六、運輸合同
一、一般規(guī)定
從事公共運輸?shù)某羞\人的義務(wù)
1.強制承諾義務(wù)：不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求
2.安全運輸義務(wù) 見290條
3.按通常路線運輸?shù)牧x務(wù) 見第291條
二、客運合同
1.合同成立時間：
交付客票時成立，當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外
2.第299條、第300條，有利于旅客的條款
3.承運人對旅客的救助義務(wù)
適用于按規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客
4.歸責(zé)原則：
（1）對旅客的人身傷亡，承運人承擔(dān)無過錯原則，但有些情況可免責(zé)；
（2）對托運的物品，也適用無過錯責(zé)任，但負(fù)責(zé)條件較多；
（3）自帶物品，適用過錯責(zé)任。
例：一婦女將工資裝入錢包，后坐公交車到郊區(qū)去，公交車上乘客很少，中間上了一個扒手。該扒手去劃該婦女的錢包，被發(fā)現(xiàn)。于是二人發(fā)生撕打。扒手將該婦女撂倒在地，使她摔傷，把包搶走并跳車逃跑了，該婦女起訴，要求公交公司賠償，其訴訟請求有三：第一，精神損害賠償若干元；第二，醫(yī)療費若干元；第三，被搶的包。法院支持了第二個訴訟請求，駁回了其他兩個訴訟請求。
三、貨運公司：第308、311、314條
1.托運人的一項特別權(quán)利：任意變更解除權(quán)。
2.歸責(zé)原則：
無過錯責(zé)任原則，但有五種情況可免責(zé)。
例：甲乙之間訂立買賣合同，由甲負(fù)責(zé)運貨，委托丙運輸。如果丙在運輸過程中因丙的過錯而導(dǎo)致?lián)p毀，則由誰來賠償。如果因不可抗力而導(dǎo)致貨物損毀，則丙免責(zé)。其中，運費的損失，由承運人承擔(dān)。
四、單式聯(lián)運移工聯(lián)運
單式聯(lián)運：第313條。與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂的合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔(dān)連帶責(zé)任。
多式聯(lián)運：第317、318條。由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。
七、技術(shù)合同
（一）第326-329條
1.職務(wù)技術(shù)成果的權(quán)利歸單位。
完成人的權(quán)利：①如果單位要轉(zhuǎn)讓職務(wù)技術(shù)成果，完成人享有優(yōu)先權(quán)；②表明身份權(quán)；③獲得單位獎勵權(quán)；④獲得報酬權(quán)；⑤獲得榮譽證書權(quán)。
2.非職務(wù)技術(shù)成果的權(quán)利歸個人。
3.三類技術(shù)合同無效：①非法壟斷技術(shù)；②妨礙技術(shù)進步；③侵害他人技術(shù)成果。
（二）技術(shù)開發(fā)合同
1.技術(shù)開發(fā)合同分兩大類：合作開發(fā)合同、委托開發(fā)合同。技術(shù)開發(fā)合同的性質(zhì)：雙務(wù)、有償、諾成、要式。
2.第337、338條：
①作為技術(shù)開發(fā)合同標(biāo)的技術(shù)已經(jīng)由他人公開，當(dāng)事人可以解除合同；
②因出現(xiàn)無法克服的技術(shù)困難而導(dǎo)致開發(fā)失效的，該風(fēng)險由當(dāng)事人合理分擔(dān)。
3.權(quán)利歸屬，第339-341條。
（1）委托開發(fā)的專利權(quán)利屬于開發(fā)人（當(dāng)事人另有約定的除外）；委托人享有優(yōu)先受償、免費實施該專利的權(quán)利。
（2）合作開發(fā)。
①申請權(quán)共有；②一方轉(zhuǎn)讓，另一方有優(yōu)先權(quán)；③一方放棄，另一方可單獨申請；④ 一方單獨申請的，專利權(quán)歸該方；⑤放棄專利申請的一方可免旨實施專利；⑥一方不同意申請專利的，另一方不得申請專利。
（3）技術(shù)秘密成果：如果當(dāng)事人沒有約定，雙方皆可使用轉(zhuǎn)讓。
（三）技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同
（四）技術(shù)咨詢合同和技術(shù)服務(wù)合同
第359條第三款：
技術(shù)咨詢合同的風(fēng)險：技術(shù)咨詢合同的委托人按照受理人符合約定要求的咨詢報告和意見作出決策所造成的損失，由委托人承擔(dān)。
