機電工程學(xué)院簡介
機電工程學(xué)院具有長期的辦學(xué)歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)，多年來學(xué)科專業(yè)建設(shè)持續(xù)發(fā)展，形成規(guī)模，優(yōu)勢突出?，F(xiàn)有機械工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點，是北京市重點建設(shè)學(xué)科；下設(shè)有機械電子工程、機械設(shè)計及理論、機械制造及其自動化、車輛工程二級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點4個，其中機械電子工程學(xué)科是北京市重點學(xué)科；還具有機械工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點。
學(xué)院具有職稱、年齡、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍，現(xiàn)有教師人數(shù)68人，正教授占教師比例25％，副高職以上教師占教師比例為64.7％；博士學(xué)位教師占教師比例42.6％，碩士以上學(xué)位教師占教師比例88.2％。有碩士生導(dǎo)師27名，兼職博士生導(dǎo)師4名。
學(xué)院的學(xué)科建設(shè)與科研水平不斷提升，在光機電系統(tǒng)測控及智能儀器、先進制造技術(shù)、機電系統(tǒng)裝備與工業(yè)機器人等領(lǐng)域形成了穩(wěn)定的科研發(fā)展方向，取得了一批標志性成果，為北京市的科技與經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻。學(xué)科研究基地有現(xiàn)代測控技術(shù)教育部重點實驗室，機電系統(tǒng)測控北京市重點實驗室，多軸復(fù)合機床關(guān)鍵部件研究及應(yīng)用技術(shù)機械行業(yè)重點實驗室，有數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)研究所、智能機器人技術(shù)研究所。近五年來先后承擔科研課題8項，省部級科研項目、北京市教委課題以及橫向科研課題共100余項，科研到款額2000余萬；榮獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技獎勵一等獎2項，二等獎4項、三等獎3項；在各類重要學(xué)術(shù)期刊和會議上發(fā)表論文600余篇，進入國際三大檢索50余篇，出版學(xué)術(shù)專著和教材40余部。
機械電子工程學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)：機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷與趨勢預(yù)測技術(shù)、測控系統(tǒng)的集成及遠程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)、智能監(jiān)測儀器與虛擬儀器技術(shù)。
光機電一體化測控技術(shù)與系統(tǒng)：提出面向現(xiàn)代儀器制造的柔性研發(fā)系統(tǒng)理念，創(chuàng)建開放式柔性研發(fā)平臺，完成對儀器系統(tǒng)的快速集成、實驗研究和性能測試，提高儀器制造企業(yè)適應(yīng)市場的快速動態(tài)響應(yīng)能力。研制光電分析儀器裝備、產(chǎn)品和成套工程應(yīng)用軟件。
機器人技術(shù)：涉及機械電子學(xué)、多傳感器信息融合、嵌入式控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機視覺、人工智能技術(shù)等，在水下機器人技術(shù)的研究方面積累了研究基礎(chǔ)和經(jīng)驗。
本學(xué)科先后承擔了多項國家自然科學(xué)基金等課題，作為第一完成單位于2007年獲國家科技進步二等獎。
機械制造及其自動化學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
數(shù)控技術(shù)與裝備：機床設(shè)計技術(shù)與智能控制研究，機床創(chuàng)新設(shè)計開發(fā)、機床性能分析計算、特種設(shè)備研發(fā)、高速加工技術(shù)、機床智能控制研究。
制造信息化技術(shù)：CAD/CAM/CAE集成技術(shù)，包括計算機制造系統(tǒng)的信息建模技術(shù)、計算機制造系統(tǒng)單元技術(shù)及集成策略，現(xiàn)代制造系統(tǒng)的研究。
計算機輔助制造：制造單元及生產(chǎn)線的計算機仿真、生產(chǎn)線系統(tǒng)的靜、動態(tài)性能預(yù)測、系統(tǒng)布局、配置及調(diào)度控制策略、生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計研究
本學(xué)科承擔了北京市科委的重大科技專項，在機床設(shè)計技術(shù)研發(fā)方面取得顯著成果。
機械設(shè)計及理論學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
機械現(xiàn)代設(shè)計方法學(xué)：現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)與方法研究、產(chǎn)品數(shù)字化動態(tài)設(shè)計、虛擬設(shè)計與仿真技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化及可靠性分析、產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計。
機械傳動學(xué)：現(xiàn)代傳動技術(shù)與理論的研究、新型機械傳動設(shè)計制造技術(shù)，包括非圓齒輪低速大扭矩液壓馬達產(chǎn)業(yè)化研究、非圓傳動節(jié)能抽油機、新型限滑差速器等。
