“我們不能確認(rèn)與克萊斯勒在正式談判，到目前為止都是媒體的猜測(cè)。”主管全球產(chǎn)品研發(fā)的通用汽車(chē)公司副董事長(zhǎng)鮑伯？魯茨10月15日如此回應(yīng)關(guān)于“通用與克萊斯勒商討合并”的傳聞。
    不過(guò)鮑伯？魯茨也含蓄地表示，|考試|大|通用汽車(chē)正在與多家汽車(chē)公司商談發(fā)展計(jì)劃。他說(shuō)：“在困難的環(huán)境下，汽車(chē)公司之間談?wù)撊绾味蛇^(guò)難關(guān)是很正常的事情，我們和寶馬也談過(guò)，與克萊斯勒的談話時(shí)有進(jìn)行，有的有結(jié)果，有的沒(méi)結(jié)果?！?BR>    鮑伯·魯茨所指的困難環(huán)境，來(lái)自兩方面因素。一方面是指次貸危機(jī)之后，“美國(guó)人窮了很多”，汽車(chē)消費(fèi)能力下降；另一方面是油價(jià)翻倍，美國(guó)人昔日喜愛(ài)的SUV等耗油產(chǎn)品銷(xiāo)量銳減。
    與別家商談出路當(dāng)然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。華爾街的分析師們現(xiàn)在為通用汽車(chē)開(kāi)出的藥方是“多賣(mài)幾個(gè)品牌”，可做到這點(diǎn)也很不容易。
    “美國(guó)國(guó)內(nèi)的輿論常常指責(zé)通用的問(wèn)題主要是因?yàn)橛刑嗥放?，?yīng)該賣(mài)掉。”鮑伯·魯茨說(shuō)，“可是真正賣(mài)掉一個(gè)品牌是很難的。每一個(gè)品牌下面都有很多經(jīng)銷(xiāo)商，我們必須幫助這些經(jīng)銷(xiāo)商。賣(mài)掉一個(gè)品牌，就意味著花幾百億美元與經(jīng)銷(xiāo)商解除合同。”
    出售品牌雖難，但通用現(xiàn)在已有意出售“悍馬”品牌。通用汽車(chē)早于今年6月就公開(kāi)表示，正在啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)悍馬品牌的戰(zhàn)略評(píng)審，考慮部分乃至全部出售該品牌的所有可能性。
    不過(guò)，鮑伯？魯茨在10月15日的新聞發(fā)布會(huì)上以“財(cái)務(wù)制度”為由拒絕透露有意購(gòu)買(mǎi)企業(yè)的“出價(jià)情況”。
    除了出售悍馬，通用汽車(chē)還在進(jìn)行一系列關(guān)閉工廠的計(jì)劃。通用汽車(chē)將于12月份關(guān)閉位于威斯康辛州Januesville的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）生產(chǎn)廠。通用汽車(chē)表示，這家工廠的1200名工人已被告知該廠將于12月23日關(guān)閉，早于該公司原先的估計(jì)。
    今年6月，通用汽車(chē)宣布，由于輕型卡車(chē)和運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的需求減少和銷(xiāo)售下降，將在2010年之前關(guān)閉Janesville和其他3家生產(chǎn)工廠。這個(gè)月早些時(shí)候，通用宣布將在12月23日關(guān)閉位于俄亥俄州Moraine的SUV工廠。
    出售悍馬，關(guān)閉工廠，都是為了將資金用到“刀刃”上。鮑伯？魯茨表示，現(xiàn)在的通用汽車(chē)必須“認(rèn)真考慮哪個(gè)項(xiàng)目上該花哪些錢(qián)，謹(jǐn)慎分析，保證財(cái)務(wù)穩(wěn)定”。顯然，通用汽車(chē)現(xiàn)在認(rèn)為，雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)和在今年巴黎車(chē)展上全球首發(fā)的緊湊型轎車(chē)雪佛蘭Cruze就是值得“花錢(qián)的刀刃”。
    據(jù)鮑伯？魯茨介紹，美國(guó)政府將給予購(gòu)買(mǎi)雪佛蘭Volt的消費(fèi)者7500美元退稅。而計(jì)劃2009年3月上市的Cruze第一市場(chǎng)是歐洲，首先在韓國(guó)生產(chǎn)，美國(guó)為第三生產(chǎn)基地。
    此外，2009年，通用汽車(chē)將有18款車(chē)型達(dá)到或超過(guò)美國(guó)環(huán)保署“30英里/加侖俱樂(lè)部”（|考試|大|7.8升/百公里）的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品覆蓋了微型車(chē)、交叉車(chē)型、大型皮卡和SUV等細(xì)分市場(chǎng)。