張?zhí)烀駥戇^一篇很有名的小說叫《路考》，講的是一個新司機通過路考的故事。主人公在這個過程中體會到，駕車技術(shù)的合格并不難，難的是人生態(tài)度的合格。在路上開車不停地往前走，就像一個人如何走完他的一生。
    報上說，我國汽車保有量僅占全世界的1.9％，事故死亡人數(shù)卻占全世界的15％。如此強烈的反差，令人震驚，若說這是因為中國駕車人的駕車技術(shù)比外國人差很多，我不信。但報上又說，道路交通事故多，一個重要的原因，就是新手多，且駕車技術(shù)的學(xué)習(xí)和考試不嚴格。迄今我還沒有見到支持這個結(jié)論的令人信服的數(shù)據(jù)、論據(jù)，但是這個結(jié)論已經(jīng)作為依據(jù)，使得—比如在我居住的地方，同一年多以前相比，學(xué)開車、辦駕照的費用增加了一倍，時間增加了三倍。當然，一般講，嚴一點有好處沒壞處，但是，有一個問題終回避不了：學(xué)開車到底有多難？這些難又有多少是駕校能夠解決的？
    在大大小小的事故中，令我驚心的，當屬酒后駕車。一輛由爛醉的人駕駛的車，什么事都可能發(fā)生，完全不可預(yù)測，沖入逆行道，沖入公共場所，甚至沖入人群的事，都發(fā)生過。我就想，為什么這種事會不斷發(fā)生？有一點很明顯：當一個人還能把車發(fā)動起來、開上路的時候，思維應(yīng)該還能起一點作用的。那些出事故的酒后駕車者，往往是一開始覺得自己還行，上路以后酒勁逐漸發(fā)作才出的事。那么，在他思維還能起點作用的時候，他完全有可能想到嚴禁酒后駕車的規(guī)定，想到這會給自己、尤其是別人帶來多大的危險。如果他是和朋友一起喝酒，朋友們?yōu)槭裁床粍褡?？如果他是在飯店喝酒，飯店的人為什么不勸阻？在報上有關(guān)此類事故的許多報道中，絕大多數(shù)都輕輕放過了這些“同謀”。
    還有一些人，即使沒喝酒，開起車來也跟喝醉了差不多?！白尦霭踩瑩尦鑫ｋU”，這是進駕校頭一堂課就會強調(diào)的?？墒堑搅笋R路上，你總能看到一些喜歡冒險的車，一些只搶不讓的車。此類駕車人中，也有一些新手，他們在學(xué)開車的同時就在學(xué)搶行，但大多數(shù)還得說是老手、高手，他們?nèi)钡牟皇邱{車技術(shù)，而是合格的人生態(tài)度，你可以相當有把握地猜測，這些在馬路上把時間看得比生命還重要的人，多數(shù)都是在生活中很不珍惜時間的人。
    專家說，在中國的馬路上形成良好的“駕車文化”，需要相當長的時間。若從文化的角度講，所有的行業(yè)或職業(yè)文化，都離不開整個社會的文明教養(yǎng)程度?！榜{車文化”不是在馬路上，更不是在駕校里形成的。中國馬路上種種的不合格，在很多其他地方都能找到性質(zhì)相同或類似的表現(xiàn)?？纯床傻V業(yè)此起彼伏的礦難，看看煙花爆竹業(yè)的連環(huán)爆炸，看看足球聯(lián)賽，看看超女的撩裙露底，形態(tài)各異，其理則一??！