葛 星
在不起眼的螺絲行業(yè)，很難想象會產(chǎn)生年銷售20億元的大型企業(yè)集團，以蔡永龍為首的臺灣“蔡氏三兄弟” 就創(chuàng)造了這一神話。蔡氏三兄弟在螺絲產(chǎn)業(yè)打拼20年之后有了今天這塊天地———浙江晉億、臺灣晉禾和馬來西亞晉緯三個制造基地。
位于浙江嘉善的晉億公司占地面積30萬平方米，廠房面積17萬平方米，毗鄰上海，總投資13億元，其中半數(shù)用于投資固定資產(chǎn)，主要包括制造設備、物流設施和信息管理系統(tǒng)，建有私家內(nèi)河碼頭及存放10萬噸產(chǎn)品的自動化立體倉庫，公司主要生產(chǎn)各類高品質(zhì)緊固件，產(chǎn)品遠銷美國、日本、歐洲等市場。
2005年8月29日，美國新奧爾良地區(qū)遭受了有史以來的風災，美國進口商MIDAS同步向全球各螺絲廠發(fā)訂單。新奧爾良重建所需的電力螺絲每顆重達1公斤，所有廠商都是接到訂單才會生產(chǎn)。所有工廠的響應都是：從生產(chǎn)到交貨需要45天時間，加上海運時間，等于要到11月才能讓新奧爾良的電力設施重新運轉(zhuǎn)。
9月中旬，晉億實業(yè)收到訂單，晉億的倉庫里本來就庫存有600噸電力螺絲，為趕工生產(chǎn)另外600噸螺絲，晉億馬上運進700噸俄羅斯進口鋼材，加工成線材進入生產(chǎn)線，170臺高速螺絲成型機，以每分鐘1000根螺絲的速度生產(chǎn)。螺絲離開生產(chǎn)線后，坐上8層樓高的“專用電梯”，被送進深不見底的自動倉庫內(nèi)。5天后，1200噸螺絲裝上貨柜，從晉億的工廠直接坐火車到上海，裝上貨柜輪。10月初，這批電力螺絲即運抵美國。這就是全球的螺絲制造單一工廠晉億憑借600噸庫存大格局運作的杰作。
靠整合大賺物流錢
“現(xiàn)在不是靠造螺絲賺錢的時代了，晉億賺的是物流的錢，賺的是管理的錢?！?晉億公司董事長蔡永龍說。
從1995年開始，晉億投資上游工廠設備，花了3年摸索與學習，1998年在大陸建立了、最完整的垂直整合廠──浙江晉億廠，完成全世界第一個螺絲一條龍生產(chǎn)線。整合螺絲制造過程之后，晉億便接著發(fā)展倉儲物流和渠道。當全球廠商都講究“零庫存”時，晉億公司卻逆勢操作，大賺“庫存”和“時間”的錢。晉億公司手上隨時都有全球各大代理的所有買賣資料，清清楚楚掌握整個螺絲市場交易與庫存狀況。晉億公司不是盲目地堆積庫存，而是掌握市場最新動態(tài)。
從跨出臺灣開始，晉億公司就有計劃地搜集世界各國螺絲市場交易現(xiàn)況，建立一個國家整體螺絲進出口與使用現(xiàn)況的信息庫，每年不斷地搜集包括各國代理商當年度買賣狀況，輸入計算機建立資料與分析。如果搜集不到代理商資料，就直接花錢向當?shù)睾ｊP購買，不計代價與成本也要取得該國在該年度進出口螺絲的種類與數(shù)量。依據(jù)這套系統(tǒng)，晉億公司所有的庫存按照市場實時狀況做調(diào)整，缺什么螺絲就生產(chǎn)什么螺絲。
晉億公司不僅精確掌握全美螺絲代理商Fastenal下給全球各大螺絲廠訂單的數(shù)量，還幫助Fastenal分析整體美國市場的最新狀況，教Fastenal怎么抓住螺絲市場的商機。同時不僅幫助Fastenal解決訂單難題，還要替它節(jié)省成本。過去螺絲交貨是一個個貨柜運往洛杉磯，F(xiàn)astenal收貨之后再自行依不同規(guī)格與數(shù)量分裝送往各大據(jù)點，而通過晉億的自動倉儲與兩萬種螺絲分類，F(xiàn)astenal只要告知各據(jù)點需求與數(shù)量，晉億的工廠就按照這些需求，直接送往美國各地，節(jié)省了Fastenal自行分裝的人力與物流的費用。螺絲生產(chǎn)毛利僅10％，但晉億一次式服務卻能加收5％的服務費，在晉億公司看來，螺絲產(chǎn)業(yè)不再是制造業(yè)，完全變成另一套管理與服務模式。
