三、橋梁防水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
橋梁防水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，就是設(shè)法將水與混凝土隔離，使水不能進(jìn)入混凝土本體，尤其不能進(jìn)入裂縫中去。系統(tǒng)包括以下幾方面。
1、混凝土本身的自防水
混凝土經(jīng)常接觸水的部位都要設(shè)計(jì)為防水混凝土，保證本身的密實(shí)性和防腐蝕的性能。尤其是橋面和下部結(jié)構(gòu)水位浮動(dòng)的部位。在混凝土中加入粉煤灰或超細(xì)粉等可以減少水泥帶入的堿量，加太鋼纖維深丙烯纖維可以對膨脹、開裂起到阻裂作用，并具有很好的抗?jié)B能力，達(dá)到自防水的基本要求。橋面水泥混凝土的平均厚度不能小于10cm，最薄處厚度不能小于8cm，而且混凝土本身的配比設(shè)計(jì)以及澆筑質(zhì)量是最重要的。橋面鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑不宜小于10mm，間距不能大于150mm。很多橋梁不到十年甚至兩三年就破壞，設(shè)計(jì)橋面鋪裝的不盡合理和施工質(zhì)量存在缺陷是主要原因之一。
2、橋面防水涂層
無論橋面混凝土施工質(zhì)量如何好，均不能完全保證不開裂。所以橋面水泥混凝土鋪裝層上面必須設(shè)置防水層。防水層不但本身要起到防水作用，而且要求其與水泥混凝土和瀝青混凝土都有很好的親和性，附著力好。下面能牢固地與水泥混凝土表面粘結(jié)，上面與瀝青混和料牢固地粘結(jié)。否則就成為一個(gè)層問抗剪力很低的夾層，將導(dǎo)致橋面瀝青混凝土出現(xiàn)擁包、滑移，直至松散、破壞。
3、伸縮縫的防水
天津市采用了很多種橋梁伸縮縫，只有在叨年代初采用的毛勒伸縮縫不漏水，近幾年改進(jìn)后的仿毛勒伸縮縫也基本不漏水，其他均漏水。所以以前修建的橋，伸縮緩下面的梁端和帽梁受水損害最嚴(yán)重。由于伸縮縫的形式及安裝質(zhì)量問題，造成該部位最容易損壞。除了毛勒縫、仿毛勒縫之外，對伸縮量小于5cm的小變位伸縮縫，采用聚合物改性瀝青彈塑體填充式伸縮縫，也能成功地解決伸縮縫漏水的難題。
4、橋面雨水孔與水落管
橋面雨水孔與水落管的設(shè)置應(yīng)該像屋面一樣的嚴(yán)格，但是無論設(shè)計(jì)還是施工，都容易忽略。常見的問題主要表現(xiàn)在下面幾點(diǎn)：收水口小，不能及時(shí)將水泄走；收水口標(biāo)高高于周圍標(biāo)高，造成積水；收水口高出水泥混凝土表面，而且周圍混凝土不密實(shí)，造成管周圍漏水；出水管過短，發(fā)生尿檐現(xiàn)象。從而導(dǎo)致收水口周圍以及邊梁外側(cè)混凝土的破壞。
5、欄桿外測與人行道的構(gòu)造
欄桿外側(cè)應(yīng)設(shè)計(jì)為光滑的表面，底面設(shè)有止水槽，雨水能很快地順外側(cè)流向地面，而不應(yīng)再流向邊梁。設(shè)有人行道的橋梁，人行道的防水也不能忽視，防止雨水滲流到主梁。但有些設(shè)計(jì)忽略了這一點(diǎn)，雨水從人行道縫隙滲漏，沿外側(cè)漫流，從而造成邊梁翼板及外側(cè)的污染和腐蝕，所以邊梁外側(cè)首先破壞。
6、梁端和帽梁的防水
由于伸縮縫很難保證完全不漏水，而伸縮縫的漏水對梁端和帽梁的損害又非常嚴(yán)重，所以，對梁端和帽梁頂部也要進(jìn)行防水處理。
四、橋面鋪裝防水的主要方注