機電一體化系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用：機電系統(tǒng)設(shè)計與性能分析的研究，在機器人工程應(yīng)用技術(shù)、液下機器人和管道機器人技術(shù)研發(fā)方面取得進展；機械系統(tǒng)動力學(xué)與控制研究，包括多體系統(tǒng)動力學(xué)與控制、機器人運動規(guī)劃與控制、航空器姿態(tài)動力學(xué)與控制、復(fù)雜纜索非線性動力學(xué)與控制等。
該學(xué)科目前已完成和正在完成的國家自然科學(xué)基金、北京市自然科學(xué)基金課題多項。
車輛工程學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
車輛系統(tǒng)動力學(xué)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)：以汽車整車及其關(guān)鍵總成為研究對象，應(yīng)用振動理論、系統(tǒng)動力學(xué)、有限元法、多體動力學(xué)、控制技術(shù)、非線性分析技術(shù)及虛擬試驗技術(shù)等現(xiàn)代工程理論和方法，研究底盤的集成開發(fā)、主要總成及零部件的優(yōu)化匹配、NVH控制技術(shù)，基于剛度、強度、疲勞和碰撞安全性的多學(xué)科、多目標汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)。
電動汽車與電子控制技術(shù)：研究新能源車輛電池、電機和控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，動力系統(tǒng)的經(jīng)濟性、動力性和可靠性的自適應(yīng)控制；研究驅(qū)動電機系統(tǒng)集成技術(shù)，電機系統(tǒng)的EMC與CAN設(shè)計，電機冷卻系統(tǒng)的CFD分析及溫度場研究；基于機器視覺的車輛道路環(huán)境感知技術(shù)和特種車輛無人駕駛技術(shù)。
汽車設(shè)計與制造技術(shù)：車身逆向設(shè)計技術(shù)研究，基于CAE的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計理論與方法研究，輕量化材料的成型與連接工藝研究，箱體類、管殼類汽車零部件的液壓成型和擠壓成型工藝研究，鋁鎂合金車身結(jié)構(gòu)件的真空壓鑄工藝研究，高強度鋼板的激光焊接技術(shù)研究，與快速成型技術(shù)相結(jié)合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)。
機械工程領(lǐng)域
本領(lǐng)域設(shè)有五個研究方向：
數(shù)控技術(shù)與裝備：研究數(shù)控技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)和裝備開發(fā)。高檔數(shù)控機床、高性能功能部件開發(fā)；創(chuàng)新設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計、性能分析、測試評價、高檔控制數(shù)控系統(tǒng)等。
設(shè)備工程與智能維修技術(shù)：該研究方向從企業(yè)的實際出發(fā)，采用理論知識和實踐相結(jié)合的方法，主要研究面向機電設(shè)備的現(xiàn)代工程技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術(shù)、科學(xué)維護技術(shù)、設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)，以及相關(guān)的設(shè)備維修管理和質(zhì)量控制技術(shù)等。培養(yǎng)設(shè)備工程和設(shè)備管理的高級專門人才。
光機電一體化測控技術(shù)與應(yīng)用：該研究方向主要研究面向光機電一體化的現(xiàn)代測控技術(shù)，開發(fā)相關(guān)的測控系統(tǒng)及裝備。主要研究內(nèi)容包括：光機電系統(tǒng)的現(xiàn)代測控方法、測控系統(tǒng)集成技術(shù)、遠程網(wǎng)絡(luò)測控技術(shù)、智能儀器與虛擬儀器技術(shù)等；該項技術(shù)對于提高光機電系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、自動化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化水平，將現(xiàn)代測控技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和光機電產(chǎn)品具有重要意義。
機器人技術(shù)與應(yīng)用：研究機器人技術(shù)所涉及的機構(gòu)學(xué)、運動學(xué)、動力學(xué)、測試技術(shù)和控制技術(shù)等主要技術(shù)領(lǐng)域及其應(yīng)用。包括機器人結(jié)構(gòu)設(shè)計，運動學(xué)與動力學(xué)分析，各類信息檢測與信號處理，機器人軌跡規(guī)劃，運動學(xué)、動力學(xué)和軌跡控制的策略和算法，智能控制技術(shù)等。機器人控制包括研究對象涉及特種機器人、工業(yè)機器人、移動機器人、并聯(lián)機器人等。
機械系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用：運用先進的設(shè)計理論、設(shè)計技術(shù)和設(shè)計方法，對機電設(shè)備的機構(gòu)組成及原理進行設(shè)計，對其性能進行研究分析，包括設(shè)備結(jié)構(gòu)強度分析與應(yīng)力監(jiān)測技術(shù)、機械振動分析與控制、機械動力學(xué)、機械噪聲源識別與控制、機械故障診斷與預(yù)報等。
