第二節(jié) 國際海運組織
    一、國際海事組織
    1959年1月“政府間海事協(xié)商組織”(IMCO)正式成立。1982年更名為“國際海事組織”(IMO)“國際海事組織”是聯(lián)合國在海事方面的一個技術咨詢和海運立法機構，是政府間的國際組織。
    二、波羅的海國際海事協(xié)會與國際海事委員會
    非政府間的國際航運組織都是由航運企業(yè)以及航運有關的機構聯(lián)合而成的學術性和咨詢性的民間團體。
    1、國際航運公會(ICS)
    2、波羅的海國際海事協(xié)會(BIMCO)
    該協(xié)會的宗旨是，保護會員的利益，為會員提供情報咨詢服務;防止運價投機和不合理的收費與索賠;擬定和修改標準租船合同和其他貨運單證;出版航運業(yè)務情報資料等。情報咨詢是該協(xié)會的基本活動。
    3、國際海事委員會(CMI)：它的主要宗旨是促進海商法、海運關稅和各種海運慣例的統(tǒng)一。
    三、班輪公會與聯(lián)營體
    1、班輪公會(法人機構)
    (1)含義：班輪公會又稱航運公會、運價協(xié)會、水腳公會，是指在同一航線上或相關航線上經營班輪運輸?shù)膬杉乙陨线\輸企業(yè)，為了避免相互之間的激烈競爭，通過制定統(tǒng)一的費率和最低費率以及在經營活動方面簽訂協(xié)議，而組成的聯(lián)合經營組織。
    (2)班輪公會成立的目的：
    一個方面是屬于限制和調節(jié)班輪公會內部會員相互間競爭的業(yè)務活動;
    另一個方面則是為了防止或對付來自公會外部的競爭，以達到壟斷航線貨載目的的業(yè)務活動。
    2、聯(lián)營體(屬于非法人機構)
    國際班輪市場上以班輪公會為主要組織形式的舊體制已經越來越難以適應市場新的需要。出現(xiàn)了公會內部成員公司組成的非獨立法人的聯(lián)營體。
    主要目的是在提供海運服務時共同經營、相互合作、提高服務質量，主要方式是利用除固定價格以外的技術、經營、商業(yè)安排等使各自的經營合理化。
    3、戰(zhàn)略聯(lián)盟
    是在一些公司間建立起基于全球范圍內的合作協(xié)議，不統(tǒng)一運價，而是通過艙位互租、共同派船、碼頭經營等等各種方式致力于集裝箱運輸合理運作的技術、經營或商業(yè)性協(xié)定。