-
(四)保險單
被保險人(Insured)即保險單的抬頭，正常情況下應是L/C的受益人;L/C對保單無特殊規(guī)定或只要求“endorsed in blank”或“in assignable/ negotiable form”，填受益人名稱。
2. 保險貨物項目(Description Of Goods)、嘜頭、包裝及數量等貨物規(guī)定應與提單保持一致。
3. 保險金額(Amount Insured)是所保險的貨物發(fā)生損失時保險公司給予的賠償限額，一般按CIF/CIP發(fā)票金額的110%投保，加成如超出10%，超過部分的保險費由買方承擔可以辦理，L/C項下的保單必須符合L/C規(guī)定，如發(fā)票價包含傭金和折扣，應先扣除折扣再加成投保，被保險人不可能獲得超過實際損失的賠付，保險金額的大小寫應一致，保額尾數通常要“進位取整”或“進一取整”，即：不管小數部分數字是多少，一律舍去并在整數部分加“1”。
4. 保費(Premium)和費率(Rate)通常事先印就“As Arranged”(按約定)字樣，除非L/C另有規(guī)定，兩者在保單上可以不具體顯示。保險費通常占貨價的比例為1%~3%左右，險別不同，費率不一(水漬險的費率約相當于一切險的1/2，平安險約相當于1/3;保一切險，歐美等發(fā)達國家費率可能是0.5%，亞洲國家是1.5%，非洲國家則會高達 3%以上)。
5. 運輸方面的要求。開航日期(Date Of Commencement)通常填提單上的裝運日，也可填“As Per B/L”或“As per Transportation Documents”;起運地、目的地、裝載工具(Per Conveyance)的填寫與提單上的操作相同。
6. 承保險別(Conditions)。是保險單的核心內容，填寫時應與L/C規(guī)定的條款、險別等要求嚴格一致;在L/C無規(guī)定或只規(guī)定“Marine/Fire/Loss Risk”、“Usual Risk”或“Transport Risk”等，可根據所買賣貨物、交易雙方、運輸路線等情況投保All Risks、WA或WPA、FPA三種基本險中的任何一種;如L/C中規(guī)定使用中國保險條款(CIC)、倫敦協會貨物條款(ICC)或美國協會貨物條款(AICC)，應按L/C規(guī)定投保、填制，所投保的險別除明確險別名稱外，還應注明險別適用的文本及日期;某些貨物的保單上可能出現IOP(不考慮損失程度/無免賠率)的規(guī)定;目前許多合同或L/C都要求在基本險的基礎上加保War Risks和SRCC(罷工、*、民變險)等附加險;集裝箱或甲板貨的保單上可能會顯示JWOB(拋棄、浪擊落海)險;貨物運往偷盜現象嚴重的地區(qū)/港口的保單上頻現TPND(偷竊、提貨不著險)。
7. 賠付地點(Claim Payable At/In)。此欄按合同或L/C要求填制。如L/C中并未明確，一般將目的港/地作為賠付地點。
8. 日期(Date)。日期指保單的簽發(fā)日期。由于保險公司提供倉至倉(W/W)服務，所以出口方應在貨物離開本國倉庫前辦結手續(xù)，保單的出單時間應是貨物離開出口方倉庫前的日期或船舶開航前或運輸工具開行前。除另有規(guī)定，保單的簽發(fā)日期必須在運輸單據的簽發(fā)日期之前。
9. 簽章(Authorized Signature)。由保險公司簽字或蓋章以示保險單正式生效。單據的簽發(fā)人必須是保險公司/承保人或他們的代理人，在保險經紀人的信箋上出具的保險單據，只要該保險單據是由保險公司或其代理人，或由承保人或其代理人簽署的可以接受;UCP規(guī)定除非L/C有特別授權，否則銀行不接受由保險經紀人簽發(fā)的暫保單。
11.保單的份數。當L/C沒有特別說明保單份數時，出口公司一般提交一套完整的保險單，如有具體份數要求，應按規(guī)定提交，注意提交單據的正(Original)、副本(Copy)不同要求。
(五)裝箱單和重量單
(六)檢驗證書
(七)原產地證書
