9．環(huán)保投資
    擬建公路一次性環(huán)境保護(hù)投資需12 839．57萬元，全部費(fèi)用占工程總投資352688．4萬元的3．6％。其中工程已投資4044萬元，但仍需追加8795．57萬元。
    分析：
    (1)生態(tài)影響評價(jià)應(yīng)明確重點(diǎn)(敏感)保護(hù)目標(biāo)類型、功能和保護(hù)要求，影響程度和保護(hù)措施。應(yīng)關(guān)注間接和潛在影響、累積影響效果。(2)聲環(huán)境影響評價(jià)應(yīng)關(guān)注預(yù)鋇模式、參數(shù)和預(yù)測結(jié)果的可信度，有關(guān)車流、車速、縱坡、路面狀況，特殊類型路基聲環(huán)境影響預(yù)測，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證，分析是否達(dá)到降噪效果和經(jīng)費(fèi)保障。(3水環(huán)境影響主要關(guān)注敏感水體，施工期和營運(yùn)期的廢水影響。(4)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析評價(jià)應(yīng)分析產(chǎn)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的原因及風(fēng)險(xiǎn)概率，針對環(huán)境敏感目標(biāo)作環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，提出有目的的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和事故應(yīng)急計(jì)劃。(5)每個(gè)要素的影響預(yù)測和措施都應(yīng)在最后明確是否對工程建設(shè)造成重大環(huán)境制約，最后得出工程建設(shè)的環(huán)境可行性。
    項(xiàng)目評價(jià)時(shí)對替代方案進(jìn)行了分析，這也是針對工程行為環(huán)境影響優(yōu)劣的判定。替代方案分析主要針對占地、植被損失、施工期水土流失、地表水、聲環(huán)境、環(huán)境空氣等方面影響的比選，報(bào)告書給出了從工程、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會等方面綜合比選的明確結(jié)論如項(xiàng)目涉及敏感區(qū)域，還需對繞避敏感區(qū)域，提出替代方案。
    四、綜合結(jié)論
    濟(jì)寧一徐州高速公路(江蘇段)的建設(shè)對于加快江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)化，完善江蘇省乃至全國的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，形成江蘇省北部快速出省通道，實(shí)現(xiàn)中西部與東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)間更加緊密的交通聯(lián)系，促進(jìn)徐州、濟(jì)寧兩市乃至江蘇、山東兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展等均有積極的作用，而且，項(xiàng)目的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益極為顯著，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
    雖然濟(jì)寧一徐州高速公路(江蘇段)的建設(shè)將會對沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境，以及沿線居民生活質(zhì)量、學(xué)校教學(xué)產(chǎn)生一定的不利影響，但只要認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告所提出的減緩措施，真正落實(shí)環(huán)保措施與主體工程建設(shè)的“三同時(shí)”制度，所產(chǎn)生的負(fù)面影響是可以得到有效控制的，并能為環(huán)境所接受。從環(huán)保角度來看該項(xiàng)目是可行的。