作答要求
一、根據(jù)“給定材料1、2”的內(nèi)容，整理一份供有關(guān)負責同志參閱的材料。(30分)
要求：概述全面，觀點鮮明，條理清楚，語言流暢，不超過500字。
二、“給定資料7”提出了“持續(xù)土地利用管理”的問題。請結(jié)合“給定材料3～7”，談?wù)剬Α俺掷m(xù)土地利用管理”應從哪些方面評價。(15分)
要求：分條作答，簡明扼要，不超過200字。
三、本題僅限報考行政執(zhí)法類、市(地)以下綜合管理類職位的考生作答。
1.給定材料中談到了排土場、尾礦庫的綠化，“空心村”、磚瓦窯場和工礦廢棄地的整治，請概括說明這些作法的目的和意義。不超過200字。(10分)
2.根據(jù)“給定資料”，試分別解釋“存量土地”和“地荒”的含義。(15分)
四、本題僅限報考省級(含副省級)以上綜合管理類職位的考生作答。
1.“給定資料2”提到“把土地轉(zhuǎn)讓市場區(qū)分為兩大類進行交易”，請進一步說明這兩大類市場怎樣區(qū)分，并談?wù)勗谶@兩大類市場中怎樣解決“農(nóng)民沒有權(quán)利為自己的土地定價”的問題。不超過200字。(10分)
2.假如中央有關(guān)部門成立聯(lián)合檢查組，對地方征用農(nóng)民集體所有土地補償費管理使用情況進行專項檢查，請列出此項檢查所查的主要內(nèi)容。(15分)
五、請以“命脈”為題，寫一篇關(guān)于土地問題的文章。(30分)
要求：1.參考給定資料，自選角度，提出問題，解決問題。
2.觀點明確，聯(lián)系實際，分析具體，條理清楚，語言流暢。
3.全文不少于800字。
(1)案例的利用
案例的作用主要是通過具體的事例來說明某社會問題，要注意：事例本身是沒有意義的，事例說明的東西是有用的。
(2)數(shù)字的利用
和具體事例一樣，數(shù)字本身是沒有意義的，數(shù)字說明的東西是有用的。
(3)觀點的利用
在給定資料中經(jīng)常出現(xiàn)一些觀點，其表現(xiàn)形式是：某某指出……，某某認為……，有些……認為……，某某提出……的觀點，對于……某某有不同的看法，等等。
這些觀點，一般出自專家或者政府官員，具有權(quán)威性，有利于正確理解現(xiàn)象產(chǎn)生的原因、根源、關(guān)鍵，提供了解決問題的方向，所以在答題的時候一定要高度重視、充分閱讀、充分利用。
這些觀點，從作用上說，可以分為兩種類型：第一類是作為提出方案的依據(jù)。大多數(shù)觀點都是對應試者如何提出方案的提示。很多觀點本身就是該怎么做。有些觀點沒有說明怎么做，但說出了問題出現(xiàn)的根子在哪兒，根據(jù)這個就可針對性地提出相應的對策。
第二類是可以在進行論證或說明的時候引用的，作為一種論據(jù)，甚至論點在行文中使用。例如山東2006年的試題中出現(xiàn)了很多報紙的文章、古人的話，都可以用在論述中。
(4)他國、他地做法的利用
在資料中還可能會出現(xiàn)對于某同類問題，他國或者他地的作法，這些資料是從解決方案上給應試者做出的提示。例如中央機關(guān)2004年是關(guān)于汽車生產(chǎn)和道路擁堵問題的，關(guān)于道路擁堵問題，資料中給出了很多其他國家其他城市的做法：
9.當發(fā)達國家的人們開始過上“輪子上的生活”時，也曾面臨或正在面臨堵車的煩惱。對此，國外不同城市各自祭起種種招數(shù)：
紐約——私車一律停郊外。到紐約曼哈頓的上班族，是從家里開車到市郊地鐵站或火車站，換乘地鐵或火車進入市區(qū)，然后在市內(nèi)乘公共汽車、地鐵或出租車去上班、辦事。曼哈頓的許多街道，只有持特殊牌照的車輛才能停車上下貨和上下客，其他車輛不得停放。
