三 國際多式聯(lián)運的一步貨運程序
    (一)積極攬貨、爭取貨源
    爭取多攬貨載是一切運輸組織工作的前提，為此，國際多式聯(lián)運也必須設置專門攬貨機構，積極開展貨源調查，爭取貨載。
    (二)接受委托、安排作業(yè)
    接受貨主委托并與貨主簽訂協(xié)議。同時，編制“作業(yè)安排書”，分送內部有關部門。作業(yè)安排書的內容應包括委托單位名稱;貨名、貨物重量噸、容積噸;運輸方式及路線、經由中轉點;接貨日期、地點。方式(由誰裝箱);訂艙時間、船名;國外代理名稱、地點、電掛;交貨地點、方式;運輸起訖點;集裝箱來源、取送時間、地點、貨主特殊要求;運輸應注意的事項等。
    (三)裝箱與運送
    國際多式聯(lián)運所使用的集裝箱一般由經營人提供。經營人可與租箱公司簽訂租箱合同，在運輸起訖地點附近的集裝箱站提取和歸還;經營人也可自備集裝箱。另外也有集裝箱由承運船公司提供。交接箱時要填寫“集裝箱設備交接終’。如系貨主自行裝箱，可將“提取空箱通知單”交貨主自行提取。貨主自裝，應由其自行安排理貨和鉛封，所裝內容亦由貨主自行負責，并運至集裝箱堆場交經營人。
    (四)報關
    (1)進口：若在港口交貨，則在港口報關。若在內地交貨，由于多式聯(lián)運時國內段運輸也視為國際運輸的一部分，須辦理海關監(jiān)管運輸手續(xù)，加封后方可運往內地，然后再正式辦理報關放行手續(xù)。
    (2)出口：若聯(lián)運過程從港口開始，即在港口報關。若從內地開始，則需請內地海關派人到裝箱地點監(jiān)裝，并辦理報關手續(xù)。
    (五)保險與索賠
    集裝箱運輸保險，在貨主方面可投保貨物運輸險;在聯(lián)運經營方面，應投保貨物責任險和集裝箱保險。貨主向聯(lián)運經營人索賠，應在規(guī)定期限內，備妥索賠通知書、國際多式聯(lián)運單據副本。權益轉讓書、檢驗證明書等單證，有時還需提供商業(yè)發(fā)票和裝箱單。經營人賠付后，如貨物殘損或滅失發(fā)生在明顯的運輸區(qū)段，可直接向分包承運人索賠，屬于保險責任范圍的，可向保險公司索賠
    六)訂艙
    國際多式聯(lián)運經營人向分包承運人訂艙是經營人獨立的業(yè)務活動，與貨主無關。若國際多式聯(lián)運第一區(qū)段即為海運，則經營人可直接向船公司訂艙，也可委托其分支機構或代理人辦理。
    (七)簽發(fā)國際多式聯(lián)運單據“在貨物裝上第一程運輸工具，取得第一程分包承運人簽發(fā)的運輸單證之后，多式聯(lián)運經營人或其代理人即可簽發(fā)多式聯(lián)運單據交委托人或貨主。
    (八)單證寄送
    貨物裝船陣)發(fā)送后，經營人將船名(車號)、集裝箱號、發(fā)運日期、中轉地、目的地等項，先以電傳通知國外代理，然后填制發(fā)送通知或指示，連同運輸單據副本、有關的分包承運單證及集裝箱單等有關發(fā)運單據寄國外代理人，憑此辦理接貨、交貨或轉運工作。
    貨物到達目的地后，由目的地代理人通知收貨人提貨。
    總之，國際多式聯(lián)運總承運人須與各分包承運單位保持密切聯(lián)系，以防脫節(jié)，同時，對委托人或貨主負全程運輸責任。