第三章生產(chǎn)運(yùn)作管理
    第一節(jié)生產(chǎn)運(yùn)作設(shè)計(jì)與組織
    1、影響生產(chǎn)能力因素
    ①固定資產(chǎn)數(shù)量、②固定資產(chǎn)工作時(shí)間、③固定資產(chǎn)工作效率
    2、生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)施布置形式和方法
    原則：①有利于企業(yè)內(nèi)各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行，提高經(jīng)濟(jì)效益;
    ②有利于加強(qiáng)管理;
    ③有利于保障生產(chǎn)的安全;
    形式：①工藝導(dǎo)向布局：相似的機(jī)器設(shè)備或功能放在一起;適合小批量，但要求勞動(dòng)者技術(shù)高，在制品較多。
    ②產(chǎn)品導(dǎo)向布局：按制造的步驟來(lái)安排設(shè)備;適合大批量
    ③混合類型布局：一人多機(jī)布局、承組技術(shù)布局
    ④固定位置布局：適合產(chǎn)品體積較大、較重、不易搬運(yùn)，適合造船業(yè)。
    方法：①物料流向圖法：適合按工藝導(dǎo)向布置生產(chǎn)或物料運(yùn)輸量大時(shí)②相關(guān)圖布置法：根據(jù)企業(yè)個(gè)個(gè)組成部分聯(lián)系的緊密程度
    ③從至表法：是常見(jiàn)的車(chē)間布置方法，以車(chē)間之間搬運(yùn)物料量
    3、生產(chǎn)運(yùn)作類型
    按生產(chǎn)方法分類：合成型、分解型、調(diào)制型、提取型
    按接受任務(wù)的方式分類：訂貨式生產(chǎn)、存貨式生產(chǎn)
    按生產(chǎn)的連續(xù)成都分類：連續(xù)生產(chǎn)、間斷生產(chǎn)
    按生產(chǎn)任務(wù)的重復(fù)程度和工作地的專業(yè)化程度分類：大批量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、單件生產(chǎn)。
    4、生產(chǎn)過(guò)程組成
    ①生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程;②基本生產(chǎn)過(guò)程;③輔助生產(chǎn)過(guò)程;④生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程
    5、產(chǎn)品在工序間的移動(dòng)方式：順序移動(dòng)、平行移動(dòng)、平行順序移動(dòng)
    順序移動(dòng)：Tm=
    平行移動(dòng)：T平=
    平行順序移動(dòng)：T平順= +（n-1）（∑較大-∑較?。?BR>    第二節(jié)現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作方式
    1、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）構(gòu)成
    四部分：管理信息（MIS）、技術(shù)信息（CAD）、制造自動(dòng)化（CAM）、計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理（CAQ）
    2、柔性制造系統(tǒng)（FMS）構(gòu)成
    ①加工系統(tǒng)：是執(zhí)行部分，完成加工任務(wù)的主要手段，包括數(shù)控機(jī)床、加工中心、機(jī)械手、托板轉(zhuǎn)換;
    ②物料運(yùn)輸系統(tǒng)：由工件及工具運(yùn)輸系統(tǒng)、鐵屑處理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)成;
    ③控制系統(tǒng)：是大腦，包括加工控制系統(tǒng)、工件監(jiān)控系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理控制系統(tǒng)。
    類型：柔性制造模塊、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)、柔性制造工廠
    應(yīng)用：適宜于多品種、中小批量。
    3、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）目標(biāo)和基本方法
    目標(biāo)：徹底消除無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi) 核心：適時(shí)適量生產(chǎn)
    基本方法：①生產(chǎn)同步化、②生產(chǎn)均衡化、③采用“看板”管理
    看板:又稱傳票卡，是傳遞信息的工具。分為移動(dòng)看板（上出口下入口）和生產(chǎn)看板（出口之間）。拉動(dòng)式成產(chǎn)。
    4、敏捷制造結(jié)構(gòu)
    物質(zhì)基礎(chǔ)、信息支持技術(shù)、社會(huì)環(huán)境、法律保證
    5、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)和準(zhǔn)則
    本質(zhì)是生態(tài)經(jīng)濟(jì)。
    準(zhǔn)則：3R原則：減量化（Reduce）、再使用（Reuse）、再循環(huán)（Recycle）
    第三節(jié)物流配送與運(yùn)輸管理
    1、物流概念:是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。
    2、物流管理內(nèi)容
    ①物流環(huán)節(jié)的管理：對(duì)運(yùn)輸、包裝、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息管理
    ②物流要素的管理：對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)、物料、設(shè)備、方法的管理
    ③物流職能的管理：對(duì)計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等的管理
