31、船舶增減計劃中五大類船舶的數(shù)量分別用_______指標(biāo)反映。
     a.在冊數(shù)
     b.實有數(shù)
     c.平均數(shù)
     d.a、b和c
    32、在_______形成之前，國際海上運輸活動與商品貿(mào)易活動是結(jié)合于一體的。
     a.國際航空運輸市場
     b.國際航運市場
     c.國際聯(lián)運市場
     d.以上均錯
    33、在市場結(jié)構(gòu)上，油船運輸市場同_______市場相似。
     a.班輪運輸
     b.干散貨船運
     c.化學(xué)品船運
     d.液化氣船運
    34、集裝箱碼頭是_______聯(lián)運的樞紐。
     a.水、空
     b.陸、空
     c.水、陸
     d.水、陸、空
    35、由于海運產(chǎn)品是不儲存的，只能利用船舶噸位的增減來協(xié)調(diào)海運需求的變化，因此海運供求關(guān)系是_______的。
     a.相當(dāng)穩(wěn)定
     b.相對穩(wěn)定
     c.不穩(wěn)定
     d.極不穩(wěn)定
    36、規(guī)則規(guī)定負(fù)責(zé)事項中的“雖經(jīng)過謹(jǐn)慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損”可以為免責(zé)事項，一般稱為“_______”條款。
     a.航行過失
     b.免責(zé)
     c.潛在缺陷
     d.管船過失
    37、對于貨物的滅失與損壞，在貨物應(yīng)交或交付之間起_______內(nèi)不提起訴訟，則承運人被認(rèn)為已解除了這種貨物滅失和損壞責(zé)任。
     a.半年
     b.一年
     c.兩年
     d.十年
    38、航次租船合同中，船名有兩種約定方法，一是所謂“代替船舶”，另一種是_______。
     a.任意指定名稱
     b.指定船舶名稱
     c.據(jù)船籍而定
     d.據(jù)船舶說明而定
    39、航運信息是對航運活動_______的描述。
     a.范疇
     b.含義
     c.概念
     d.屬性
    40、_______是交通運輸質(zhì)量特性的綜合表現(xiàn)。
     a.服務(wù)性
     b.經(jīng)濟(jì)性
     c.安全性
     d.及時性
    41、物流是將_______通過空間上的位移和時間上的延續(xù)由生產(chǎn)領(lǐng)域的消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的_______運行。
     a.貨物
     b.物體
     c.商品
     d.物的實體
    42、_______是物流體系中的核心功能。
     a.物流的配送功能
     b.物流的儲存功能
     c.物流的運輸功能
     d.物流的流通加工功能
    43、物流的管理目的，是實現(xiàn)物流的_______。
     a.共同化
     b.合理化
     c.服務(wù)化
     d.社會化
    44、_______是物流體系中的靜態(tài)環(huán)節(jié)。
     a.物流的配送功能
     b.物流的包裝功能
     c.物流的儲存功能
     d.物流的流通加工功能
    45、物流業(yè)是屬于_______的范疇，是后勤、供應(yīng)和服務(wù)性的行業(yè)。
     a.第一產(chǎn)業(yè)
     b.第二產(chǎn)業(yè)
     c.第三產(chǎn)業(yè)
     d.消費產(chǎn)業(yè)
    46、實現(xiàn)物流合理化的首要條件是：_______。
     a.計劃化
     b.共同化
     c.直運化
     d.社會化
    47、_______是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布的在全世界范圍內(nèi)通用的關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面的系列標(biāo)準(zhǔn)。
     a.iso9000族標(biāo)準(zhǔn)
     b.iso9002族標(biāo)準(zhǔn)
     c.iso9001族標(biāo)準(zhǔn)
     d.iso9004族標(biāo)準(zhǔn)
    48、安全管理體系是國際安全管理規(guī)則的_______。
     a.重要內(nèi)容
     b.核心內(nèi)容
     c.主要內(nèi)容
     d.關(guān)鍵內(nèi)容
    49、甲乙兩地間某種貨物每年完成的運量20萬噸，當(dāng)運價下跌1%時，其運量可增加2000噸，此種貨物的運輸需求彈性系數(shù)是_______。
     a.-1
     b.1
     c.-1/2
     d.1/2
    50、某工程項目有四個投資方案，的方案是_______。
     a.npv=704.4 ip=6000
     b.npv=745.2 ip=73000
     c.npv=769.0 ip=7500
     d.npv=801.0 ip=8000
    51、按貨物的貿(mào)易性質(zhì)，貨物吞吐量可以分為_______。
     a.出口吞吐量和進(jìn)口吞吐量
     b.本國船吞吐量和外國船吞吐量
     c.內(nèi)貿(mào)吞吐量和外貿(mào)吞吐量
     d.干貨吞吐量和液體吞吐量
    52、在港口生產(chǎn)計劃、作業(yè)計劃、
    作業(yè)實施之間進(jìn)行過程控制是_______。
     a.生產(chǎn)控制的程序
     b.生產(chǎn)控制的目的
     c.生產(chǎn)控制的任務(wù)
     d.生產(chǎn)控制的結(jié)果
    53、某船第一航次載貨8000噸，航程2000海里；第二航次載貨1000噸，航程1400海里。該船完成的貨物周轉(zhuǎn)量為_______。
     a.14000(千噸海里)
     b.16000(千噸海里)
     c.30000(千噸海里)
     d.36800(千噸海里)
    54、下列指標(biāo)中，不屬于船舶營運質(zhì)量指標(biāo)的是_______。
     a.船舶運輸量指標(biāo)
     b.船舶載重量利用率指標(biāo)
     c.船舶時間利用指標(biāo)
     d.船舶平均航行速度指標(biāo)
    55、船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個調(diào)整問題是_______。
     a.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整
     b.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整
     c.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整
     d.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整
    56、班輪運輸誕生于_______。
     a.18世紀(jì)中葉
     b.18世紀(jì)末
     c.19世紀(jì)中葉
     d.19世紀(jì)末
    57、集裝箱運輸中，光學(xué)儀器屬于_______裝箱貨。
     a.
     b.適宜
     c.邊緣
     d.不適宜
    58、運輸部門的集裝箱拼箱屬于_______。
     a.計劃化
     b.共同化
     c.直運仳
     d.大量化
    59、《國際海運條例》規(guī)定，國際班輪運輸業(yè)務(wù)的市場準(zhǔn)入實行_______。
     a.代理證
     b.登記證
     c.審批制
     d.許可制