影響螺絲成本的四項主要因素分別是原材料、模具、運輸和管理，而運輸成本約占總成本的25～30%，基于這一至關重要的原因，晉億工廠的選址成為一項事關全局的戰(zhàn)略。在晉億公司總投資一億美元中，半數(shù)以上用于投資固定資產(chǎn)，主要包括制造設備、物流設施和信息管理系統(tǒng)，而晉億工廠的內(nèi)部物流設施投資，僅自動化立體倉庫一項，就超過了7000萬美元。經(jīng)過3年時間的系統(tǒng)規(guī)劃與建設，各組織單元構(gòu)成了一個完整的企業(yè)內(nèi)部制造與倉儲物流系統(tǒng)。
規(guī)劃從工廠選址開始
晉億最終選定嘉善建廠顯然有其道理。嘉善位于滬杭鐵路、302國道和大運河三線交匯處，有高速公路直通，離火車站約5分鐘車程。晉億公司的原材料庫與大運河河岸直接相通，并自建3座自備碼頭接駁貨物。由于河運成本低，這條河已成為晉億目前采購原材料的主要運輸通路，有八成以上的原材料通過水路運抵工廠。有了良好的外部物流環(huán)境，晉億的重點是整合內(nèi)部物流體系。
內(nèi)部物流體系首先解決的是螺絲制造過程中原材料、模具、半成品、包裝及制成品的流轉(zhuǎn)，根據(jù)螺絲產(chǎn)品的制造特性和制造程序，每個組織單元(車間或倉庫)的分布都是精心規(guī)劃的，而且每個組織單元之間都有軌道聯(lián)通，使物品在相關工序之間(工序)方便而快捷地運送。
然而，對于制造螺絲產(chǎn)品而言，一個最主要的特性是——投入的原材料品種相對單一，因此供應物流的管理相對簡單，但經(jīng)過數(shù)道加工程序之后，會產(chǎn)出成千上萬種不同規(guī)格的半成品、成品，貨物的流量類似一個“大喇叭”。因此，隨著不同物理狀態(tài)的半成品或成品數(shù)量的迅速增加，整個工序的管理難度也不斷加大。
在不起眼的螺絲行業(yè)，很難想象會產(chǎn)生年銷售20億元的大型企業(yè)集團，以蔡永龍為首的臺灣“蔡氏三兄弟” 就創(chuàng)造了這一神話。蔡氏三兄弟在螺絲產(chǎn)業(yè)打拼20年之后有了今天這塊天地———浙江晉億、臺灣晉禾和馬來西亞晉緯三個制造基地。
位于浙江嘉善的晉億公司占地面積30萬平方米，廠房面積17萬平方米，毗鄰上海，總投資13億元，其中半數(shù)用于投資固定資產(chǎn)，主要包括制造設備、物流設施和信息管理系統(tǒng)，建有私家內(nèi)河碼頭及存放10萬噸產(chǎn)品的自動化立體倉庫，公司主要生產(chǎn)各類高品質(zhì)緊固件，產(chǎn)品遠銷美國、日本、歐洲等市場。
2005年8月29日，美國新奧爾良地區(qū)遭受了有史以來的風災，美國進口商MIDAS同步向全球各螺絲廠發(fā)訂單。新奧爾良重建所需的電力螺絲每顆重達1公斤，所有廠商都是接到訂單才會生產(chǎn)。所有工廠的響應都是：從生產(chǎn)到交貨需要45天時間，加上海運時間，等于要到11月才能讓新奧爾良的電力設施重新運轉(zhuǎn)。
9月中旬，晉億實業(yè)收到訂單，晉億的倉庫里本來就庫存有600噸電力螺絲，為趕工生產(chǎn)另外600噸螺絲，晉億馬上運進700噸俄羅斯進口鋼材，加工成線材進入生產(chǎn)線，170臺高速螺絲成型機，以每分鐘1000根螺絲的速度生產(chǎn)。螺絲離開生產(chǎn)線后，坐上8層樓高的“專用電梯”，被送進深不見底的自動倉庫內(nèi)。5天后，1200噸螺絲裝上貨柜，從晉億的工廠直接坐火車到上海，裝上貨柜輪。10月初，這批電力螺絲即運抵美國。這就是全球的螺絲制造單一工廠晉億憑借600噸庫存大格局運作的杰作。
靠整合大賺物流錢
“現(xiàn)在不是靠造螺絲賺錢的時代了，晉億賺的是物流的錢，賺的是管理的錢?！?晉億公司董事長蔡永龍說。
