59.災(zāi)難計劃是對嚴(yán)重風(fēng)險事件制定的，其內(nèi)容應(yīng)滿足以下要求：( )。
    A.安全撤離現(xiàn)場人員
    B.援救及處理傷亡人員
    C.向有關(guān)部門報告災(zāi)難
    D.控制事故的進(jìn)一步發(fā)展，限度地減少資產(chǎn)和環(huán)境損害
    E.保證受影響區(qū)域的安全盡快恢復(fù)正常
    60.導(dǎo)致非計劃性風(fēng)險自留的主要原因有( )。
    A.風(fēng)險識別錯誤
    B.風(fēng)險評價失誤
    C.缺乏風(fēng)險意識
    D.風(fēng)險管理責(zé)任不落實
    E.風(fēng)險決策與決策實施延誤
    61.風(fēng)險識別中應(yīng)遵循的原則有( )。
    A.由粗及細(xì)，由細(xì)及粗
    B.先排除，后懷疑
    C.嚴(yán)格界定風(fēng)險內(nèi)涵，并考慮風(fēng)險因素之間的相關(guān)性
    D.確認(rèn)比排除更重要
    E.必要時，可作實驗論證
    62投機(jī)風(fēng)險具有以下特征
    A.只會造成損失而不會帶來收益
    B.既可能造成損失也可能創(chuàng)造額外收益
    C.重復(fù)出現(xiàn)概率校
    D.重復(fù)出現(xiàn)概率較大
    E.只能采用風(fēng)險回避對策
    63.關(guān)于項目機(jī)構(gòu)組織協(xié)調(diào)，下列說法正確的是( )。
    A.項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)需求關(guān)系的協(xié)調(diào)可以從以下兩個環(huán)節(jié)進(jìn)行，即對監(jiān)理設(shè)備、材料的平衡和對監(jiān)理人員的平衡
    B.與業(yè)主協(xié)調(diào)時，監(jiān)理工程師首先要理解建設(shè)工程總目標(biāo)
    C.監(jiān)理工程師與業(yè)主協(xié)調(diào)時，不必讓業(yè)主投入到建設(shè)工程中
    D.在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷并需要采取措施時，監(jiān)理工程師必須立即通知承包商
    E.監(jiān)理工程師聯(lián)系單、工程變更單傳遞，要按規(guī)定的程序進(jìn)行