目前國內(nèi)尚缺乏系列化的專用橋面防水材料，更沒有嚴(yán)格規(guī)定評定橋面防水材料性能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方法。因此，優(yōu)選、確定防水材料顯得尤其重要。天津地區(qū)市政、公路工程中的橋梁也一直沒有定型。一是價(jià)格太高，二是與瀝青混和料的親和性太差。直到1998年初金剛橋和寧車沽等橋面損壞才引起重視，重新研究引用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的防水材料，在唐津高速和疏港公路等橋上應(yīng)用。
1、天津使用過的幾種防水材料的性能：
（1）聚氨酯彈性防水涂料。以聚氨脂為主體配合其他材料，有甲、乙兩種組合而成，固化后形成富有彈性的橡膠狀防水層。其優(yōu)點(diǎn)：耐高溫、本身防水性能好，耐老化性能好；缺點(diǎn)：對基層干燥度要求高、與瀝青混和料的親和性差，易出現(xiàn)層間分離，使瀝青鋪裝脫落，而且造價(jià)高。無論從效果方面還是成本方面都不可取。
（2）環(huán)氧膠乳防水涂料。為環(huán)氧樹脂乳液和氯丁膠乳的混和體。優(yōu)點(diǎn)：與水泥混凝土的親和性好，有延展性，造價(jià)適中。缺點(diǎn)：與瀝青混和料的親和性差，易出現(xiàn)瀝青混凝土的擁包、脫落。因?yàn)槠浒胪该骼螸白色，可以用作邊梁外側(cè)的涂層以及下部結(jié)構(gòu)的防水涂層。
（3）陽離子氯丁膠乳瀝青防水涂料。主要成分為氯丁膠乳、石油瀝青和水以及配套材料。對基層的干燥度要求低，能適應(yīng)氣溫較低季節(jié)施工，雨季施工必須在施工后10h之內(nèi)無雨，否則應(yīng)補(bǔ)涂。目前這種材料耐高溫性能稍差，對水泥混凝土面層的附著力不夠穩(wěn)定，而且完全人工操作，占用工期時(shí)間較長。
（4）聚合物瀝青橋面防水涂料。該產(chǎn)品以復(fù)合離子型乳化瀝青、橡膠、樹脂改性劑為主要原料構(gòu)成的單組分水乳型防水涂料。其特點(diǎn)：與水泥混凝土及瀝青混合料表面粘結(jié)均非常牢固，耐高低溫，160℃高溫不流淌，不起泡、不滑動(dòng)，－20℃不開裂，在熱瀝青混合料攤鋪后，可以軟化與其粘結(jié)，粘結(jié)強(qiáng)度高，耐久性能好，冷施工、使?quot;高速噴霧機(jī)"機(jī)械噴涂、操作安全簡便、施工速度快，成膜時(shí)間快，lh可以表干，12h后可以進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土，最能適應(yīng)快速施工，價(jià)格比其他品種部便宜。
（5）PC橡膠防水卷材防水層。該產(chǎn)品可以做成lmm以下薄膜，用本身液體涂料粘結(jié)到基面上。具有較好的粘結(jié)強(qiáng)度，即可以自粘又能與混凝土表面進(jìn)行粘結(jié)，還能與瀝青混合科牢固地粘結(jié)。其低溫性能尤其好，在一40℃溫度下1h繞φ10mm金屬絲對折無裂紋。施工速度快，lh以后即可放行。目前此種材料還沒有大量地使用，積累資料不多。
其他還有很多種防水涂料，目前應(yīng)用不多，不再贅述。
2、防水涂料的施工要點(diǎn)
（1）涂料對水泥混凝土鋪裝要求必須達(dá)到強(qiáng)度指標(biāo)，牢固。密實(shí)，任何防水材料都必須涂在合格的基層上，表面必須平整、粗糙，不能有鋼筋等尖銳突出物，并且無垃圾、元浮灰、無松散、無漿皮、無污染，乳液類型的涂料，可以用水沖洗后施工，表面基本干燥、無積水就可，濕度大的部位可用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)吹于。
（2）防水涂料本身的性能是關(guān)鍵，必須保證在瀝青混和料和水泥混凝土之間起到牢固的粘結(jié)作用，材料本身必須滿足在160℃高溫下不流淌的要求。所以必須選擇優(yōu)質(zhì)的防水材料。
