為什么說青藏鐵路創(chuàng)造了世界鐵路多項“之最”?
答:中國人建成了世界上的鐵路——青藏鐵路。同時,青藏鐵路的建成還刷新了一系列世界鐵路的歷史紀錄。
(1)青藏鐵路是世界海拔的高原鐵路:鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里,點為海拔5072米。
(2)青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路:青藏鐵路格爾木至拉薩段,穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原,全線總里程達1142公里。
(3)青藏鐵路還是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路:鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達550公里。
(4)海拔5068米的唐古拉山車站,是世界海拔的鐵路車站。
(5)海拔4905米的風(fēng)火山隧道,是世界海拔的凍土隧道。
(6)全長1686米的昆侖山隧道,是世界最長的高原凍土隧道。
(7)海拔4704米的安多鋪架基地,是世界海拔的鋪架基地。
(8)全長11.7公里的清水河特大橋,是世界最長的高原凍土鐵路橋。
(9)建成后的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里,非凍土地段達到120公里,這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的時速。
答:中國人建成了世界上的鐵路——青藏鐵路。同時,青藏鐵路的建成還刷新了一系列世界鐵路的歷史紀錄。
(1)青藏鐵路是世界海拔的高原鐵路:鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里,點為海拔5072米。
(2)青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路:青藏鐵路格爾木至拉薩段,穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原,全線總里程達1142公里。
(3)青藏鐵路還是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路:鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達550公里。
(4)海拔5068米的唐古拉山車站,是世界海拔的鐵路車站。
(5)海拔4905米的風(fēng)火山隧道,是世界海拔的凍土隧道。
(6)全長1686米的昆侖山隧道,是世界最長的高原凍土隧道。
(7)海拔4704米的安多鋪架基地,是世界海拔的鋪架基地。
(8)全長11.7公里的清水河特大橋,是世界最長的高原凍土鐵路橋。
(9)建成后的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里,非凍土地段達到120公里,這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的時速。