實習線路：內(nèi)江-----成都-----攀枝花-----昆明-----內(nèi)江
主要路線：成渝鐵路，成昆鐵路，內(nèi)昆鐵路
實習目的：運用經(jīng)濟地理的科學理論，實地考察攀枝花市產(chǎn)業(yè)活動的地域分布規(guī)律；學會經(jīng)濟調(diào)查的基本方法，增強觀察、分析、解決實際問題的能力，為今后從事中學地理教學和經(jīng)濟地理科學研究打下基礎。
一、 攀枝花地理概況
攀枝花是全國一座以花命名的城市，始建于1965年，是共和過歷最年輕的城市之一。位于東經(jīng)101°08′至102°05′，北緯26°05′至27°21′。幅員面積7434．4平方公里。源自青藏高原的金沙江蜿蜒穿過百里鋼城，同雅礱江匯合后奔騰東去。東、北兩面與四川涼山彝族自治州的會里、德昌、鹽源3縣接壤，西、南兩面與云南省的寧蒗、華坪、永仁3縣為界。全市轄東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)和米易縣、鹽邊縣，總人口102萬人，其中城市人口53萬人。全市有少數(shù)民族人口13萬人。城市人口中98%以上來自全國各地，是一座名符其實的移民城市。
成昆鐵路和川云西線國道公路縱貫全境，北距成都749公里，南接昆明351公里，是四川省通往華南、東南亞沿邊、沿?？诎兜淖罱c，為“南方絲綢之路”上重要的交通樞紐和商貿(mào)物資集散地。攀枝花市以資源開發(fā)的累累碩果聞名世界。是我國重要的鋼鐵、能源、釩鈦基地，被譽為“富甲天下的聚寶盆” 、中國西部工業(yè)明珠。
攀枝花市氣候獨特，光熱充足，雨量集中，氣溫年較差小，日較差大，呈垂直差異明顯的以南亞熱帶為基帶的島狀式立體氣候，干燥、炎熱，四季不分明，只有雨季和旱季之分。每年6——10月為雨季，11——第二年5月為旱季，年平均氣溫20.3度，無霜期達350天，全年日照時間長達2300——2700小時，因此，攀枝花市又有“太陽城”的美稱。
二、攀枝花自然資源豐富
資源豐富，攀枝花地處攀西大裂谷中段，這里礦產(chǎn)資源儲量大，品種多，堪與非洲大裂谷媲美，被譽為“富甲天下的聚寶盆”，已探明釩鈦磁鐵礦儲量近80億噸，其中釩儲量占全國的百分之64，鈦占國內(nèi)儲量的百分之93，還有鉻、鈧、鈷、鎳等多種稀有金屬。煤炭儲量在全省占首位，木材蓄積量大，非金屬礦以及瑪瑙、水晶石、寶玉石、花崗石、硯臺石豐富多彩。除此，水能電力資源開發(fā)潛力很大，具有發(fā)展水電的優(yōu)越條件，已發(fā)電的二灘水電站裝機容量330萬千瓦，是我國本世紀末建成的的水電站，壩高達240米，庫容量達58億立方米，形成的湖區(qū)面積達101平方公里，是全省面積的人工湖。旅游資源獨具特色，我市由于地處橫斷山南段，地質(zhì)構造復雜，氣候變化多樣，森林覆蓋面積大，喀斯特地貌分布廣，裂谷、溫泉、溶洞、瀑布和河流比比皆是，為旅游事業(yè)的發(fā)展提供了資源基礎。其中，生長在巴關河的攀枝花蘇鐵(又稱鐵樹)林自然生長成片，達23萬多株，是目前世界上面積的蘇鐵林，由于年年開花，具有較高的觀賞價值，因生長在2.7億年前的遠古年代，所以與恐龍、熊貓并稱為巴蜀三寶。在紅格溫泉可享受氡氣礦泉沐浴，在黑山省級森林公園可領略原始森林的清新和“一山有四季，十里不同天”的氣候特色，在龍?zhí)度芏纯捎^看千姿百態(tài)的洞中奇觀，在二灘高壩平湖區(qū)，既可參觀的水電站的雄姿，又可在水上游覽。此外，還有豐富的具有亞熱帶特色的自然景觀、地域特色明顯的少數(shù)民族風情。
三、攀枝花鋼鐵工業(yè)建設----攀枝花鋼鐵集團公司
1、攀枝花鋼鐵集體公司
