在許多游樂(lè)園，過(guò)山車(chē)都大受歡迎。車(chē)在一片幽暗的環(huán)境中高速前進(jìn)，忽而爬高，忽而探底，后排乘客常常無(wú)法看見(jiàn)前面的景物，只能根據(jù)前排乘客的尖叫，來(lái)猜度過(guò)山車(chē)是即將探底還是爬高。
    站在變化前沿的，很像在過(guò)山車(chē)前排就座的游客。
    先于其他人看到未來(lái)，先于其他人經(jīng)歷旅途的高峰與低谷。很多時(shí)候，這是件好事情，它使能事先預(yù)料到變化的出現(xiàn)，然后再作回應(yīng)，通常他還能在整個(gè)機(jī)構(gòu)真正遭遇下個(gè)路口的高峰與低谷之前拿出相應(yīng)的對(duì)策。
    然而這種先見(jiàn)之明，并非時(shí)刻都閃爍促進(jìn)的因子。
    坐在前座體驗(yàn)“過(guò)山車(chē)”，他與步其后塵者遭遇到同一景物的時(shí)間差可能很大，以至于當(dāng)他升到頂峰時(shí)，那些人可能才剛剛跌入峰前的谷底。這種時(shí)間差讓與執(zhí)行者，在同一時(shí)間的感受大相徑庭。因此，當(dāng)從自己的感受出發(fā)作出判斷和決策時(shí)，后來(lái)的執(zhí)行者往往一頭霧水。
    必須意識(shí)到，自己此時(shí)此地的所感所知，與隨后而至的人們的情緒可能差之千里。這正是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力的挑戰(zhàn)：領(lǐng)軍人物，需要具備駕馭變化情緒的能力，知道如何從過(guò)山車(chē)的前座來(lái)掌握和駕馭后邊乘客的情緒。
    因此坐在前面的，必須去體會(huì)后排乘客此刻懷有的別的感想和情緒，這樣才能達(dá)到統(tǒng)一的目標(biāo)。
     初一:阿百川1boy