談起碎石封層技術(shù)，許多公路界的朋友可能會不知所云。但說起石屑封層，卻少有人不知。這里所講的碎石封層究其根源來講就是過去我們所說的石屑封層。之所以用碎石封層這個名稱，并不在于嘩眾取寵，而在于強調(diào)現(xiàn)在技術(shù)條件下的碎石封層與傳統(tǒng)石屑封層上的區(qū)別。由于碎石封層技術(shù)源于石屑封層，所以對大家來說并不是一個很流行時髦的道路施工技術(shù)。多數(shù)人會因其技術(shù)含量，而缺乏對其足夠的重視。尤其是當(dāng)今，在中國大量引國外先進(jìn)公路技術(shù)的大環(huán)境下，碎石封層技術(shù)更是被大家所忽視、遺忘。但此種“古老”的道路技術(shù)并沒有在國外“壽終正寢”，而是在現(xiàn)在技術(shù)支持下，愈加“青春煥發(fā)”了。歐美日等發(fā)達(dá)國家，仍在大量使用該項技術(shù)便是很好的例證。在這里，我將該技術(shù)作一個全面系統(tǒng)的介紹，希望喚起大家更深入地去研究它，促進(jìn)我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的更好發(fā)展。
    什么是碎石封層？
    在用心規(guī)劃、精心施工的前提下，碎石封層技術(shù)是一項簡單、高效且經(jīng)濟的路面處理技術(shù)。這項公路技術(shù)，在世界公路界被廣泛用于中等及低交通量的道路的路面封層上，同時也被作為各種道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)在使用。
    碎石封層由一個薄的粘結(jié)層構(gòu)成，這個粘結(jié)層一般是瀝青或柏油，這個粘結(jié)層被噴灑于路面上，然后用一碎石層覆蓋其上。這個粘結(jié)層起到的是防水密封作用，防止路面的水進(jìn)入道路的結(jié)構(gòu)層中。碎石層對粘結(jié)層起保護(hù)作用，防止車輛的輪胎對粘結(jié)層的破壞，同時它也構(gòu)成一個耐用的、防滑及防塵的磨耗層。在一些情況下，這種施工技術(shù)可以重復(fù)使用，形成雙層或是三層碎石層的結(jié)構(gòu)，從而更加豐富了該項技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。
    由于碎石封層技術(shù)是一種薄層技術(shù)，所使用瀝青量很少，可以說它是世界上所有道路技術(shù)中最經(jīng)濟的一種。
    由此不難看出，碎石封層技術(shù)是一種十分有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，如果應(yīng)用及時，可以改善道路的防水性能，提高道路的防滑能力，消除道路病害，提高道路的行車舒適性，極大地延長一個結(jié)構(gòu)良好的道路的使用壽命。在某些特定的情況下，碎石封層技術(shù)也可以通過防水作來阻止結(jié)構(gòu)有缺陷的道路的損壞，這時它便起到了保護(hù)道路結(jié)構(gòu)層及次結(jié)構(gòu)層固有強度的作用。
    碎石封層技術(shù)的分類及應(yīng)用范圍
    碎石封層技術(shù)主要有以下幾種形式：
    1、單層碎石封層：指在原有路面上僅噴灑一層粘結(jié)層及一層碎石層的碎石封層技術(shù)
    在將該形式的碎石封層技術(shù)應(yīng)用于已有瀝青道路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，單層碎石封層可以滿足養(yǎng)護(hù)所進(jìn)行的再封層所需的所有功能。也就是說，路面防水、阻止道路的損壞、恢復(fù)道路的防滑性能。
    單層碎石封層不常用于新建道路的路基上，因為使用的瀝青是薄層瀝青，所以存在瀝青不能完全覆蓋路基的風(fēng)險。單層碎石封層對減少未來道路的養(yǎng)護(hù)尤其重要，雙層碎石封層比單層碎石封層更持久耐用。
    盡管如此，具有緊密交織面層的鑲?cè)胧剿槭鈱訁s適用于新建道路的路基上使用，因為這種單層碎石封層所用的瀝青層較厚。
    2、雙碎石封層：指在原有路面上先后進(jìn)行兩次單層碎石封層的碎石封層技術(shù)