    3、物流配送與運(yùn)輸
    比較項(xiàng)目
     配送
     運(yùn)輸
    貨物移動(dòng)局里
     發(fā)生在小范圍內(nèi)，距離較短
     距離較長(zhǎng)
    貨物特征
     小批量、多樣化
     大批量、少品種
    運(yùn)輸方式
     公路運(yùn)輸，汽車(chē)為主
     海陸空多種方式
    服務(wù)功能
     配貨與送貨的系列作業(yè)
     單一的送貨作業(yè)
    4、配送中心功能：集貨、儲(chǔ)存、揀選、加工、配送、信息處理
    5、物料搬運(yùn)的分類
    按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施分類：倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車(chē)裝卸、飛機(jī)裝卸
    按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械：吊車(chē)“吊上吊下”、叉車(chē)“叉上叉下”等
    按被裝物的運(yùn)動(dòng)形式：垂直、水平
    按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類：分散、單件、集裝
    按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)：連續(xù)、間歇
    第四節(jié)在制品管理與庫(kù)存管理
    1、在制品分類
    毛坯、半成品、入庫(kù)前成品、車(chē)間在制品
    2、庫(kù)存分類
    ①周轉(zhuǎn)庫(kù)存：進(jìn)出庫(kù)批量不同形成的庫(kù)存
    ②安全庫(kù)存：緩沖庫(kù)存
    ③運(yùn)輸庫(kù)存：相鄰兩個(gè)工地之間或者相鄰兩級(jí)銷售組織間的庫(kù)存④預(yù)期庫(kù)存：對(duì)需求或采購(gòu)的季節(jié)性考慮，保證生產(chǎn)均衡
    3、庫(kù)存管理及作用
    作用：①能滿足顧客的需求和潛在需求;②保證生產(chǎn)的連續(xù)性;③使運(yùn)輸過(guò)程合理運(yùn)行;④防止供應(yīng)產(chǎn)品脫銷、滯銷等給企業(yè)帶來(lái)的消極影響;⑤協(xié)調(diào)與供應(yīng)商、銷售商、零售商的關(guān)系，按需訂貨和供貨，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)訂貨量?jī)?yōu)勢(shì)。
    4、庫(kù)存控制：實(shí)質(zhì)就是降低庫(kù)存成本。
    庫(kù)存管理成本：倉(cāng)儲(chǔ)成本、訂貨成本、機(jī)會(huì)成本
    降低庫(kù)存措施：①降低周轉(zhuǎn)庫(kù)存：減少庫(kù)存批量;
    ②降低在途庫(kù)存：縮短生產(chǎn)、配送周期;
    ③降低調(diào)節(jié)庫(kù)存：盡量使生產(chǎn)和需求相吻合;
    ④降低安全庫(kù)存：
    庫(kù)存控制基本方法：①定量控制法：連續(xù)不斷的監(jiān)視庫(kù)存余量。
    ②定期控制法：訂貨間隔期法
    ③ABC法：分清主次、分類管理
    A類：品種5%—10%，資金70%;
    B類：品種、資金20%;
    C類：品種70%，資金10%以下
    第五節(jié)供應(yīng)鏈管理
    1、供應(yīng)鏈概念
    是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)物流、信息流和資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，到制成中間品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到最終用戶。通過(guò)最終用戶需起來(lái)拉動(dòng)。
    樹(shù)根是生產(chǎn)企業(yè)，樹(shù)干是代理商，樹(shù)枝和樹(shù)梢是分銷商，樹(shù)葉是最終用戶。
    2、供應(yīng)鏈管理內(nèi)容
    信息管理、客戶管理、庫(kù)存管理、關(guān)系管理、風(fēng)險(xiǎn)管理。
    3、供應(yīng)鏈特征
    集成化管理模式、全過(guò)程的戰(zhàn)略管理、有著全新的庫(kù)存觀念
    以最終用戶為核心。
    4、供應(yīng)鏈類型
    5、供應(yīng)鏈中的合作關(guān)系
    定義：指供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)之間的關(guān)系。
    合作方式：新產(chǎn)品或新技術(shù)的共同開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)和信息的交換、研究和開(kāi)發(fā)的共同投資。
    意義：減少供應(yīng)鏈上的不確定性，減少庫(kù)存;快速響應(yīng)市場(chǎng);加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、提高用戶滿意度。
    驅(qū)動(dòng)力：核心競(jìng)爭(zhēng)力、顧客期望的變化、外包戰(zhàn)略的需要。
    6、第三方物流作用和社會(huì)效益
    實(shí)質(zhì)：就是工商企業(yè)將不屬于自己的核心業(yè)務(wù)交給更專業(yè)的物流公司的體現(xiàn)。
    作用：降低成本、提升服務(wù)價(jià)值、降低風(fēng)險(xiǎn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    社會(huì)效益：將社會(huì)上閑散的物流資源有效的整合利用起來(lái);提高整體物流效率;緩解城市交通壓力;節(jié)約能耗，減少?gòu)U氣排放，有利環(huán)保;帶動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。