攀枝花鋼鐵集團公司是攀枝花市的主體企業(yè)，是我國西部、中國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，中國的釩制品和鐵路用鋼生產(chǎn)基地，中國品種結構最齊全的無縫鋼管生產(chǎn)基地，中國的鈦原料生產(chǎn)基地和中國的氯化法鈦白生產(chǎn)基地及世界三大產(chǎn)釩企業(yè)之一。攀鋼以其世界的釩鈦磁鐵礦冶煉工藝技術，在我國鋼鐵工業(yè)中享有獨特地位，被譽為“中國鋼鐵工業(yè)的驕傲”。 攀鋼經(jīng)過30多年的建設和發(fā)展，已形成年產(chǎn)鐵560萬噸、鋼560萬噸、鋼材530萬噸、釩制品（以V2O5計）1.5萬噸、鈦精礦25萬噸、鈦白粉6萬噸的綜合生產(chǎn)能力。2003年，攀鋼實現(xiàn)銷售收入168.3億元，利稅22.8億元，利潤7億元，出口創(chuàng)匯1.38億美元。截止2003年底，攀鋼的資產(chǎn)規(guī)模已達343億元，成為了我國具有較強國際市場競爭力和較高知名度的大型企業(yè)集團。
攀鋼依托資源優(yōu)勢和工藝技術優(yōu)勢，形成了以重軌、310乙字鋼等為代表的大型材，以汽車大梁板、冷軋鍍鋅板、IF鋼等為代表的板材，以無縫鋼管為代表的管材，以高釩鐵、釩氮合金、高品質(zhì)鈦白粉為代表的釩鈦制品以及優(yōu)質(zhì)棒線材五大系列標志性產(chǎn)品。攀鋼是國內(nèi)能生產(chǎn)在線全長淬火鋼軌和最早大批量生產(chǎn)高速鐵路用軌的企業(yè)，重軌在國內(nèi)市場處于地位，市場占有率超過三分之一，具備與國際先進企業(yè)競爭的實力；汽車大梁板、熱軋酸洗板、冷軋鍍鋅板等產(chǎn)品在國內(nèi)市場具有較強的競爭力，并出口到歐美等市場；攀鋼釩制品目前已占國內(nèi)市場份額的80%以上，占國際市場的15%左右，釩產(chǎn)業(yè)已成為攀鋼新
主要路線：成渝鐵路，成昆鐵路，內(nèi)昆鐵路
實習目的：運用經(jīng)濟地理的科學理論，實地考察攀枝花市產(chǎn)業(yè)活動的地域分布規(guī)律；學會經(jīng)濟調(diào)查的基本方法，增強觀察、分析、解決實際問題的能力，為今后從事中學地理教學和經(jīng)濟地理科學研究打下基礎。
一、 攀枝花地理概況
攀枝花是全國一座以花命名的城市，始建于1965年，是共和過歷最年輕的城市之一。位于東經(jīng)101°08′至102°05′，北緯26°05′至27°21′。幅員面積7434．4平方公里。源自青藏高原的金沙江蜿蜒穿過百里鋼城，同雅礱江匯合后奔騰東去。東、北兩面與四川涼山彝族自治州的會里、德昌、鹽源3縣接壤，西、南兩面與云南省的寧蒗、華坪、永仁3縣為界。全市轄東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)和米易縣、鹽邊縣，總人口102萬人，其中城市人口53萬人。全市有少數(shù)民族人口13萬人。城市人口中98%以上來自全國各地，是一座名符其實的移民城市。
成昆鐵路和川云西線國道公路縱貫全境，北距成都749公里，南接昆明351公里，是四川省通往華南、東南亞沿邊、沿?？诎兜淖罱c，為“南方絲綢之路”上重要的交通樞紐和商貿(mào)物資集散地。攀枝花市以資源開發(fā)的累累碩果聞名世界。是我國重要的鋼鐵、能源、釩鈦基地，被譽為“富甲天下的聚寶盆” 、中國西部工業(yè)明珠。
攀枝花市氣候獨特，光熱充足，雨量集中，氣溫年較差小，日較差大，呈垂直差異明顯的以南亞熱帶為基帶的島狀式立體氣候，干燥、炎熱，四季不分明，只有雨季和旱季之分。每年6——10月為雨季，11——第二年5月為旱季，年平均氣溫20.3度，無霜期達350天，全年日照時間長達2300——2700小時，因此，攀枝花市又有“太陽城”的美稱。