（3）乳液性質(zhì)的防水涂料，高溫天氣應(yīng)避開中午施工，以避免形成氣泡，一旦形成氣泡，立即進(jìn)行處理，趕平后不影響粘結(jié)力。
（4）收水口部位及陰陽角處應(yīng)作特殊處理。
（5）在防水層沒完全干透之前，禁止行火車輛通行。在攤鋪瀝青混和料時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查被損壞的部位并立即修補(bǔ)。
3、橋面防水涂層的質(zhì)量要求及控制
涂料的基本要求是"牢、薄、透、勻"。防水層不但本身能防水，還要有延展性，當(dāng)基面產(chǎn)生微小裂縫后防水層不被拉裂，而且必須與上下基面牢固地粘結(jié)，在車輛荷載作用下不產(chǎn)生滑移現(xiàn)象。所以必須非常均勻地施作一薄層，總厚不宜超過lmm。
（1）對防水材料必須進(jìn)行檢驗(yàn)。每一批量都應(yīng)抽檢，重點(diǎn)抽檢其耐熱性以及粘和性，必須滿足160℃不流淌的條件。還應(yīng)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止使用。
（2）對基面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格地檢查驗(yàn)收，不允許有任何不合格的地方。
（3）施作時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查有無空鼓汽泡、脫落、翹邊等現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。
（4）在攤鋪瀝青混和料時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查有無損壞的地方，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
（5）瀝青混凝土施工完成冷卻后，可作行走剎車實(shí)驗(yàn)，橋面鋪裝層應(yīng)無脫粘起翹現(xiàn)象。
（6）重點(diǎn)檢查伸縮縫、收水口部位的質(zhì)量。
五、伸縮縫部位的防水
橋梁防水的另一個(gè)重要部位是橋梁伸縮縫，必須達(dá)到牢固、延年、防水的要求。梁端的破壞，帽梁的破壞，主要原因就是伸縮縫漏水造成的，所以必須把伸縮縫的防水設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量當(dāng)作非常重要的問題對待。
為了處理好橋梁的伸縮縫，世界各國的專家們煞費(fèi)苦心地在研究各種伸縮裝置，盡管伸縮縫裝置在橋梁總造價(jià)中占很少一部分，但損壞以后造成的后果是嚴(yán)重的。天津市的橋梁伸縮縫也是經(jīng)過很多專家不斷研究改進(jìn)，大至有以下幾種：軟質(zhì)木板浸瀝青配以瀝青馬蹄脂伸縮縫，鋼板伸縮縫，梳型鋼板伸縮縫，橡膠條伸縮縫，橡膠板伸縮縫，進(jìn)口毛勒伸縮縫，國產(chǎn)仿毛肋伸縮縫等。從調(diào)查情況看來，只有進(jìn)口毛勒伸縮縫，經(jīng)過近十年的使用沒有明顯損壞，能達(dá)到防水作用，近幾年改進(jìn)以后的仿毛勒伸縮縫質(zhì)量也基本達(dá)到了這一要求以外，其他種類都不理想：一是不延年，兩三年后，安裝質(zhì)量不好的當(dāng)年就發(fā)生問題；二是不防水，不但造成橋面鋪裝的損壞，而且造成梁端和帽梁的損壞。
