今年“五一”黃金周期間，長沙各駕校生意異?；鸨?。近年來，長沙每年培訓(xùn)的學(xué)員都接近10萬人次，而且呈上升趨勢。記者采訪時發(fā)現(xiàn)，無論是培訓(xùn)車輛、學(xué)車對象還是駕校的服務(wù)理念，都出現(xiàn)了諸多變化。學(xué)車由過去的謀生手段，變成了一種時尚選擇，從細(xì)微處折射出一張社會經(jīng)濟(jì)的晴雨表，看出長沙人幸福指數(shù)的提升。
    教練車：由摩托車到“自動擋”
    創(chuàng)辦于1986年的五一駕校是長沙早的駕校之一。談起教練車的更新?lián)Q代，校長彭勇感慨良多：“上世紀(jì)80年代，長沙人學(xué)的基本上是摩托車，那時候，哪家有臺摩托車已經(jīng)很洋氣了。即使這樣，學(xué)車的人也不算太多。到了上世紀(jì)90年代，學(xué)車的熱潮開始涌現(xiàn)，但多數(shù)人學(xué)的是大貨車，為的是做職業(yè)司機(jī)。我們那時有大貨訓(xùn)練車50臺，小車訓(xùn)練車僅有2臺。如今，學(xué)員們對教練車越來越挑剔了，笨重、簡陋的老吉普遭冷遇，而配備空調(diào)、條件舒適的小轎車成為新寵?，F(xiàn)在，我們的車輛臺數(shù)是掉了個頭：轎車訓(xùn)練車達(dá)到30臺，大貨訓(xùn)練車只剩2臺了?！庇浾呖吹?，腰包逐漸鼓了起來的市民們對駕駛培訓(xùn)費(fèi)的高低不再敏感，價格不菲但相對易學(xué)的自動擋小車，受到大批女性學(xué)員的追捧。
    學(xué)車目的：由謀生到代步
    獵鷹、省交技等駕校的負(fù)責(zé)人告訴記者，以前學(xué)車的主要是中青年人，大多是為了學(xué)個一技之長謀生，如開的士等。近年來，越來越多的年輕人和“銀發(fā)一族”也加入到了學(xué)車隊(duì)伍。獵鷹駕校校長黃河說，許多高校學(xué)生已將車輛駕駛作為一種基本技能，列入了學(xué)習(xí)計劃。在他們駕校，在校大學(xué)生學(xué)員已經(jīng)占到非常大的比例。
    記者在多家駕?？吹?，學(xué)車的老人也很多。遠(yuǎn)征駕校培訓(xùn)的年齡大的學(xué)員有69歲，老人家樂呵呵地告訴記者：身體還不錯，經(jīng)濟(jì)條件也不錯，兒女都支持，想學(xué)車后買臺車好好享受晚年生活。
    在中南、鴻宇駕校，前來學(xué)車的女性市民也與日俱增，基本占據(jù)半邊天。職場精英與家庭主婦們都準(zhǔn)備拿到駕照后買臺私家車，提高生活質(zhì)量。記者從交警部門了解到，2006年全市機(jī)動車保有量達(dá)45．7萬輛，比2005年新增5．6萬輛，其中大部分是小汽車。越來越多的家庭圓上了汽車夢。
    駕校服務(wù)：由徒弟請客到免費(fèi)午餐
    談起長沙駕校培訓(xùn)設(shè)施的改善，市交通局駕培處負(fù)責(zé)人何軍用“鳥槍換炮”來形容。以前不僅駕校數(shù)量少，規(guī)模也小。上世紀(jì)90年代初，全市駕校僅10多所，培訓(xùn)場地和設(shè)施都比較簡陋。目前全市的駕校發(fā)展到了54所，其中獵鷹駕校的訓(xùn)練場地達(dá)到200多畝，訓(xùn)練車輛增至100多臺。如今的長沙駕培市場，已成為每年有3個億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，而且“朝陽”得很。
    “大的變化是各駕校培訓(xùn)理念的改變和服務(wù)的日趨規(guī)范”，遠(yuǎn)征駕校校長張建明這樣說。以前教練和學(xué)員之間更多講究師徒關(guān)系，教練在教學(xué)方法、態(tài)度等方面存在一些問題，“學(xué)員請教練吃飯被視為理所當(dāng)然”?，F(xiàn)在各駕校更多意識到教練與學(xué)員之間是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，遠(yuǎn)征駕校的教練不僅不要學(xué)員請吃請喝，駕校反而為學(xué)員免費(fèi)提供午餐，并開通班車免費(fèi)接送。去年該校還率先出臺新規(guī)定：凡學(xué)員舉報教練收受錢財、禮物者，查實(shí)后可獲得5000元的獎勵。