從1995年開始，晉億投資上游工廠設備，花了3年摸索與學習，1998年在大陸建立了、最完整的垂直整合廠──浙江晉億廠，完成全世界第一個螺絲一條龍生產(chǎn)線。整合螺絲制造過程之后，晉億便接著發(fā)展倉儲物流和渠道。當全球廠商都講究“零庫存”時，晉億公司卻逆勢操作，大賺“庫存”和“時間”的錢。晉億公司手上隨時都有全球各大代理的所有買賣資料，清清楚楚掌握整個螺絲市場交易與庫存狀況。晉億公司不是盲目地堆積庫存，而是掌握市場最新動態(tài)。
從跨出臺灣開始，晉億公司就有計劃地搜集世界各國螺絲市場交易現(xiàn)況，建立一個國家整體螺絲進出口與使用現(xiàn)況的信息庫，每年不斷地搜集包括各國代理商當年度買賣狀況，輸入計算機建立資料與分析。如果搜集不到代理商資料，就直接花錢向當?shù)睾ｊP購買，不計代價與成本也要取得該國在該年度進出口螺絲的種類與數(shù)量。依據(jù)這套系統(tǒng)，晉億公司所有的庫存按照市場實時狀況做調(diào)整，缺什么螺絲就生產(chǎn)什么螺絲。
晉億公司不僅精確掌握全美螺絲代理商Fastenal下給全球各大螺絲廠訂單的數(shù)量，還幫助Fastenal分析整體美國市場的最新狀況，教Fastenal怎么抓住螺絲市場的商機。同時不僅幫助Fastenal解決訂單難題，還要替它節(jié)省成本。過去螺絲交貨是一個個貨柜運往洛杉磯，F(xiàn)astenal收貨之后再自行依不同規(guī)格與數(shù)量分裝送往各大據(jù)點，而通過晉億的自動倉儲與兩萬種螺絲分類，F(xiàn)astenal只要告知各據(jù)點需求與數(shù)量，晉億的工廠就按照這些需求，直接送往美國各地，節(jié)省了Fastenal自行分裝的人力與物流的費用。螺絲生產(chǎn)毛利僅10％，但晉億一次式服務卻能加收5％的服務費，在晉億公司看來，螺絲產(chǎn)業(yè)不再是制造業(yè)，完全變成另一套管理與服務模式。
影響螺絲成本的四項主要因素分別是原材料、模具、運輸和管理，而運輸成本約占總成本的25～30%，基于這一至關重要的原因，晉億工廠的選址成為一項事關全局的戰(zhàn)略。在晉億公司總投資一億美元中，半數(shù)以上用于投資固定資產(chǎn)，主要包括制造設備、物流設施和信息管理系統(tǒng)，而晉億工廠的內(nèi)部物流設施投資，僅自動化立體倉庫一項，就超過了7000萬美元。經(jīng)過3年時間的系統(tǒng)規(guī)劃與建設，各組織單元構(gòu)成了一個完整的企業(yè)內(nèi)部制造與倉儲物流系統(tǒng)。
規(guī)劃從工廠選址開始
晉億最終選定嘉善建廠顯然有其道理。嘉善位于滬杭鐵路、302國道和大運河三線交匯處，有高速公路直通，離火車站約5分鐘車程。晉億公司的原材料庫與大運河河岸直接相通，并自建3座自備碼頭接駁貨物。由于河運成本低，這條河已成為晉億目前采購原材料的主要運輸通路，有八成以上的原材料通過水路運抵工廠。有了良好的外部物流環(huán)境，晉億的重點是整合內(nèi)部物流體系。
內(nèi)部物流體系首先解決的是螺絲制造過程中原材料、模具、半成品、包裝及制成品的流轉(zhuǎn)，根據(jù)螺絲產(chǎn)品的制造特性和制造程序，每個組織單元(車間或倉庫)的分布都是精心規(guī)劃的，而且每個組織單元之間都有軌道聯(lián)通，使物品在相關工序之間(工序)方便而快捷地運送。
然而，對于制造螺絲產(chǎn)品而言，一個最主要的特性是——投入的原材料品種相對單一，因此供應物流的管理相對簡單，但經(jīng)過數(shù)道加工程序之后，會產(chǎn)出成千上萬種不同規(guī)格的半成品、成品，貨物的流量類似一個“大喇叭”。因此，隨著不同物理狀態(tài)的半成品或成品數(shù)量的迅速增加，整個工序的管理難度也不斷加大。