一、一般規(guī)定
從事公共運輸?shù)某羞\人的義務(wù)
1.強制承諾義務(wù)：不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求
2.安全運輸義務(wù) 見290條
3.按通常路線運輸?shù)牧x務(wù) 見第291條
二、客運合同
1.合同成立時間：
交付客票時成立，當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外
2.第299條、第300條，有利于旅客的條款
3.承運人對旅客的救助義務(wù)
適用于按規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客
4.歸責(zé)原則：
（1）對旅客的人身傷亡，承運人承擔(dān)無過錯原則，但有些情況可免責(zé)；
（2）對托運的物品，也適用無過錯責(zé)任，但負(fù)責(zé)條件較多；
（3）自帶物品，適用過錯責(zé)任。
例：一婦女將工資裝入錢包，后坐公交車到郊區(qū)去，公交車上乘客很少，中間上了一個扒手。該扒手去劃該婦女的錢包，被發(fā)現(xiàn)。于是二人發(fā)生撕打。扒手將該婦女撂倒在地，使她摔傷，把包搶走并跳車逃跑了，該婦女起訴，要求公交公司賠償，其訴訟請求有三：第一，精神損害賠償若干元；第二，醫(yī)療費若干元；第三，被搶的包。法院支持了第二個訴訟請求，駁回了其他兩個訴訟請求。
三、貨運公司：第308、311、314條
1.托運人的一項特別權(quán)利：任意變更解除權(quán)。
2.歸責(zé)原則：
無過錯責(zé)任原則，但有五種情況可免責(zé)。
例：甲乙之間訂立買賣合同，由甲負(fù)責(zé)運貨，委托丙運輸。如果丙在運輸過程中因丙的過錯而導(dǎo)致?lián)p毀，則由誰來賠償。如果因不可抗力而導(dǎo)致貨物損毀，則丙免責(zé)。其中，運費的損失，由承運人承擔(dān)。
四、單式聯(lián)運移工聯(lián)運
單式聯(lián)運：第313條。與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂的合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔(dān)連帶責(zé)任。
多式聯(lián)運：第317、318條。由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。
七、技術(shù)合同
（一）第326-329條
1.職務(wù)技術(shù)成果的權(quán)利歸單位。
完成人的權(quán)利：①如果單位要轉(zhuǎn)讓職務(wù)技術(shù)成果，完成人享有優(yōu)先權(quán)；②表明身份權(quán)；③獲得單位獎勵權(quán)；④獲得報酬權(quán)；⑤獲得榮譽證書權(quán)。
2.非職務(wù)技術(shù)成果的權(quán)利歸個人。
3.三類技術(shù)合同無效：①非法壟斷技術(shù)；②妨礙技術(shù)進步；③侵害他人技術(shù)成果。
（二）技術(shù)開發(fā)合同
1.技術(shù)開發(fā)合同分兩大類：合作開發(fā)合同、委托開發(fā)合同。技術(shù)開發(fā)合同的性質(zhì)：雙務(wù)、有償、諾成、要式。
2.第337、338條：
①作為技術(shù)開發(fā)合同標(biāo)的技術(shù)已經(jīng)由他人公開，當(dāng)事人可以解除合同；
②因出現(xiàn)無法克服的技術(shù)困難而導(dǎo)致開發(fā)失效的，該風(fēng)險由當(dāng)事人合理分擔(dān)。
3.權(quán)利歸屬，第339-341條。
（1）委托開發(fā)的專利權(quán)利屬于開發(fā)人（當(dāng)事人另有約定的除外）；委托人享有優(yōu)先受償、免費實施該專利的權(quán)利。
（2）合作開發(fā)。
①申請權(quán)共有；②一方轉(zhuǎn)讓，另一方有優(yōu)先權(quán)；③一方放棄，另一方可單獨申請；④ 一方單獨申請的，專利權(quán)歸該方；⑤放棄專利申請的一方可免旨實施專利；⑥一方不同意申請專利的，另一方不得申請專利。
（3）技術(shù)秘密成果：如果當(dāng)事人沒有約定，雙方皆可使用轉(zhuǎn)讓。
（三）技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同
（四）技術(shù)咨詢合同和技術(shù)服務(wù)合同
第359條第三款：
技術(shù)咨詢合同的風(fēng)險：技術(shù)咨詢合同的委托人按照受理人符合約定要求的咨詢報告和意見作出決策所造成的損失，由委托人承擔(dān)。