6.2.2.機(jī)械鋪軌方法
（1）進(jìn)行軌節(jié)組裝的方法
a.軌節(jié)組裝方式可按工程規(guī)模大小、施工單位技術(shù)裝備能力，選用活動(dòng)工作臺(tái)或固定工作臺(tái)生產(chǎn)線。規(guī)模較大的鋪軌工程，宜選用活動(dòng)工作臺(tái)生產(chǎn)線組裝軌節(jié)。
b.軌節(jié)生產(chǎn)應(yīng)按鋪設(shè)計(jì)劃表進(jìn)行。各工段用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行計(jì)劃表的規(guī)定。計(jì)劃表主要內(nèi)容應(yīng)包括：軌節(jié)編號(hào)及鋪設(shè)里程，鋼軌類型、長(zhǎng)度和曲線內(nèi)股縮短軌縮短量，相對(duì)鋼軌接頭相錯(cuò)量，軌枕種類、類型、數(shù)量和間距布置，軌枕扣件號(hào)碼或每塊墊板道釘數(shù)，曲線半徑、轉(zhuǎn)向和軌距加寬值，以及其他特殊要求的說明。軌節(jié)計(jì)劃鋪設(shè)里程應(yīng)及時(shí)根據(jù)實(shí)際鋪設(shè)里程調(diào)整，并對(duì)計(jì)劃表作相應(yīng)修正。
c.鋼軌連接配件和軌枕扣件應(yīng)分類堆置在相應(yīng)工段的生產(chǎn)線兩側(cè)，并在生產(chǎn)過程隨時(shí)補(bǔ)充。堆置高度不應(yīng)大于1. 2m。
d.組裝軌節(jié)時(shí)，應(yīng)在一軌鋼軌軌腰的內(nèi)側(cè)（曲線在外軌軌腰的內(nèi)側(cè)）用白油漆標(biāo)示軌枕位置。
e.組裝軌節(jié)時(shí)，軌端應(yīng)在前進(jìn)方向一端方正。直線兩端應(yīng)取齊，曲線按計(jì)算確定。
f.應(yīng)做好配軌設(shè)計(jì)。
g.螺旋道釘錨固。
h.鋼軌連接配件應(yīng)涂油后，成套放置在軌節(jié)前端第二、三根軌枕上，隨同軌節(jié)裝車。其他零星用料應(yīng)按鋪軌計(jì)劃隨車配發(fā)。鋪軌列車應(yīng)備有工地臨時(shí)急用料。
i.軌節(jié)組裝完畢，質(zhì)量應(yīng)經(jīng)檢查。直線軌端應(yīng)方正，曲線按計(jì)算錯(cuò)開，允許偏差為±10mm。軌距允許偏差為±2mm。軌枕應(yīng)正位，并與軌道中線垂直。軌枕中心線允許偏差：國(guó)家鐵路的正線和到發(fā)線為20mm，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為30mm。
j.軌節(jié)經(jīng)檢查合格后，應(yīng)按軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表用色彩醒目的油漆編號(hào)存放或直接按鋪設(shè)順序編組裝車，運(yùn)往工地。
k.軌節(jié)裝車不得超載超限，上下層擺正，軌端對(duì)齊。裝載后應(yīng)封車加固，防止運(yùn)輸途中軌節(jié)錯(cuò)動(dòng)。裝載層數(shù)應(yīng)根據(jù)所用鋪軌機(jī)確定，并保障行車和作業(yè)安全。
（2）軌節(jié)組裝時(shí)做好配軌設(shè)計(jì)的方法
配軌設(shè)計(jì)程序：線路長(zhǎng)度→鋪軌長(zhǎng)度→鋼軌長(zhǎng)度﹢預(yù)留軌縫→軌節(jié)位置。
采用相對(duì)式接頭軌道的配軌設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
a.將線路長(zhǎng)度換算成鋪軌長(zhǎng)度：直線地段鋪軌長(zhǎng)度增長(zhǎng)量，根據(jù)線路各坡度的坡度分段折算；曲線段配軌以外股為依據(jù)。鋪軌長(zhǎng)度除根據(jù)線路各坡度的坡度分段折算外，尚應(yīng)加外股比線路中線的增長(zhǎng)量。
b.配軌時(shí)，應(yīng)以鋪軌長(zhǎng)度為依據(jù)，按鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算各軌節(jié)位置。直線段終端應(yīng)確定曲線始點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線始點(diǎn)的距離；曲線段終端應(yīng)確定曲線終點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點(diǎn)的距離。
c.曲線內(nèi)股縮短軌應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TB 10302-1996)相關(guān)規(guī)定布置。采用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌軌道的曲線內(nèi)股，應(yīng)按規(guī)定選用廠制縮短軌。
d.需要調(diào)整鋼軌接頭位置或合攏口時(shí)，可插入個(gè)別短軌。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時(shí)，短軌應(yīng)鋪在離橋臺(tái)尾l0m外。個(gè)別插入的短軌長(zhǎng)度，國(guó)家鐵路正線軌道不得小于6m，站線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道不得小于4. 5m。除兩相鄰道岔間外，不得連續(xù)插入2對(duì)以上短軌。
（3）螺旋道釘錨固應(yīng)符合的要求
螺旋道釘錨固應(yīng)符合下列規(guī)定：
