三、需要重點掌握的模型應(yīng)用條件：
    A、完全混合模式適用條件（4個）：
    a、河流充分混合段；
    b、持久性污染物；
    c、河流恒定流動；
    d、廢水連續(xù)穩(wěn)定排放。
    B、河流一維穩(wěn)態(tài)模式適用條件（4個）：
    a、河流充分混合段；
    b、非持久性污染物；
    c、河流恒定流動；
    d、廢水連續(xù)穩(wěn)定排放。
    C、河流二維穩(wěn)態(tài)混合模式（包括岸邊排放和非岸邊排放）適用條件（4個）：
    a、平直、斷面形狀規(guī)則河流混合過程段；
    b、持久性污染物；
    c、河流為恒定流動；
    d、連續(xù)穩(wěn)定排放。
    對于非持久性污染物，需采用相應(yīng)的衰減模式。
    D、二維穩(wěn)態(tài)混合累積流量模式適用條件：
    a、彎曲河流、斷面形狀不規(guī)則河流混合過程段；
    b、持久性污染物；
    c、河流為恒定流動；
    d、連續(xù)穩(wěn)定排放。
    對于非持久性污染物，需采用相應(yīng)的衰減模式。
    Ø 概述
    聲環(huán)境影響評價是在噪聲源調(diào)查分析、背景噪聲測量和敏感目標(biāo)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對建設(shè)項目產(chǎn)生的噪聲影響，按照噪聲傳播聲級衰減和疊加的計算方法，預(yù)測噪聲影響范圍、程度和影響人口的情況，對照相應(yīng)的噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評價環(huán)境噪聲的影響，并提出相應(yīng)的噪聲控制措施的過程。
    在環(huán)境影響評價中，經(jīng)常是根據(jù)靠近聲源某一位置（參考位置）處的已知聲級來計算距聲源較遠(yuǎn)處預(yù)測點的聲級。
    在預(yù)測過程中遇到的聲源往往是復(fù)雜的，需根據(jù)其空間分布形式簡化處理。環(huán)境影響評價中，經(jīng)常把聲源簡化成二類聲源，即點聲源和線狀聲源。
    當(dāng)聲波波長比聲源尺寸大得多或是預(yù)測點離開聲源的距離比聲源本身尺寸大得多時，聲源可當(dāng)作點聲源處理，等效點聲源位置在聲源本身的中心。各種機(jī)械設(shè)備、單輛汽車、單架飛機(jī)等均可簡化為點聲源。當(dāng)許多點聲源連續(xù)分布在一條直線上時，可認(rèn)為該聲源是線狀聲源。公路上的汽車流、鐵路列車均可作為線狀聲源處理。
    噪聲的影響：聽力損傷、睡眠干擾、交談思考、引起煩惱。
    環(huán)境噪聲定義：指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。
    環(huán)境噪聲的類別：工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸、社會生活。
    環(huán)境噪聲主要特征：感覺公害、局域性與分散性、暫時性。
    環(huán)境噪聲污染定義：指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。
    Ø 掌握聲音的三要素
    聲音由物體的振動產(chǎn)生。物體振動產(chǎn)生的聲能，通過周圍的介質(zhì)（氣體、液體或者固體）向外界傳播，并且被敏感目標(biāo)所接收。因此，在聲學(xué)上，把聲源、介質(zhì)（傳播途徑）、接受器（或受體）成為聲音的三要素。
    Ø 掌握噪聲級相加計算方法
    實際工作中，進(jìn)行噪聲級的疊加計算就是進(jìn)行噪聲的相加或求分貝和。分貝的相加必須按照能量進(jìn)行相加。具體計算時采用下面的公式法：
    求兩個聲壓級的合成聲壓級（分貝和）L1+2可按下列步驟計算：
    因L1＝20lgP1/P0和L2=20lgP2/P0，運用對數(shù)換算得：
    P1=P010L1/20 ，P2=P010L2/20
    合成聲壓級P1+2，按照能量相加則(P1+2)2＝P12＋P22
    即：(P1+2)2＝P02(10L1/20+10L2/20) ，
    按照聲壓級得定義合成得聲壓級為：
    L1+2＝20lgP1＋2/P0＝10 (P1＋2/P0)2
    即：L1+2＝10lg(10L1/10+10L2/10)
     熟悉聲環(huán)境影響評價的方法
    預(yù)備知識：
    1、聲環(huán)境評價工作等級劃分依據(jù)：
    ⑴按投資額劃分建設(shè)項目規(guī)模大小。
    ⑵噪聲源種類和數(shù)量。
    ⑶項目建設(shè)前后噪聲級變化程度。
    ⑷建設(shè)項目影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。
    2、聲環(huán)境影響評價總原則：
    ⑴以人為本；
    ⑵排放標(biāo)準(zhǔn)服從環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
    ⑶明確環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，按環(huán)境敏感點評價；
    ⑷規(guī)定防治噪聲污染的具體措施。
    1、聲環(huán)境影響評價基本要求和方法包括以下幾方面：
    （1）、評價項目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀；
    （2）、根據(jù)預(yù)測結(jié)果和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，評價建設(shè)項目在建設(shè)期、運行期噪聲影響的程度，超標(biāo)范圍及狀況；
    （3）、分析受影響人口的分布狀況；
    （4）、分析建設(shè)項目的噪聲源分布和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要超標(biāo)原因；
    （5）、分析建設(shè)項目的選址、設(shè)備布置和選型的合理性，分析項目設(shè)計中已有的防治措施的適用性和防治效果；
    （6）、為使環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)，評價應(yīng)必須增加或調(diào)整適用本工程的噪聲防治措施（或?qū)Σ撸治銎浣?jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性；
    （7）、提出針對該項工程有關(guān)的環(huán)境噪聲監(jiān)督管理、環(huán)境監(jiān)測計劃和城市規(guī)劃方面的建議。
    2、工礦企業(yè)噪聲環(huán)境影響評價
     除上述的評價基本要求和方法，工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價應(yīng)著重分析說明以下問題：
     (1)按廠區(qū)周圍敏感目標(biāo)所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價噪聲影響的范圍和程度，說明受影響人口情況。
     (2)分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標(biāo)原固。
     (3)評價廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性，提出必要的替代方案。
     (4)明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。
    3、公路鐵路聲環(huán)境影響評價
    除了上述的評價基本要求和方法，公路、鐵路聲環(huán)境影響評價還需著重分析說明以下問題：
    （1）針對項目建設(shè)和不同運行階段，評價沿線評價范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（包括城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等）按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)狀況，并分析受影響人口的分布情況。
    （2）針對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。
    （3）結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評述其合理性和可行性，必要時提出環(huán)境替代方案。
    （4）對提出的各種噪聲防治措施需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。
    4、機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價
    除了上述的評價基本要求和方法，機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價還需著重分析說明以下問題：
    （1）針對不同運行階段，依據(jù)《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》（GB9660-88）評價WECPNL 平價量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等）數(shù)目，受影響人口的分布情況。
    （2）結(jié)合工程選址和機(jī)場跑道方案布局，評述其合理性和可行性，必要時提出環(huán)境替代方案。
    （3）對超過標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境敏感地區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。