旅游概況
北京具有豐富的旅游資源,對外開放的旅游景點達200多處,有世界上的皇宮紫禁城、祭天神廟天壇、皇家花園北海、皇家園林頤和園、八達嶺、慕田峪、司馬臺長城以及世界上的四合院恭王府等名勝古跡。全市共有文物古跡7309項,其中國家文物單位42個,市級文物保護單位222個。北京現(xiàn)有旅游定點飯店456座,其中飯店407座,客房8.4萬間,旅行社456家,有21個主要語種的導(dǎo)游人員5000多人,形成了業(yè)務(wù)遍及全球市場。2000年接待海外游客282.1萬人次,旅游創(chuàng)匯27.7億美元。北京市被國家旅游局評為"中國優(yōu)秀旅游城市"。
截至1995年3月,北京市已開放的森林公園和森林旅游區(qū)共15個,它們包括:西山、蟒山、上方山、鷲峰4個森林公園,云蒙山、小龍門、森鑫3個市級森林公園,松山自然保護區(qū),百花山市級自然保護區(qū)和丫吉山旅游區(qū)、四座樓旅游區(qū)等一批國有林場。
交通狀況
北京市汽車擁有量已逾千萬量,交通擁堵嚴重,市政府為緩解交通壓力于近日完成了二、三環(huán)快速路及其聯(lián)絡(luò)線改造工程、西直門、大北窯立交橋改造,新建了八達嶺高速公路、京沈高速公路(北京段)、蓮花池東路、四環(huán)路等一批高等級的道路工程;打通了平安里、菜市口兩個堵頭,完成了平安大街擴建和菜市口道路南延工程;展寬了阜外大街、朝內(nèi)大街、崇文門外大街、北苑路、白頤路、豐北路以及香山地區(qū)道路等一批道路工程。廣安大街、西外大街改擴建、德外大街、京開高速公路(北京段)、五環(huán)路、六環(huán)路等項工程陸續(xù)開工建設(shè)。實施了“北京市中心區(qū)交通改善實施方案”,改造了一大批重要路口、路段。依靠技術(shù)進步,建立了以交通組織指揮控制系統(tǒng)為龍頭,交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系、公安交通管理指揮中心、公共交通指揮調(diào)度系統(tǒng),科學(xué)交通管理體系框架基本形成。加快了城市軌道交通建設(shè),完成了地鐵復(fù)八線工程,開工建設(shè)了北京城市快速軌道交通工程、地鐵五號線、地鐵八通線等工程。建成了西客站,建設(shè)了首都機場,使首都對外交通服務(wù)功能進一步完善。
到2000年,市區(qū)道路長度達到3300公里,新增城市道路長度658.6公里,比“八五”末期增長24.9%;道路面積達到3950萬平方米,新增1081.3萬平方米,增長37.7%。地鐵運營線路達到53.3公里,新增12.1公里,增長26.6%。地鐵運營車輛達到587輛,新增204輛,增長53.3%。公共電汽車運營線路達到7984公里,新增3921公里,增長96.5%。公路總長度達到13311公里,新增1500公里,增長12.7%。
北京具有豐富的旅游資源,對外開放的旅游景點達200多處,有世界上的皇宮紫禁城、祭天神廟天壇、皇家花園北海、皇家園林頤和園、八達嶺、慕田峪、司馬臺長城以及世界上的四合院恭王府等名勝古跡。全市共有文物古跡7309項,其中國家文物單位42個,市級文物保護單位222個。北京現(xiàn)有旅游定點飯店456座,其中飯店407座,客房8.4萬間,旅行社456家,有21個主要語種的導(dǎo)游人員5000多人,形成了業(yè)務(wù)遍及全球市場。2000年接待海外游客282.1萬人次,旅游創(chuàng)匯27.7億美元。北京市被國家旅游局評為"中國優(yōu)秀旅游城市"。
截至1995年3月,北京市已開放的森林公園和森林旅游區(qū)共15個,它們包括:西山、蟒山、上方山、鷲峰4個森林公園,云蒙山、小龍門、森鑫3個市級森林公園,松山自然保護區(qū),百花山市級自然保護區(qū)和丫吉山旅游區(qū)、四座樓旅游區(qū)等一批國有林場。
交通狀況
北京市汽車擁有量已逾千萬量,交通擁堵嚴重,市政府為緩解交通壓力于近日完成了二、三環(huán)快速路及其聯(lián)絡(luò)線改造工程、西直門、大北窯立交橋改造,新建了八達嶺高速公路、京沈高速公路(北京段)、蓮花池東路、四環(huán)路等一批高等級的道路工程;打通了平安里、菜市口兩個堵頭,完成了平安大街擴建和菜市口道路南延工程;展寬了阜外大街、朝內(nèi)大街、崇文門外大街、北苑路、白頤路、豐北路以及香山地區(qū)道路等一批道路工程。廣安大街、西外大街改擴建、德外大街、京開高速公路(北京段)、五環(huán)路、六環(huán)路等項工程陸續(xù)開工建設(shè)。實施了“北京市中心區(qū)交通改善實施方案”,改造了一大批重要路口、路段。依靠技術(shù)進步,建立了以交通組織指揮控制系統(tǒng)為龍頭,交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系、公安交通管理指揮中心、公共交通指揮調(diào)度系統(tǒng),科學(xué)交通管理體系框架基本形成。加快了城市軌道交通建設(shè),完成了地鐵復(fù)八線工程,開工建設(shè)了北京城市快速軌道交通工程、地鐵五號線、地鐵八通線等工程。建成了西客站,建設(shè)了首都機場,使首都對外交通服務(wù)功能進一步完善。
到2000年,市區(qū)道路長度達到3300公里,新增城市道路長度658.6公里,比“八五”末期增長24.9%;道路面積達到3950萬平方米,新增1081.3萬平方米,增長37.7%。地鐵運營線路達到53.3公里,新增12.1公里,增長26.6%。地鐵運營車輛達到587輛,新增204輛,增長53.3%。公共電汽車運營線路達到7984公里,新增3921公里,增長96.5%。公路總長度達到13311公里,新增1500公里,增長12.7%。