21、下列不需采用綜合管溝集中敷設(shè)的是（ ）。
    A交通運(yùn)輸十分繁忙和管線設(shè)施繁多的快車道、主干道以及配合興建地下鐵道的工程地段
    B不允許隨時(shí)挖掘路面的地段及廣場(chǎng)成交叉口處
    C同一條城市干道上敷設(shè)同一類別管線較多時(shí)
    D道路下需同時(shí)敷設(shè)兩種以上管道及多回路電力電纜的情況下
    22、我國(guó)城市處理固體廢棄物的主要途徑是（ ）。
    A自然堆存考試大注冊(cè)城市
    B堆肥化
    C土地填埋
    D焚燒
    23、規(guī)劃管理機(jī)構(gòu)還可將建設(shè)申請(qǐng)項(xiàng)目為何批準(zhǔn)、為何不批準(zhǔn)在網(wǎng)上展示，接受公眾監(jiān)督。這體現(xiàn)了因特網(wǎng)（ ）的作用。
    A信息發(fā)布和公眾討論
    B數(shù)據(jù)共享
    C處理功能共享
    D分散而協(xié)同地工作
    24、下列（ ）種說法是錯(cuò)誤的。
    A帕提農(nóng)神廟屬于古羅馬建筑
    B圣索菲亞大教堂屬于中世紀(jì)建筑
    C威尼斯圣馬可廣場(chǎng)屬于文藝復(fù)興時(shí)期建筑
    D埃菲爾鐵塔屬于19世紀(jì)末的建筑
    25、克里斯泰勒為了論證中心地理的方便，將補(bǔ)充區(qū)抽象成下列特點(diǎn)的均質(zhì)區(qū)域，下列表述正確的是（ ）。
    ①平坦的、開放的，購(gòu)買力及運(yùn)費(fèi)率各處均等；②人們并非總是從最近的中心地購(gòu)買貨物、接受服務(wù)；③區(qū)域內(nèi)任一部分均為中心地的補(bǔ)充區(qū)，即設(shè)有“空白”；每一補(bǔ)充區(qū)只屬于一個(gè)中心地；④消費(fèi)者盡可能少走動(dòng)；⑤任一中心地都有意賺取過高的利潤(rùn)
    A①③④
    B①②④
    C①③⑤
    D①②④⑤
    26、城市土地總供給是（ ）。
    A完全彈性的
    B非彈性的
    C彈性的
    D不完全彈性的
    27、下列關(guān)于基地與道路紅線關(guān)系的敘述中，錯(cuò)誤的為（ ）。
    A基地應(yīng)與道路紅線相連接
    B基地應(yīng)退道路紅線一定距離
    C基地與道路紅線之間應(yīng)設(shè)通道連接
    D除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突入道路紅線
    28、城市土地的使用模式中，提出同心圓城市理論的是（ ）。
    A　B•W•伯吉斯
    BH•霍伊特
    C克里斯泰勒
    D烏曼
    29、對(duì)于建筑環(huán)境設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)，正確的是（ ）。
    A建筑的自然環(huán)境設(shè)計(jì)不一定完美，可根據(jù)建筑的功能和造型主題，對(duì)自然環(huán)境適當(dāng)加以改造，達(dá)到積極的利用
    B建筑的自然環(huán)境應(yīng)當(dāng)充分加以尊重，因此，建筑的造型藝術(shù)構(gòu)思應(yīng)當(dāng)基于自然環(huán)境景觀條件，一草一木都應(yīng)保護(hù)
    C中國(guó)傳統(tǒng)的“風(fēng)水”術(shù)是滲透了一定的科學(xué)內(nèi)涵的環(huán)境景觀藝術(shù)遺產(chǎn)，在當(dāng)代建筑外部空間設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)充分遵循“風(fēng)水”法則
    D現(xiàn)代城市大型公共建筑，特別在市中心土地十分寶貴條件下，高密度和高容積率限定了外部環(huán)境設(shè)計(jì)的次要地位，建筑室內(nèi)空間成了設(shè)計(jì)的主要關(guān)注點(diǎn)
    30、下面（ ）說法完整正確。
    A城市形態(tài)是由城市形狀、城市結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系決定的
    B城市形態(tài)是由城市形狀決定的
    C城市形態(tài)是由城市形狀和城市結(jié)構(gòu)決定的
    D城市形態(tài)是由城市結(jié)構(gòu)決定的
    31、一般在熱紅外波段衛(wèi)星圖像上，城市因其熱島效應(yīng)明顯較周圍（ ）。
    A色調(diào)深
    B色調(diào)淺
    C紋理細(xì)膩
    D色調(diào)柔和
    32、人的活動(dòng)有其規(guī)律性，飲食起居、居家出行，都有大致相同的時(shí)間，這使得人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求呈（ ）變化。
    A周期性
    B間歇性
    D區(qū)域性
    D空間性
    33、下面關(guān)于交叉口視距限界的敘述不正確的是（ ）。
    A在道路交叉口，在保證兩條相交道路上直行車輛都有安全的停車視矩的情況下，還必須保證駕駛?cè)藛T的視線不受遮擋，由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限界，又稱視距三角形
    B視距三角形通常是作為確定交叉口紅線位置，確定交叉口機(jī)動(dòng)車輛計(jì)算行車速度的條件
    C視距三角形限界范圍內(nèi)必須清除高于1.2m的障礙物
    D按最不利的情況，考慮最靠右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定視距三角形的位置
    34、在社會(huì)上，（ ）揭示了城市的內(nèi)在結(jié)構(gòu)。
    A社會(huì)分層
    B社會(huì)隔離
    C居住隔離
    D鄰里單位
    35、依據(jù)廢物箱設(shè)置間隔的規(guī)定，商業(yè)大街、交通干道、一般道路的設(shè)置間隔分別為（ ）m、（ ）m和（ ）m。
    A25～50；50～75；75～95
    B25～50；50～80；80～100
    C30～50；50～70；70～90
    D30～50；50～80；80～100
    36、路邊停車帶的規(guī)劃要求是（ ）。
    A一般設(shè)在車行道或路邊，多系短時(shí)停車，隨到隨開，沒有一定的要求
    B一般設(shè)在車行道或路邊，并采用計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施來加速停車周轉(zhuǎn)，以便更多的車輛停放
    C停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的
    D沒有什么特別要求的，建在路邊即可
    37、地理信息系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱GIS)是（ ）。
    A一種以電腦為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的綜合性技術(shù)，英文名Geographic Information System
    B一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的綜合性技術(shù)，英文名Geographic Information System
    C一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)、分析地理地面知識(shí)的一門技術(shù)，其英文名Geographic Information System
    D一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的單一性技術(shù)，其英文名Geographic Information System
    38、下列不屬于城市固體廢物的是（ ）。
    A城市生活垃圾
    B城市建筑垃圾
    C農(nóng)業(yè)固體廢物
    D危險(xiǎn)固體廢物
    39、下列工作內(nèi)容中（ ）項(xiàng)不屬于城市分區(qū)規(guī)劃中燃?xì)夤こ桃?guī)劃的內(nèi)容。
    A選擇城市氣源種類
    B確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的分布、容量和用地
    C確定燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的級(jí)配等級(jí)，布置輸配干線管網(wǎng)
    D確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的保護(hù)要求
    40、墨菲和萬斯認(rèn)為（ ）是CBD最明顯的特點(diǎn)。
    A建筑密度大
    B車流量大
    C人流量大
    D地價(jià)峰值區(qū)