1.有機(jī)污染物進(jìn)入包氣帶中主要以(abcd)存在，而且絕大大樹有機(jī)污染物都屬于揮發(fā)性有機(jī)污染物。
a揮發(fā)態(tài) b自由態(tài) c溶解態(tài) d固態(tài)
2.聲音三要素包括(abc)。
a.聲源 b.介質(zhì) c.接收器 d.聽眾
3.噪聲級的相加一般采用(ac)等方法。
a 公式法 b.實(shí)際測量法
c 查表法 d.資料調(diào)查法
4.聲環(huán)境影響預(yù)測的步驟包括(abcd)。
a.收集預(yù)測需要掌握的基礎(chǔ)資料
b.確定預(yù)測范圍和預(yù)測點(diǎn)
c.預(yù)測時(shí)要說明噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的具體來源
d.選用恰當(dāng)?shù)念A(yù)測模式和參數(shù)進(jìn)行影響預(yù)測
5.下列屬于聲環(huán)境影響評價(jià)基本要求和方法的是(abcd)。
a.評價(jià)項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀
b.評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期、運(yùn)行期噪聲影響程度、超標(biāo)范圍和超標(biāo)狀況
c.分析受影響人口的分布狀況
d.分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源分布和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要超標(biāo)原因
6.工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價(jià)的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.按廠區(qū)周圍敏感目標(biāo)所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價(jià)噪聲影度，說明受影響人口情況。
b.分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標(biāo)原因。
c.評價(jià)廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性和可行性，提出必要的替代方案
d.明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。
7.公路、鐵路聲環(huán)境影響評價(jià)的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.評價(jià)沿線評價(jià)范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)狀況，并分析受影響人口的分布情況
b對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。
c.結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評價(jià)其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案
d.對提出的各種噪聲防治措施需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。
8.機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價(jià)的基本要求和內(nèi)容有(abc)。
a.依據(jù)《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》(gb 9660-88)評價(jià) wecpnl評價(jià)量70db、75db、80db、85db、90db等值線范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)的數(shù)目，受影響人日的分布情況
b.結(jié)合工程選址和機(jī)場跑到方案布局，評述其合理性和可行性，必要提出環(huán)境替代方案。
c.對超過標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境敏感區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。
d.對提出的各種噪聲防治措施需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。
9.有一列500m火車正在運(yùn)行，如距鐵路中心線20m處 測得聲壓級為90db,距離鐵路中心線40m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(a)db
a87 b 84 c 80 d 78
10.有一列500m火車正在運(yùn)行，如距鐵路中心線600m處 測得聲壓級為70db,距離鐵路中心線1200m處有一療養(yǎng)院個(gè)，則該療養(yǎng)院的聲壓級為(c)
a 67 b 70 c 64 d60
11有一列600m火車正在運(yùn)行，如距鐵路中心線250m處 測得聲壓級為65db,距離鐵路中心線500m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(b)
a62 b 60.5 c 59 d63
a揮發(fā)態(tài) b自由態(tài) c溶解態(tài) d固態(tài)
2.聲音三要素包括(abc)。
a.聲源 b.介質(zhì) c.接收器 d.聽眾
3.噪聲級的相加一般采用(ac)等方法。
a 公式法 b.實(shí)際測量法
c 查表法 d.資料調(diào)查法
4.聲環(huán)境影響預(yù)測的步驟包括(abcd)。
a.收集預(yù)測需要掌握的基礎(chǔ)資料
b.確定預(yù)測范圍和預(yù)測點(diǎn)
c.預(yù)測時(shí)要說明噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的具體來源
d.選用恰當(dāng)?shù)念A(yù)測模式和參數(shù)進(jìn)行影響預(yù)測
5.下列屬于聲環(huán)境影響評價(jià)基本要求和方法的是(abcd)。
a.評價(jià)項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀
b.評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期、運(yùn)行期噪聲影響程度、超標(biāo)范圍和超標(biāo)狀況
c.分析受影響人口的分布狀況
d.分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源分布和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要超標(biāo)原因
6.工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價(jià)的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.按廠區(qū)周圍敏感目標(biāo)所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價(jià)噪聲影度，說明受影響人口情況。
b.分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標(biāo)原因。
c.評價(jià)廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性和可行性，提出必要的替代方案
d.明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。
7.公路、鐵路聲環(huán)境影響評價(jià)的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.評價(jià)沿線評價(jià)范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)狀況，并分析受影響人口的分布情況
b對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。
c.結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評價(jià)其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案
d.對提出的各種噪聲防治措施需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。
8.機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價(jià)的基本要求和內(nèi)容有(abc)。
a.依據(jù)《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》(gb 9660-88)評價(jià) wecpnl評價(jià)量70db、75db、80db、85db、90db等值線范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)的數(shù)目，受影響人日的分布情況
b.結(jié)合工程選址和機(jī)場跑到方案布局，評述其合理性和可行性，必要提出環(huán)境替代方案。
c.對超過標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境敏感區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。
d.對提出的各種噪聲防治措施需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。
9.有一列500m火車正在運(yùn)行，如距鐵路中心線20m處 測得聲壓級為90db,距離鐵路中心線40m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(a)db
a87 b 84 c 80 d 78
10.有一列500m火車正在運(yùn)行，如距鐵路中心線600m處 測得聲壓級為70db,距離鐵路中心線1200m處有一療養(yǎng)院個(gè)，則該療養(yǎng)院的聲壓級為(c)
a 67 b 70 c 64 d60
11有一列600m火車正在運(yùn)行，如距鐵路中心線250m處 測得聲壓級為65db,距離鐵路中心線500m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(b)
a62 b 60.5 c 59 d63