華盛頓——不僅工商人士不能駕私車進入，聯(lián)邦政府官員也不得駕車出入華盛頓。官員們大多不住在華盛頓市內(nèi)，而是住在與華盛頓特區(qū)相鄰的一個州的小鎮(zhèn)上。如果他們每天開幾十公里車到華盛頓上班，通向華盛頓的幾十條公路都會堵車。為此，聯(lián)邦政府擬定用公交工具接送代替?zhèn)€人開車的計劃。為了使官員們接受這種做法，政府答應在非上下班時間，誰要是有急事回家可由公交系統(tǒng)提供免費出租車乘坐。
巴黎——由于私家車急劇發(fā)展，到上個世紀70年代初，巴黎的城市交通幾近癱瘓。于是，法國政府開始下大力氣重點優(yōu)先發(fā)展公共交通。如今，巴黎設(shè)置了480多條全天或部分時間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。對于小汽車，巴黎市政府規(guī)定，每逢無風日，采用分單雙號車牌形式來限制轎車進城。
東京——東京人的家用汽車平日伏在車庫里，上下班人們還是乘地鐵。一則是因為乘地鐵才能準時上下班，二則是公司里只有總經(jīng)理和董事長才有車位。
倫敦——政府發(fā)出交通白皮書公告市民，為了限制轎車數(shù)量，減少堵車和空氣污染，從2000年起提高停車費用，同時城市內(nèi)原有的各大公司、公共場所的免費停車場一律改為收費停車場。
(5)政府作為的利用
在資料中出現(xiàn)的政府行為，可以有多種表現(xiàn)形式，例如可以是法律法規(guī)的形式；也可以是實績形式；還可以是某政府部門負責人或發(fā)言人的講話
以上這些內(nèi)容都是介紹了國家、政府目前在該問題上進展如何：出臺了哪些政策、措施、執(zhí)行情況如何、有哪些發(fā)展規(guī)劃、解決方案、或思路、指導方針等。在概括時要作為一個重要方面來談，在提出對策時需要在已有作為的基礎(chǔ)上做進一步的完善或者查漏補缺。
一、根據(jù)“給定材料1、2”的內(nèi)容，整理一份供有關(guān)負責同志參閱的材料。(30分)
要求：概述全面，觀點鮮明，條理清楚，語言流暢，不超過500字。
二、“給定資料7”提出了“持續(xù)土地利用管理”的問題。請結(jié)合“給定材料3～7”，談?wù)剬Α俺掷m(xù)土地利用管理”應從哪些方面評價。(15分)
要求：分條作答，簡明扼要，不超過200字。
三、本題僅限報考行政執(zhí)法類、市(地)以下綜合管理類職位的考生作答。
1.給定材料中談到了排土場、尾礦庫的綠化，“空心村”、磚瓦窯場和工礦廢棄地的整治，請概括說明這些作法的目的和意義。不超過200字。(10分)
2.根據(jù)“給定資料”，試分別解釋“存量土地”和“地荒”的含義。(15分)
四、本題僅限報考省級(含副省級)以上綜合管理類職位的考生作答。
1.“給定資料2”提到“把土地轉(zhuǎn)讓市場區(qū)分為兩大類進行交易”，請進一步說明這兩大類市場怎樣區(qū)分，并談?wù)勗谶@兩大類市場中怎樣解決“農(nóng)民沒有權(quán)利為自己的土地定價”的問題。不超過200字。(10分)
2.假如中央有關(guān)部門成立聯(lián)合檢查組，對地方征用農(nóng)民集體所有土地補償費管理使用情況進行專項檢查，請列出此項檢查所查的主要內(nèi)容。(15分)
五、請以“命脈”為題，寫一篇關(guān)于土地問題的文章。(30分)
要求：1.參考給定資料，自選角度，提出問題，解決問題。
2.觀點明確，聯(lián)系實際，分析具體，條理清楚，語言流暢。
3.全文不少于800字。
(1)案例的利用
案例的作用主要是通過具體的事例來說明某社會問題，要注意：事例本身是沒有意義的，事例說明的東西是有用的。
(2)數(shù)字的利用
和具體事例一樣，數(shù)字本身是沒有意義的，數(shù)字說明的東西是有用的。
