建設項目的項目管理組織結構實務分析（掌握）
    (1)某市軌道交通工程項目管理組織結構
    某市在籌建軌道交通指揮部時，首要的問題是確定其組織結構圖，在項目剛開始時其組構圖如圖3—26所示，主要明確了以下機構設置和關系：
    ①軌道交通工程領導小組、軌道交通有限公司和軌道交通工程建設指揮部的關系(軌通有限公司和軌道交通工程建設指揮部聯(lián)合辦公)；
    ②設技術審查咨詢委員會和專家顧問組
    ③設總工程師，總工程師對七個工作部門不直接下達指令；
    ④設七個工作部門。
    當工程進行到一定的階段(以下簡稱第二階段)，將采用圖3—27所示的組織結構圖。
    當大面積工程施工開始后(以下簡稱第三階段)，將采用圖3—28所示的組織結構圖。
    第二階段組織結構圖的特點如下：
    ①經過按第一階段組織結構圖運行后，發(fā)現(xiàn)軌道交通有限公司和軌道交通工程建設指揮部作為一個管理層次聯(lián)合辦公不妥，為強化工程指揮部的領導，該市軌道交通工程領導小組、軌道交通工程建設指揮部和軌道交通有限公司作為三個管理層次；
    ②采用矩陣組織結構，縱向為七個工作部門，橫向為四個工作部門；
    ③總經理和副總經理分別直接管下屬的工作部門，以避免矛盾的指令；
    ④設總工程師、總會計師和總經濟師；
    ⑤在該市軌道交通工程建設指揮部下設四個地域性的分指揮部，以協(xié)調軌道交通工程與所在地區(qū)的關系；
    第三階段組織結構圖的特點如下：
    ①根據(jù)工作的需要，軌道交通有限公司增設一位副總經理；
    ②由于工作量的增加，設總工程師和總經濟師辦公室；
    ③縱向由7個工作部門增加為11個，橫向由4個工作部門增加為6個。
    由上分析可知，項目管理組織結構是動態(tài)的，應根據(jù)工程進展的需要及時地進行必要的調整。