典型自然資源開發(fā)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)要點(diǎn)
大綱的要求:1.熟悉典型自然資源開發(fā)項(xiàng)目中生態(tài)影響評價(jià)要點(diǎn);
1.交通運(yùn)輸類
1.1評價(jià)范疇:包括線路類(路線、航線和管線)和場站類(車站、碼頭)。
1.2評價(jià)范圍:以新建項(xiàng)目為主,改擴(kuò)建項(xiàng)目因線路或場站早已存在,除變動(dòng)范圍的項(xiàng)目以外,可不進(jìn)行生態(tài)影響評價(jià)。
⑴陸上線路類評價(jià)范圍按路線中軸線各向外延伸300~500m;水上線路類中,江河類包括所經(jīng)匯合段的全河段及其沿江陸地;海上類主航線向兩側(cè)延伸500m。
⑵場站類:機(jī)場周際外延5㎞,碼頭區(qū)周際外延3~5㎞。
1.3評價(jià)重點(diǎn)
⑴陸上線路類:包括線路施工和建成后使區(qū)域土地利用格局和地表土壤使用現(xiàn)狀的改變,及其因此而引發(fā)的生態(tài)環(huán)境問題;線路對動(dòng)、植物物種遷移和阻斷影響及其由此而引發(fā)的生物多樣性保護(hù)問題。
⑵水上線路類:項(xiàng)目建成后由于航船行駛對水生生物生存環(huán)境的影響,對沿江陸地野生動(dòng)物棲息環(huán)境的影響以及在處理水土流失、滑坡、塌方、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地質(zhì)段時(shí)對周邊生態(tài)環(huán)境的影響等。
⑶場站類:由于土地利用格局的變化而引發(fā)的生態(tài)環(huán)境問題,由于人工建筑出現(xiàn)及人類活動(dòng)強(qiáng)度加大對土地生產(chǎn)能力,綠地調(diào)節(jié)控制能力以及生物種群數(shù)量、內(nèi)部異質(zhì)化程度等影響。
2.水利工程
2.1水庫和水壩建設(shè)
2.1.1評價(jià)范圍:2、3級項(xiàng)目以庫區(qū)為主,兼顧上游集水區(qū)域和下游水文變化區(qū)域的水體和陸地;1級項(xiàng)目要對庫區(qū)、集水區(qū)域、水文變化區(qū)域、(甚至含河口和河口附近海域)進(jìn)行評價(jià)。此外,要對施工期的輔助場地進(jìn)行評價(jià)。
大綱的要求:1.熟悉典型自然資源開發(fā)項(xiàng)目中生態(tài)影響評價(jià)要點(diǎn);
1.交通運(yùn)輸類
1.1評價(jià)范疇:包括線路類(路線、航線和管線)和場站類(車站、碼頭)。
1.2評價(jià)范圍:以新建項(xiàng)目為主,改擴(kuò)建項(xiàng)目因線路或場站早已存在,除變動(dòng)范圍的項(xiàng)目以外,可不進(jìn)行生態(tài)影響評價(jià)。
⑴陸上線路類評價(jià)范圍按路線中軸線各向外延伸300~500m;水上線路類中,江河類包括所經(jīng)匯合段的全河段及其沿江陸地;海上類主航線向兩側(cè)延伸500m。
⑵場站類:機(jī)場周際外延5㎞,碼頭區(qū)周際外延3~5㎞。
1.3評價(jià)重點(diǎn)
⑴陸上線路類:包括線路施工和建成后使區(qū)域土地利用格局和地表土壤使用現(xiàn)狀的改變,及其因此而引發(fā)的生態(tài)環(huán)境問題;線路對動(dòng)、植物物種遷移和阻斷影響及其由此而引發(fā)的生物多樣性保護(hù)問題。
⑵水上線路類:項(xiàng)目建成后由于航船行駛對水生生物生存環(huán)境的影響,對沿江陸地野生動(dòng)物棲息環(huán)境的影響以及在處理水土流失、滑坡、塌方、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地質(zhì)段時(shí)對周邊生態(tài)環(huán)境的影響等。
⑶場站類:由于土地利用格局的變化而引發(fā)的生態(tài)環(huán)境問題,由于人工建筑出現(xiàn)及人類活動(dòng)強(qiáng)度加大對土地生產(chǎn)能力,綠地調(diào)節(jié)控制能力以及生物種群數(shù)量、內(nèi)部異質(zhì)化程度等影響。
2.水利工程
2.1水庫和水壩建設(shè)
2.1.1評價(jià)范圍:2、3級項(xiàng)目以庫區(qū)為主,兼顧上游集水區(qū)域和下游水文變化區(qū)域的水體和陸地;1級項(xiàng)目要對庫區(qū)、集水區(qū)域、水文變化區(qū)域、(甚至含河口和河口附近海域)進(jìn)行評價(jià)。此外,要對施工期的輔助場地進(jìn)行評價(jià)。