機電工程學(xué)院具有長期的辦學(xué)歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)，多年來學(xué)科專業(yè)建設(shè)持續(xù)發(fā)展，形成規(guī)模，優(yōu)勢突出?，F(xiàn)有機械工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點，是北京市重點建設(shè)學(xué)科；下設(shè)有機械電子工程、機械設(shè)計及理論、機械制造及其自動化、車輛工程二級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點4個，其中機械電子工程學(xué)科是北京市重點學(xué)科；還具有機械工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點。
學(xué)院具有職稱、年齡、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍，現(xiàn)有教師人數(shù)68人，正教授占教師比例25％，副高職以上教師占教師比例為64.7％；博士學(xué)位教師占教師比例42.6％，碩士以上學(xué)位教師占教師比例88.2％。有碩士生導(dǎo)師27名，兼職博士生導(dǎo)師4名。
學(xué)院的學(xué)科建設(shè)與科研水平不斷提升，在光機電系統(tǒng)測控及智能儀器、先進制造技術(shù)、機電系統(tǒng)裝備與工業(yè)機器人等領(lǐng)域形成了穩(wěn)定的科研發(fā)展方向，取得了一批標志性成果，為北京市的科技與經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻。學(xué)科研究基地有現(xiàn)代測控技術(shù)教育部重點實驗室，機電系統(tǒng)測控北京市重點實驗室，多軸復(fù)合機床關(guān)鍵部件研究及應(yīng)用技術(shù)機械行業(yè)重點實驗室，有數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)研究所、智能機器人技術(shù)研究所。近五年來先后承擔科研課題8項，省部級科研項目、北京市教委課題以及橫向科研課題共100余項，科研到款額2000余萬；榮獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技獎勵一等獎2項，二等獎4項、三等獎3項；在各類重要學(xué)術(shù)期刊和會議上發(fā)表論文600余篇，進入國際三大檢索50余篇，出版學(xué)術(shù)專著和教材40余部。
機械電子工程學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)：機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷與趨勢預(yù)測技術(shù)、測控系統(tǒng)的集成及遠程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)、智能監(jiān)測儀器與虛擬儀器技術(shù)。
光機電一體化測控技術(shù)與系統(tǒng)：提出面向現(xiàn)代儀器制造的柔性研發(fā)系統(tǒng)理念，創(chuàng)建開放式柔性研發(fā)平臺，完成對儀器系統(tǒng)的快速集成、實驗研究和性能測試，提高儀器制造企業(yè)適應(yīng)市場的快速動態(tài)響應(yīng)能力。研制光電分析儀器裝備、產(chǎn)品和成套工程應(yīng)用軟件。
機器人技術(shù)：涉及機械電子學(xué)、多傳感器信息融合、嵌入式控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機視覺、人工智能技術(shù)等，在水下機器人技術(shù)的研究方面積累了研究基礎(chǔ)和經(jīng)驗。
本學(xué)科先后承擔了多項國家自然科學(xué)基金等課題，作為第一完成單位于2007年獲國家科技進步二等獎。
機械制造及其自動化學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
數(shù)控技術(shù)與裝備：機床設(shè)計技術(shù)與智能控制研究，機床創(chuàng)新設(shè)計開發(fā)、機床性能分析計算、特種設(shè)備研發(fā)、高速加工技術(shù)、機床智能控制研究。
制造信息化技術(shù)：CAD/CAM/CAE集成技術(shù)，包括計算機制造系統(tǒng)的信息建模技術(shù)、計算機制造系統(tǒng)單元技術(shù)及集成策略，現(xiàn)代制造系統(tǒng)的研究。
計算機輔助制造：制造單元及生產(chǎn)線的計算機仿真、生產(chǎn)線系統(tǒng)的靜、動態(tài)性能預(yù)測、系統(tǒng)布局、配置及調(diào)度控制策略、生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計研究
本學(xué)科承擔了北京市科委的重大科技專項，在機床設(shè)計技術(shù)研發(fā)方面取得顯著成果。
機械設(shè)計及理論學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
機械現(xiàn)代設(shè)計方法學(xué)：現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)與方法研究、產(chǎn)品數(shù)字化動態(tài)設(shè)計、虛擬設(shè)計與仿真技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化及可靠性分析、產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計。
機械傳動學(xué)：現(xiàn)代傳動技術(shù)與理論的研究、新型機械傳動設(shè)計制造技術(shù)，包括非圓齒輪低速大扭矩液壓馬達產(chǎn)業(yè)化研究、非圓傳動節(jié)能抽油機、新型限滑差速器等。