a.螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。硫磺水泥砂漿配方及配制工藝，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TB 10302-1996)相關(guān)規(guī)定。
b.錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上黏附物應(yīng)清除干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥，其溫度宜保持在0℃以上。
c.錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。正錨時(shí)，預(yù)留孔底部應(yīng)堵塞緊密，嚴(yán)防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應(yīng)即左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位。硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得低于130℃，并應(yīng)防止離析，-孔-次灌完。灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度長(zhǎng)20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)拆除整平。
d.螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2。。道釘中線與承軌槽面的交點(diǎn)，偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于2mm。螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN。
（4）進(jìn)行軌節(jié)鋪設(shè)和道砟鋪設(shè)的方法
a.鋪軌前鋪碴：路基面（含橋梁、隧道）經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道碴。作業(yè)機(jī)械應(yīng)符合下列規(guī)定：
①運(yùn)碴車輛不宜長(zhǎng)距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。
②道碴車輛在基床表面行駛時(shí)，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速、急剎車和急速轉(zhuǎn)彎。載重運(yùn)行速度宜控制在15km/h左右。
③雨天禁止車輛在基床表面上行駛。
④鋪軌前鋪碴可采用道碴攤鋪機(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形，或采用其他布碴機(jī)配合碾壓機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，整平壓實(shí)過程中應(yīng)避免破壞路基面。
⑤鋪軌前鋪碴厚度宜為150mm，單線寬度一般為4.5m。碴面應(yīng)平整，中間不應(yīng)凸起。
⑥橋梁兩端各30m預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出橋臺(tái)擋碴墻頂面不小于50mm，并做好碴面順坡，橋上預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出蓋板，并與兩端橋頭碴面持平。
⑦鋪軌前鋪碴主要設(shè)備由攤鋪機(jī)或布碴機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸車、裝載機(jī)等組成。
b.軌節(jié)運(yùn)輸列車在工地作業(yè)時(shí)的移動(dòng)速度不得大于5km/h，并應(yīng)開停及時(shí)、位置準(zhǔn)確。
c.兩倒裝龍門應(yīng)按中心距13. 8m支立在直線線路上，路基應(yīng)基本水平，承壓不小于1. 5kg/cm2，兩側(cè)等高，與線路中心線對(duì)中。復(fù)線鋪軌時(shí)，應(yīng)選擇線間距大于4.3m地段支立倒裝龍門吊，否則應(yīng)撥道。
d.機(jī)動(dòng)平車向主機(jī)喂送軌節(jié)時(shí)，應(yīng)在主機(jī)后一度停車，在不影響主機(jī)作業(yè)和安全的情況下與主機(jī)聯(lián)掛、拖拉軌節(jié)。軌節(jié)拖拉宜在直線或曲線半徑較大地段進(jìn)行。
e.鋪軌機(jī)主機(jī)前輪不得超越已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕。在下坡地段鋪軌時(shí)，應(yīng)有防溜措施。
f.軌節(jié)下落接近路基面時(shí)，應(yīng)配合人工穩(wěn)住軌節(jié)，對(duì)準(zhǔn)中線就位。各軌端至少上緊2個(gè)接頭螺栓，經(jīng)檢查中線無誤后，繼續(xù)鋪設(shè)下排軌節(jié)。接頭螺栓應(yīng)隨后及時(shí)補(bǔ)足，并按規(guī)定力矩上緊，同時(shí)拆除軌隙片。
g.鋪軌過程，應(yīng)檢查軌節(jié)的鋪設(shè)里程與計(jì)劃是否相符。如因積累偏差或差錯(cuò)可能影響前方曲線軌節(jié)布置或鋼軌接頭可能進(jìn)入《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TB 10302-1996)規(guī)定的禁止接頭的地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施加以糾正。
h.當(dāng)天收工時(shí)，應(yīng)將最后鋪設(shè)的軌節(jié)號(hào)，連同實(shí)際鋪設(shè)的終點(diǎn)里程，報(bào)告鋪軌基地。
