美國汽車三大巨頭出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)
    その昔、米國の若者は父親の車で運(yùn)転を覚え、それを転がしてデートに出撃した。次にポンコツをいじってメカに慣れ、いい車に乗り換えていく。瀬戸山玄（ふかし）さんの「ライ麥畑のキャデラック」（小學(xué)館）にそうある。そして、キャデラックこそ「人生雙六（すごろく）の頂點(diǎn)に輝く、上がりの星」だった。
    瀨戶山玄的作品《馳騁在麥田的凱迪拉克》中寫道：過去，美國的年輕人依靠父親的車學(xué)會(huì)駕駛，開著父親的車出去約會(huì)。隨后擺弄廢品車熟悉機(jī)械，然后換好的車。而且，凱迪拉克可謂“世界，炙手可熱”。
    広い北米大陸で、自動(dòng)車は獨(dú)自に進(jìn)化した。５０年代末には、巨體の尻に垂直尾翼のようなテールフィンが生えもした。アメ車（しゃ）という言葉には、あか抜けず、ガソリンがぶ飲みといった侮りと、ゆったり乗れて華があるという憧（あこが）れが同居する。良くも悪くも米國の生活スタイルを映す姿である。
    汽車就在這廣闊的美國大陸上完成了獨(dú)立進(jìn)化。到了50年代末期，擁有巨大垂直尾翼的汽車盛行于世，它的出現(xiàn)在美國汽車歷史中，可以說是土氣，費(fèi)油和舒適，豪華并存。無論其內(nèi)在的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都是當(dāng)時(shí)美國生活的象征。
    その車文化を擔(dān)ったＧＭ、フォード、クライスラーが、未曽有の危機(jī)にある。強(qiáng)大な米國経済と自由競(jìng)爭のシンボルだったビッグスリーがうちそろい、稅金による計(jì)３兆円強(qiáng)の支援を請(qǐng)うている。
    如今承載著美國車文化的汽車龍頭老大—?jiǎng)P迪拉克，福特，克萊斯勒出現(xiàn)了前所未有的危機(jī)。象征強(qiáng)大美國經(jīng)濟(jì)和自由競(jìng)爭的“三大巨頭”聚集一堂，向國家申請(qǐng)因稅金產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)援助共計(jì)三億萬余日元。
    ３社の再建計(jì)畫には、何十億円も稼いできたトップの反省が盛り込まれた。専用ジェット機(jī)を売り払い、年俸を１ドルにする。年末の資金繰りさえ危ない窮狀を週末の公聴會(huì)で訴えるが、世論は冷ややかという。
    這三家公司的重建計(jì)劃中，也包含了對(duì)賺得數(shù)十億日元身價(jià)的高層人員的反省。他們決定變賣專用噴氣機(jī)，年薪只取其中一美元。雖然他們通過周末的公開會(huì)議上宣布了年末公司的資金周轉(zhuǎn)可能會(huì)出現(xiàn)危機(jī)的情況，但社會(huì)的反應(yīng)卻極為冷淡。
    第２次大戦中、米國の自動(dòng)車産業(yè)は軍用車のほか、爆弾や戦闘機(jī)用エンジンの多くを生産した。自動(dòng)車は経済の一部門というより、戦時(shí)も平時(shí)も、米國そのものだった。関連業(yè)界を合わせて數(shù)百萬人が働く。
    美國的汽車產(chǎn)業(yè)在二戰(zhàn)時(shí)期除生產(chǎn)軍用車以外，還大量生產(chǎn)了彈藥以及戰(zhàn)斗機(jī)引擎。與其說汽車是經(jīng)濟(jì)的一部分，不如說汽車在戰(zhàn)爭時(shí)刻以及日常生活中成為了美國的化身?，F(xiàn)在數(shù)百萬人在當(dāng)?shù)貜氖缕囍圃煜嚓P(guān)職業(yè)。
    つぶすには大きすぎ、惜しすぎ、悲しすぎる、でも……。ビッグスリーの境遇は、省エネと環(huán)境の壁に立ちすくむアメ車の姿に重なる。産業(yè)の雙六は「上がりの星」をつかんだ後が難しい。
    如果汽車業(yè)破產(chǎn)則太嚴(yán)重，太可惜，也太可悲了。但是……。三巨頭的境況，與在節(jié)約能源及環(huán)境上碰壁的美國車重疊。產(chǎn)業(yè)的頂峰抓住“冉冉新星”后，未來艱巨。
    凱迪拉克：キャデラック（Cadillac）：1899年にヘンリー·フォードを擁してヘンリー·フォード·カンパニーが設(shè)立されたが、フォードは経営陣との対立で會(huì)社を去り、1902年、機(jī)械メーカーの工場(chǎng)長であったヘンリー·マーティン·リーランドが請(qǐng)われて後任となった。
    克萊斯勒汽車：クライスラー（Chrysler LLC）は、アメリカ合衆(zhòng)國の自動(dòng)車メーカーである?，F(xiàn)在、クライスラー、ダッジ、ジープのブランドを展開しており、GMやフォードと並び「ビッグスリー」の一角を占める大メーカーである。2006年の生産臺(tái)數(shù)は254萬臺(tái)で世界8位。