(3)觀點的利用
在給定資料中經(jīng)常出現(xiàn)一些觀點，其表現(xiàn)形式是：某某指出……，某某認為……，有些……認為……，某某提出……的觀點，對于……某某有不同的看法，等等。
這些觀點，一般出自專家或者政府官員，具有權(quán)威性，有利于正確理解現(xiàn)象產(chǎn)生的原因、根源、關(guān)鍵，提供了解決問題的方向，所以在答題的時候一定要高度重視、充分閱讀、充分利用。
這些觀點，從作用上說，可以分為兩種類型：第一類是作為提出方案的依據(jù)。大多數(shù)觀點都是對應試者如何提出方案的提示。很多觀點本身就是該怎么做。有些觀點沒有說明怎么做，但說出了問題出現(xiàn)的根子在哪兒，根據(jù)這個就可針對性地提出相應的對策。
第二類是可以在進行論證或說明的時候引用的，作為一種論據(jù)，甚至論點在行文中使用。例如山東2006年的試題中出現(xiàn)了很多報紙的文章、古人的話，都可以用在論述中。
(4)他國、他地做法的利用
在資料中還可能會出現(xiàn)對于某同類問題，他國或者他地的作法，這些資料是從解決方案上給應試者做出的提示。例如中央機關(guān)2004年是關(guān)于汽車生產(chǎn)和道路擁堵問題的，關(guān)于道路擁堵問題，資料中給出了很多其他國家其他城市的做法：
9.當發(fā)達國家的人們開始過上“輪子上的生活”時，也曾面臨或正在面臨堵車的煩惱。對此，國外不同城市各自祭起種種招數(shù)：
紐約——私車一律停郊外。到紐約曼哈頓的上班族，是從家里開車到市郊地鐵站或火車站，換乘地鐵或火車進入市區(qū)，然后在市內(nèi)乘公共汽車、地鐵或出租車去上班、辦事。曼哈頓的許多街道，只有持特殊牌照的車輛才能停車上下貨和上下客，其他車輛不得停放。
華盛頓——不僅工商人士不能駕私車進入，聯(lián)邦政府官員也不得駕車出入華盛頓。官員們大多不住在華盛頓市內(nèi)，而是住在與華盛頓特區(qū)相鄰的一個州的小鎮(zhèn)上。如果他們每天開幾十公里車到華盛頓上班，通向華盛頓的幾十條公路都會堵車。為此，聯(lián)邦政府擬定用公交工具接送代替?zhèn)€人開車的計劃。為了使官員們接受這種做法，政府答應在非上下班時間，誰要是有急事回家可由公交系統(tǒng)提供免費出租車乘坐。
巴黎——由于私家車急劇發(fā)展，到上個世紀70年代初，巴黎的城市交通幾近癱瘓。于是，法國政府開始下大力氣重點優(yōu)先發(fā)展公共交通。如今，巴黎設(shè)置了480多條全天或部分時間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。對于小汽車，巴黎市政府規(guī)定，每逢無風日，采用分單雙號車牌形式來限制轎車進城。
東京——東京人的家用汽車平日伏在車庫里，上下班人們還是乘地鐵。一則是因為乘地鐵才能準時上下班，二則是公司里只有總經(jīng)理和董事長才有車位。
倫敦——政府發(fā)出交通白皮書公告市民，為了限制轎車數(shù)量，減少堵車和空氣污染，從2000年起提高停車費用，同時城市內(nèi)原有的各大公司、公共場所的免費停車場一律改為收費停車場。
(5)政府作為的利用
在資料中出現(xiàn)的政府行為，可以有多種表現(xiàn)形式，例如可以是法律法規(guī)的形式；也可以是實績形式；還可以是某政府部門負責人或發(fā)言人的講話
以上這些內(nèi)容都是介紹了國家、政府目前在該問題上進展如何：出臺了哪些政策、措施、執(zhí)行情況如何、有哪些發(fā)展規(guī)劃、解決方案、或思路、指導方針等。在概括時要作為一個重要方面來談，在提出對策時需要在已有作為的基礎(chǔ)上做進一步的完善或者查漏補缺。