仿毛勒伸縮縫主要是由異型鋼梁、位移控制系統(tǒng)、橡膠止水帶組成。其特點(diǎn)是受力安全，位移均勻，伸縮自由，行車平穩(wěn)，防水性能好。但造價(jià)較高，維修施工工藝較為復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間長。該裝置關(guān)鍵是安裝質(zhì)量，與主體結(jié)構(gòu)的鉚固必須牢固，錨固混凝土的質(zhì)量要高，橡膠止水帶的本身質(zhì)量和鑲嵌質(zhì)量都必須保證。
目前引進(jìn)推廣的彈塑體系無縫式伸縮縫對伸縮量小于scm的縫使用效果很好，造價(jià)低廉，僅是仿毛勒縫的一半左右，行車舒適，又能很好地解決防水問題。尤其是在舊橋改造時(shí)，對縫的更換非常方便，可以在不完全斷交的情況下，5小時(shí)左右即可完成。彈塑體伸縮裝置是通過彈塑體混合材料自身特殊的力學(xué)性能來適應(yīng)橋梁伸縮變形。在承受瞬時(shí)荷載和高頻震動(dòng)時(shí)顯示彈性，在低頻緩力的作用下顯示塑性。彈塑體材料是以聚合物改性瀝青為主的混合材料。關(guān)鍵是采用優(yōu)質(zhì)的彈塑體材料，材料本身的配方是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，再就是采用的工藝質(zhì)量水平。
彈塑體材料本身的耐老化性能大大高于普通瀝青混凝土，當(dāng)橋面瀝青鋪裝層進(jìn)行維修的時(shí)候作一下修整就可以了。天津市采用的新加坡彈塑體材料最早的已經(jīng)四年，沒有任何老化的跡象。
簡支梁的連續(xù)板伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工都存在著一些問題，因此在此處很快就出現(xiàn)病害，損壞和漏水，應(yīng)該徹底改變做法。
六、結(jié)論及建設(shè)
（1）橋梁必須設(shè)置完善的防水系統(tǒng)。首先是混凝土本身的自防水，保證本身的密實(shí)性和防腐蝕性能。橋面混凝土鋪裝層的質(zhì)量是至關(guān)重要的，平均厚度不能小于10cm，最薄處不能小于8cm，為了減少混凝土的開裂，直在其中加太鋼纖維或聚丙烯纖維，而且對混凝土的配合比設(shè)計(jì)和澆筑質(zhì)量要嚴(yán)加控制。鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑不宜小于10mm，間距不能大于150m。目前，天津已經(jīng)生產(chǎn)φ10以下冷軋帶肋鋼及焊接鋼網(wǎng)，更適合用作橋面鋼筋網(wǎng)。
（2）在保證橋面混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還必須設(shè)置防水層，防止水的滲透，伸縮縫必須設(shè)計(jì)選擇防水型的，帽梁頂部，邊梁外側(cè)，以及下部結(jié)構(gòu)水位浮動(dòng)部位都應(yīng)該考慮防水問題，防止水從任何地方對混凝土侵害。只有這樣，形成完善的防水系統(tǒng)，才能保證橋梁的使用壽命。
（3）橋面防水涂料的關(guān)鍵是與水泥混凝土及瀝青混和料都有很好的親和性，能牢固地粘結(jié)在一起，并且能夠在瀝青混和料的高溫下，只軟化，不流淌。目前高性能的聚合物改性瀝青防水涂料可以滿足這一要求，可以廣泛采用。
（4）毛勒、仿毛勒伸縮縫是目前比較理想的伸縮縫，5cm以下小伸縮量，配合著彈塑性伸縮裝置的使用可以解決防水和延年的問題。
（5）梁端和帽梁頂部建議用普通的防水涂料進(jìn)行處理，防止伸縮縫失效時(shí)漏水腐蝕混凝土。
（6）下部結(jié)構(gòu)在水位浮動(dòng)部位處，除了要作防腐蝕混凝土外，也要涂防水涂料。
（7）邊梁的欄桿、地伏混凝土的外側(cè)應(yīng)包住翼板并設(shè)計(jì)滴水槽，防止雨水沿邊梁漫流。