（1）進(jìn)行軌節(jié)組裝的方法
a.軌節(jié)組裝方式可按工程規(guī)模大小、施工單位技術(shù)裝備能力，選用活動(dòng)工作臺(tái)或固定工作臺(tái)生產(chǎn)線。規(guī)模較大的鋪軌工程，宜選用活動(dòng)工作臺(tái)生產(chǎn)線組裝軌節(jié)。
b.軌節(jié)生產(chǎn)應(yīng)按鋪設(shè)計(jì)劃表進(jìn)行。各工段用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行計(jì)劃表的規(guī)定。計(jì)劃表主要內(nèi)容應(yīng)包括：軌節(jié)編號(hào)及鋪設(shè)里程，鋼軌類型、長(zhǎng)度和曲線內(nèi)股縮短軌縮短量，相對(duì)鋼軌接頭相錯(cuò)量，軌枕種類、類型、數(shù)量和間距布置，軌枕扣件號(hào)碼或每塊墊板道釘數(shù)，曲線半徑、轉(zhuǎn)向和軌距加寬值，以及其他特殊要求的說明。軌節(jié)計(jì)劃鋪設(shè)里程應(yīng)及時(shí)根據(jù)實(shí)際鋪設(shè)里程調(diào)整，并對(duì)計(jì)劃表作相應(yīng)修正。
c.鋼軌連接配件和軌枕扣件應(yīng)分類堆置在相應(yīng)工段的生產(chǎn)線兩側(cè)，并在生產(chǎn)過程隨時(shí)補(bǔ)充。堆置高度不應(yīng)大于1. 2m。
d.組裝軌節(jié)時(shí)，應(yīng)在一軌鋼軌軌腰的內(nèi)側(cè)（曲線在外軌軌腰的內(nèi)側(cè)）用白油漆標(biāo)示軌枕位置。
e.組裝軌節(jié)時(shí)，軌端應(yīng)在前進(jìn)方向一端方正。直線兩端應(yīng)取齊，曲線按計(jì)算確定。
f.應(yīng)做好配軌設(shè)計(jì)。
g.螺旋道釘錨固。
h.鋼軌連接配件應(yīng)涂油后，成套放置在軌節(jié)前端第二、三根軌枕上，隨同軌節(jié)裝車。其他零星用料應(yīng)按鋪軌計(jì)劃隨車配發(fā)。鋪軌列車應(yīng)備有工地臨時(shí)急用料。
i.軌節(jié)組裝完畢，質(zhì)量應(yīng)經(jīng)檢查。直線軌端應(yīng)方正，曲線按計(jì)算錯(cuò)開，允許偏差為±10mm。軌距允許偏差為±2mm。軌枕應(yīng)正位，并與軌道中線垂直。軌枕中心線允許偏差：國(guó)家鐵路的正線和到發(fā)線為20mm，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為30mm。
j.軌節(jié)經(jīng)檢查合格后，應(yīng)按軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表用色彩醒目的油漆編號(hào)存放或直接按鋪設(shè)順序編組裝車，運(yùn)往工地。
k.軌節(jié)裝車不得超載超限，上下層擺正，軌端對(duì)齊。裝載后應(yīng)封車加固，防止運(yùn)輸途中軌節(jié)錯(cuò)動(dòng)。裝載層數(shù)應(yīng)根據(jù)所用鋪軌機(jī)確定，并保障行車和作業(yè)安全。
（2）軌節(jié)組裝時(shí)做好配軌設(shè)計(jì)的方法
配軌設(shè)計(jì)程序：線路長(zhǎng)度→鋪軌長(zhǎng)度→鋼軌長(zhǎng)度﹢預(yù)留軌縫→軌節(jié)位置。
采用相對(duì)式接頭軌道的配軌設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
a.將線路長(zhǎng)度換算成鋪軌長(zhǎng)度：直線地段鋪軌長(zhǎng)度增長(zhǎng)量，根據(jù)線路各坡度的坡度分段折算；曲線段配軌以外股為依據(jù)。鋪軌長(zhǎng)度除根據(jù)線路各坡度的坡度分段折算外，尚應(yīng)加外股比線路中線的增長(zhǎng)量。
b.配軌時(shí)，應(yīng)以鋪軌長(zhǎng)度為依據(jù)，按鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算各軌節(jié)位置。直線段終端應(yīng)確定曲線始點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線始點(diǎn)的距離；曲線段終端應(yīng)確定曲線終點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點(diǎn)的距離。
c.曲線內(nèi)股縮短軌應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TB 10302-1996)相關(guān)規(guī)定布置。采用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌軌道的曲線內(nèi)股，應(yīng)按規(guī)定選用廠制縮短軌。
d.需要調(diào)整鋼軌接頭位置或合攏口時(shí)，可插入個(gè)別短軌。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時(shí)，短軌應(yīng)鋪在離橋臺(tái)尾l0m外。個(gè)別插入的短軌長(zhǎng)度，國(guó)家鐵路正線軌道不得小于6m，站線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道不得小于4. 5m。除兩相鄰道岔間外，不得連續(xù)插入2對(duì)以上短軌。
（3）螺旋道釘錨固應(yīng)符合的要求
螺旋道釘錨固應(yīng)符合下列規(guī)定：
a.螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。硫磺水泥砂漿配方及配制工藝，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TB 10302-1996)相關(guān)規(guī)定。