機電一體化系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用：機電系統(tǒng)設(shè)計與性能分析的研究，在機器人工程應(yīng)用技術(shù)、液下機器人和管道機器人技術(shù)研發(fā)方面取得進展；機械系統(tǒng)動力學(xué)與控制研究，包括多體系統(tǒng)動力學(xué)與控制、機器人運動規(guī)劃與控制、航空器姿態(tài)動力學(xué)與控制、復(fù)雜纜索非線性動力學(xué)與控制等。
該學(xué)科目前已完成和正在完成的國家自然科學(xué)基金、北京市自然科學(xué)基金課題多項。
車輛工程學(xué)科
本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
車輛系統(tǒng)動力學(xué)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)：以汽車整車及其關(guān)鍵總成為研究對象，應(yīng)用振動理論、系統(tǒng)動力學(xué)、有限元法、多體動力學(xué)、控制技術(shù)、非線性分析技術(shù)及虛擬試驗技術(shù)等現(xiàn)代工程理論和方法，研究底盤的集成開發(fā)、主要總成及零部件的優(yōu)化匹配、NVH控制技術(shù)，基于剛度、強度、疲勞和碰撞安全性的多學(xué)科、多目標汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)。
電動汽車與電子控制技術(shù)：研究新能源車輛電池、電機和控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，動力系統(tǒng)的經(jīng)濟性、動力性和可靠性的自適應(yīng)控制；研究驅(qū)動電機系統(tǒng)集成技術(shù)，電機系統(tǒng)的EMC與CAN設(shè)計，電機冷卻系統(tǒng)的CFD分析及溫度場研究；基于機器視覺的車輛道路環(huán)境感知技術(shù)和特種車輛無人駕駛技術(shù)。
汽車設(shè)計與制造技術(shù)：車身逆向設(shè)計技術(shù)研究，基于CAE的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計理論與方法研究，輕量化材料的成型與連接工藝研究，箱體類、管殼類汽車零部件的液壓成型和擠壓成型工藝研究，鋁鎂合金車身結(jié)構(gòu)件的真空壓鑄工藝研究，高強度鋼板的激光焊接技術(shù)研究，與快速成型技術(shù)相結(jié)合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)。
機械工程領(lǐng)域
本領(lǐng)域設(shè)有五個研究方向：
數(shù)控技術(shù)與裝備：研究數(shù)控技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)和裝備開發(fā)。高檔數(shù)控機床、高性能功能部件開發(fā)；創(chuàng)新設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計、性能分析、測試評價、高檔控制數(shù)控系統(tǒng)等。
設(shè)備工程與智能維修技術(shù)：該研究方向從企業(yè)的實際出發(fā)，采用理論知識和實踐相結(jié)合的方法，主要研究面向機電設(shè)備的現(xiàn)代工程技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術(shù)、科學(xué)維護技術(shù)、設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)，以及相關(guān)的設(shè)備維修管理和質(zhì)量控制技術(shù)等。培養(yǎng)設(shè)備工程和設(shè)備管理的高級專門人才。
光機電一體化測控技術(shù)與應(yīng)用：該研究方向主要研究面向光機電一體化的現(xiàn)代測控技術(shù)，開發(fā)相關(guān)的測控系統(tǒng)及裝備。主要研究內(nèi)容包括：光機電系統(tǒng)的現(xiàn)代測控方法、測控系統(tǒng)集成技術(shù)、遠程網(wǎng)絡(luò)測控技術(shù)、智能儀器與虛擬儀器技術(shù)等；該項技術(shù)對于提高光機電系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、自動化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化水平，將現(xiàn)代測控技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和光機電產(chǎn)品具有重要意義。
機器人技術(shù)與應(yīng)用：研究機器人技術(shù)所涉及的機構(gòu)學(xué)、運動學(xué)、動力學(xué)、測試技術(shù)和控制技術(shù)等主要技術(shù)領(lǐng)域及其應(yīng)用。包括機器人結(jié)構(gòu)設(shè)計，運動學(xué)與動力學(xué)分析，各類信息檢測與信號處理，機器人軌跡規(guī)劃，運動學(xué)、動力學(xué)和軌跡控制的策略和算法，智能控制技術(shù)等。機器人控制包括研究對象涉及特種機器人、工業(yè)機器人、移動機器人、并聯(lián)機器人等。
機械系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用：運用先進的設(shè)計理論、設(shè)計技術(shù)和設(shè)計方法，對機電設(shè)備的機構(gòu)組成及原理進行設(shè)計，對其性能進行研究分析，包括設(shè)備結(jié)構(gòu)強度分析與應(yīng)力監(jiān)測技術(shù)、機械振動分析與控制、機械動力學(xué)、機械噪聲源識別與控制、機械故障診斷與預(yù)報等。