（8）雨水收水口必須低于水泥混凝土鋪裝的高程，出水管應(yīng)保證不尿檐。
橋梁防水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，就是設(shè)法將水與混凝土隔離，使水不能進(jìn)入混凝土本體，尤其不能進(jìn)入裂縫中去。系統(tǒng)包括以下幾方面。
1、混凝土本身的自防水
混凝土經(jīng)常接觸水的部位都要設(shè)計(jì)為防水混凝土，保證本身的密實(shí)性和防腐蝕的性能。尤其是橋面和下部結(jié)構(gòu)水位浮動(dòng)的部位。在混凝土中加入粉煤灰或超細(xì)粉等可以減少水泥帶入的堿量，加太鋼纖維深丙烯纖維可以對膨脹、開裂起到阻裂作用，并具有很好的抗?jié)B能力，達(dá)到自防水的基本要求。橋面水泥混凝土的平均厚度不能小于10cm，最薄處厚度不能小于8cm，而且混凝土本身的配比設(shè)計(jì)以及澆筑質(zhì)量是最重要的。橋面鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑不宜小于10mm，間距不能大于150mm。很多橋梁不到十年甚至兩三年就破壞，設(shè)計(jì)橋面鋪裝的不盡合理和施工質(zhì)量存在缺陷是主要原因之一。
2、橋面防水涂層
無論橋面混凝土施工質(zhì)量如何好，均不能完全保證不開裂。所以橋面水泥混凝土鋪裝層上面必須設(shè)置防水層。防水層不但本身要起到防水作用，而且要求其與水泥混凝土和瀝青混凝土都有很好的親和性，附著力好。下面能牢固地與水泥混凝土表面粘結(jié)，上面與瀝青混和料牢固地粘結(jié)。否則就成為一個(gè)層問抗剪力很低的夾層，將導(dǎo)致橋面瀝青混凝土出現(xiàn)擁包、滑移，直至松散、破壞。
3、伸縮縫的防水
天津市采用了很多種橋梁伸縮縫，只有在叨年代初采用的毛勒伸縮縫不漏水，近幾年改進(jìn)后的仿毛勒伸縮縫也基本不漏水，其他均漏水。所以以前修建的橋，伸縮緩下面的梁端和帽梁受水損害最嚴(yán)重。由于伸縮縫的形式及安裝質(zhì)量問題，造成該部位最容易損壞。除了毛勒縫、仿毛勒縫之外，對伸縮量小于5cm的小變位伸縮縫，采用聚合物改性瀝青彈塑體填充式伸縮縫，也能成功地解決伸縮縫漏水的難題。
4、橋面雨水孔與水落管
橋面雨水孔與水落管的設(shè)置應(yīng)該像屋面一樣的嚴(yán)格，但是無論設(shè)計(jì)還是施工，都容易忽略。常見的問題主要表現(xiàn)在下面幾點(diǎn)：收水口小，不能及時(shí)將水泄走；收水口標(biāo)高高于周圍標(biāo)高，造成積水；收水口高出水泥混凝土表面，而且周圍混凝土不密實(shí)，造成管周圍漏水；出水管過短，發(fā)生尿檐現(xiàn)象。從而導(dǎo)致收水口周圍以及邊梁外側(cè)混凝土的破壞。
5、欄桿外測與人行道的構(gòu)造
欄桿外側(cè)應(yīng)設(shè)計(jì)為光滑的表面，底面設(shè)有止水槽，雨水能很快地順外側(cè)流向地面，而不應(yīng)再流向邊梁。設(shè)有人行道的橋梁，人行道的防水也不能忽視，防止雨水滲流到主梁。但有些設(shè)計(jì)忽略了這一點(diǎn)，雨水從人行道縫隙滲漏，沿外側(cè)漫流，從而造成邊梁翼板及外側(cè)的污染和腐蝕，所以邊梁外側(cè)首先破壞。
6、梁端和帽梁的防水
由于伸縮縫很難保證完全不漏水，而伸縮縫的漏水對梁端和帽梁的損害又非常嚴(yán)重，所以，對梁端和帽梁頂部也要進(jìn)行防水處理。
四、橋面鋪裝防水的主要方注