(四)保險單
被保險人(Insured)即保險單的抬頭，正常情況下應是L/C的受益人;L/C對保單無特殊規(guī)定或只要求“endorsed in blank”或“in assignable/ negotiable form”，填受益人名稱。
2. 保險貨物項目(Description Of Goods)、嘜頭、包裝及數量等貨物規(guī)定應與提單保持一致。
3. 保險金額(Amount Insured)是所保險的貨物發(fā)生損失時保險公司給予的賠償限額，一般按CIF/CIP發(fā)票金額的110%投保，加成如超出10%，超過部分的保險費由買方承擔可以辦理，L/C項下的保單必須符合L/C規(guī)定，如發(fā)票價包含傭金和折扣，應先扣除折扣再加成投保，被保險人不可能獲得超過實際損失的賠付，保險金額的大小寫應一致，保額尾數通常要“進位取整”或“進一取整”，即：不管小數部分數字是多少，一律舍去并在整數部分加“1”。
4. 保費(Premium)和費率(Rate)通常事先印就“As Arranged”(按約定)字樣，除非L/C另有規(guī)定，兩者在保單上可以不具體顯示。保險費通常占貨價的比例為1%~3%左右，險別不同，費率不一(水漬險的費率約相當于一切險的1/2，平安險約相當于1/3;保一切險，歐美等發(fā)達國家費率可能是0.5%，亞洲國家是1.5%，非洲國家則會高達 3%以上)。
5. 運輸方面的要求。開航日期(Date Of Commencement)通常填提單上的裝運日，也可填“As Per B/L”或“As per Transportation Documents”;起運地、目的地、裝載工具(Per Conveyance)的填寫與提單上的操作相同。
6. 承保險別(Conditions)。是保險單的核心內容，填寫時應與L/C規(guī)定的條款、險別等要求嚴格一致;在L/C無規(guī)定或只規(guī)定“Marine/Fire/Loss Risk”、“Usual Risk”或“Transport Risk”等，可根據所買賣貨物、交易雙方、運輸路線等情況投保All Risks、WA或WPA、FPA三種基本險中的任何一種;如L/C中規(guī)定使用中國保險條款(CIC)、倫敦協會貨物條款(ICC)或美國協會貨物條款(AICC)，應按L/C規(guī)定投保、填制，所投保的險別除明確險別名稱外，還應注明險別適用的文本及日期;某些貨物的保單上可能出現IOP(不考慮損失程度/無免賠率)的規(guī)定;目前許多合同或L/C都要求在基本險的基礎上加保War Risks和SRCC(罷工、*、民變險)等附加險;集裝箱或甲板貨的保單上可能會顯示JWOB(拋棄、浪擊落海)險;貨物運往偷盜現象嚴重的地區(qū)/港口的保單上頻現TPND(偷竊、提貨不著險)。
7. 賠付地點(Claim Payable At/In)。此欄按合同或L/C要求填制。如L/C中并未明確，一般將目的港/地作為賠付地點。
8. 日期(Date)。日期指保單的簽發(fā)日期。由于保險公司提供倉至倉(W/W)服務，所以出口方應在貨物離開本國倉庫前辦結手續(xù)，保單的出單時間應是貨物離開出口方倉庫前的日期或船舶開航前或運輸工具開行前。除另有規(guī)定，保單的簽發(fā)日期必須在運輸單據的簽發(fā)日期之前。
9. 簽章(Authorized Signature)。由保險公司簽字或蓋章以示保險單正式生效。單據的簽發(fā)人必須是保險公司/承保人或他們的代理人，在保險經紀人的信箋上出具的保險單據，只要該保險單據是由保險公司或其代理人，或由承保人或其代理人簽署的可以接受;UCP規(guī)定除非L/C有特別授權，否則銀行不接受由保險經紀人簽發(fā)的暫保單。
11.保單的份數。當L/C沒有特別說明保單份數時，出口公司一般提交一套完整的保險單，如有具體份數要求，應按規(guī)定提交，注意提交單據的正(Original)、副本(Copy)不同要求。
(五)裝箱單和重量單
(六)檢驗證書
(七)原產地證書