近年來，萊州市充分發(fā)揮近?？扛蹆?yōu)勢，發(fā)展糧食物流，深化倉儲改革，“焊接”缺失鏈條，搭建起糧食ntKeywords title=中華物流網(wǎng)-全國的行業(yè)綜合門戶 >運輸“四散”（散裝、散卸、散運、散存）平臺?，F(xiàn)已形成了從優(yōu)質(zhì)糧食訂單種植收購、掌握糧源節(jié)點開始，至糧食深加工，再到近海“四散”運輸，最后到市場銷售終端這樣一個“三點一線”的糧食物流通道，使糧食物流在一個縣市區(qū)域較好的運轉(zhuǎn)起來。
    從2002年起，萊州市就開始糧食系統(tǒng)改造、新上了30多部35噸的散裝汽車，實現(xiàn)了各收儲站與糧食物流中心的有效對接。充分利用海廟港5000噸泊位碼頭，先后投資1800多萬元，在海廟港建設(shè)了10座總?cè)萘繛?.2萬噸的立筒轉(zhuǎn)運庫、輸送機、扒谷機、散裝車輛、自動計量器等設(shè)備，新上了清理加工車間，將外銷的糧食實現(xiàn)了精糧入市。并于 2006年爭取340萬元國家投資，建起178米的移動鋼板棧橋，使傳輸糧食更為便利。
    “近年來，我們每年購銷經(jīng)營糧食均在20萬噸左右，通過采用近海和‘四散’流通的方式，可使每噸糧食的成本平均降低20多元，年可節(jié)省裝卸費、包裝費、運雜費等460多萬元。”萊州市糧食局一位負(fù)責(zé)人介紹，“由傳統(tǒng)包糧作業(yè)，裝載一個3000噸糧船需要的72小時減少到24小時，大大提高了流通效率。在膠東開辟了糧食‘四散’和精糧入市的先河。”
    全系統(tǒng)實現(xiàn)的糧食經(jīng)營“四散”化，結(jié)束了糧食肩扛人抬、人工裝包的歷史。萊州市區(qū)某糧食收儲公司負(fù)責(zé)人告訴記者，以往運糧都是通過火車，先運到濰坊再轉(zhuǎn)運，一車皮小麥需要15-20天。“現(xiàn)在可好了，同樣數(shù)量的小麥，3、5天就直接發(fā)到深圳、廈門的面粉加工廠！”
    糧食流通成本的降低，同樣促進了農(nóng)民增收?！肮?jié)約下來的成本，可以高價收購農(nóng)民的糧食。近幾年我市小麥?zhǔn)召弮r每千克比鄰近縣市要高出0.04-0.06元，因此平邑、桓臺等地的糧農(nóng)都愿意將糧食賣到萊州來。”萊州市糧食部門有關(guān)人士說道。
    據(jù)悉，目前萊州市已與全國50多家大型用糧企業(yè)建立起長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并引進世界500強中糧集團聯(lián)合經(jīng)營。某糧食收儲公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“一位客戶曾說道，萊州的優(yōu)質(zhì)小麥對他們很有吸引力，而我們快速便捷、四通八達(dá)的糧食物流和企業(yè)的誠實守信，讓南方市場更加歡迎萊州糧食。”萊州市糧食局負(fù)責(zé)人告訴記者，該市小麥在南方市場已經(jīng)打出品牌，可謂控制了廣州、福建、深圳很大一塊市場，萊州糧食在國內(nèi)已經(jīng)有一定的影響力。
    發(fā)展的需要，讓萊州的糧食物流仍需擴大規(guī)模。目前萊州市正在積極申請國家投資，在三山島港建立起更大的環(huán)渤海糧食物流中心。如若建成，糧食吞吐量可達(dá)200萬噸。并可以與海廟港分工合作，各司其職承擔(dān)不同的輸送任務(wù)，對“北糧南運”，產(chǎn)、銷區(qū)便捷對接及糧食安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。