目前國內(nèi)尚缺乏系列化的專用橋面防水材料，更沒有嚴(yán)格規(guī)定評定橋面防水材料性能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方法。因此，優(yōu)選、確定防水材料顯得尤其重要。天津地區(qū)市政、公路工程中的橋梁也一直沒有定型。一是價(jià)格太高，二是與瀝青混和料的親和性太差。直到1998年初金剛橋和寧車沽等橋面損壞才引起重視，重新研究引用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的防水材料，在唐津高速和疏港公路等橋上應(yīng)用。
1、天津使用過的幾種防水材料的性能：
（1）聚氨酯彈性防水涂料。以聚氨脂為主體配合其他材料，有甲、乙兩種組合而成，固化后形成富有彈性的橡膠狀防水層。其優(yōu)點(diǎn)：耐高溫、本身防水性能好，耐老化性能好；缺點(diǎn)：對基層干燥度要求高、與瀝青混和料的親和性差，易出現(xiàn)層間分離，使瀝青鋪裝脫落，而且造價(jià)高。無論從效果方面還是成本方面都不可取。
（2）環(huán)氧膠乳防水涂料。為環(huán)氧樹脂乳液和氯丁膠乳的混和體。優(yōu)點(diǎn)：與水泥混凝土的親和性好，有延展性，造價(jià)適中。缺點(diǎn)：與瀝青混和料的親和性差，易出現(xiàn)瀝青混凝土的擁包、脫落。因?yàn)槠浒胪该骼螸白色，可以用作邊梁外側(cè)的涂層以及下部結(jié)構(gòu)的防水涂層。
（3）陽離子氯丁膠乳瀝青防水涂料。主要成分為氯丁膠乳、石油瀝青和水以及配套材料。對基層的干燥度要求低，能適應(yīng)氣溫較低季節(jié)施工，雨季施工必須在施工后10h之內(nèi)無雨，否則應(yīng)補(bǔ)涂。目前這種材料耐高溫性能稍差，對水泥混凝土面層的附著力不夠穩(wěn)定，而且完全人工操作，占用工期時(shí)間較長。
（4）聚合物瀝青橋面防水涂料。該產(chǎn)品以復(fù)合離子型乳化瀝青、橡膠、樹脂改性劑為主要原料構(gòu)成的單組分水乳型防水涂料。其特點(diǎn)：與水泥混凝土及瀝青混合料表面粘結(jié)均非常牢固，耐高低溫，160℃高溫不流淌，不起泡、不滑動(dòng)，－20℃不開裂，在熱瀝青混合料攤鋪后，可以軟化與其粘結(jié)，粘結(jié)強(qiáng)度高，耐久性能好，冷施工、使?quot;高速噴霧機(jī)"機(jī)械噴涂、操作安全簡便、施工速度快，成膜時(shí)間快，lh可以表干，12h后可以進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土，最能適應(yīng)快速施工，價(jià)格比其他品種部便宜。
（5）PC橡膠防水卷材防水層。該產(chǎn)品可以做成lmm以下薄膜，用本身液體涂料粘結(jié)到基面上。具有較好的粘結(jié)強(qiáng)度，即可以自粘又能與混凝土表面進(jìn)行粘結(jié)，還能與瀝青混合科牢固地粘結(jié)。其低溫性能尤其好，在一40℃溫度下1h繞φ10mm金屬絲對折無裂紋。施工速度快，lh以后即可放行。目前此種材料還沒有大量地使用，積累資料不多。
其他還有很多種防水涂料，目前應(yīng)用不多，不再贅述。
2、防水涂料的施工要點(diǎn)
（1）涂料對水泥混凝土鋪裝要求必須達(dá)到強(qiáng)度指標(biāo)，牢固。密實(shí)，任何防水材料都必須涂在合格的基層上，表面必須平整、粗糙，不能有鋼筋等尖銳突出物，并且無垃圾、元浮灰、無松散、無漿皮、無污染，乳液類型的涂料，可以用水沖洗后施工，表面基本干燥、無積水就可，濕度大的部位可用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)吹于。
（2）防水涂料本身的性能是關(guān)鍵，必須保證在瀝青混和料和水泥混凝土之間起到牢固的粘結(jié)作用，材料本身必須滿足在160℃高溫下不流淌的要求。所以必須選擇優(yōu)質(zhì)的防水材料。