b.錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上黏附物應(yīng)清除干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥，其溫度宜保持在0℃以上。
c.錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。正錨時(shí)，預(yù)留孔底部應(yīng)堵塞緊密，嚴(yán)防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應(yīng)即左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位。硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得低于130℃，并應(yīng)防止離析，-孔-次灌完。灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度長(zhǎng)20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)拆除整平。
d.螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2。。道釘中線與承軌槽面的交點(diǎn)，偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于2mm。螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN。
（4）進(jìn)行軌節(jié)鋪設(shè)和道砟鋪設(shè)的方法
a.鋪軌前鋪碴：路基面（含橋梁、隧道）經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道碴。作業(yè)機(jī)械應(yīng)符合下列規(guī)定：
①運(yùn)碴車輛不宜長(zhǎng)距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。
②道碴車輛在基床表面行駛時(shí)，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速、急剎車和急速轉(zhuǎn)彎。載重運(yùn)行速度宜控制在15km/h左右。
③雨天禁止車輛在基床表面上行駛。
④鋪軌前鋪碴可采用道碴攤鋪機(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形，或采用其他布碴機(jī)配合碾壓機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，整平壓實(shí)過程中應(yīng)避免破壞路基面。
⑤鋪軌前鋪碴厚度宜為150mm，單線寬度一般為4.5m。碴面應(yīng)平整，中間不應(yīng)凸起。
⑥橋梁兩端各30m預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出橋臺(tái)擋碴墻頂面不小于50mm，并做好碴面順坡，橋上預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出蓋板，并與兩端橋頭碴面持平。
⑦鋪軌前鋪碴主要設(shè)備由攤鋪機(jī)或布碴機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸車、裝載機(jī)等組成。
b.軌節(jié)運(yùn)輸列車在工地作業(yè)時(shí)的移動(dòng)速度不得大于5km/h，并應(yīng)開停及時(shí)、位置準(zhǔn)確。
c.兩倒裝龍門應(yīng)按中心距13. 8m支立在直線線路上，路基應(yīng)基本水平，承壓不小于1. 5kg/cm2，兩側(cè)等高，與線路中心線對(duì)中。復(fù)線鋪軌時(shí)，應(yīng)選擇線間距大于4.3m地段支立倒裝龍門吊，否則應(yīng)撥道。
d.機(jī)動(dòng)平車向主機(jī)喂送軌節(jié)時(shí)，應(yīng)在主機(jī)后一度停車，在不影響主機(jī)作業(yè)和安全的情況下與主機(jī)聯(lián)掛、拖拉軌節(jié)。軌節(jié)拖拉宜在直線或曲線半徑較大地段進(jìn)行。
e.鋪軌機(jī)主機(jī)前輪不得超越已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕。在下坡地段鋪軌時(shí)，應(yīng)有防溜措施。
f.軌節(jié)下落接近路基面時(shí)，應(yīng)配合人工穩(wěn)住軌節(jié)，對(duì)準(zhǔn)中線就位。各軌端至少上緊2個(gè)接頭螺栓，經(jīng)檢查中線無誤后，繼續(xù)鋪設(shè)下排軌節(jié)。接頭螺栓應(yīng)隨后及時(shí)補(bǔ)足，并按規(guī)定力矩上緊，同時(shí)拆除軌隙片。
g.鋪軌過程，應(yīng)檢查軌節(jié)的鋪設(shè)里程與計(jì)劃是否相符。如因積累偏差或差錯(cuò)可能影響前方曲線軌節(jié)布置或鋼軌接頭可能進(jìn)入《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TB 10302-1996)規(guī)定的禁止接頭的地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施加以糾正。
h.當(dāng)天收工時(shí)，應(yīng)將最后鋪設(shè)的軌節(jié)號(hào)，連同實(shí)際鋪設(shè)的終點(diǎn)里程，報(bào)告鋪軌基地。