÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)]
★CIF價格換算為其他價格
第五節(jié) 國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸
★班輪運(yùn)輸
1、特點(diǎn)：
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可概括為“四固定一負(fù)責(zé)”：
A.“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運(yùn)費(fèi)率。
B.“一負(fù)責(zé) ”：即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
C.承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
2、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成
運(yùn)費(fèi)總額 = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)
(1)基本運(yùn)費(fèi)
按班輪公司的運(yùn)價表計(jì)算。運(yùn)價表包括：貨物名稱、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、等級三個部分。
班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)分為：
①按貨物的實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價表中用“W”表示，(稱為重量噸)
②按貨物的體積/容積計(jì)收，運(yùn)價表中用“M”表示(稱為尺碼噸)
③按重量或體積從高計(jì)收，運(yùn)價表中用W/M表示
④按商品價格計(jì)收，稱為從價運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價表中用“A.V表示”
⑤在重量噸、尺碼噸和從價運(yùn)費(fèi)中選擇的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，運(yùn)價表中用“W/M or A.V”表示
⑥按貨物的重量或體積，再加上從價運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)價表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計(jì)收
⑧有貨主和船公司議定，在運(yùn)價表中用“Open”表示
(2)附加運(yùn)費(fèi)
按規(guī)定除基本運(yùn)費(fèi)外加收的費(fèi)用。
①超重附加費(fèi)
②超長附加費(fèi)
③直航附加費(fèi)
④轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
⑤港口擁擠附加費(fèi)
⑥選港附加費(fèi)
港口附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)等。
★租船運(yùn)輸(定期租船、定程租船)
★鐵路運(yùn)輸
★航空運(yùn)輸方式
★航空運(yùn)單
★航空運(yùn)費(fèi)
★集裝箱運(yùn)輸(特點(diǎn)、貨物交接)
★國際多式聯(lián)運(yùn)(特征和優(yōu)點(diǎn))
第三節(jié) 進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝
★質(zhì)量的表示方法
★質(zhì)量機(jī)動幅度和品質(zhì)公差
(1)機(jī)動幅度條款
為了避免質(zhì)量條款的規(guī)定過于嚴(yán)格造成賣方交貨困難，在合同中確定對特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動。
(2)品質(zhì)公差
在工業(yè)品生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生一定的誤差有時難以避免。被國際同行業(yè)公認(rèn)的允許產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)的差異即為“品質(zhì)公差”。
★數(shù)量的計(jì)算
(1)毛重(Gross Weight)
毛重是指商品本身的重量加包裝物的重量。這種計(jì)重辦法一般適用于低值商品。
(2)凈重(Net Weight)
商品本身重量扣除皮重后得出凈重。
但有時商品的包裝不便與商品分別計(jì)算，特別是某些農(nóng)副產(chǎn)品，習(xí)慣上將包裝視同商品本身，忽略不計(jì)皮重，這種規(guī)定稱之為“以毛作凈”;(Gross for Net)，
※如果在合同中未明確按毛重計(jì)算時，則習(xí)慣上仍按凈重計(jì)算。
(3)公量(Conditioned Weight)
公量是指在計(jì)算貨物重量時，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。
公量=凈重×(1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率)÷(1+實(shí)際回潮率)
(4)理論重量(Theoretical Weight)
對于一些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，只要其重量一致，每件重量大體是相同的，所以一般可以從件數(shù)推算出總量。(鋼板、馬口鐵)
(5)凈凈重量：凈重扣除內(nèi)包裝的重量以及其他所包含雜物，如水分等的重量。
★數(shù)量的機(jī)動幅度
為了便于合同的履行，買賣雙方通常要在合同制定時規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度條款，又叫“溢短裝條款(More or less Clause)”
指在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定的百分比。
※按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)信用證的“約量”條款的規(guī)定，數(shù)量的變更幅度不超過10%。
★運(yùn)輸包裝
運(yùn)輸包裝又稱大包裝或者外包裝，其主要作用在于保護(hù)商品和防止出現(xiàn)貨損貨差。
1、包裝的方式
英文單詞要熟悉，填報(bào)關(guān)單的時候要用到。
2包裝標(biāo)志
是指在商品的包裝上標(biāo)明或刷寫的各種有關(guān)的標(biāo)志，以便識別貨物，有利于裝卸、運(yùn)輸、倉儲、檢驗(yàn)和交接工作的順利進(jìn)行。
包裝標(biāo)志按其用途可分為：運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志三種：
(1)運(yùn)輸標(biāo)志：
標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：
①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱;(收貨人代號)
②目的地或目的港
③參考號(合同、訂單、發(fā)票號碼)
④件號
(2)指示性標(biāo)志
是指提示人們在裝卸、運(yùn)輸和保管過程中而要注意的事項(xiàng)，一般是以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出，故有人稱其為注意標(biāo)志。
(3)警告性標(biāo)志
又稱危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志，是指凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。
★銷售包裝
銷售包裝又稱小包裝、內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)人零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者直接見面的包裝。
第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語和進(jìn)出口商品的價格
★E組術(shù)語
EXW(啟運(yùn))(發(fā)貨合同)
EXW EX WORKS(…named place)，即工廠交貨(……指定地點(diǎn))
★F組術(shù)語
FCA;FAS;FOB(主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語)(裝運(yùn)合同)
FCA Free Carrier(…named place)，即貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))