（3）乳液性質(zhì)的防水涂料，高溫天氣應(yīng)避開中午施工，以避免形成氣泡，一旦形成氣泡，立即進(jìn)行處理，趕平后不影響粘結(jié)力。
（4）收水口部位及陰陽角處應(yīng)作特殊處理。
（5）在防水層沒完全干透之前，禁止行火車輛通行。在攤鋪瀝青混和料時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查被損壞的部位并立即修補(bǔ)。
3、橋面防水涂層的質(zhì)量要求及控制
涂料的基本要求是"牢、薄、透、勻"。防水層不但本身能防水，還要有延展性，當(dāng)基面產(chǎn)生微小裂縫后防水層不被拉裂，而且必須與上下基面牢固地粘結(jié)，在車輛荷載作用下不產(chǎn)生滑移現(xiàn)象。所以必須非常均勻地施作一薄層，總厚不宜超過lmm。
（1）對防水材料必須進(jìn)行檢驗(yàn)。每一批量都應(yīng)抽檢，重點(diǎn)抽檢其耐熱性以及粘和性，必須滿足160℃不流淌的條件。還應(yīng)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止使用。
（2）對基面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格地檢查驗(yàn)收，不允許有任何不合格的地方。
（3）施作時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查有無空鼓汽泡、脫落、翹邊等現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。
（4）在攤鋪瀝青混和料時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查有無損壞的地方，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
（5）瀝青混凝土施工完成冷卻后，可作行走剎車實(shí)驗(yàn)，橋面鋪裝層應(yīng)無脫粘起翹現(xiàn)象。
（6）重點(diǎn)檢查伸縮縫、收水口部位的質(zhì)量。
五、伸縮縫部位的防水
橋梁防水的另一個(gè)重要部位是橋梁伸縮縫，必須達(dá)到牢固、延年、防水的要求。梁端的破壞，帽梁的破壞，主要原因就是伸縮縫漏水造成的，所以必須把伸縮縫的防水設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量當(dāng)作非常重要的問題對待。
為了處理好橋梁的伸縮縫，世界各國的專家們煞費(fèi)苦心地在研究各種伸縮裝置，盡管伸縮縫裝置在橋梁總造價(jià)中占很少一部分，但損壞以后造成的后果是嚴(yán)重的。天津市的橋梁伸縮縫也是經(jīng)過很多專家不斷研究改進(jìn)，大至有以下幾種：軟質(zhì)木板浸瀝青配以瀝青馬蹄脂伸縮縫，鋼板伸縮縫，梳型鋼板伸縮縫，橡膠條伸縮縫，橡膠板伸縮縫，進(jìn)口毛勒伸縮縫，國產(chǎn)仿毛肋伸縮縫等。從調(diào)查情況看來，只有進(jìn)口毛勒伸縮縫，經(jīng)過近十年的使用沒有明顯損壞，能達(dá)到防水作用，近幾年改進(jìn)以后的仿毛勒伸縮縫質(zhì)量也基本達(dá)到了這一要求以外，其他種類都不理想：一是不延年，兩三年后，安裝質(zhì)量不好的當(dāng)年就發(fā)生問題；二是不防水，不但造成橋面鋪裝的損壞，而且造成梁端和帽梁的損壞。
