3.VR技術在安全工程中的應用
3. 1對出現(xiàn)的危險情況進行模擬
在實際生產系統(tǒng)中,引發(fā)事故的原因多種多樣,人、機械、環(huán)境三要素中任何一個發(fā)生的隨機事件都可能引發(fā)嚴重的事故,有很強的不可預見性。利用VR 技術,可以事先模擬事件的發(fā)生過程及可能造成的嚴重后果。
3. 2針對模擬的情況進行必要的改進
通過虛擬現(xiàn)實,可以對現(xiàn)場有更多的了解,采取措施進行改進,如隔離、設置安全通道,設置警示牌,改進設計或改進現(xiàn)場布置等。
3. 3通過VR 重現(xiàn)事故現(xiàn)場,分析事故原因
對已經發(fā)生的事故,根據(jù)現(xiàn)場的情況進行模擬,再現(xiàn)事故現(xiàn)場,以清楚了解事故發(fā)生的全部原因,杜絕同類事故的再次發(fā)生。
3. 4進行安全教育
用VR技術進行現(xiàn)場模擬,讓工作人員在虛擬環(huán)境中熟悉了解工作現(xiàn)場、工作程序及安全注意事項,直觀生動,效果好。
4.應用舉例
4. 1仿真目的
冶煉廠廢料運送系統(tǒng)包括廢料出爐,灰分抽樣檢測,封閉拖車拖運這3 個主要工序。出爐廢料進行灰分檢測需要20 min ,合格后允許拖走??墒褂玫姆忾]拖車的數(shù)量最多有7 臺。理想的情況是:廢料出爐后,采樣檢測得出結果后能夠立即被拖走,拖車和廢料都沒有等待的現(xiàn)象。仿真的目的就是找到的配置,即設計,以盡可能快地拖走廢料,降低環(huán)境污染的可能性,同時盡量減少拖車的等待時間,提高效益 。
4. 2仿真方法
這個問題適合用事件步長法進行程序設計,將拖車的等待時間和廢料等待時間(除去進行檢驗所必須用的20 min外) 設為隨機變量,廢料等待時間超過10 min ,會大大增加清運成本和安全風險,拖車等待時間增加,會引起營運費用的增加,設備的投入費用大。
進行程序設計。首先進行參數(shù)的輸入,將系統(tǒng)的狀態(tài)初始化,將拖車的等待時間設為0 ,工作狀態(tài)設為閑,檢測計時設為0 ,將所有涉及到的變量初始化。運行后,首先記錄第一個事件,產生第一個記錄,將它放在事件列表中,將時間列表由小到大排序,從表中取出時間屬性最小的一個,將它的時間當作最早發(fā)生事件的時間。當某一個事件發(fā)生后,系統(tǒng)就開始處理相應的“活動”,處理結束后,仿真時鐘推進到下一個事件發(fā)生的時刻,不斷重復,直到滿足條件。
4. 3方案優(yōu)化
5.結論
通過對廢料處理及檢測車間物流系統(tǒng)仿真,得出了等待時間和拖車配置的方案。這里設計的仿真程序還可以完成以下的工作:根據(jù)工廠的實際情況調配拖車的數(shù)量,在拖車數(shù)量增減的情況下,及時調整廢料的等待時間,這對于生產的調整及調度有重要的意義。當生產安排發(fā)生變化時,可以根據(jù)廢料出爐的多少安排拖車。本文涉及的生產情況有典型性,采用的方法對類似的生產有指導作用。
3. 1對出現(xiàn)的危險情況進行模擬
在實際生產系統(tǒng)中,引發(fā)事故的原因多種多樣,人、機械、環(huán)境三要素中任何一個發(fā)生的隨機事件都可能引發(fā)嚴重的事故,有很強的不可預見性。利用VR 技術,可以事先模擬事件的發(fā)生過程及可能造成的嚴重后果。
3. 2針對模擬的情況進行必要的改進
通過虛擬現(xiàn)實,可以對現(xiàn)場有更多的了解,采取措施進行改進,如隔離、設置安全通道,設置警示牌,改進設計或改進現(xiàn)場布置等。
3. 3通過VR 重現(xiàn)事故現(xiàn)場,分析事故原因
對已經發(fā)生的事故,根據(jù)現(xiàn)場的情況進行模擬,再現(xiàn)事故現(xiàn)場,以清楚了解事故發(fā)生的全部原因,杜絕同類事故的再次發(fā)生。
3. 4進行安全教育
用VR技術進行現(xiàn)場模擬,讓工作人員在虛擬環(huán)境中熟悉了解工作現(xiàn)場、工作程序及安全注意事項,直觀生動,效果好。
4.應用舉例
4. 1仿真目的
冶煉廠廢料運送系統(tǒng)包括廢料出爐,灰分抽樣檢測,封閉拖車拖運這3 個主要工序。出爐廢料進行灰分檢測需要20 min ,合格后允許拖走??墒褂玫姆忾]拖車的數(shù)量最多有7 臺。理想的情況是:廢料出爐后,采樣檢測得出結果后能夠立即被拖走,拖車和廢料都沒有等待的現(xiàn)象。仿真的目的就是找到的配置,即設計,以盡可能快地拖走廢料,降低環(huán)境污染的可能性,同時盡量減少拖車的等待時間,提高效益 。
4. 2仿真方法
這個問題適合用事件步長法進行程序設計,將拖車的等待時間和廢料等待時間(除去進行檢驗所必須用的20 min外) 設為隨機變量,廢料等待時間超過10 min ,會大大增加清運成本和安全風險,拖車等待時間增加,會引起營運費用的增加,設備的投入費用大。
進行程序設計。首先進行參數(shù)的輸入,將系統(tǒng)的狀態(tài)初始化,將拖車的等待時間設為0 ,工作狀態(tài)設為閑,檢測計時設為0 ,將所有涉及到的變量初始化。運行后,首先記錄第一個事件,產生第一個記錄,將它放在事件列表中,將時間列表由小到大排序,從表中取出時間屬性最小的一個,將它的時間當作最早發(fā)生事件的時間。當某一個事件發(fā)生后,系統(tǒng)就開始處理相應的“活動”,處理結束后,仿真時鐘推進到下一個事件發(fā)生的時刻,不斷重復,直到滿足條件。
4. 3方案優(yōu)化
5.結論
通過對廢料處理及檢測車間物流系統(tǒng)仿真,得出了等待時間和拖車配置的方案。這里設計的仿真程序還可以完成以下的工作:根據(jù)工廠的實際情況調配拖車的數(shù)量,在拖車數(shù)量增減的情況下,及時調整廢料的等待時間,這對于生產的調整及調度有重要的意義。當生產安排發(fā)生變化時,可以根據(jù)廢料出爐的多少安排拖車。本文涉及的生產情況有典型性,采用的方法對類似的生產有指導作用。