二、攀枝花自然資源豐富
資源豐富，攀枝花地處攀西大裂谷中段，這里礦產(chǎn)資源儲量大，品種多，堪與非洲大裂谷媲美，被譽為“富甲天下的聚寶盆”，已探明釩鈦磁鐵礦儲量近80億噸，其中釩儲量占全國的百分之64，鈦占國內(nèi)儲量的百分之93，還有鉻、鈧、鈷、鎳等多種稀有金屬。煤炭儲量在全省占首位，木材蓄積量大，非金屬礦以及瑪瑙、水晶石、寶玉石、花崗石、硯臺石豐富多彩。除此，水能電力資源開發(fā)潛力很大，具有發(fā)展水電的優(yōu)越條件，已發(fā)電的二灘水電站裝機容量330萬千瓦，是我國本世紀末建成的的水電站，壩高達240米，庫容量達58億立方米，形成的湖區(qū)面積達101平方公里，是全省面積的人工湖。旅游資源獨具特色，我市由于地處橫斷山南段，地質(zhì)構造復雜，氣候變化多樣，森林覆蓋面積大，喀斯特地貌分布廣，裂谷、溫泉、溶洞、瀑布和河流比比皆是，為旅游事業(yè)的發(fā)展提供了資源基礎。其中，生長在巴關河的攀枝花蘇鐵(又稱鐵樹)林自然生長成片，達23萬多株，是目前世界上面積的蘇鐵林，由于年年開花，具有較高的觀賞價值，因生長在2.7億年前的遠古年代，所以與恐龍、熊貓并稱為巴蜀三寶。在紅格溫泉可享受氡氣礦泉沐浴，在黑山省級森林公園可領略原始森林的清新和“一山有四季，十里不同天”的氣候特色，在龍?zhí)度芏纯捎^看千姿百態(tài)的洞中奇觀，在二灘高壩平湖區(qū)，既可參觀的水電站的雄姿，又可在水上游覽。此外，還有豐富的具有亞熱帶特色的自然景觀、地域特色明顯的少數(shù)民族風情。
三、攀枝花鋼鐵工業(yè)建設----攀枝花鋼鐵集團公司
1、攀枝花鋼鐵集體公司
攀枝花鋼鐵集團公司是攀枝花市的主體企業(yè)，是我國西部、中國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，中國的釩制品和鐵路用鋼生產(chǎn)基地，中國品種結構最齊全的無縫鋼管生產(chǎn)基地，中國的鈦原料生產(chǎn)基地和中國的氯化法鈦白生產(chǎn)基地及世界三大產(chǎn)釩企業(yè)之一。攀鋼以其世界的釩鈦磁鐵礦冶煉工藝技術，在我國鋼鐵工業(yè)中享有獨特地位，被譽為“中國鋼鐵工業(yè)的驕傲”。 攀鋼經(jīng)過30多年的建設和發(fā)展，已形成年產(chǎn)鐵560萬噸、鋼560萬噸、鋼材530萬噸、釩制品（以V2O5計）1.5萬噸、鈦精礦25萬噸、鈦白粉6萬噸的綜合生產(chǎn)能力。2003年，攀鋼實現(xiàn)銷售收入168.3億元，利稅22.8億元，利潤7億元，出口創(chuàng)匯1.38億美元。截止2003年底，攀鋼的資產(chǎn)規(guī)模已達343億元，成為了我國具有較強國際市場競爭力和較高知名度的大型企業(yè)集團。
攀鋼依托資源優(yōu)勢和工藝技術優(yōu)勢，形成了以重軌、310乙字鋼等為代表的大型材，以汽車大梁板、冷軋鍍鋅板、IF鋼等為代表的板材，以無縫鋼管為代表的管材，以高釩鐵、釩氮合金、高品質(zhì)鈦白粉為代表的釩鈦制品以及優(yōu)質(zhì)棒線材五大系列標志性產(chǎn)品。攀鋼是國內(nèi)能生產(chǎn)在線全長淬火鋼軌和最早大批量生產(chǎn)高速鐵路用軌的企業(yè)，重軌在國內(nèi)市場處于地位，市場占有率超過三分之一，具備與國際先進企業(yè)競爭的實力；汽車大梁板、熱軋酸洗板、冷軋鍍鋅板等產(chǎn)品在國內(nèi)市場具有較強的競爭力，并出口到歐美等市場；攀鋼釩制品目前已占國內(nèi)市場份額的80%以上，占國際市場的15%左右，釩產(chǎn)業(yè)已成為攀鋼新