FAS Free Alongside Ship(…named port of shipment)，即裝運(yùn)港船邊交貨(…指定裝運(yùn)港)
FOB Free On Board (…named port of shipment)，即裝運(yùn)港船上交貨(…指定裝運(yùn)港)
★C組術(shù)語
CFR;CIF;CPT;CIP(主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語)(裝運(yùn)合同)
CFR Cost and Freight(…named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)
CIF Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(…指定目的港)
CPT Carriage Paid To (…named place of destination)，即運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)
CIP Carriage and Insurance Paid To(…named place of destination)，即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)
★D組術(shù)語
DAF;DES;DEQ;DDU;DDP(到達(dá))(到貨合同)
DAF Delivered at Frontier(…named place)，即邊境交貨(……指定地點(diǎn))
DES Delivered Ex Ship(…named port of destination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)
DEQ Delivered Ex Quay(…named port of destination)，即目的港碼頭交貨(……指定目的港)
DDU Delivered Duty Unpaid(…named place of destination)即未完稅交貨(……指定目的地)
DDP Delivered Duty Paid(… named place of destination)，即完稅后交貨(……指定目的地)
★FOB、CFR和CIF的含義
FOB(Free On Board …named port of shipment)裝運(yùn)港船上交貨(…定裝運(yùn)港)。指賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交付至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)。
CFR(Cost and Freight …named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)
指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同中規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。(其他表示方法：CNF、C&F)
CIF (Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(…指定目的港)
指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝貨港至目的港的運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
★三種常用術(shù)語的變形
1、FOB的變形
FOB 變形是為了解決裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題而產(chǎn)生的，主要包括以下幾種：
1.FOB Liner Terms(FOB班輪條件) 買方負(fù)擔(dān)
2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 買方負(fù)擔(dān)
3.FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)
4.FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)
5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫)表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用 賣方負(fù)責(zé)
2、CIF的變形跟CFR的變形
為了解決卸貨費(fèi)由誰來承擔(dān)而產(chǎn)生的主要包括以下幾種。
(1)CIF Liner Terms(CIF班輪條件) 賣方承擔(dān)
(2)CIF Landed(CIF卸到岸上) 賣方承擔(dān)
(3)CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交貨) 賣方承擔(dān)(如果有駁船費(fèi)，駁船費(fèi)由買方承擔(dān))
(4)CIF Ex Ship’s Hold(CIF艙底交貨) 買方承擔(dān)
★FOB價格換算為其他價格
①CFR價= FOB價+國外運(yùn)費(fèi)
②CIF價=(FOB價+國外運(yùn)費(fèi))÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)]
★CFR價格換算為其他價格
①FOB價=CFR價-國外運(yùn)費(fèi)
②CIF價=CFR價÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)]
★CIF價格換算為其他價格
第五節(jié) 國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸
★班輪運(yùn)輸
1、特點(diǎn)：
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可概括為“四固定一負(fù)責(zé)”：
A.“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運(yùn)費(fèi)率。
B.“一負(fù)責(zé) ”：即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
C.承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
2、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成
運(yùn)費(fèi)總額 = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)
(1)基本運(yùn)費(fèi)
按班輪公司的運(yùn)價表計(jì)算。運(yùn)價表包括：貨物名稱、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、等級三個部分。
班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)分為：
①按貨物的實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價表中用“W”表示，(稱為重量噸)
②按貨物的體積/容積計(jì)收，運(yùn)價表中用“M”表示(稱為尺碼噸)
③按重量或體積從高計(jì)收，運(yùn)價表中用W/M表示
④按商品價格計(jì)收，稱為從價運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價表中用“A.V表示”
⑤在重量噸、尺碼噸和從價運(yùn)費(fèi)中選擇的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，運(yùn)價表中用“W/M or A.V”表示
⑥按貨物的重量或體積，再加上從價運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)價表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計(jì)收
⑧有貨主和船公司議定，在運(yùn)價表中用“Open”表示
(2)附加運(yùn)費(fèi)
按規(guī)定除基本運(yùn)費(fèi)外加收的費(fèi)用。
①超重附加費(fèi)
②超長附加費(fèi)
③直航附加費(fèi)
④轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
⑤港口擁擠附加費(fèi)
⑥選港附加費(fèi)
港口附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)等。
★租船運(yùn)輸(定期租船、定程租船)
★鐵路運(yùn)輸
★航空運(yùn)輸方式
★航空運(yùn)單
★航空運(yùn)費(fèi)
★集裝箱運(yùn)輸(特點(diǎn)、貨物交接)
★國際多式聯(lián)運(yùn)(特征和優(yōu)點(diǎn))