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        2009年報(bào)關(guān)員考試輔導(dǎo)精品筆記(28)

        字號(hào):

        班輪運(yùn)輸
            第五節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸
            主要運(yùn)輸方式有:海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。
            一、海洋運(yùn)輸
            ※海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn):
            運(yùn)載能力大,而且運(yùn)費(fèi)比較低。所以,我國(guó)出口貨物絕大部分使用海洋運(yùn)輸。
            ※海洋運(yùn)輸方式:按經(jīng)營(yíng)方式不同,海洋運(yùn)輸方式可分為:班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種
            (一)班輪運(yùn)輸
            1、概念:班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸,簡(jiǎn)稱班輪,它是在一定的航線上,在一定的??扛劭?,定期開(kāi)航的船舶運(yùn)輸。
            2、特點(diǎn):(考點(diǎn))
            班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可概括為“四固定一負(fù)責(zé)”
            A.“四固定”:即固定航線、固定港口、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。
            B.“一負(fù)責(zé) ”:即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸,運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用,承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
            C.承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
            3、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成
            運(yùn)費(fèi)總額 = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)
            (1)基本運(yùn)費(fèi)
            按班輪公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算。運(yùn)價(jià)表包括:貨物名稱、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、等級(jí)三個(gè)部分。
            班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)分為:
            ①按貨物的實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi),運(yùn)價(jià)表中用“W”表示,(稱為重量噸)
            ②按貨物的體積/容積計(jì)收,運(yùn)價(jià)表中用“M”表示(稱為尺碼噸)
            ③按重量或體積從高計(jì)收,運(yùn)價(jià)表中用W/M表示
            ④按商品價(jià)格計(jì)收,稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi),運(yùn)價(jià)表中用“A.V表示”
            ⑤在重量噸、尺碼噸和從價(jià)運(yùn)費(fèi)中選擇的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,用“W/M or A.V”表示
            ⑥按貨物的重量或體積,再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算,運(yùn)價(jià)表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
            ⑦按貨物的個(gè)數(shù)或件數(shù)計(jì)收
            ⑧由貨主和船公司議定,在運(yùn)價(jià)表中用“Open”表示
            (2)附加運(yùn)費(fèi)
            按規(guī)定除基本運(yùn)費(fèi)外加收的費(fèi)用。
            ①超重附加費(fèi)
            ②超長(zhǎng)附加費(fèi)
            ③直航附加費(fèi)
            ④轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
            ⑤港口擁擠附加費(fèi)
            ⑥選港附加費(fèi)
            ⑦港口附加費(fèi)
            ⑧燃油附加費(fèi)等
            (二)租船運(yùn)輸
            是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運(yùn)輸。分為:定期租船和定程租船兩類。
            (1)定期租船(Time Charter)
            定期租船又稱期租船。它是以時(shí)間為基礎(chǔ)的租賃船舶方式,即船舶所有人將船舶出租給承租人,供其使用一定時(shí)期,承租人向船主支付租金的租船運(yùn)輸方式。
            (2)定程租船(Voyage Charter)
            ①含義:定程租船又稱:程租船或航次租船,是指按航程租賃的方式。
            是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶,在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次,承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。
            ②定程租船就其租賃方式的不同可分為:
            A、單航次租船; B來(lái)回航次租船; C連續(xù)航次租船; D連續(xù)來(lái)回航次租船
            ③定程租船合同一般包括下面幾個(gè)方面的內(nèi)容
            A、運(yùn)費(fèi) B、裝卸費(fèi) C、裝卸時(shí)間 D、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)(概念要掌握)
            程租船合同對(duì)于裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)的劃分,大體有以下5種規(guī)定方法:(重要考點(diǎn))
            a、Liner Terms 也成班輪條件,船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)。
            b、F.O ( Free out) 船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用,不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用。
            c、F. I (Free In) 船方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用,不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用。
            d、F.I.O ( Free In and out) 船方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸費(fèi)用。
            e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) 船方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸、理艙、和平艙費(fèi)用。(全部由租船方來(lái)付款)。