仿毛勒伸縮縫主要是由異型鋼梁、位移控制系統(tǒng)、橡膠止水帶組成。其特點(diǎn)是受力安全，位移均勻，伸縮自由，行車平穩(wěn)，防水性能好。但造價(jià)較高，維修施工工藝較為復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間長。該裝置關(guān)鍵是安裝質(zhì)量，與主體結(jié)構(gòu)的鉚固必須牢固，錨固混凝土的質(zhì)量要高，橡膠止水帶的本身質(zhì)量和鑲嵌質(zhì)量都必須保證。
目前引進(jìn)推廣的彈塑體系無縫式伸縮縫對伸縮量小于scm的縫使用效果很好，造價(jià)低廉，僅是仿毛勒縫的一半左右，行車舒適，又能很好地解決防水問題。尤其是在舊橋改造時(shí)，對縫的更換非常方便，可以在不完全斷交的情況下，5小時(shí)左右即可完成。彈塑體伸縮裝置是通過彈塑體混合材料自身特殊的力學(xué)性能來適應(yīng)橋梁伸縮變形。在承受瞬時(shí)荷載和高頻震動(dòng)時(shí)顯示彈性，在低頻緩力的作用下顯示塑性。彈塑體材料是以聚合物改性瀝青為主的混合材料。關(guān)鍵是采用優(yōu)質(zhì)的彈塑體材料，材料本身的配方是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，再就是采用的工藝質(zhì)量水平。
彈塑體材料本身的耐老化性能大大高于普通瀝青混凝土，當(dāng)橋面瀝青鋪裝層進(jìn)行維修的時(shí)候作一下修整就可以了。天津市采用的新加坡彈塑體材料最早的已經(jīng)四年，沒有任何老化的跡象。
簡支梁的連續(xù)板伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工都存在著一些問題，因此在此處很快就出現(xiàn)病害，損壞和漏水，應(yīng)該徹底改變做法。
六、結(jié)論及建設(shè)
（1）橋梁必須設(shè)置完善的防水系統(tǒng)。首先是混凝土本身的自防水，保證本身的密實(shí)性和防腐蝕性能。橋面混凝土鋪裝層的質(zhì)量是至關(guān)重要的，平均厚度不能小于10cm，最薄處不能小于8cm，為了減少混凝土的開裂，直在其中加太鋼纖維或聚丙烯纖維，而且對混凝土的配合比設(shè)計(jì)和澆筑質(zhì)量要嚴(yán)加控制。鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑不宜小于10mm，間距不能大于150m。目前，天津已經(jīng)生產(chǎn)φ10以下冷軋帶肋鋼及焊接鋼網(wǎng)，更適合用作橋面鋼筋網(wǎng)。
（2）在保證橋面混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還必須設(shè)置防水層，防止水的滲透，伸縮縫必須設(shè)計(jì)選擇防水型的，帽梁頂部，邊梁外側(cè)，以及下部結(jié)構(gòu)水位浮動(dòng)部位都應(yīng)該考慮防水問題，防止水從任何地方對混凝土侵害。只有這樣，形成完善的防水系統(tǒng)，才能保證橋梁的使用壽命。
（3）橋面防水涂料的關(guān)鍵是與水泥混凝土及瀝青混和料都有很好的親和性，能牢固地粘結(jié)在一起，并且能夠在瀝青混和料的高溫下，只軟化，不流淌。目前高性能的聚合物改性瀝青防水涂料可以滿足這一要求，可以廣泛采用。
（4）毛勒、仿毛勒伸縮縫是目前比較理想的伸縮縫，5cm以下小伸縮量，配合著彈塑性伸縮裝置的使用可以解決防水和延年的問題。
（5）梁端和帽梁頂部建議用普通的防水涂料進(jìn)行處理，防止伸縮縫失效時(shí)漏水腐蝕混凝土。
（6）下部結(jié)構(gòu)在水位浮動(dòng)部位處，除了要作防腐蝕混凝土外，也要涂防水涂料。
（7）邊梁的欄桿、地伏混凝土的外側(cè)應(yīng)包住翼板并設(shè)計(jì)滴水槽，防止雨水沿邊梁漫流。
（8）雨水收水口必須低于水泥混凝土鋪裝的高程，出水管應(yīng)保證不尿檐。